Белгородский троллейбус

Белгородский троллейбус
Белгородский троллейбус № 429 на конечной остановке в пос. Майский, Белгородского района
Троллейбусная система
Страна	СССР,  Россия
Город	Белгород, пгт. Майский, Белгородской области (до 31 мая 2012 г.)
Дата открытия	3 декабря 1967
Количество маршрутов	21 ▼
Длина контактной сети	более 125 км ▼
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	115▼
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЗиУ-682, ЗиУ-682Г-016, Тролза-5275.06 «Оптима» и др.
Компания-перевозчик	МУП ГПТ
Сайт компании	http://bel-trolly.narod.ru/

Белгородский троллейбус — троллейбусная система города Белгород, обслуживается троллейбусным депо МУП «Городской Пассажирский Транспорт». Эксплуатация открыта 3 декабря 1967 года. Ежедневный объём перевозки пассажиров менее - 1 тысячи человек. ^[1]

Официальная организация

МУП «Городской Пассажирский Транспорт»

Адрес: 308860, Белгород, пр-т Богдана Хмельницкого, 135а

Телефоны: [phone], 34-47-42

Маршруты

В Белгороде за время существования электротранспорта действовали следующие маршруты троллейбусов:

Маршрут	Конечные остановки		Путь следования	Примечание
1	Аэропорт	Ж.-д. вокзал	через пр-т Богдана Хмельницкого, Белгородский пр-т, ул. Вокзальную, ул. Преображенскую
2	Белгородский комбинат асбестоцементных изделий	Ж.-д. вокзал	через пр-т Славы, ул. Попова, ул. Мичурина, ул. Преображенскую	Работает только в "пик" по будним дням.
3	Белгородский цементный завод	Ж.-д. вокзал		отменён с 2002 г.
4	Аэропорт	Ж.-д. вокзал	через пр-т Богдана Хмельницкого, пр-т Славы, ул. Вокзальную, пр-т Белгородский
5	ул. Железнякова	Ж.-д. вокзал	через пр-т Славы, ул. Попова, ул. Мичурина, ул. Студенческую, ул. Садовую
6	Авторемонтный завод	Ж.-д. вокзал	через пр-т Славы, ул. Преображенскую
7	Аэропорт	Технологический университет	через пр-т Богдана Хмельницкого, ул. Щорса, ул. Мокроусова, ул. Королёва, ул. Губкина, ул. Костюкова
8	Аэропорт	Технологический университет	через пр-т Богдана Хмельницкого, ул. Щорса, ул. Костюкова, ул. Губкина, ул. Королёва, ул. Мокроусова
9	Завод «Энергомаш»	Завод металлоконструкций		отменён с 2005 г.
9у	ул. Королёва	Завод металлоконструкций		отменён с 2005 г.
10	Завод «Энергомаш»	Витаминный комбинат	через пр-т Богдана Хмельницкого, ул. Щорса, ул. Костюкова, Михайловское шоссе, ул. Волчанскую, Сосновку, Зону	Работает только в "пик" по будним дням
10у	Океан	Витаминный комбинат	через ул. Щорса, ул. Костюкова, Михайловское шоссе, ул. Волчанскую, Сосновку, Зону	работает в составе 10 маршрута
11	Ж.-д. вокзал	ул. Губкина		отменён с 2005 г.
11а	ул. Губкина	Ж.-д. вокзал		отменён с 2007 г.
11у	ул. Губкина	стадион «Салют»		отменён с 1994 г.
12	пр-т Богдана Хмельницкого	ул. Железнякова		кольцевой, отменён с 2004 г.
13	Завод «Энергомаш»	Завод металлоконструкций		отменён с 2005 г.
14	Завод «Энергомаш»	Витаминный комбинат	через пр-т Богдана Хмельницкого, пр-т Славы, пр-т Гражданский, ул. Преображенскую, Михайловское шоссе, ул. Волчанскую, Сосновку, Зону	отменён с 2012 г.
15	Завод «Энергомаш»	посёлок Майский		пригородного сообщения отменён с 01 июля 2012 года. По состоянию на 10 августа 2012 года вместо троллейбуса на маршрут выходит автобус "МУП ГПТ"
15у	Завод «Энергомаш»	рынок «Спутник»		отменён с 2002 г.
16	Аэропорт	рынок «Спутник»	через пр-т Богдана Хмельницкого, ул. Щорса, ул. Губкина

Зелёным выделены маршруты, действующие по состоянию на 29 сентября 2012 года.

В связи с пополнением троллейбусного парка с 28 марта 2011 года восстановлен ранее закрытый маршрут №7.^[2]

Линия "Фрез - ЗМК" используемая ранее маршрутами 9 и 13 не демонтирована, но движение по ней невозможно, так как она "отрезана" от основной сети.

Линия 3 маршрута демонтирована. Участок демонтажа: улица Сумская - Цементный завод (бывшее кольцо).

По состоянию на октябрь 2012 года, есть официальная информация об отсутствии планов демонтажа собственных участков линий по маршрутам №14 и №15.

В перспективе, после окончания строительства нового депо МУП ГПТ к 2013-2015 году планируется оставить для обслуживания электротранспортом в городе 1, 5, 8 и 16 троллейбусные маршруты. Информация не официальная!

Подробнее о маршрутах Белгородского троллейбуса на неофициальном сайте "Белгородский Троллейбус".^[3]

Подвижной состав

В Белгороде эксплуатируются троллейбусы следующих моделей:

• ЗиУ-682 (1997-2000 года выпуска -45 шт.
• ЗиУ-682 (2005-2009 года выпуска - 32 шт.)
• ЗиУ-683 2 шт. (№ 301, 313)
• ЗиУ-6205 3 шт. (№ 350 - списан, 352 и 367 - проданы в Воронеж в 2012 году)
• Тролза-5275.06 «Оптима» 30 шт.

Модель	Кол-во	Бортовые номера	Год постройки
ЗиУ-682Г-016 (012)	30 шт.	№390-417;№376;№382	2005 год
Тролза-5275.06 «Оптима»	30 шт.	№418-447	2011 год
ЗиУ-682Г-012 [Г0А]	18 шт.	№369-389	2002 год,№ 369,370,371,373,374, - 1999 год - проданы в Воронеж в 2012 году
ЗиУ-682Г [Г00]	17 шт.	318,319,326,328,340,353,355-357,359,365	1991-1993 года
ЗиУ-10Б [Б00]	2 шт.	301,313	1990,1991 года соответственно списаны в 2012 году
ЗиУ-683В-012 [В0А]	2 шт.	302,300	1991,1990 года соответственно
ЗиУ-683В-013 [В0В]	2 шт.	297,307	1990,1991 года соответственно списаны в 2012 году
Škoda 14TrM (ВМЗ)	1 шт.	366	1996 года продан в Воронеж в 2012 году

Интересные факты

Троллейбусная система охватывает не только Белгород - областной центр, но и посёлок Майский в Белгородском районе Белгородской области. Пригородный маршрут имеет №15.

С середины 2012 года на пригородный маршрут №15 троллейбусный подвижной состав не выходит. Таким образом, восьмикилометровый участок: Белгород (ул. Ворошилова) - Майский (ул. Садовая) сегодня остался без троллейбуса. Вместо троллейбуса, на маршрут выходит малогабаритный автобус "ПАЗ". Протяжённость заменённого ныне троллейбусного маршрута на автобусный №15: «Энергомаш» — Харьковская гора — Майский составляет 34 километра (была одной из самых длинных линий пригородного троллейбусного сообщения в России). До 2002 года линию обслуживали 3-4 троллейбуса с интервалом 25-30 минут от остановки Завод «Энергомаш» до Сельскохозяйственной академии в пос. Майский, начиная с 2002 года количество машин начало сокращаться до 2-3 в день, до 1 машины по расписанию 5 раз в сутки начиная с 2006 года. В 2011 году при поддержке бывшего директора МУП В.А. Рудого по многочисленным просьбам жителей города и Белгородского района была предпринята попытка реанимировать движение троллейбусов по данному маршруту и увеличено количество машин на линии до 3 в первую смену и 2 во вторую, но с уходом господина Рудого выход троллейбусов на линию 15 маршрута снова был сокращён до 1 машины, а с июля 2012 года и вовсе движение было закрыто, ввиду замены троллейбуса на автобус. Дальнейшая судьба пригородной линии троллейбуса под угрозой. Есть информация о планах её демонтировать.

БЫВШЕЕ РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ по троллейбусному маршруту №15 (для двух выпусков): з-д. Энергомаш 6:03, 6:50, 7:50, 8:38, 14:24, 15:19, 16:13, 17:06. пос. Майский 7:02, 7:50, 8:50, 9:38, 15:18, 16:13, 17:07, 18:02.

Из города Белгород в посёлок Майский на троллейбусе (мини видео-экскурсия по улицам города Белгорода и Белгородского района по маршруту троллейбуса пригородного сообщения № 15 "Завод Энергомаш - пос. Майский") .^[4]

11 апреля 2012 года Белгородэнерго отключило подачу напряжения в депо. Видимо, скоро в Белгороде останутся только маршрутки.^[5]

Троллейбусы 10 и 14 работают также по расписанию - 14-й ходит 6 раз в сутки по будням и 1 (утром) по выходным, 10-й - 7 раз по будням и 3 по выходным.

Троллейбус 5 на большом участке совпадает с автобусом 5. Аналогичная ситуация с 7-ми и 8-ми маршрутами.

С 01.06.2012 года приостановлено и с 01.08.2012 года восстановлено движение по маршруту троллейбуса № 6. ^[6]

Перспективы

Информация про дальнейшую судьбу Белгородского троллейбуса противоречива.

С одной стороны есть официальные "предвыборные" планы развития сети:

• 1. Посёлок Северный
• 2. Поселение Стрелецкое
• 3. Посёлок Разумное
• 4. Улица Красноармейская (короткий путь в обход Харьковской горы)
• 5. Проспект Ватутина
• 6. Район Старый город
• 7. Район КАЦИ (Гриневка)
• 8. Поселок Дубовое

Во все эти районы есть планы построить контактную сеть троллейбуса. Соответственно, эти планы не предлагают демонтировать линию в перспективный посёлок Майский.

С другой стороны реальность - с 2002 года количество маршрутов сократилось более чем в два раза, да и те которые работают сейчас оставляют желать лучшего из-за нерегулярности и перебоев в движении. Многие линии переведены в служебные - троллейбусного движения по ним нет или обслуживаются только в "пик" по будням - маршруты 2 и 10(10у). По информации от анонимных источник Администрации и управления МУП ГПТ к 2013 году для обслуживания города спланировано оставить 4 троллейбусных маршрута - №№ 1,5,8 и 16, а с 2016 года после запуска канатной дороги и ввода в эксплуатацию нового автобусного депо в северном районе города, ввиду экономической нецелесообразности и низкой окупаемости а также изношенности тяговых подстанции и линий контактной сети в городе Белгороде спланировано отказаться от использования троллейбусного транспорта.

Примечания

1. ↑ Белгородский Троллейбус - О КОМПАНИИ - МУП "Городской Пассажирский Транспорт"
2. ↑ ИА Бел.ru // В Белгороде возобновили седьмой и восьмой троллейбусные маршруты.
3. ↑ Белгородский Троллейбус - Маршруты // Подробное описание маршрутов Белгородского Троллейбуса, фото остановок, схемы, расписание движения, видео-экскурсии.
4. ↑ Из города Белгород в посёлок Майский на троллейбусе // Из города Белгород в посёлок Майский на троллейбусе (мини видео-экскурсия по улицам города Белгорода и Белгородского района по маршруту троллейбуса пригородного сообщения № 15 "Завод Энергомаш - пос. Майский").
5. ↑ Шаги по Белгороду - Семь дней
6. ↑ Новости Белгородского Троллейбуса // Новости Белгородского Троллейбуса.

Ссылки

• Белгородский троллейбус
• Белгородский троллейбус на сайте Transphoto.ru
• Белгородский троллейбус — сайт об истории и жизни Белгородского троллейбуса, форум и чат.
• Фотографии белгородских троллейбусов
• Белгородский транспорт — троллейбусные маршруты