- ГАЗ-66
-
ГАЗ-66Общие данные
Колёсная формула: 4×4/2 (отключаемый передний мост) ЗМЗ-513 Производитель: ГАЗ Марка: ЗМЗ-513 Тип: Бензиновый Объём: 4254 см3 Максимальная мощность: 120 л.с., при 3200 об/мин Максимальный крутящий момент: 284,5 Н·м, при 2000 об/мин Конфигурация: V8 Цилиндров: 8 Клапанов: 16 Диаметр цилиндра: 92 мм Ход поршня: 80 мм Cтепень сжатия: 7,6 Система питания: двухкамерный карбюратор К-135 Охлаждение: жидкостное Клапанной механизм: OHV Материал блока цилиндров: алюминий Материал ГБЦ (англ.)русск.: алюминий Тактность (число тактов): 4 Порядок работы цилиндров: 1-5-4-2-6-3-7-8 Рекомендованное топливо: А-76 механическая 4-ступ. Тип: механическая Число ступеней: 4-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 6,55 2 передача: 3,09 3 передача: 1,71 4 передача: 1 Задняя передача: 7,77 Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 5655 (без лебёдки) Ширина: 2342 мм Высота: 2440 (по кабине) Клиренс: 315 мм Колёсная база: 3300 мм Колея задняя: 1750 мм Колея передняя: 1800 мм Масса: 3470 (без лебёдки) ДинамическиеМакс. скорость: 90 км/ч На рынкеДругоеГрузоподъёмность: 2000 Объём бака: 2х105 л ГАЗ-66 (в просторечии «шишига») — советский и российский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4×4, грузоподъёмностью 2,0 т и кабиной над двигателем. Наиболее массовый полноприводный двухосный грузовик в Советской Армии и в народном хозяйстве СССР и России в 1960—1990-е годы.
Конструктор машины — А. Д. Просвирнин.
Содержание
История
Первые опытные образцы ГАЗ-66 были созданы в 1962 году как дальнейшее развитие 1,2-тонного грузовика ГАЗ-62, выпускавшегося в 1958—1962 гг. и преемник 2-тонного грузовика ГАЗ-63, выпускавшегося в 1948—1968 гг. Серийное производство ГАЗ-66 развернуто с июля 1964 года. В 1968 году грузовик получил централизованную систему регулирования давления в шинах (66-01 и модификации). В 1966 году удостоен Золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве. В 1967 году удостоен Золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге. В апреле 1969 ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества. ГАЗ-66 экспортировался во все страны социалистического лагеря.
ГАЗ-66, помимо использования в сельском хозяйстве, принят на вооружение в Советской армии, после развала СССР большое количество ГАЗ-66 стали использовать в Российской армии, в основном в ВДВ и пограничных войсках.
В 1995 году массовое производство ГАЗ-66-11 с модификациями было прекращено. Взамен Горьковский автозавод освоил выпуск модели ГАЗ-3308 «Садко». Последний экземпляр ГАЗ-66-40 сошёл с конвейера 1 июля 1999 года. Всего было выпущено 965.941 автомобилей семейства ГАЗ-66.
Описание
ГАЗ-66 представляет собой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 2 тонны, предназначенный для движения в сложных дорожных условиях и по бездорожью. Высокая проходимость обусловлена использованием самоблокирующихся дифференциалов переднего и заднего мостов, больши́м дорожным просветом и регулируемым давлением в шинах (колёсные диски имеют особую конструкцию), для подкачки шин установлен компрессор с приводом от двигателя. Двигатель автомобиля снабжён предпусковым подогревателем ПЖБ-12. Рабочая тормозная система — гидравлическая раздельная с вакуумным усилителем, стояночная — барабанный трансмиссионный тормоз. Гидравлический усилитель рулевого управления.
Важная особенность этого автомобиля — сбалансированное расположение центра тяжести, практически равная нагрузка на переднюю и заднюю ось и компактность за счёт кабины над двигателем, благодаря чему автомобиль широко использовался в десантных войсках, так как приземляется сразу на все колёса и спускается без завала кабины. Однако ограниченный внутренний объём кабины и её расположение непосредственно над колёсами оказались опасны для экипажа в случае подрыва на мине, поэтому ГАЗ-66, начиная с 1980-х, выводился из состава боевых частей в Афганистане. В 1990-х ГАЗ-66 массово списывался из строевых частей, позже его заменил капотный грузовик ГАЗ-3308 «Садко» с аналогичной ходовой частью, но большей длиной.
ГАЗ-66 характеризуется неординарным расположением органов управления, в частности рычаг коробки переключения передач расположен справа-сзади от водителя.
Основные модификации ГАЗ-66 и специализированные кузова на его шасси
ГАЗ-66 на советской почтовой марке- ГАЗ-66-1 (1964—1968) — первая модель без централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах
- ГАЗ-66А (1964—1968) — с лебёдкой
- ГАЗ-34 — опытный образец с колёсной формулой 6×6
- ГАЗ-66Б (с 1966) — авиадесантный вариант с телескопической рулевой колонкой, складной крышей и откидной рамкой ветрового стекла
- ГАЗ-66Д (1964—1968) — шасси с коробкой отбора мощности
- ГАЗ-66П — седельный тягач (опытный)
- ГАЗ-66Э (1964—1968) — с экранированным электрооборудованием
- ГАЗ-66-01 (1968—1985) — базовая модель с централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах
- ГАЗ-66-02 (1968—1985) — с лебёдкой
- ГАЗ-66-03 (1964—1968) — с экранированным электрооборудованием
- ГАЗ-66-04 (1968—1985) — шасси с экранированным электрооборудованием
- ГАЗ-66-05 (1968—1985) — с экранированным электрооборудованием и лебёдкой
- ГАЗ-66-11 (1985—1996) — модернизированная базовая модель
- ГАЗ-66-12 (1985—1996) — с лебёдкой
- ГАЗ-66-14 (1985—1996) — шасси с экранированным электрооборудованием и коробкой отбора мощности
- ГАЗ-66-15 (1985—1996) — с экранированным электрооборудованием и лебёдкой
- ГАЗ-66-16 (1991—1993) — модернизированый вариант с двигателем ЗМЗ-513.10, усиленными шинами (колеса — односкатные), доработанными тормозами, платформой без надколесных ниш (впоследсттвии устанавливалась также на ГАЗ-66-11 и ГАЗ-66-40); грузоподъемность 2,3 т
- ГАЗ-66-21 (1993—1995) — народнохозяйственная модификация с двойными шинами заднего моста и деревянной платформой типа ГАЗ-53, грузоподъёмность 3,5 т.
- ГАЗ-66-31 — шасси для самосвалов
- ГАЗ-66-41 (1992—1995) — с безнаддувным дизелем ГАЗ-544
- ГАЗ-66-40 (1995—1999) — с турбодизелем ГАЗ-5441
- ГАЗ-66-92 (1987—1995) — северный
- ГАЗ-66-96 — шасси для вахтовых автобусов
- Экспортные
- ГАЗ-66-51 (1968—1985)
- ГАЗ-66-52 (1968—1985) — с лебёдкой
- ГАЗ-66-81 (1985—1995) — для стран с умеренным климатом
- ГАЗ-66-91 (1985—1995) — для стран с тропическим климатом
- Специализированные
- АП-2 — автоперевязочная, основная транспортная единица медицинского пункта полка.
- АС-66 — санитарный автомобиль, предназначенный для эвакуации раненых.
- ДДА-2 — дезинфекционно-душевая установка, используется в войсковых (иногда в гражданских) санитарно-эпидемиологических подразделениях.
- ГЗСА-731, 983А, 947, 3713, 3714 — фургоны «Почта», «Хлеб» и «Медикаменты».
- МЗ-66 — маслозаправщик.
- 3902, 3903, 39021, 39031 — передвижные мастерские для оказания техпомощи сельхозтехнике.
- 2001, 2002, 3718, 3719, 3716, 3924, 39521 — передвижные клиники.
- НЗАС-3964, Волгарь-39461 — вахтовые автобусы
- ГАЗ-САЗ-3511 — самосвал сельскохозяйственного назначения на шасси ГАЗ-66-31 (сборка — Саранск).
- ГАЗ-КАЗ-3511 — самосвал сельскохозяйственного назначения на шасси ГАЗ-66-31 (сборка — Бишкек, Киргизия).
Технические характеристики автомобиля ГАЗ-66-11
Тип Двухосный грузовой автомобиль Грузоподъёмность 2000[1] кг Разрешенная максимальная масса 5940 кг длина 5806 мм (с лебёдкой) ширина 2322 мм высота по тенту без нагрузки 2520 мм высота по кабине с полной массой 2490 мм колёсная база 3300 мм дорожный просвет 315 мм Колея передних колес 1800 мм Колея задних колес 1750 мм Радиус поворота 9,5 м Глубина преодолеваемого брода (по дну) 0,8 м[1]. Двигатель ЗМЗ-66-06 восьмицилиндровый четырёхтактный, с жидкостным охлаждением рабочий объём 4254 см³ мощность 120 л.с КПП механическая 4-ступенчатая с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах Раздаточная коробка С понижающей передачей и отключаемым передним мостом привод задний или полный колёса специальные с разъёмным ободом и бортовым кольцом 8,00-18; Шины 12,00-18 Давление в шинах 0,5-3 кг/см максимальная скорость с полной массой 90 км/ч ёмкость топливных баков 210 л контрольный расход топлива, л/100 км при скорости 60 км/ч 20 марка топлива А-72, A-76, АИ-80 Ёмкость АКБ 75 А·ч Ток отдачи генератора 85 А В игровой и сувенирной индустрии
Масштабная модель в масштабе 1:43 и 1:72 выпускается на саратовском заводе «Моссар» (бывший «Агат») и «Тантал», а также китайской фирмой «Технопарк».
Интересные факты
- В русской версии телепередачи Top Gear был проведён тест на прочность автомобиля: на кузов был сброшен автомобиль «Ока», салон был разбит строительной гирей и сожжён, автомобиль также был утоплен в воде. После всех этих испытаний он заводился и продолжал движение.
- Тот же двигатель, что на ГАЗ-66, устанавливался на лимузин ГАЗ-13 «Чайка»
- Необычно был решён вопрос отдыха водителя: внутри кабины предусмотрен брезентовый гамак.
Примечания
- ↑ 1 2 под ред. А.Д.Просвирнина Автомобиль ГАЗ-66-11. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. — Москва: Транспорт, 1988. — С. 4-6. — 312 с. — ISBN 5-277-00133-6
Ссылки
Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.- Руководство по эксплуатации ГАЗ-66
- Gaz-66 enthusiast group Группа энтузиастов ГАЗ-66
- Gaz-66 enthusiast website ГАЗ-66 вебсайт
- Polish Gaz-66 site ГАЗ-66 в Польше
- Gaz-66 expedition site Экспедиция на Чукотку 2007 год
- Gaz-66 blog ГАЗ-66 блог
- Gaz-66 Video ГАЗ-66 видео
- Gaz-66 Video ГАЗ-66 видео
- ГАЗ-66 Народ.ру.
- Газ-66 видео
Литература
- Автомобиль ГАЗ-66 и его модификации. Руководство по ремонту — каталог деталей / под ред. главн. конструктора ОАО «ГАЗ»Кудрявцева Ю. В.. — М.: Агро-книга, 1996.
- Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5
- «Войсковой ремонт автомобиля ГАЗ-66»
- Руководство по обслуживанию ГАЗ-66, 1990 г.
Грузовые
автомобили ГАЗГАЗ-АА • ГАЗ-ММ • ГАЗ-ААА • ГАЗ-42 • ГАЗ-51 • ГАЗ-62 • ГАЗ-62 • ГАЗ-63 • ГАЗ-52 • ГАЗ-53 • ГАЗ-56 • ГАЗ-66 • ГАЗ-3307 • ГАЗ-3308 «Садко» • ГАЗ-33086 «Земляк» • «ГАЗель» • «ГАЗель-Бизнес» • ГАЗ-3310 «Валдай» • «Соболь» Автобусы ГАЗ ГАЗ-03-30 • ГАЗ-05-193 • ГАЗ-55 • ГЗА-651 • «ГАЗель» • «ГАЗель-Бизнес» • «ГАЗель-Next» • «Соболь» Спецтехника ГАЗ ГАЗ-ВМ • ГАЗ-46 • Полугусеничный автомобиль на базе ГАЗ-63 • ГАЗ-47 (ГТ-С) • ГАЗ-71 (ГТ-СМ) • ГАЗ-34039 (ГТ-СМ) • ГАЗ-34039K • ГАЗ-2330 «Тигр» • ГАЗ-2975 «Тигр» • ГАЗ-3409 • ГАЗ-3937 • ГАЗ 5903 • ГАЗ-5903Ж • ГАЗ-59402 «Пурга» Категории:- Автомобили, представленные в 1964
- Автомобили 1960-х
- Автомобили 1970-х
- Автомобили 1980-х
- Автомобили 1990-х
- Колёсная формула 4×4
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили ГАЗ
- Колёсные автомобили военного назначения
- Автомобили СССР
- Автомобили России
- Грузовые автомобили
Wikimedia Foundation. 2010.