Липецкий троллейбус

Липецкий троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Россия
Город	Липецк
Дата открытия	1 февраля 1972
Количество маршрутов	7 (в зимний период 6)
Длина контактной сети	80 км
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	100
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЗиУ-682, БТЗ-5276-04, АКСМ-101 и др.
Стоимость проезда	12 рублей (наличный расчёт), 8 рублей (по карте)
Компания-перевозчик	МУП "Липецкпассажиртранс"

Ли́пецкий тролле́йбус — система троллейбусного транспорта города Липецк. Первая пробная поездка троллейбуса произошла 31 декабря 1971 года. Коммерческая эксплуатация открыта 1 февраля 1972 года.

Ежедневный выпуск на линию составляет 49 троллейбусов по 7 маршрутам, в числе которых 1 — сезонный. Троллейбусное хозяйство эксплуатируется МУП "Липецкпассажиртранс".

Как всё начиналось

История липецкого троллейбуса, самого молодого вида городского общественного транспорта, продолжается уже более 20 лет. Пробный троллейбус по улицам Липецка прошел в канун нового года - 31 декабря 1971 года (водитель первого липецкого троллейбуса - Валерий Золототрубов - в наш город приехал из соседнего Воронежа зимой 1971 года специально затем, чтобы обучить местных шоферов технике управления «рогатым» транспортом, да так и остался в Липецке), а регулярное движение началось 1 февраля 1972 года. Тогда первый троллейбус ЗиУ-5 вышел на улицы Липецка, по маршруту №3, тогда проходившего от нового 10-го микрорайона, точнее говоря, от троллейбусного депо, до железнодорожного вокзала. Новый вид транспорта привлек внимание горожан удобством и скоростью, и троллейбусная сеть стала расширяться.

История

Проверить информацию. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. На странице обсуждения должны быть пояснения.

1970-е годы

В 1971 году открылось троллейбусное депо на 100 машин в 10-м микрорайоне.

Первая линия прошла от 10-го микрорайона через вокзал по улице Терешковой и проспекту Победы до Кольцевой площади. Маршрут № 1 соединил вокзал и 10 микрорайон.

В сентябре 1972 года построили линию от Кольцевой до 10-й школы на Тракторном. Запущен маршрут «10 мкрн. — 10 школа». Тогда же строится линия от 10 школы до пл. Мира. Вводится маршрут «10 мкрн. — пл. Мира».

В августе 1975 года линия прошла по улицам Космонавтов, Гагарина до площади Плеханова. В начале 1978 года — от площади Плеханова по Сапёрному спуску, Октябрьской улице, мосту № 1 (Петровскому мосту) до Лесной улицы. В конце 1978 года — от Лесной улицы до азотно-тукового производства (АТП), а в 1979 году — от АТП до Тракторного.

1980-е годы

В 1980-х годах каких-либо существенных изменений в работе троллейбусного движения не происходило, лишь открывались новые маршруты, число которых в те времена достигло пикового значения — 13.

Конец 1980-х — 1990-е годы

В конце 1980-х было начато строительство второго троллейбусного депо на Сырском Руднике. Тогда планировалось пустить троллейбусную линию до Сырского Рудника через тогда еще относительно новый, 19-ый микрорайон по улице Московской. Однако, в связи с распадом СССР и общим упадком производства, второе депо так и не было достроено (строительство было заморожено на неопределенное время, само депо было построено примерно на 75%).

К 1990 году троллейбусный парк был сильно изношен, в связи с чем постепенно были закрыты маршруты №№ 4, 6, 9 и 10.

В 1992 году были закуплены новые троллейбусы производства ЗИУ, которые, в принципе, должны были выйти на работу на второе депо, которое не было достроено. Но, в связи с вышеперечисленными обстоятельствами, было решено просто обновить троллейбусный парк первого депо. Закрытые маршруты так и не были восстановлены.

В том же году, все же была пущена в эксплуатацию троллейбусная линия по улице Московской до Технического университета, и до последнего были продлены маршруты № 3 и № 5. Контактная сеть от Ж/Д вокзала до остановки "Ул. Титова" была демонтирована, так как она после закрытия части маршрутов стала незадействована.

В середине 1990-х закрывается маршрут № 8. Троллейбусная линия от Ж/Д вокзала до площади Авиаторов по улице Гагарина до 2003 года стала незадействованной.

2000-е годы — наше время

В 2000 году был открыт временный маршрут № 4 (Площадь Мира — ЛТЗ), который к 2002 году был переименован в № 7к.

Начиная с 2002 года, в Липецке начали активно бороться с трамвайным движением. В 2003 году была открыта троллейбусная линия на Сокол взамен снятой трамвайной, и был открыт уже регулярный маршрут № 4, проходивший от 10-го микрорайона до Сокола. Троллейбусы маршрута № 5 по вечерам стали заезжать по направлению к площади Петра Великого через Ж/Д вокзал.

В конце 2003 года был закрыт троллейбусный маршрут № 3, а маршрут № 4 был продлен до Технического университета.

В следующем, 2004 году — была открыта троллейбусная линия на улице Неделина взамен опять же снятой трамвайной линии. Так же было открыто движение троллейбусов по улице Катукова, построено троллейбусное кольцо у площади Металлургов.

В этом же году были открыты маршруты № 6, 8 и 9 и закрыты маршруты № 5 и 7к. Маршрут № 9 довольно сильно напоминал по трассе прохождения канувший в 90-х в лету маршрут № 8. Так же городской администрацией было принято решение о покраске всего муниципального транспорта в единые цвета города (желтый и зеленый).

Общая длина маршрутов составила 80 км.

В 2005 году маршрут № 8 был продлен до площади Металлургов, а его прежнюю версию было решено переименовать в № 8к, который через некоторое время был закрыт.

В 2011 году был закрыт маршрут № 11, маршрут № 8 был переведен из регулярного в сезонный, был открыт новый маршрут № 3, связавший Сокол с площадью Металлургов.

В октябре 2012 года маршрут № 3 был закрыт и был заменён автобусом почти такого же маршрута.

В ноябре 2012 года маршрут № 4 был закрыт аналогично маршруту № 3. Тем самым троллейбусная линия на Сокол стала незадействованной. Одновременно с этим маршрут № 9 продлен до Технического университета. Так же был сокращен ежедневный выпуск троллейбусов с 65 до 49 единиц ввиду технических неисправностей подвижного состава.

В часы-пик неоднократно прерывалась подача напряжения на контактную сеть, и троллейбусы останавливались. Естественно, это вызывало возмущение пассажиров. Целых три месяца у нас были проблемы с токосъемными щечками, которые отламывались почти сразу после замены, рвали троллеры. Из сотни троллейбусов сегодня на маршруты выходят 65 по причине технической неисправности остальных. А с ноября, когда мы перейдем на зимнее расписание, на маршруты будут выходить всего 49 машин. А у наших слесарей зарплата – 10 тысяч. Какой же мужик будет работать за такие деньги?[1]

Так же в последнее время стала намечаться тенденция с постепенному уничтожению троллейбусного движения, согласно разработанной городским департаментом транспорта, дорог и благоустройства «Концепцией развития городского пассажирского транспорта на период 2012-2016 годов», предусматривающая замену троллейбусного движения на автобусные перевозки в 2012-2013 годах. Так, например, по состоянию на декабрь 2012 года находится под угрозой закрытия маршрут № 1. В случае, если улица Папина и проспект Победы станут односторонними (от центра и к центру соответственно), то можно будет говорить и о закрытии маршрутов №№ 2, 8 и 9. Оставшиеся маршруты уже вряд ли смогут конкурировать с автобусным, и даже трамвайным транспортом.

Нереализованные планы

• В 1960-х годах планировалось проложить троллейбусную линию к поселку завода «Центролит» — Сырскому.
• В 1970-х годах по улице Зои Космодемьянской и Грязинскому шоссе намечалось пустить троллейбус до Казинки.
• В 1990 попытка построить троллейбусную линию на доменную печь №6 - монтаж КС по ул. Волгоградской, снята в 1994 году
• В 2006 планировалось пустить троллейбус от вокзала до КТЗ.

Официальная организация

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет МУП ГЭТ, руководитель: Матрусов С. Н. Единственное троллейбусное депо находится в 10-м микрорайоне. Адрес троллейбусного депо : 398035, г. Липецк, Елецкое шоссе, д. 3

Маршруты

По состоянию на ноябрь 2012 года в Липецке эксплуатируются 6 троллейбусных маршрутов:

• № 1 — Железнодорожный вокзал — ул. Терешковой — пл. Победы — просп. Победы — Октябрьский мост — Краснозаводская ул. — Краснознамённая улица — Коммунистическая улица (обратно: ул. Жуковского — Краснозаводская ул.) — пл. Клименкова.

Интервал движения: Начало движения: 5:30 Окончание движения: 1:10

5:30-9:00	9:00-12:00	12:00-15:00	15:00-18:00	18:00-1:10
10 минут	8-12 минут	8-12 минут	7-11 минут	17-25 минут

Длина маршрута: 11,7 км, время движения: 40–45 мин

• № 2 — кольцевой: Ул. Вермишева — ул. Космонавтов — ул. Терешковой — пл. Победы — просп. Победы — ул. Водопьянова — ул. Берзина — Ул. Вермишева.

Интервал движения: Начало движения: 6:30 Окончание движения: 23:00

6:30-9:00	9:00-12:00	12:00-15:00	15:00-18:00	18:00-23:00
25 минут	25 минут	25 минут	25 минут	25 минут

Длина маршрута: 8,9 км, время движения: 34–37 мин

• № 6 — 10-й микрорайон — Московская ул. — ул. Катукова — Октябрьский мост — ул. Металлургов — Лесная ул. — ул. 9-го Мая — пл. Металлургов.

Интервал движения: Начало движения: 5:35 Окончание движения: 20:10

5:35-9:00	9:00-12:00	12:00-15:00	15:00-18:00	18:00-20:10
8-12 минут	12-24 минут	12-24 минут	8-12 минут	12-24 минут

Длина маршрута: 15,3 км, время движения: 35–40 мин

• № 7 — 10-й микрорайон — ул. Космонавтов — ул. Гагарина — ул. Плеханова — пл. Театральная — ул. Фрунзе — Октябрьская ул. (обратно: ул. Карла Маркса — пл. Революции) — Петровский мост — пр. Мира — ул. 9-го Мая — Лесная ул. — ул. Металлургов — Краснозаводская ул. — Краснознамённая улица — Коммунистическая улица (обратно: ул. Жуковского — Краснозаводская ул.) — Пл. Клименкова.

Интервал движения: Начало движения: 5:15 Окончание движения: 1:45

5:15-9:00	9:00-12:00	12:00-15:00	15:00-18:00	18:00-1:45
10 минут	8-12 минут	15 минут	8-12 минут	20-40 минут

Длина маршрута: 18,1 км, время движения: 70–75 мин

• № 8 (функционирует с марта по октябрь) — 10-й микрорайон — Московская ул. — ул. Катукова — просп. Победы — пл. Победы — ул. Неделина — Петровский мост — просп. Мира — ул. 9-го Мая (только в прямом направлении) — пл. Металлургов.

5:45-9:00	9:00-12:00	12:00-15:00	15:00-18:00	18:00-0:00
15 минут	15 минут	15 минут	15 минут	25-30 минут

Длина маршрута: 17,1 км, время движения: 55–57 мин

• № 9 — Пл. Петра Великого — ул. Карла Маркса — пл. Революции (обратно: ул. Фрунзе — Октябрьская ул. — пл. Петра Великого) — пл. Театральная — ул. Плеханова — ул. Гагарина — ул. Терешковой — пл. Победы — просп. Победы — ул. Водопьянова — ул. Берзина — ул. Космонавтов — Московская ул. — Технический университет

Интервал движения: Начало движения: 6:30 Окончание движения: 0:30

6:30-9:00	9:00-12:00	12:00-15:00	15:00-18:00	18:00-00:30
20 минут	20 минут	20 минут	20 минут	20-40 минут

Длина маршрута: 13,0 км, время движения: 47–50 мин

• № 12 — Железнодорожный вокзал — ул. Терешковой — ул. Космонавтов — ул. Берзина — ул. Водопьянова — просп. Победы — Октябрьский мост — Краснозаводская ул. — Краснознамённая улица — Коммунистическая улица (обратно: ул. Жуковского — Краснозаводская ул.) — пл. Клименкова.

Интервал движения: Начало движения: 5:30 Окончание движения: 1:10

5:30-9:00	9:00-12:00	12:00-15:00	15:00-18:00	18:00-1:10
10 минут	8-12 минут	8-12 минут	7-11 минут	15-25 минут

Длина маршрута: 12,8 км, время движения: 45–47 мин

Подвижной состав

В Липецке эксплуатируются троллейбусы моделей:

Модель	Кол-во	Номера
ЗиУ-682	38 шт.	001,003,004 006,007,009,018,019,022,024,027,042,075,082,086,088,089,091,092,094-098,101,103,106,108,109,111-118,119
АКСМ-101	3 шт.	№ 005, 016, 017
ВМЗ-5298	11 шт.	№ 031, 050—052, 054—059, 063
БТЗ-5276-04	25 шт.	№ 010, 023, 026, 028, 030, 032—041, 043, 045, 048, 062, 064, 066, 067, 071, 072, 107
ВЗТМ-5284	16 шт.	№ 121-132, 134-137
ЗиУ-682Г-016	7 шт.	№ 008, 025, 138-142

Перспективы

По генеральному плану Липецка до 2020 запланировано строительство четырёх новых троллейбусных линий:

• От улицы Неделина по улице Фрунзе до ул. Октябрьской
• От улицы Водопьянова (ост. 23 микр-н) по улице Стаханова до улицы Катукова (ост. ул. Стаханова)
• От площади Танкистов (ост. Памятник танкистам) по Воронежскому шоссе до Минской улицы (ост. ул. Минская)
• От 19-го микрорайона (ост. Технический университет) по улицам Московской и Ангарской до ост. ЛЗСК.

Из-за строительства линии скоростного трамвая, возможно, маршрутную систему троллейбуса ждут серьёзные изменения. Возможно полное закрытие одних маршрутов и объединение других. Вместе с тем будут открыты новые маршруты и некоторые будут удлинены (в частности, возможно продление маршрута №4 от Технического университета до ЛЗСК)

Транспортная система

29 декабря 2009 года во всех троллейбусах города была внедрена система автоматизированной системы оплаты проезда с использованием пластиковой карты ЛИПЕЦК ТРАНСПОРТ. Стоимость проезда за стала таковой: 12 рублей (наличный расчёт), 8 рублей (по карте).

Источники

• Созидатели / гл. ред. В. Х. Соломин. — Липецк: без изд-ва, 2004. — Т. 2.

Ссылки

• Форум про липецкий троллейбус и трамвай
• Липецкий троллейбус
• Информация о троллейбусе Липецка
• Схема троллейбусных маршрутов Липецка. Формат GIF.
• Липецкий троллейбус. Неофициальный сайт
• Общественный транспорт Липецка