- Коробка передач
-
Коро́бка переда́ч (коробка перемены передач, коробка переключения передач, коробка скоростей, КП, КПП, англ. Gear box) — агрегат (как правило — шестерёнчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и трансмиссий[1] механических транспортных средств.
КП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. Как правило, это относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с паровыми или электрическими (трамвай, троллейбус) двигателями, имеющими высокую приспособляемость и обеспечивающими изменение частоты вращения и крутящего момента в более широких пределах, чем ДВС, обычно выполняются без КП. Также КП предназначена для обеспечения движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от движителя при пуске двигателя и работе его на стоянках.
В металлорежущих и других станках КП применяют, в первую очередь, для обеспечения оптимальных режимов резания — частот вращения (скоростей перемещения) режущего инструмента или обрабатываемой детали (например, частота вращения шпинделя токарного или сверлильного станка).
Содержание
Классификация
Коробки передач классифицируются по нескольким признакам.
По способу передачи потока мощности
- Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
- Простые — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
- Планетарные (ПКП) — выполнены с использованием планетарных рядов.
- Гидромеханические — коробки передач, в которых механические передачи используются в сочетании с гидравлической передачей (гидромуфта, гидротрансформатор).
Классификация простых КП
По числу основных валов с шестернями:
- двухвальные с одной парой зацепления — наиболее просты, но не имеют прямой передачи (большинство переднеприводных и заднемоторных автомобилей)
- трёхвальные с двумя парами зацепления:
- соосные — первичный и вторичный вал соосны — имеют прямую передачу, характеризуются уменьшенным поперечным габаритом, но увеличенным продольным (большинство заднеприводных автомобилей)
- с несоосными валами — не имеют прямой передачи (раздаточные коробки полноприводных автомобилей, КПП тракторов)
- многовальные с переменным числом зацеплений — позволяют получать большое число передач (КПП тракторов, коробки скоростей и подач токарных станков)
- многовальные с последовательным редуцированием — фактически объединяют в себе несколько последовательно включенных КПП (нашли применение на тракторах и бронетехнике)
- безвальные КП
- соосные безвальные КП (немецкий танк Pz.III)
- несоосные безвальные КП (немецкий танк Pz.VI «Тигр»)
По числу ходов (подвижных шестерен-кареток или муфт): трех-, четырех- и пятиходовые.
По способу переключения ступеней:
- с подвижными шестернями-каретками
- с постоянным зацеплением шестерен и переключением с помощью зубчатых муфт:
- без синхронизаторов
- с синхронизаторами
- с фрикционным включением ступеней
Классификация планетарных КП
По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств:
- с двумя степенями свободы;
- с тремя степенями свободы;
- с четырьмя и более степенями свободы.
По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединенными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления.
По способу управления
- С ручным включением передач — передачу включает водитель (оператор).
- Непосредственного действия — используется только усилие оператора. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими.
- Сервоприводы — используется усилие оператора и сервоустройства, при этом основную часть работы выполняет сервоустройство, а усилие оператора необходимо для управления работой сервоустройства. В зависимости от источника (преобразователя) энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.
- Автоматические — в зависимости от внешних условий (например, частота вращения и нагрузка на коленчатом валу двигателя) передачи переключает автоматизированная система управления КП без участия водителя.
По числу передач
Указывается число передач переднего и заднего хода.5 перед 1 назад
Пример
КП танка Т-72 можно классифицировать следующим образом: планетарная, с тремя степенями свободы, с присоединённым планетарным рядом внешнего зацепления и тремя эпициклическими планетарными рядами. Включение передач фрикционное с использованием гидросервоприводов управления. Обеспечивает семь передач вперед и две передачи заднего хода.
См. также
Примечания
- ↑ Иногда коробку передач называют трансмиссией. Бывает, когда трансмиссия состоит только из коробки передач, но в общем случае коробка передач только её часть.
Источники информации
- Чобиток В.А., Данков Е.В. и др. Конструкция и расчет танков и БМП. Учебник. — М.: Воениздат СССР, 1984.
Ссылки
- Механическая коробка передач на пальцах
- Сергей Апресов Полным-полна моя коробочка: Вскрываем коробку передач (RU). Журнал «Популярная механика» (май 2005). — Обзорная статься об устройстве и принципах работы различных коробок передач. Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012. Проверено 29 мая 2009.
- Коробка передач
Категории:- Механизмы
- Трансмиссия
- Устройство танка
- Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
Wikimedia Foundation. 2010.