Strv 103

Strv 103C
Strv 103A
Классификация	основной боевой танк/ истребитель танков
Боевая масса, т	39,0
Компоновочная схема	безбашенная, моторное отделение спереди, управления и боевое сзади
Экипаж, чел.	3
История
Годы производства	1966—1971
Годы эксплуатации	1966 — 1990-е
Количество выпущенных, шт.	335
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7000
Длина с пушкой вперёд, мм	8990
Ширина корпуса, мм	3400
Высота, мм	2140
Клиренс, мм	400
Бронирование
Тип брони	стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	60 / 78°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	50 / 72°
Борт корпуса (верх), мм/град.	50 / 0° — 20 / 67°
Борт корпуса (низ), мм/град.	38 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	20 / 80°
Корма корпуса (середина), мм/град.	50 / 0°
Корма корпуса (низ), мм/град.	30 / 45°
Днище, мм	15
Крыша корпуса, мм	25
Вооружение
Калибр и марка пушки	105-мм L74
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	62
Боекомплект пушки	50
Углы ВН, град.	—10…+12
Углы ГН, град.	0
Прицелы	бинокулярные комбинированные перископические OPS-1L, лазерный дальномер Simrad LV-300
Пулемёты	3 × 7,62-мм KsP 58
Подвижность
Тип двигателя	горизонтально-оппозитный 6-цилиндровый двухтактный дизельный жидкостного охлаждения и газотурбинный
Мощность двигателя, л. с.	240 + 270
Скорость по шоссе, км/ч	50
Скорость по пересечённой местности, км/ч	7 (на плаву)
Запас хода по шоссе, км	390
Удельная мощность, л. с./т	13,1
Тип подвески	индивидуальная регулируемая гидропневматическая
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,87
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,9
Преодолеваемый ров, м	2,3
Преодолеваемый брод, м	плавает, с подготовкой

Stridsvagn 103 (Strv.103), также известный на Западе как «С-танк» (англ. S-tank — «шведский танк») — шведский основной боевой танк 1960-х годов. Рядом специалистов классифицируется не как танк, а как истребитель танков^[1][2]. Имеет уникальную безбашенную компоновку с жёстко закреплённым в корпусе орудием, наведение которого осуществляется поворотом танка и наклоном его корпуса при помощи специальной подвески. Имеет и ряд других уникальных особенностей, например, силовую установку из двух разнотипных двигателей, дизельного и газотурбинного.

Strv.103 был создан в 1956—1961 годах для замены в шведской армии британских средних танков «Центурион». Серийное производство танка осуществлялось с 1966 по 1971 год, всего было выпущено 335 танков этого типа^[2]. Strv.103 составляли основу танкового парка Швеции вплоть до 1990-х годов, когда они были заменены современными основными боевыми танками «Леопард-2» и сняты с вооружения.

История создания

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Модификации

Strv-103В — модифицированный танк, оснащенный новым газотурбинным двигателем мощностью 490 л.с., инфракрасными приборами и лазерным дальномером. На танк может монтироваться бульдозерное оборудование, используемое для подготовки огневой позиции, а также для расчистки завалов и обеспечения подходов к водным преградам. Серийно производился с 1969 по 1971 год.
Strv-103C — модифицированный танк, оснащенный дополнительно динамической и модульной броней в передней части корпуса. Установлена новая система управления огнем «Бофорс Аэротроникс» с цифровым баллистическим вычислителем и новым прицелом наводчика, а также двуствольный 71-мм гранатомет «Бофорс Лиран» для осветительных гранат. Серийно производился с 1984 по 1989 год.

Описание конструкции

Броневой корпус

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Броневой корпус - сварной, внутри разделен на три отделения: силовое - в носовой части, боевое - в средней части и вспомогательное - в кормовой части машины.

Вооружение

На первых предсерийных образцах было установлено шведское 105-мм орудие L/62 "Bofors" с эжекционным устройством.

Основным орудием серийных танков является нарезная 105-мм пушка L74, жёстко закрепленная в основании корпуса машины, с механизмом автоматического заряжания. Во время стрельбы гильзы выбрасываются из танка через специальный люк, расположенный в корме танка, который открывается при откате пушки.

В качестве дополнительного вооружения на танке установлены три 7,62-мм пулемёта: два курсовых 7,62-мм пулемёта установлены на левой стороне люльки пушки и один 7,62-мм зенитный пулемёт - на башне командирской турели.

Также, по обеим сторонам установки зенитного пулемёта расположены два четырехствольных гранатомёта.

Средства наблюдения и связи

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Двигатель и трансмиссия

Впервые в мире на танке были установлены два разнотипных двигателя, газотурбинный и дизель поршневого типа. Основной двигатель - многотопливный дизель К-60 мощностью 240 л.с. производства фирмы «Роллс-Ройс», второй дополнительный двухвальный газотурбинный «Боинг 502», мощностью 330 л.с. производства фирмы «Боинг».

Ходовая часть

Ходовая часть танка состоит из гидропневматической подвески, металлических гусениц, четырех опорных катков (на сторону) и ведущих колёс переднего расположения.

Органы управления

В силу специфической компоновки механик-водитель является, фактически, и наводчиком. Рабочее место командира оборудовано, помимо приборов наблюдения/прицеливания, собственными приводами управления, при необходимости он может брать функции механика-водителя на себя, осуществляя, таким образом, самостоятельное наведение оружия и поражение цели. Третий член экипажа - радист, расположенный лицом против движения, также имеет полноценные дублирующие органы управления движением и может брать управление на себя при необходимости. Благодаря этому скорость танка при движении задним ходом равна скорости прямолинейного движения в сравнимых условиях.

История эксплуатации

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Оценка машины

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Стритсваген (как его называли шведы) был мощным танком. Уникальная гусеничная подвеска и мощная пушка, в комбинации с двигателем делало этот танк просто мощнейшим среди своих "одноклассников". Он мог обстрелять быстро, еще до распределения вражеских танков. Но главный недостаток его заключался в одном. Вражеская машина, будучи обездвиженной, может продолжать обстрел, вращая башню в сторону противника. Но Стритсваген, обездвиженный, не мог вращаться, а жестко закрепленная пушка становилась бесполезной. То есть по сути он становился бесполезным куском железа. В целом же для своего времени этот танк-отличная боевая машина для засад.

Примечания

1. ↑ Ю. Спасибухов Основной боевой танк Strv-103 // Танкомастер. — Москва: Техника — молодёжи, 2000. — № 2. — С. 32.
2. ↑ ^{1 2} М. Барятинский Средние и основные танки зарубежных стран (Часть 2). — Москва: Моделист-конструктор, 2002. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (41) / 2002). — 4500 экз.

Литература

• Ю. Спасибухов Основной боевой танк Strv-103 // Танкомастер. — Москва: Техника — молодёжи, 2000. — № 2. — С. 26—35.
• М. Барятинский Средние и основные танки зарубежных стран (Часть 2). — Москва: Моделист-конструктор, 2002. — 32 с. — (Бронеколлекция № 2 (41) / 2002). — 4500 экз.
• R. M. Ogorkiewicz S-Tank. — Виндзор: Profile Publications, 1971. — 20 с. — (AFV Weapons № 28).
• R. M. Ogorkiewicz Technology of Tanks. — Кулсдон: Jane's Information Group, 1991. — С. 390. — 500 с. — ISBN 0-71060-595-1
• Е. Викторов. Бронетанковая техника Швеции. STRV-103. — Зарубежное военное обозрение, 1978, выпуск № 10

Ссылки

• Strv-103 на tankolet.ru
• Strv-103 на s100.ru
• Strv-103 на Броне-Сайте Чобитка Василия
• Двигатель и трансмиссия Strv-103 на сайте Panzer-Marsch!
• http://warfront.ucoz.ru/publ/strv_103_shvecija/2-1-0-60

См. также

	Strv 103 на Викискладе?