- БТР-152
-
Немецкий БТР-152 БТР-152В Классификация Бронетранспортёр Боевая масса, т 8,7
(8,95 с лебёдкой)Экипаж, чел. 2 Десант, чел. 19 История Производитель 
Годы производства с 1947 по 1962 Годы эксплуатации с 1950 Количество выпущенных, шт. 12 421[1] Основные операторы 
Размеры Длина корпуса, мм 6830 Ширина корпуса, мм 2320 Высота, мм 2410 База, мм 3880 Колея, мм 1720..1742 Клиренс, мм 295 Бронирование Тип брони стальная катаная Лоб корпуса, мм/град. 13 Борт корпуса, мм/град. 6..10,8 Корма корпуса, мм/град. 9 Днище, мм 4 Крыша корпуса, мм 5..8 Вооружение Углы ВН, град. −15..+43 Углы ГН, град. −85..+85 Дальность стрельбы, км до 2,3 Пулемёты 1 х 7,62-мм СГМБ Подвижность Тип двигателя ЗиЛ-123В Производитель: Завод имени Лихачёва Марка: ЗиЛ-123В Тип: бензиновый карбюраторный Объём: 5 550 см3 Максимальная мощность: 110 л.с., при 3000 об/мин Максимальный крутящий момент: 318,7 Н·м, при 1300 об/мин Конфигурация: рядный, 6-цилиндр. Цилиндров: 6 Расход топлива при смешанном цикле: 70 л/100 км Расход топлива на трассе: 45 л/100 км Диаметр цилиндра: 101,6 мм Ход поршня: 114,3 мм Cтепень сжатия: 6,5 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4 Рекомендованное топливо: А-70, Б-70 Мощность двигателя, л. с. 110 Скорость по шоссе, км/ч 65 Скорость по пересечённой местности, км/ч 20..50 Запас хода по шоссе, км 550 Запас хода по пересечённой местности, км 430 Удельная мощность, л. с./т 12,3 Колёсная формула 6х6 Тип подвески зависимая рессорная Преодолеваемый подъём, град. 30 Преодолеваемая стенка, м 0,6 Преодолеваемый ров, м 0,8 Преодолеваемый брод, м 0,8 Дополнительно Изображения на Викискладе? БТР-152 
БТР-152 музея в Латруне (Израиль)
БТР-152 — бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗиС-151. Принят на вооружение в 1950 году. Бронетранспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 годы. Производство продолжалось до 1962 года. Всего на Заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина[1]. Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года.
Содержание
История создания
Параллельно с разработкой бронетранспортёра Б-3 на Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Ф. М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗиС-151 был разработан бронетранспортёр ЗиС-152. В мае 1947 года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 году бронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152[2].
Серийное производство
Модификация Производитель Годы производства Количество
выпущенных, штБТР-152 СССР1950—1955[1] 4923[1] БТР-152А СССР1952—1955[1] 719[1] БТР-152В СССР1952—1955[1] 2094[1] БТР-152Е СССР1955—1957[1] 160[1] БТР-152С СССР1955—1959[1] 272[1] БТР-152К СССРБТР-152В1 СССР1958—1962[1] 611[3] БТР-152К1 СССР1959—1962[1] 245[3] БТР-152С1 СССР1959—1962[1] 61[3] БТР-152И СССР1957—1962[1] БТР-152Э1 СССРБТР-152Ю1 СССРБТР-152Т1 СССРType-56 КНРОписание конструкции
Броневой корпус и башня
Броневой корпус БТР-152 открытого типа, сварен из броневых листов, состоит из трёх отделений и является несущей конструкцией, на которой установлены все механизмы и агрегаты машины[4].
Силовое отделение
В передней части машины находится силовое отделение, в котором установлен двигатель, а также находится электрооборудование с радиаторами и пусковым подогревателем[5].
Отделение управления
За силовым отделением располагается отделение управления, отгороженное вертикальными перегородками. В отделении управления находятся места механика-водителя и командира. Под местом командира установлен аккумулятор. Для выхода из машины слева и справа от сидений находятся двери, открывающиеся наружу[5].
В отделении управления также находятся контрольно-измерительные приборы и приборы наблюдения. В правой передней части отделения управления установлен кронштейн с вещевым мешком и радиостанцией[5].
Боевое отделение
В средней и кормовой частях машины за отделением управления и силовым отделением находится боевое отделение. В боевом отделении расположен пулемёт, а также находятся бензиновые баки, возимый ЗИП, укладки с боекомплектом и аптечка с огнетушителем[5].
Для размещения десанта вдоль бортов и в передней части боевого отделения находятся 17 сидений. За спинками сидений имеются зажимы для крепления автоматов[6].
Вооружение
В качестве основного вооружения используется 7,62-мм пулемёт СГМБ, установленный на специальных гнёздах вертлюжных кронштейнов. Наибольшая прицельная дальность стрельбы составляет до 2,3 км. Питание пулемёта ленточное, в каждой ленте по 250 патронов. Возимый боекомплект составляет 1250 патронов[7].
Средства наблюдения и связи
Для обеспечения связи в БТР-152 установлена радиостанция 10РТ-12. Днём дальность действия радиостанции составляет 25..30 км на ходу и 35..38 км на стоянке. Ночью — 13..15 на ходу и 15..17 на стоянке[7].
Двигатель и трансмиссия
В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель ЗиЛ-123В. Максимальная мощность двигателя составляет 110 л.с.[8]
Коробка передач — механическая и имеет пять передних и одну заднюю передачу. Раздаточная коробка имеет две понижающие передачи, а также механизм включения переднего моста[9].
Ходовая часть
Подвеска переднего моста БТР-152 представляет собой две полуэллиптические продольные рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами двустороннего действия[10].
Подвески среднего и заднего мостов — балансирные, на двух полуэллиптических продольных рессорах, которые укреплены на качающихся ступицах средней частью[11].
Модификации
Советский Союз
- БТР-152 — базовая модификация.
-
- БТР-152А (1951) — противовоздушный или штурмовой вариант, вооружён спаркой (ЗПТУ-2) или счетверённой установкой (ЗПТУ-4) пулемётов КПВ калибром 14,5 мм.
- БТР-152С — командирский вариант.
- БТР-152Б (1952) — вариант со смонтированной на носу лебёдкой.
- БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗиС-128 и первых прототипов грузового ЗиЛ-157, с автоподкачкой шин.
- БТР-152Д (1955) — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В.
- БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса).
- БТР-152В2 — БТР-152, переделанный в В1.
- БТР-152В3 — БТР-152В, переделанный в В1.
- БТР-152У — командирский вариант, основанный на БТР-152В1.
- БТР-152Е — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В1.
- БТР-Э152В (в некоторых источниках БТР-E152В) (1957) — экспериментальная версия; вторая пара колёс передвинута к центру для улучшения проходимости.
- БТР-152К (1959) — модификация с бронированной крышей. Масса достигла 9 тонн, экипаж сокращён до 2+13.
Китайская Народная Республика
- Type-56 — китайская лицензионная копия.
Египет
- БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства.
ГДР
- SPW-152 — немецкая версия БТР-152.
- SPW-152 преобразованный в бронированную машину скорой помощи.
- SPW-152U — немецкая версия командирского БТР-152.
Израиль
- БТР-152 ТСМ-20 — израильская противовоздушная установка вооруженная спаркой пушек калибром 20 мм в башне ТСМ-20.
Ливан
- БТР-152 был изменен ливанскимии боевиками. В десантном отделении была размещена зенитная установка ЗУ-23-2.
- БТР-152 переделанный Армией Южного Ливана в БРЭМ.
Польша
- БТР-152 преобразованный в мобильный командный пункт.
- БТР-152 преобразованный в инженерный автомобиль.
- БТР-152 преобразованный в бронированный артиллерийский тягач.
Операторы
Страны использовавшие БТР-152
БТР-152 в музее «Wojska Polskiego», Warszawa-Czerniaków.
Израильский трофейный БТР-152 с двумя 20-мм зенитными пушками в башне TCM-20Современные
Афганистан — 10 БТР-152[12]
Ангола — около 170 БТР-152, БТР-60 и БТР-80, по состоянию на 2010 год[13]
Армения — 24 БТР-152, БТР-60 и БТР-70, по состоянию на 2010 год[14]
Вьетнам — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2010 год[15]
Гвинея — 6 БТР-152, по состоянию на 2010 год[16]
Гвинея-Бисау — 20 Тип-56, по состоянию на 2010 год[16]
Израиль — 24 БТР-152, по состоянию на 2010 год[17]- Иран — 320 БТР-152[12]
Ирак — 10 БТР-152[12]
Йемен — 20 БТР-152 плюс 470 БТР-152, БТР-40 и БТР-60 на хранении, по состоянию на 2010 год[18]
Республика Конго — 20 БТР-152, по состоянию на 2010 год[19]
Камбоджа — 160 БТР-60 и БТР-152, по состоянию на 2010 год[20]
КНДР — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2010 год[21]
Куба — около 500 БТР-152, БТР-40, БТР-50 и БТР-60, по состоянию на 2010 год[22]
Лаос — 20 БТР-152, по состоянию на 2010 год[23]
Мали — 10 БТР-152, по состоянию на 2010 год[24]
Мозамбик — 100 БТР-152, по состоянию на 2010 год[25]
Намибия — 10 БТР-152[12]
Никарагуа — 102 БТР-152 на хранении, по состоянию на 2010 год[22]
Сейшельские Острова — 4 БТР-152[12]- Сирия — 500 БТР-152, по состоянию на 2010 год[26]
Судан — от 50 до 80 БТР-152, по состоянию на 2010 год[27]
Танзания — около 10 БТР-40 и БТР-152, по состоянию на 2010 год[28]
ЦАР — 4 БТР-152, по состоянию на 2010 год[29]
Шри-Ланка — 10 БТР-152[12]
Экваториальная Гвинея — 10 БТР-152, по состоянию на 2010 год[30]
Эритрея — 25 БТР-152, по состоянию на 2010 год[30]
Эфиопия — некоторое количество БТР-152, по состоянию на 2010 год[31]
Бывшие
- Алжир — 350 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1964 по 1966 годы[32]
Венгрия — 160 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1950 по 1951 годы[32]- ГДР — 759 единиц БТР-152 и БТР-152К поставлены из СССР в период с 1956 по 1961 годы, в ГДР использовались под обозначением SPW-152[32]
Египет — 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1955 по 1956 годы[32], 600 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1962 по 1966 годы[32], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1967 по 1969 годы[32]
Индия — 250 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 годы[32]
Индонезия — 30 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1963 по 1965 годы[32]- КНР — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1957 по 1960 годы, затем производились в Китае по обозначением Тип 56[32]
- Республика Конго — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1966 году[32]
Монголия — 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1950 году[32]- Польша — 400 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1952 по 1957 годы[32]
Северный Йемен — 20 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1957 году[32]
Сербия и Черногория — 40 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1962 году[32]
Сомали — 65 единиц БТР-152 поставлены из СССР в 1965 году[32], 200 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1972 по 1973 годы[32]
Уганда — 10 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1968 по 1970 годы[32], 50 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1973 по 1975 годы[32]
НДР Йемен — 100 единиц БТР-152 поставлены из СССР в период с 1979 по 1980 годы[32]
Интересные факты
- 26 октября 2006 года, во время антиправительственных выступлений в Будапеште, демонстрантам удалось запустить двигатели музейных Т-34-85 и БТР-152, и использовать их в столкновениях с полицией.[33]
- Различные модификации БТР-152 использовались советскими кинематографистами в качестве "немецких бронетранспортёров" в кинолентах военной тематики.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ArmyGuide — БТР-152, Бронетранспортёр колёсный
- ↑ БТР-152 КОЛЕСНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР
- ↑ 1 2 3 Е. Прочко. БТР-152. Монография. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 1999. — № 4. — С. 6.
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 5
- ↑ 1 2 3 4 Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 6
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 7
- ↑ 1 2 Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 12-13
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 14
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 19
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 21
- ↑ Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В, стр. 22
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Army Guide — BTR-152, Wheeled armoured personnel carrier
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 294.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 174.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 433.
- ↑ 1 2 The Military Balance 2010. — P. 311.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 255.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 277.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 301.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 398.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 412.
- ↑ 1 2 The Military Balance 2010. — P. 78.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 416.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 316.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 317.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 272.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 327.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 329.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 299.
- ↑ 1 2 The Military Balance 2010. — P. 306.
- ↑ The Military Balance 2010. — P. 307.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database
- ↑ Видео танка Т-34, участвующего в беспорядках в Будапеште
Литература
- Руководство по материальной части и эксплуатации колёсного бронетранспортёра БТР-152В. — Москва: Военное издательство министерства обороны СССР, 1967. — 345 с.
- Карпенко А. В. Бронетранспортёры // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 63. — 480 с. — 10 000 экз.
Ссылки
- БТР 152 — Чтобы знали и помнили!
- Описание и фотографии на Slujba.ru
- Описание и фотографии на armoured.vif2.ru
- FAS.org
- Фотографии на armyrecognition.com
См. также
Категории:- Оружие по алфавиту
- Бронетранспортёры СССР
- Бронетранспортёры по алфавиту
- Бронетранспортёры с колёсной формулой 6×6
Wikimedia Foundation. 2010.
