Объект 907 (средний танк)

Объект 907
Классификация	Средний танк
Компоновочная схема	классическая
История
Разработчик	ВНИИ-100
Производитель
Бронирование
Тип брони	литая противоснарядная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	50..162/55°..80°
Лоб корпуса (середина), мм/град.	110..150/55°..65°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	30
Борт корпуса, мм/град.	60..124/40°..60°
Корма корпуса, мм/град.	45/10°
Днище, мм	16
Борт башни, мм/град.	144..288/30°..60°
Корма башни, мм/град.	46..65/30°..60°
Крыша башни, мм	20
Вооружение
Калибр и марка пушки	100-мм Д-10Т
Тип пушки	нарезная пушка
Подвижность
Тип двигателя	В12-5 Производитель: ЧТЗ Марка: В12-5 Тип: дизельный Объём: 38 880 см3 Максимальная мощность: 515 кВт (700 л.с.), при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент: 2842 Н·м, при 1400 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 150 мм Ход поршня: 180/186,7 мм Cтепень сжатия: 14,5..15,5 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4
Мощность двигателя, л. с.	700

Эта статья — о проекте советского среднего танка. О проекте советского лёгкого танка, носившего помимо обозначения «Объект 907» также название ПТ-76М см. Объект 907.

Объект 907 — советский проект среднего танка. Разработан в начале 1950-х годов во ВНИИ-100.

История создания

20 мая 1952 года Министерство оборонной промышленности СССР провело совещание с участием главных конструкторов танковых предприятий и маршалом бронетанковых войск И. С. Богдановым, на котором были выработаны перспективы модернизации и развития бронетехники. После совещания к 18 июня 1952 года были приняты тактико-технические требования для нового среднего танка. Новый средний танк должен был значительно превосходить по большинству своих характеристик Т-54. Согласно требованиям новый танк должен был обладать следующими характеристиками^[1]:

• Масса, т: 34
• Ширина, мм: не более 3300
• Высота, мм: не более высоты существовавших средних танков
• Клиренс, мм: не менее 425
• Калибр и марка пушки: 100-мм 2А24(Д-54)
• Бронирование: на 20..30 % усиленная по сравнению с Т-54
• Тип пушки: нарезная пушка
• Боекомплект пушки, выстр.: 50
• Пулемёты:

Курсовой: 7,62-мм

Спаренный с пушкой: 7,62-мм

Зенитный: 14,5-мм КПВТ

• Максимальная скорость по шоссе, км/ч: не менее 55
• Средняя скорость по сухим грунтовым дорогам, км/ч: 35..40
• Удельная мощность, л.с./т: не менее 20
• Удельное давление на грунт, кг/кв.см: 0,65
• Запас хода по шоссе, км: не менее 350
• Преодолеваемый подъём: не менее 40°

Так как выставленные требования являлись довольно сложной задачей, было принято решение провести предварительную эскизную проработку проекта. В проработке участвовали конструкторские бюро заводов № 75, № 174, № 183 и ВНИИ-100. Проект танка, разрабатываемый ВНИИ-100, получил наименование «Объект 907»^[1].

В дальнейшем в период с 1954 по 1956 годы в металле были изготовлены корпуса и башни «Объекта 907» для испытаний броневой защиты и поиска методов её улучшения. Корпуса изготавливались в двух вариантах. В первом варианте корпус был выполнен цельнолитым, во втором варианте корпус делался из сварных литых узлов. После проведённых испытаний было выяснено, что корпус «Объекта 907» по своим броневых характеристикам существенно превосходил корпус танка Т-54^[2].

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Броневой корпус «Объекта 907» был выполнен литой броневой стали, при этом забронированный объём был больше чем у среднего танка Т-54 и тяжёлого танка Т-10. Конструкция башни, благодаря большим углам наклона, обеспечивала броневую защиту на уровне танка Т-10. В общей сложности по сравнению с танком Т-54 защита «Объекта 907» была лучше на 30 %^[3].

Вооружение

В роли основного вооружения предполагалось устанавливать 100-мм нарезную пушку Д-10Т. Кроме того в качестве варианта предполагалась возможность установки 122-мм нарезной пушки М-62^[3].

Двигатель и трансмиссия

В качестве силовой установки предполагалось использовать дизельный двигатель В12-5 с эжекционной системой охлаждения и использованием узлов и агрегатов от танков Т-54 и Т-10. Трансмиссия была проработана в двух вариантах. Первый вариант по типу Т-54 (гидромеханическая трансмиссия). Второй вариант по типу Т-34 (механическая трансмиссия)^[3].

Ходовая часть

Ходовая часть предполагала использование шестикатковой схемы^[3].

Примечания

1. ↑ ^{1 2} М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 48.
2. ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 53—54.
3. ↑ ^{1 2 3 4} М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 49.

Литература

• Павлов М. В., Павлов И. В. ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ 1945–1965 гг. // «Техника и вооружение. Вчера, сегодня, завтра...» / Муратов М.. — Москва: Техинформ, 2011. — № 3. — С. 48—56. — ISSN 1682-7597.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 3. — С. 44.