Курский трамвай


Курский трамвай
Курский трамвай
Kursk podem s Engelsa.jpg
Трамвайная система
Страна

Flag of Russia.svg Россия

Город

Курск

Тип системы

городской трамвай

Дата открытия

30 апреля 1898

Количество маршрутов

6

Общая длина маршрутов

62,8 км

Количество трамвайных парков

2

Количество трамвайных парков в период максимального развития

3

Количество вагонов

105

Количество вагонов в период максимального развития

220

Модели эксплуатируемых трамваев

Татра-Т3, Татра-Т6В5, 71-403

Ширина колеи

1524 мм

Тип питания

постоянный ток

Напряжение контактной сети

600 вольт

Компания-перевозчик

МУП «Курскэлектротранс»

Курский трамвай на Викискладе

Курский трамвай — система городского электрического трамвая в Курске. Открыта 30 (18) апреля 1898 года. Курское трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Курскэлектротранс» (МУП КЭТ).

Содержание

История

Трамвайное движение в Курске было открыто 30 (18) апреля 1898 года. Построен курский трамвай был по проекту московского инженера путей сообщения И. А. Лихачева. Финансированием строительства, а позже и управлением трамвайного хозяйства занималось бельгийское анонимное общество «Курский трамвай».[1]

Хронология

  • 1898 год — открытие трамвайного движения в Курске — первая линия проходила по Московской (ныне — Ленина) и Херсонской (ныне — Дзержинского) улицам.
  • 1918 год — остановка трамвайного движения в связи с началом Гражданской войны.
  • 1924 год — второе открытие трамвайного движения в Курске.
  • 1930 год — открытие Северного депо.
  • 1935 год — открытие линии от центра к Железнодорожному вокзалу.
  • 1935 год — открытие линии от электростанции до Барнышёвской (ныне — Добролюбова) площади.
  • 1939 год — открытие линии от Барнышёвской площади до кожзавода.
  • 1939 год — открытие линии от кожзавода до мясокомбината.
  • 1941 год — остановка трамвайного движения в связи с оккупацией Курска немецкими войсками во время Великой Отечественной войны.
  • 1943 год — третье открытие трамвайного движения в Курске.
  • 1949 год — открытие линии до парка Солянка.
  • 1950 год — открытие линии до Льговского Поворота.
  • 1951 год — открытие линии до завода РТИ.
  • 1953 год — открытие линии до района Рышково (конечная остановка «Аккумуляторный завод»).
  • 1954 год — открытие линии от улицы Дзержинского до улицы Бойцов 9-й Дивизии по улице Верхняя Луговая.
  • 1956 год — перенос трамвайной линии в Кировском районе с Интернациональной улицы на улицы Дубровинского и Маяковского. Открытие линии от улицы Бойцов 9-й Дивизии до улицы Запольной по Верхней Луговой улице.
  • 1958 год — открытие линии от улицы Энгельса по 1-й Подшипниковой улице (ныне — Сумская) к посёлку завода тракторных запчастей (КЗТЗ).
  • 1959 год — открытие линии от аккумуляторного завода до посёлка Гуторово (завод синтетического волокна).
  • 1965 год — открытие Южного депо.
  • 1967 год — открытие линии от Запольной улицы по улицам Красный Октябрь и 1-й Пушкарной до кольца «Хлебозавод».
  • 1973 год — демонтаж трамвайных путей на улице Ленина.
  • 1974 год — открытие линии от Южной автостанции (площадь Дзержинского) до Политехнического института - КПИ (сейчас Юго-Западный государственный университет - ЮЗГУ).
  • 1976 год — открытие линии от Южного Депо до улицы Малышева.
  • 1978 год — открытие линии от площади Дзержинского до Типографии.
  • 1984 год — открытие линии от Аэродромной улицы до Автовокзала.
  • 1985 год — открытие линии от улицы Маяковского до КЗПА (Электроагрегат).
  • 1987 год — открытие Восточного депо. Перепрофилирование Северного депо.
  • 1988 год — открытие линии от КЗПА до ГПЗ-20.
  • 2004 год — закрытие Южного депо. Демонтаж трамвайных путей на улице Дзержинского.

Хронология изменений маршрутной сети

1954-1955 гг.

  • 1. Хлебозавод — Автостанция
  • 2. Вокзал — Автостанция
  • 3. Хлебозавод — Рышково
  • 4. Вокзал — Барнышевская площадь
  • 5. Сороковая — Рышково
  • 6. Хлебозавод — Барнышевская площадь

1971 г.

  • 1. Хлебозавод — ул. Ленина — Автостанция
  • 2. Вокзал — ул. Ленина — Автостанция
  • 3. Хлебозавод — ул. Ленина — Завод синтетического волокна
  • 4. Вокзал — ул. Ленина — Трампарк Южный
  • 5. Запольная — Завод синтетического волокна
  • 6. Хлебозавод — ул. Верхняя Луговая — Завод синтетического волокна

1982 г.

  • 1. Хлебозавод — Вокзал
  • 2. Вокзал — КПИ
  • 3. КПИ — Волокно
  • 4. Вокзал — Малышева
  • 5. Запольная — Волокно
  • 6. Малышева — Добролюбова
  • 7. Южная автостанция — Волокно
  • 8. Малышева — Хлебозавод

1988 г.

  • 1. Хлебозавод — ГПЗ-20
  • 2. Железнодорожный вокзал — Автовокзал
  • 3. Химволокно — Автовокзал
  • 4. Улица Малышева — Железнодорожный вокзал
  • 5. Химволокно — Улица Запольная
  • 6. Улица Малышева — Площадь Добролюбова
  • 7. Площадь Дзержинского — Химволокно
  • 8. Улица Малышева — Хлебозавод
  • 9. Железнодорожный вокзал — ГПЗ-20

2004 г.

  • 1. Хлебозавод — АПЗ-20
  • 2. Железнодорожный вокзал — Автовокзал
  • 3. Химволокно — Автовокзал
  • 4. Улица Малышева — Железнодорожный вокзал
  • 5. Химволокно — Улица Запольная
  • 8. Улица Малышева — Хлебозавод

Подвижной состав

Вагон-кафе на базе двухдверного вагона Татра Т3
Единственный вагон 71-403
Старинный трамвай - репликар бельгийского трамвая 1898 года на улицах г. Курска

На 2008 год на балансе МУП «Курскэлектротранс» числилось 105 пассажирских вагона трех типов подвижного состава[2]:

Ранее в Курске эксплуатировались:

В 1998 году в Курске был сделан репликар бельгийского вагона 1898 года, который впервые вышел на улицы города 9 мая 1998 года, и впоследствии принимал участие во многих городских праздниках. Этот ретро-вагон находится в коллекции Курского музея городского электротранспорта.

Депо

Административно-бытовой корпус и диспетчерская в Восточном депо

На протяжении более ста лет работы курского трамвая в Курске было построено 4 депо:

  • на Выгонной улице на 10 вагонов (1897 — ?),
  • Северное депо на 75 вагонов (с 19302012),
  • Южное депо на 75 вагонов (19652004),
  • Восточное депо на 150 вагонов (с 1987).

На настоящее время трамвайное хозяйство обслуживают 2 депо: Восточное (пассажирский подвижной состав) и Северное (служебный подвижной состав).

Действующие маршруты

Схема трамвайных маршрутов в городе Курске
  • №1 Хлебозавод — АПЗ-20
  • №2 Автовокзал — Ж/Д вокзал
  • №3 Автовокзал — ПО «Химволокно»
  • №4 ул. Малышева — Ж/Д вокзал
  • №5 ул. Запольная — ПО «Химволокно»
  • №5а ул. Хлебозавод — ПО «Химволокно»
  • №8 ул. Малышева — ул. Запольная


Примечания

  1. Шпаков И. В. Бельгийский период курского трамвая. — Курский край. Науч.-истор. журнал :№ 7-8 (108—109)/Курское обл. науч. краевед. общество. — Курск, 2008. — с. 26.
  2. Шпаков И. В. 110 лет курскому трамваю: иллюзия благополучия. — Курский край. Науч.-истор. журнал :№ 3-4 (104—105)/Курское обл. науч. краевед. общество. — Курск, 2008. — с. 120.

См. также

Ссылки

Литература

  • Курский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092
  • Носкина В. С. Курскому трамваю 100 лет. Путь длиною в век. — Курск: ГУИПП «Курск», 1998. — 87 с. — ISBN 5-7277-0173-2.
  • Тархов С.А. Курскому трамваю 100 лет. // Вестник ГЭТ России. — 1998. — №3. — С. 28-34.
  • Шпаков И.В. Трамвайные звонки в столице соловьиного края: как это было. // Пантограф. — 2009. — №5. — С. 22-25.
  • Шпаков И.В. Бельгийский период курского трамвая. // Курский край. Науч.-ист. журнал. — 2008. — №7-8 (108-109). — С. 67-71.
  • Шпаков И.В. Время стандартных вагонов в Курске. // Курский край. Науч.-ист. журнал. — 2008. — №7-8 (108-109). — С. 71-82.
  • Шпаков И.В. 110 лет курскому трамваю: иллюзия благополучия. // Курский край. Науч.-ист. журнал. — 2008 — №3-4 (104-105). — С. 120-123.

Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Курский трамвай" в других словарях:

  • Курский троллейбус — Курский троллейбус …   Википедия

  • Курский автобус — Курский автобус …   Википедия

  • Курский вокзал — У этого термина существуют и другие значения, см. Курский вокзал (значения). Координаты: 55°45′27″ с. ш. 37°39′38″ в. д. / 55.7575° с. ш. 37.660556° в. д. …   Википедия

  • Курский вокзал в Москве — Станция Москва Курская Курское направление Горьковское направление Смоленское направление Рижское направление Ленинградское направление Московская железная дорога Дата открытия …   Википедия

  • Трамвай № 1 (Москва) — У этого термина существуют и другие значения, см. Трамвай № 1. Маршрут трамвая 1 …   Википедия

  • Трамвай №1 (Москва) — Маршрут трамвая 1 Маршрут Отправка Улица Академика Янгеля Конечная Москворецкий рынок Основные остановки Улица Академика Янгеля, Улица Красного Маяка, Метро Черта …   Википедия

  • Московский трамвай — Трамвайная система …   Википедия

  • Тульский трамвай — Трамвайная система …   Википедия

  • Московский скоростной трамвай — Трамвайная система Страна …   Википедия

  • Список городских трамвайных систем России — Настоящая страница содержит список городов России, в которых как составная или единственная часть системы городского общественного транспорта есть или были ранее трамвай, конка, а также скоростной трамвай, являющийся и именуемый официально… …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.