Т-44

Т-44
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	31,0
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Производитель	СССР
Годы производства	1944—1947
Годы эксплуатации	1945 — конец 1970-х
Количество выпущенных, шт.	1823
Основные операторы	СССР
Размеры
Длина корпуса, мм	6070
Длина с пушкой вперёд, мм	7650
Ширина корпуса, мм	3180
Высота, мм	2410
База, мм	3800
Колея, мм	2630
Клиренс, мм	425
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.	90 / 60°[1]
Лоб корпуса (низ), мм/град.	90 / 45°[1]
Борт корпуса, мм/град.	75 / 0°[1]
Корма корпуса (верх), мм/град.	30 / 60°[1]
Корма корпуса (середина), мм/град.	45 / 17°[1]
Корма корпуса (низ), мм/град.	30 / 70°[1]
Днище, мм	15[1]
Крыша корпуса, мм	15—20[1]
Лоб башни, мм/град.	120
Борт башни, мм/град.	90 / 20°[1]
Корма башни, мм/град.	75 / 12°[1]
Крыша башни, мм	15
Вооружение
Калибр и марка пушки	85-мм ЗИС-С-53 обр. 1944 года
Тип пушки	нарезная пушка
Длина ствола, калибров	54,6
Боекомплект пушки	58
Углы ВН, град.	−5…+25°
Прицелы	телескопический ТШ-16
Пулемёты	2 × 7,62-мм ДТМ
Подвижность
Тип двигателя	В-44 Марка: В-44 Тип: дизельный Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Охлаждение: жидкостное
Мощность двигателя, л. с.	500
Скорость по шоссе, км/ч	60
Скорость по пересечённой местности, км/ч	25..30
Запас хода по шоссе, км	200..250
Запас хода по пересечённой местности, км	180..200
Удельная мощность, л. с./т	15,6
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,83
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,73
Преодолеваемый ров, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	1,3

Т-44 — советский средний танк. Был создан в 1943—1944 годах конструкторским бюро Уралвагонзавода под руководством А. А. Морозова и предназначался для замены Т-34 в роли основного среднего танка РККА. Несмотря на значительное внешнее сходство с Т-34-85, конструктивно Т-44 имел с ним мало общего и являлся представителем качественно нового поколения танков, к которому относился и послевоенный Т-54.

Серийное производство Т-44 началось в 1944 году, однако в ходе Великой Отечественной войны оно велось в ограниченных масштабах с целью не допустить сокращения выпуска Т-34-85 в период осуществления масштабных наступательных операций; в боевых действиях Великой Отечественной войны танк участия не принимал. После войны производство Т-44 продолжалось до 1947 года, его выпуск ограничился сравнительно малым количеством (всего было выпущено 1823 танка этого типа) и в роли основного среднего танка он так и не сменил Т-34-85, который был заменён уже Т-54. Тем не менее, Т-44, неоднократно модернизируясь, оставались на вооружении Советской армии вплоть до 1970-х годов.

История создания и производства

Имея значительное внешнее сходство с Т-34-85, Т-44 кардинально отличался от него габаритами, компоновкой и устройством. Поперечное расположение нового двигателя В-44, в котором изменили расположение водяного и масляного насосов, позволило сократить длину и высоту корпуса, сэкономить вес, а эту экономию использовать для усиления бронезащиты. Было увеличено боевое отделение за счет моторного, и улучшены условия работы экипажа. При меньшей на 300мм высоте корпуса исчезли надгусеничные ниши и боковые стенки корпуса стали вертикальными, а монолитный лобовой лист установили под углом 60°. Благодаря новой компоновке удалось сместить к центру тяжести танка башню, что повышало точность стрельбы на ходу, снизило вероятность зачерпывания грунта длинноствольной пушкой при движении на пересеченной местности и позволило более равномерно распределить нагрузку на катки. Если в Т-34 слабым местом был люк механика-водителя, расположенный в лобовом листе брони, то на Т-44 люк механика-водителя убрали на освободившееся место на крыше корпуса. Значительно были улучшены все агрегаты и механизмы танка. Нагрузка на передние катки снизилась за счет нового расположения башни, и, как следствие, лобовая броня была увеличена до 120 мм. Экипаж танка сократился на стрелка-радиста, так как с обслуживанием радиостанции справлялся командир танка. Кроме того, получение приказов командиром танка непосредственно от вышестоящего начальства, а не через члена экипажа, повышало оперативность. Курсовой пулемет по сложившейся традиции оставили, но теперь он был жестко закреплен в лобовой броне, стрельбу из него вёл механик-водитель. На освободившемся месте стрелка-радиста разместили топливный бак.

Танк был принят на вооружение в июле 1944 года, и до окончания войны в Харькове на перевезённом из Кирова заводе № 38 было построено 190 машин, которые так и не успели принять участия в военных действиях.

Выпуск Т-44 продолжался до 1947 года и составил 1823 единицы. Сразу же после войны была предпринята попытка модернизировать танк, установив 100-мм пушку ЛБ-1 и стальные противокумулятивные экраны, но новая машина получилась переутяжелённой и на вооружение принята не была.

Модификации

Тактико-технические характеристики

Сравнение основных советских средних танков периода Второй мировой войны

	Т-34, модификация 1940 года	Т-34, модификация 1941 года	Т-34, модификация 1942 года	Т-34, модификация 1943 года	Т-34-85	Т-44
Масса, т	26	26,5	28,5	30,9	32	31,9
Орудие	76-мм Л-11	76-мм Ф-34	76-мм Ф-34	76-мм Ф-34	85-мм ЗИС-С-53	85-мм ЗИС-С-53
БК, снарядов	76	77	77	100	60	58
Горючее, л	460	460	610	790	810	642
Запас хода, км	300	400	400	465	360	300
Броня, мм	15—45	20—52	20—65	20—70	20—90	15—120

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Вооружение

Боеприпасы пушки С-53[2][3]
Марка выстрела	Тип снаряда	Марка снаряда	Масса выстрела, кг	Масса снаряда, кг	Масса ВВ, г	Марка взрывателя	Дульная скорость, м/с	Дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м	Год принятия на вооружение
Бронебойные снаряды
УБР-365	бронебойный тупоголовый с баллистическим наконечником, трассирующий	БР-365	16,00	9,20		МД-5 или МД-7	800	950
УБР-365К	бронебойный остроголовый, трассирующий	БР-365К	16,20	9,34		МД-8	800	900
УБР-367	бронебойный остроголовый с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий	БР-367				ДБР-2			послевоенный период
УБР-365П	бронебойный подкалиберный катушечного типа, трассирующий	БР-365П	11,42	4,99	—	—	1050	1100	1944
УБ-367П	бронебойный подкалиберный обтекаемой формы, трассирующий	БР-367П	11,72	5,35	—	—	1024	1140	послевоенный период
Осколочно-фугасные снаряды
УО-365К	стальная цельнокорпусная зенитная осколочная граната	О-365	16,30	9,54	660	КТМ-1 или КТМЗ-1	793
УО-365К	стальная осколочная граната с переходной головкой	О-365	16,30	9,54	660	КТМ-1 или КТМЗ-1
УО-367	стальная цельнокорпусная осколочная граната, с уменьшенным зарядом	О-365К		9,54	741	КТМ-1 или КТМЗ-1
Практические снаряды
УПБР-367	практический сплошной, трассирующий	ПБР-367			—	—

Таблица бронепробиваемости для С-53[4][5]
Снаряд \ Расстояние, м	100	300	500	1000	1500	2000
БР-365
(угол встречи 90°)	119	115	111; 105[6]	102; 100[6]	93; 92[6]	85[6]
(угол встречи 60°)	97	93	91; 90[6]	83; 85[6]	76; 78[6]	69; 72[6]
БР-365К
(угол встречи 90°)	126	118	110; 108[6]	95; 102[6]	75; 90[6]	65; 82[6]
(угол встречи 60°)	103	96	90[6]	75; 78[6]	65; 72[6]	50; 66[6]
БР-365П
(угол встречи 90°)	167	152	140	110	85[7]	—[7]
(угол встречи 60°)	124	114	100	80	60[7]
Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.

Средства наблюдения и связи

Двигатель и трансмиссия

На танке был применен новый двигатель В-44 мощностью 520 л.с и новая 5-ступенчатая коробка передач. За счет улучшенной топливной аппаратуры удалось поднять мощность на 20 л.с. при тех же объемах цилиндров. Впервые была применена поперечная схема расположения двигателя. В трансмиссии танка использовали для передачи усилия от двигателя к параллельно ему расположенной коробке передач новый агрегат — "гитару", редуктор с передаточным числом 0.7. За счет того, что число оборотов увеличилось, а передаваемые нагрузки уменьшились, коробка передач была сделана легкой и компактной. Воздухоочиститель нового типа перенесли из развала цилиндров к борту. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Сам вентилятор сместили к кормовому листу. Масляный и водяной радиаторы поставили горизонтально под крышкой моторного отделения в однородном воздушном потоке. Такая система охлаждения была более эффективной.

Ходовая часть

Ходовая часть Т-44 состояла из ведущих колёс, по конструкции аналогичных Т-34, за исключением того, что для улучшения условий зацепления роликов колеса с гребнями траков при износе шарниров траков его диаметр был увеличен до 650 мм (против 635 мм у Т-34).

Опорные катки Т-44 были сдвоенными с наружными резиновыми бандажами и отличались от катков Т-34 уменьшенным диаметром — 780×660×150. Танк имел индивидуальную торсионную подвеску, в корне отличающуюся от подвески Т-34 — подвески типа «Кристи». Отказ от пружинных «свечей» позволил уменьшить внутреннее заброневое пространство, уменьшить габариты машины и улучшить условия обитаемости экипажа, улучшить технологичность изготовления и упростить обслуживание. Таким образом именно Т-44 поставил точку в истории колесно-гусеничных танков в СССР, одной из наиболее ярких особенностей которых и была подвеска «Кристи». Гусеничные цепи Т-34 и Т-44 первых серий выпуска были унифицированы. Впоследствии для Т-44 была разработана оригинальная гусеничная цепь, устанавливалась на Т-44М, катки поздних Т-44 имели конструкцию, схожую с катками Т-55.

Машины на базе Т-44

• СУ-122-44 — проект 122-мм противотанковой самоходной артиллерийской установки

На базе Т-44 был разработан вариант с пушкой Д-10С и противокумолятивными экранами на башне и бортах корпуса, сваренными из цельнокатанных броневых листов.

Эксплуатация

В 1961 году все танки прошли модернизацию с целью унификации ходовой части с основным советским танком Т-54. Кроме того, машины, получившие обозначение Т-44М, получили приборы ночного наблюдения и увеличенный боекомплект, а на командирском Т-44МК за счёт уменьшения боекомплекта установили вторую радиостанцию. В 1965 часть Т-44 были переоборудованы в бронированные тягачи БТС-4, а в 1966 году оставшиеся танки оборудовали двухплоскостным стабилизатором вооружения, повышающим точность ведения стрельбы с ходу. Эти машины получили обозначение Т-44С. В конце 1970-х годов Т-44 был снят с вооружения Советской армии.

Единственным вооруженным конфликтом в котором участвовал Т-44 была Операция «Вихрь»^[8]. Кроме того, под конец своей службы им всё же довелось «участвовать» в Великой Отечественной войне в роли немецких танков Pz VI «Тигр» в фильме «Освобождение». После соответствующей переделки танки оставались отличимы от немецких машин. В 2004 году этот танк изображал Pz VI «Тигр» уже в фильме «Бункер». Также этот танк можно увидеть в фильмах «Отец солдата», «Офицеры» и «На дорогах войны», где он «играет» роль Т-34. В детском фильме "Внимание, черепаха!" Т-44 на учениях возглавляет колонну Т-55.

Сейчас действующий Т-44 можно увидеть в белорусском музее "Линия Сталина" недалеко от Минска и на площадке военной техники в музее "Брестская крепость-герой".

Оценка машины

Фотографии

• 

  Танк Т-44

• 

  В музее города Вольска

• 

  Т-44-122 и Т-44-85

• 

  Т-44-100 со стальными противокумулятивными экранами

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10} Отечественные бронированные машины 1941-1945. Том 2, стр. 174
2. ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 52.
3. ↑ А. Б. Широкорад. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — С. 862. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 9-85433-703-0
4. ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — М.: Техинформ, 2008. — № 9. — С. 56.
5. ↑ А. Б. Широкорад. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — С. 863. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 9-85433-703-0
6. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16} М. Н. Свирин. Артиллерийское вооружение советских танков 1940—1945. — М.: Экспринт, 1999. — С. 23. — 40 с.
7. ↑ ^{1 2 3} Стрельба снарядом БР-365П на дальность более 1000 м была запрещена.
8. ↑ Чекмарев Владимир Альбертович: Иллюстрации к «Танковая Осень В Будапеште»

Литература

• Ю. Мухин. Танк-революция Т-44 // Танкомастер. — М.: Техника — молодёжи, 2004. — № 1. — С. 2—29. ISSN 1728-9211
• С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-34. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2005. — 231 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-008-7
• Р. Уланов. Я испытывал Т-44.
• М. Свирин Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943—1955. — М.: Эксмо, Яуза, 2006. — С. 187-188. — ISBN 5-699-14628-8
• Карпенко А. В. Средние танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 261. — 480 с. — 10 000 экз.
• Катунский А. М. Руководство по эксплоатации танка Т-44 / Бумштейн С. И.. — Москва: Военное издательство Народного комиссариата обороны СССР, 1946. — 132 с.

Ссылки

	Т-44 на Викискладе?

• Средний танк Т-44. The Russian Battlefield. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012.
• 85-мм танковые пушки С-53 и ЗИС-С-53. The Russian Battlefield. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012.
• Средний танк Т-44. Броне-сайт Чобитка Василия. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012.