Ижевский трамвай


Ижевский трамвай
Ижевский трамвай
Tatra T3SU in Izhevsk.jpg
Трамвайная система
Страна

Россия

Город

Россия Ижевск

Дата открытия

18 ноября 1935 года

Количество маршрутов

11+1

Количество маршрутов в период максимального развития

13

Длина контактной сети

75,5 км[1]

Общая длина маршрутов

120,1 км[2]

Общая длина маршрутов в период максимального развития

134,1 км[2]

Количество трамвайных парков

2

Количество вагонов

227[3]

Количество вагонов в период максимального развития

244[4]

Модели эксплуатируемых трамваев

Tatra T3SU, Tatra T6B5, Tatra T3RF, 71-619 (КТМ-19), 71-402 (СПЕКТР-1) и другие

Ширина колеи

1524 мм

Тип питания

контактная сеть

Протяжённость самого длинного маршрута

14,7 км (№ 5)

Компания-перевозчик

МУП «ИжГЭТ»

Сайт компании

http://izhget.ru

Ижевский трамвай — трамвайная система города Ижевска. Насчитывает 11 трамвайных маршрутов. Средний годовой пассажиропоток — 80 миллионов человек[5]. Относительно стабильная система — в отличие от многих трамвайных систем России, было закрыто всего 2 маршрута (были заменены другими), пути поддерживаются в приличном состоянии, количество вагонов с 1990 по нынешние дни уменьшилось менее чем на 7 %. В 2010 году Ижевскому трамваю исполнилось 75 лет.

Стоимость проезда — 14 руб. — наличными, 13 руб. — транспортной картой (c 1 июля 2012 года).

Содержание

История

Открытие движения

Трамвайное движение открылось 18 ноября 1935 года. С этого момента по улице Карла Маркса от Вятского переулка до Воткинской ж/д линии курсировал первый маршрут, длина которого составила 5 километров. Спустя год, маршрут был продлен с обоих концов — до старого железнодорожного вокзала (район современной остановки «Хозяйственная база») и до ПКиО им. Кирова. В 1941 году открылось трамвайное движение по улицам Труда (сейчас Ленина) и Орджоникидзе, образовался второй маршрут.

С момента открытия трамвайного движения и вплоть до конца 1943 года вагоны обслуживались в деревянном боксе, либо на открытых канавах без соответствующей производственной базы. Развитие трамвайного движения привело к открытию первого депо. В 1949 году маршрут № 2 продлили по новой ветке на улице Кирова. В 1957 и 1958 годах трамвайные пути появляются в городке Металлургов и по улице Гагарина — первый маршрут обретает свой нынешний облик. Параллельно с этим начинается экспуатация новых вагонов: КТМ/КТП-1 в 1955-м году и КТМ/КТП-2 семью годами позже.

Бурное развитие

В 60-х годах трамвайная сеть бурно развивается: состоялось внедрение бескондукторского метода взымания платы за проезд, к однопутным путям повсеместно достраивается второй путь, в 1964 году строятся новые линии по улицам Халтурина, линия на улице Ленина расширяется. Начинается прокладывание путей по улице Автономной, Огнеупорной; в 1966 году пути на Кирова продляются до Буммаша, вводится в строй второе депо. Улучшения затрагивают и вагонный состав: в 1968 списываются последние вагоды с деревянным кузовом, спустя ещё три года списываются последние вагоны КТМ/КТП-1, ещё через 2 года с улиц исчезают трамваи КТМ/КТП-2. В работе остались только Татры, впервые поступившие в Ижевск в 1966.

Спад темпов роста; скоростной трамвай

Сцепка трех вагонов на 10-м маршруте, 1985
Схема трамвайных маршрутов Ижевска
Трамвайная система Ижевска на карте города

Открытие троллейбусного движения в 1968 году замедлило развитие трамвайного: с момента запуска скоростного трамвая в 1982 году, трамвайное полотно не претерпевает никаких изменений, последний маршрут открыт в 1988 и с тех пор новых маршрутов не появлялось. В 1985 году празднуется полвековая история трамвайного движения, тогда же проводятся тесты с трехвагонными составами.

Спустя год происходит перенумерация — к трехзначным номерам вагонов спереди добавили «1» (для первого депо), и «2» (для второго). В 1987 году первые вагоны Татра Т3М появляются в Ижевске. Пассажиропоток за 1990-й год составил 143,8 миллиона человек[6].

Нынешнее время

Вагон Tatra T6B5 и Tatra T3 на остановке «Центральный универмаг»

После крупнейшего потопа в 1991 году, которое привело к длительному выводу из экспуатации первого депо, дальнейшее развитие трамвайного движения складывается достаточно неторопливо: первые эксперименты с автоматическим объявлением остановок в 1995, закупка 4 вагонов Татра Т3Р в 1997, появление кондукторов в 1998, закупка 10 вагонов Т3М в 2003, расцепление двухвагонных составов в 2011.

В 2011-м развитие трамвая (и общественного транспорта Ижевска в целом) встало на новую ступень — трамваи оснастились электронными терминалами, отрывные талоны за проезд заменились печатаемыми квитанциями с информацией о времени, маршруте, конечных пунктах и сумме оплаты, появились электронные проездные, пополняемые через терминалы[7]. В июне 2012 на сайте управляющей компании появился сервис, позволяющий узнать точное время прибытия трамваев на любую остановку[8][9].

История маршрутов

  • 3-й маршрут открылся уже на существующих путях в 1959 году и с тех пор не менялся. Он же стал основным полигоном для обкатывания и тестирования новых технологий: почти все новые вагоны, поступающие в Ижевск, начинают свой путь на третьем маршруте[10][6].
  • 4-й маршрут начал своё движение в 1963, также, как и третий, уже на существующих путях. История маршрута изменяется по наклонной: в советское время он курсировал с раннего утра и до поздней ночи, в девяностые только до 21 часа, с 2002 года маршрут перешел на 12-часовой режим работы, а с продлением 10-го маршрута и вовсе стал работать только в «часы пик»[11].
  • Появившийся в 1964 году, 5-й маршрут первоначально не играл большой роли. Постронная для него линия пролегала по деревянным и застраивающимся территориям. Все изменилось с продлением линии трамвая в 1966: маршрут стал кратчайшим способом добраться от Буммаша до Ленина и открыл второй поток до Центра[12].
  • В 1967 году открылся 6-й маршрут, проходивший по грунтовым дорогам деревянных окраин города (по Автономной и Кирпичной), став чуть ли не единственным общественным транспортом в том районе[13].
  • Бурное развитие города привело к необходимости связать между собой районы Металлурга и Буммаша. С этим благополучно справился 7-й маршрут, открытый в 1969 году, ставший первым маршрутом, не проходящим через Центр[14].
  • В том же году открылся второй отдаленный от Центра маршрут. Появившаяся «восьмёрка» связывала Промышленную и Буммаш наиболее коротким и оптимальным путем и позволяла добраться до конечных станций в полтора раза быстрее «двойки»[15].
  • В 1982 состоялось открытие 9-го трамвая — последнего маршрута в рамках старой сети. Соединив Московскую и Буммаш, он стал одним из популярнейших маршрутов на сегодняшний день[16].
  • Маршруты 10-й, 11-й и 12-й открывались один за другим по новой линии трамвая: в 82-м, 85-м и 88-м годах. Причем полноценной была только «десятка» — 11-й работал только в «часы пик», а 12-й только в летнее время.
  • В 1995 году очень непродолжительное время стал курсировать 13-й маршрут от Ворошилова до Огнеупорной. Эксперемент был вновь повторен в 1999, в мае которого 13-й маршрут вновь вышел на улицы города. Но опыт снова оказалася неудачным и маршрут был упразднен в октябре того же года из-за небольшого пассажиропотока[17].
  • В июле 2009 года 10-й маршрут продлён до г-ка Металлургов. В вечернее время курсирует укороченный маршрут 10к по старой схеме — от Ворошилова до Центра.
  • В августе 2009 года 12-й маршрут запущен в ежедневный оборот.
  • 10 апреля 2010 года 6-й маршрут объединён с 5-м, который стал курсировать от Буммаша до Огнеупорной.

Маршруты

Коллектив первого депо на фоне 13-го маршрута, 1999
Действующие маршруты
Номер
маршрута
Ключ Путь следования Время в пути
№ 1
1
ул. Московская ул. Гагарина — ул. Магистральная — ул. К.Маркса — Центр — ул. Кирова — городок Металлургов 45 мин
№ 2
2
ул. Промышленная ул. Ленина — ул. К.Маркса — ул. Кирова — Центр — ул. Серова — Буммаш 41 мин
№ 3
3
ул. Промышленная — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Гагарина — ул. Московская 37 мин
№ 4
4
ул. Промышленная — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Кирова — городок Металлургов 36 мин
№ 5
5
Буммаш — ул. Серова — ул. Халтурина — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Автономная — ул. Огнеупорная 58 мин
№ 7
7
Буммаш — ул. Серова — ул. Кирова — городок Металлургов 34 мин
№ 8
8
Буммаш — ул. Серова — ул. Халтурина — ул. Ленина — ул. Орджоникидзе — ул. Промышленная 26 мин
№ 9
Keyscheme for 9th tram.png
Буммаш — ул. Серова — ул. Кирова — Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Гагарина — ул. Московская 50 мин
№ 10
10
ул. Ворошилова ул. 40 лет Победы — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Кирова — городок Металлургов 47 мин
№ 11
11
ул. Ворошилова — ул. 40 лет Победы — ул. Ленина — ул. Орджоникидзе — ул. Промышленная 21 мин
№ 12
1 2
ул. Ворошилова — ул. 40 лет Победы — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Гагарина — ул. Московская 49 мин
Подсвечены маршруты, работающие в «часы пик».
Закрытые маршруты
Номер
маршрута
Ключ Путь следования Время в пути
№ 6
6
Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Автономная — ул. Огнеупорная 27 мин
№ 13
13
ул. Ворошилова — ул. 40 лет Победы — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Автономная — ул. Огнеупорная 57 мин

Центр — костяк трамвайной сети. Там сходятся 8 маршрутов из 11.

Депо

В Ижевске есть два трамвайных депо: № 1, обслуживает маршруты 1, 3, 5, 9, 12 и депо № 2, обслуживает маршруты 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 12.

Нумерация вагонов: депо № 1 — 1ххх, № 2 — 2ххх.

Подвижной состав

Основу парка составляют Татры — Tatra-T3 и Т6В5. В 2003 году поставлен вагон «СПЕКТР», который получил парковый номер 1300. Также есть 71-619КТ-01 под номером 2100.

Тип Штук
Tatra T3SU 172
Tatra T3R 7
T6B5 45
71-402 1
KTM-19KT 1

Перспективы

Кроме ежегодных капитальных и текущих ремонтов отдельных участков трамвайных путей, согласно генеральному плану развития города Ижевска от 2006 года, предусматривается прокладывание линий трамвая в районах: Александровский, Северный, Аэропорт, Восточный[18], однако по факту, спустя 6 лет, никаких действий в этом направлении не было.

Проект развития трамвайной системы

  1. Линия от ул. 40 лет Победы по ул. 10 лет Октября, 7-ая Подлесная до ул. Школьной. Протяжённость по оси улицы 5,45 км.[19]
  2. Линия от ул. 40 лет Победы по ул. Ленина до проектируемого трамвайного депо №3 (ул. Союзная). Протяжённость 1,998 км.
  3. Линия от ул. Кирова по ул. К. Маркса до ул. 10 лет Октября протяжённостью по оси улицы 1,2 км.
  4. Линия от ул. Московская по ул. Гагарина до УТП «Транссельхозтехника» протяжённостью 1,462 км.
  5. Линия от ул. Кирова по ул. Школьной до ул. 4-ая Подлесная протяжённостью 0,6 км.
  6. Линия от ул. 50 лет ВЛКСМ по ул. Школьной до переулка Школьного протяжённостью 0,54 км.
  7. Строительство трамвайного депо № 3 в Устиновском районе по ул. Союзной.

Интересные факты

  • В Ижевске работает старейший линейный трамвайный вагон в России — Tatra T3SU №2213 1968 года выпуска[20].

См. также

Примечания

  1. МУП «ИжГорЭлектроТранс» — История
  2. 1 2 http://izhtram.ru/routes.htm#r01
  3. Фото: Волгоград — Схемы; Краснотурьинск — Схемы; Санкт-Петербург — Схемы; Москва — Схемы сети; Калининград — Схемы; Рязань — Схемы; Владиво …
  4. Фото: Волгоград — Схемы; Краснотурьинск — Схемы; Санкт-Петербург — Схемы; Москва — Схемы сети; Калининград — Схемы; Рязань — Схемы; Владиво …
  5. МУП «ИжГорЭлектроТранс» — Предприятие сегодня
  6. 1 2 МУП «ИжГорЭлектроТранс» — История
  7. ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
  8. Жители и гости столицы Удмуртии могут узнать расписание движения трамваев он-лайн. ИА "Интерфакс" (20 июня 2012). Проверено 23 ноября 2012.
  9. Расписание движения ижевских трамваев можно узнать через Интернет. ИА "Сусанин" (9 июня 2012). Архивировано из первоисточника 2 декабря 2012. Проверено 23 ноября 2012.
  10. http://izhtram.ru/routes.htm#r03
  11. http://izhtram.ru/routes.htm#r04
  12. http://izhtram.ru/routes.htm#r05
  13. http://izhtram.ru/routes.htm#r06
  14. http://izhtram.ru/routes.htm#r07
  15. http://izhtram.ru/routes.htm#r08
  16. http://izhtram.ru/routes.htm#r09
  17. Ижевск — СТТС
  18. РЕШЕНИЕ ГОРОДСКОЙ ДУМЫ Г. ИЖЕВСКА ОТ 06.06.2006 N 96 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ГОРОДА ИЖЕВСКА. Правовые акты России
  19. Генеральный план города Ижевска
  20. Фото: Ижевск, трамвай Tatra T3SU двухдверная № 2213 — СТТС

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Ижевский трамвай" в других словарях:

  • Ижевский троллейбус — Ижевский троллейбус …   Википедия

  • Ижевский автобус — Ижевский автобус …   Википедия

  • Ижевский пруд — Координаты: Координаты: 56°52′55 …   Википедия

  • Скоростной трамвай — Muni Metro в Сан Франциско …   Википедия

  • Список городских трамвайных систем России — Настоящая страница содержит список городов России, в которых как составная или единственная часть системы городского общественного транспорта есть или были ранее трамвай, конка, а также скоростной трамвай, являющийся и именуемый официально… …   Википедия

  • Ижевск — У этого термина существуют и другие значения, см. Ижевск (значения). Город Ижевск удм. Иж, Ижкар Флаг Герб …   Википедия

  • Список учебных заведений Ижевска — См. также: Образование в Удмуртии Ижевск является крупнейшим образовательным, научным и культурным центром Удмуртии. В отличие от большинства других регионов России, обучение ведётся чаще всего на двух языках удмуртском и русском. Содержание 1… …   Википедия

  • Образование в Ижевске — Ижевск является крупнейшим образовательным, научным и культурным центром Удмуртии. Содержание 1 ВУЗы 2 ССУЗы 3 Лицеи и гимназии …   Википедия

  • История Ижевска — Содержание 1 Первые поселения 2 Ижевский завод 3 Революция и Гражданская война …   Википедия

  • Устиновский район Ижевска — Устиновский район Ижевск Год основания: 1987 год …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.