- Нижнекамский трамвай
-
Нижнекамский трамвай Трамвайная система Страна Город Дата открытия Количество маршрутов 7
Количество маршрутов в период максимального развития 10
Общая длина маршрутов 63,5 км[1]
Количество трамвайных парков 1
Количество трамвайных парков в период максимального развития 1
Количество вагонов 73[1]
Модели эксплуатируемых трамваев Ширина колеи 1524 мм
Тип питания Постоянный ток
Протяжённость самого длинного маршрута 3
Протяжённость самого длинного маршрута за всю историю системы 9
Компания-перевозчик ГУП «Горэлектротранспорт»
Сайт компании Нижнека́мский трамва́й — сеть трамвая города Нижнекамск, одна из последних созданных в СССР и России трамвайных систем. В Татарстане сеть уступает трамвайным системам Набережных Челнов и столицы республики - Казани по длине линий и числу вагонов, но имеет большее количество маршрутов, чем в Казани. Создание выскопровозной сети городского транспорта было вызвано необходимостью обеспечения больших пассажирских потоков между жилыми районами города и вновь сооружённой удалённой и обширной промплощадкой производственных компексов Нижнекамскнефтехима, Нижнекамскшина, ТЭЦ, а затем также удалённым городским посёлком Красный Ключ с расположенными там речным вокзалом, портом и пляжами. Открытие трамвайного движения состоялось в 1967 году. Оператором системы является ГУП «Горэлектротранспорт», которое обслуживает данный единственный в городе вид электротранспорта.
Содержание
История
- 1963 — начато строительство трамвайного депо на 50 единиц подвижного состава
- 1966 — построен главный производственный корпус депо, начаты пусконаладочные работы на поступившем подвижном составе и тяговых подстанциях № 1 и № 2.
- 1967 — открыта линия Трамвайное депо — ТЭЦ-1 протяженностью 19,2 км. Тяговые подстанции № 1 и 2 приняты в эксплуатацию
- 23 февраля 1967 — открыта линия Трамвайное депо — ТЭЦ-1.
- 1968 — открыта линия по городу: Депо -Телецентр протяженностью 7 км, принята в эксплуатацию тяговая электроподстанция № 3
- 1972 — открыта линия ТЭЦ-1 — Шинный завод № 1 протяженностью 2,1 км
- 1974 — открыта линия Телецентр — Красный Ключ протяженностью 11 км, принята в эксплуатацию тяговая электроподстанция № 4
- 1978 — открыта линия в промышленную зону до ИП-4, принята в эксплуатацию тяговая электроподстанция № 9
- 1983 — открыта линия до Шинного завода № 2, принята в эксплуатацию тяговая подстанция № 16
- 1987 — открыта линия от ИП-4 до ТЭЦ-2 протяженностью 7,5 км, приняты в эксплуатацию тяговые электроподстанции № 10 и 11, на трамвайном узле ЦГФУ построены диспетчерский пункт и стрелочный пост.
- 1988 — начато строительство базы службы пути
- 1994 — открыта линия до улицы Лесной протяженностью 4,8 км
- 1998 — завершено строительство дополнительной ремонтной базы депо
- 1999 — сдан в эксплуатацию производственный корпус депо
- 2000 — начато проектирование линии по проспекту Мира протяженностью 8 км.
- 2002 — открыто разворотное кольцо БСИ
- 2005 — начаты строительство заготовительного участка и реконструкция Цеха ремонта и осмотра подвижного состава, которая позволит увеличить выпуск вагонов до 120 единиц.
- Первая половина 2006 — заготовительный участок введён в эксплуатацию, начата закладка фундамента центральной тяговой подстанции № 13
- 2007 - 2009 — работа согласно заключенным договорам с Муниципалитетом, в 2007 году приобретен 1 трамвайный вагон, с 2008 года введен новый маршрут 4а для работников промышленной зоны.
- 2010 — во исполнение ФЗ РФ «Об инвалидах» был приобретен трамвайный вагон новой модели 71-623 - с низким полом для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями.
- 2011 — согласно программе «Безъбарьерный Нижнекамск» предприятием был приобретен еще один низкопольный трамвай для перевозки людей с ограниченными физическими возможностями здоровья. Кроме этого, 2011 год — ознаменован тем, что на предприятии «Горэлектротранспорт» проходил 14 открытый Всероссийский конкурс профессионального мастерства водителей трамвая. 30 водителей трамвая из 28 городов Российской Федерации в течение 5 дней проходили конкурсные этапы на предприятии "Горэлектротранспорт".
- 2011 - Расторгнут договор с ОАО "НКНХ" на перевозку пассажиров трамваями. В связи с этим отменены маршруты №4 и №4а, и сокращены рейсы маршрута №3
Маршруты
№ Маршрут Дата открытия Длина пути (в обе стороны) Время в пути (в одну сторону) Примечание 1 Лесная - ТЭЦ-1 - Лесная 1974 18,4 км 33 мин. Коммерческий 2 Депо - Красный ключ - Депо 1974 18,4 км 33 мин. 3 Лесная - НШЗ-2 – Лесная 1972 – Телецентр - НШЗ-1 – Телецентр - 29,4 км, 1988 – Телецентр – НШЗ-2 – Телецентр - 30,3 км,
1994 – Лесная – НШЗ-2 –Лесная - 35,1 км.18,4 км 33 мин. Коммерческий 5 Лесная – ТЭЦ-2 - Лесная 1988 – Телецентр – ТЭЦ-2 – Телецентр - 31,5 км, 1994 – Лесная – ТЭЦ2 – Лесная - 36,2 км.
36,2 км 43 мин. Коммерческий 6 Депо - Лесная - Депо 1994 – по маршруту 2а 2000 – Депо - Лесная - Депо
13,6 км 22 мин. 7 Лесная - БСИ - Лесная 2002 16,9 км 38 мин. Также существует спец.рейсы 7 маршрута Депо-БСИ-Депо 8 Красный ключ - БСИ - Красный ключ 2002 21,7 км 38 мин.
В целях уменьшения промежутков между вагонами, идущими в промышленную зону и сохранения рентабельности маршрутов, обслуживающих это направление, по маршруту №3 следуют трамваи маршрута №3к (коммерческий). На трамваях этого маршрута установлена повышенная стоимость оплаты за проезд и отменены льготы всем категориям пассажиров.Вагоны маршрутов №№1, 3, 3к, 4 и 5 участок от остановки "Вещевой рынок" до остановки "Первая эстакада" следуют без остановок (пропускаются остановки "Промбаза", "Пищекомплекс", "Теплица", "БСИ").
Стоимость проезда
Стоимость проезда в трамваях Нижнекамска составляет:
- на общегородских маршрутах - 15 рублей (с 1 августа 2012г.);
- коммерческие маршруты - 15 рублей.
Стоимость проездных билетов составляет:
- для организаций (юридических лиц) – 800 рублей;
- для всех категорий населения – 660 рублей;
- для студентов высших и средних учебных заведений – 500 рублей;
- для учащихся общеобразовательных и профессионально-технических учебных заведений – 360 рублей.
Продажа проездных билетов производится на к/п «Лесная», с автотранспорта на остановочных пунктах с 25 числа по 5 число текущего месяца c 10:00 до 18:00 без перерыва на обед, в кассе предприятия ГУП «Горэлектротранспорт» с 25 числа по 10 число текущего месяца с 8:00 до 19:00.
Пассажиропоток
Год Число перевезённых пассажиров (млн. чел) [2] 1995 31,1 2000 44,3 2005 34,8 2006 34,7 2007 34,1 2008 22,7 Подвижной состав
В настоящее время эксплуатируются 74 пассажирских и 8 служебных вагонов[1]. Используются пассажирские вагоны КТМ-5, КТМ-8, КТМ-19 и КТМ-23 (один из первых произведённых) одного завода-производителя УКВЗ. Эксплуатация вагонов РВЗ-6М была недолгой ввиду принятия решения о целесообразности полного перехода на использование вагонов одного типа и производителя.
- 1966 — получены 20 вагонов РВЗ-6М
- 1968 — получены 5 вагонов РВЗ-6М
- 1969 — получены 9 вагонов РВЗ-6М
- 1970 — получены 5 вагонов РВЗ-6М
- 1975 — получены 14 вагонов КТМ-5МЗ
- 1979-1981 — получены 40 вагонов 71-605
- 1987 — получены 15 вагонов 71-605
- 1990-1992 — получены 5 вагонов 71-605
- 1997-2000 — получены 8 вагонов 71-608КМ
- 2003 — получены 3 вагона 71-619 (модификации К, КТ и КТ-01)
- 2004 — получены 2 вагона 71-619KT
- 2005 — получен 1 вагон 71-619КТ и кузов первой комплектности 71-619К
- 2004 — получен ещё 1 вагон 71-619КТ
- 2010 - получен 1 вагон 71-623.01
- 2011 - получен ещё 1 вагон модели 71-623.01
Инфраструктура
Длина путей в однопутном исчислении составляет 63 км. В топологическом плане сеть является централизованной как в пределах жилых кварталов города, так и вне их, имея многокилометровые вылетные линии, ведущие к значительно удалённым промплощадке и речному вокзалу.
Значительная часть путей, в т.ч. часть линий в пределах жилых кварталов и все вылетные линии, являются выделенными и проложенными не по центру, а сбоку магистралей. Благодаря этому, а также значительной протяжённости вылетных линий с безостановочным движением и ряду развязок на магистралях, на многих участках скорости движения и вся система в целом близки к скоростному трамваю.
Имеется одно депо и небольшое обеспечиваюшее автохозяйство.
Перспективы развития
В связи с масштабной застройкой новых микрорайонов Нижнекамска, промышленным строительством, вопрос развития социально-ориентированной транспортной схемы города особенно актуален. Одним из оптимальных решений является строительство новой трамвайной линии по улице Южная.
Данная линия предусмотрена генеральным планом города Нижнекамска и входит в существующую трамвайную сеть на пересечении проспекта Химиков и проспекта Строителей.
Общая протяженность трамвайной линии составляет 3,9 км. (в том числе: 0,8 км. вдоль проспекта Строителей и 3,1 км. вдоль проспекта Мира до ул. Южной.)
Общая ориентировочная стоимость строительства - 252 млн. руб. в том числе стоимость:
- проектные работы - 2 млн. руб.
- строительство модульной тяговой подстанции № 15 - 50 млн. руб.
- строительство трамвайного пути и контактной сети - 154,6 млн. руб.
- приобретения 3-х трамвайных вагонов - 45 млн. руб.
В результате строительства новой линии появится возможность организовать новые маршруты:
- Южная – ТЭЦ -2 – Южная
- Южная– Лесная – Южная
- Южная – Красный Ключ – Южная
- Южная – ОАО «НКШ» - Южная
- Южная – ДЕПО – Южная
Фотогалерея
71-605 (трамвайный вагон №109 маршрут №2) 71-623 (трамвайный вагон №133 маршрут №2) 71-619 (трамвайный вагон №129 маршрут №2) 71-608 (трамвайный вагон №125 маршрут №6) Ссылки
- Официальный сайт ГУП «Горэлектротранспорт»
- Страница ГУП «Горэлектротранспорт» на сайте Министерства транспорта и дорожного хозяйства республики Татарстан
- Полный список подвижного состава на сайте «Трамвайные вагоны»
- Трамвай в городе нефтехимиков (фотообзор Нижнекамского трамвая)
- Фотографии Нижнекамского трамвая на сайте «Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт»
- Фотографии Нижнекамского трамвая на сайте «Трамваи мира»
- Фотографии Нижнекамского трамвая на сайте «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР»
- Фотографии Нижнекамского трамвая на сайте Фотогалерея городского пассажирского электротранспорта бывшего СССР
Примечания
Транспорт Нижнекамска Городской Автобус | Трамвай | Такси Железнодорожный Железнодорожный вокзал Воздушный Международный аэропорт «Бегишево» Речной Нижнекамский речной порт Категории:- Трамвайные системы по алфавиту
- Трамвайные системы России
- Нижнекамск
- Транспорт Татарстана
Wikimedia Foundation. 2010.