Омский троллейбус

Омский троллейбус
Омский троллейбус
Троллейбусная система
Страна

Flag of Russia.svg Россия

Город

Омск

Дата открытия

1955 г.

Количество маршрутов

10

Стоимость проезда

школьный билет 6 руб., взрослый 12 руб., провоз багажа 12 руб. [1]

Компания-перевозчик

«Городской электротранспорт»

Омский троллейбус существует с 1955 года. В настоящее время Омск имеет троллейбусную сеть протяжённостью 155 км (в однопутном исчислении), состоящую из 10-ти маршрутов. Троллейбусы в Омске работают с 6.00 до 24.00 (дежурные машины).

Содержание

История

Вопрос об организации в Омске троллейбусного движения был впервые поставлен в 1953 году. В следующем году общие намерения превратились в конкретные планы, после того как 24 мая Совет Министров СССР утвердил технический проект создания в Омске троллейбуса. Проект был разработан «Гипрокоммундортрансом».

Троллейбусное движение открылось 5 ноября 1955 года. Первый маршрут соединил Управление Омской железной дороги и Городок водников. Его протяжённость составляла 6,3 км.

1956 — Введена в эксплуатацию линия от городка Водников по улице Красный Путь до медицинского института в городке Нефтяников. Закончено строительство депо в городке Водников, которое первоначально было рассчитано на 25 машиномест. До этого времени троллейбусы обслуживались и хранились под открытым небом.

1957 — Открылась линия от Управления Омской железной дороги до улицы 3-я Транспортная.

1959 — Введена в эксплуатацию линия от Управления Омской железной дороги по улице Карла Маркса до вокзала. Открыт маршрут № 2 «Вокзал — Кинотеатр имени Маяковского».

1960 — Линия в городке Нефтяников была продлена по проспекту Мира от медицинского института до пересечения с улицей Серафимовича (ныне Нефтезаводская).

1961 — Введена в эксплуатацию линия от Управления Омской железной дороги по улицам Карла Маркса, Гагарина, Интернациональная до кинотеатра имени Маяковского. Изменена трасса маршрута № 2 «Вокзал — Кинотеатр имени Маяковского».

1963 — Открыт маршрут № 3 «Вокзал — Улица 3-я Транспортная».

1964 — Открыт маршрут № 4 «Вокзал — Городок Нефтяников».

1965 — Введена в эксплуатацию линия в городке Нефтяников по улице Нефтезаводской до улицы Энтузиастов. Число троллейбусов в городе составило 125 единиц. В город поступили первые троллейбусы ЗиУ-5, которыми стали заменять имеющиеся машины МТБ-82Д.

1966 — Введена в эксплуатацию линия по улицам Магистральная и Химиков в городке Нефтяников (ныне она не существует, демонтирована в начале 1970-х годов). Открыт маршрут № 5 «Улица Магистральная — Кинотеатр имени Маяковского». Осуществлён переход на бескондукторное обслуживание.

1967 — Введена в эксплуатацию линия от улицы 3-я Транспортная до посёлка Чкаловский протяжённостью 11 км. Открыт маршрут № 6 «Посёлок Чкаловский — Кинотеатр имени Маяковского» и продлён № 3 «Вокзал — Улица 3-я Транспортная» до посёлка Чкаловский.

1969 — Выведены из эксплуатации на маршрутах Омска последние троллейбусы модели МТБ-82Д.

1970 — Введена в эксплуатацию линия по улице 10 лет Октября до радиозавода имени Попова и открыт маршрут № 2 «Радиозавод имени Попова — Улица Энтузиастов», а также продлена трасса маршрута № 4 «Вокзал — Улица Энтузиастов» в городке Нефтяников по улице Нефтезаводской до нефтекомбината.

1974 — В Омск стали поступать троллейбусы ЗиУ-9, призванные заменить широко использовавшиеся ЗиУ-5.

1977 — Введена в эксплуатацию линия от улицы Нефтезаводской до посёлка Юбилейный. Открыт маршрут № 5 «Посёлок Юбилейный — Площадь Ленина».

1978 — В миллионном Омске действовало всего 6 троллейбусных маршрутов:

  • № 1. Улица Энтузиастов — Улица 3-я Транспортная.
  • № 2. Улица Энтузиастов — Радиозавод имени Попова.
  • № 3. Вокзал — Посёлок Чкаловский.
  • № 4. Вокзал — Нефтекомбинат.
  • № 5. Посёлок Юбилейный — Площадь Ленина.
  • № 6. Посёлок Чкаловский — Кинотеатр имени Маяковского.

1979 — Введена в эксплуатацию линия от Ленинградской площади через Ленинградский мост до новых жилых микрорайонов на левобережье Иртыша протяжённостью 18 км. Открыт маршрут № 7 «Вокзал — Левобережье».

1981 — Открыт троллейбусный маршрут № 8 «Улица 3-я Транспортная — Посёлок Чкаловский». Осуществлён переход на бескассовое обслуживание. Вместо касс в салонах троллейбусов были установлены компостеры.

1983 — Выведены из эксплуатации на городских маршрутах последние троллейбусы модели ЗиУ-5. На левобережье открылось троллейбусное депо № 2 на 100 машиномест, что дало возможность значительно увеличить количество троллейбусов на улицах областного центра и открыть новые маршруты. Маршрут № 5 «Посёлок Юбилейный — Площадь Ленина» продлён до ПО «Полёт».

1984 — Введён в эксплуатацию путепровод по улице Лизы Чайкиной. Открыты маршруты № 9 «Вокзал — Улица 3-я Транспортная» и № 10 «Левобережье — Шинный завод». Проведена перенумерация инвентарного подвижного состава. Так, за троллейбусами, приписанными к депо № 1 были закреплены номера 1-199, а троллейбусы депо № 2 получили номера 200—399.

1985 — Введена в эксплуатацию 1-я очередь линии по мосту имени 60-летия ВЛКСМ и открыт маршрут № 11 «Левобережье — Телецентр — Кинотеатр имени Маяковского — Лениградский мост — Левобережье». На маршрут № 4 «Вокзал — Нефтекомбинат» вышел первый в Омске троллейбусный поезд № 277—280 (депо № 2). Несколько позднее такие сцепки появились на маршрутах № 3, 8, 15 с большим пассажиропотоком.

1986 — Введена в эксплуатацию 2-я очередь линии по мосту имени 60-летия ВЛКСМ и начали действовать маршруты № 12 «Левобережье — Кинотеатр имени Маяковского» и № 13 «Левобережье — Нефтекомбинат».

1987 — Открылись маршруты № 12 «Вокзал — Радиозавод имени Попова» и № 14 «Левобережье — Радиозавод имени Попова».

1988 — Введена в эксплуатацию линия по улице Кирова до Улицы Гашека. Открыты маршруты № 8 «Кинотеатр имени Маяковского — Улица Гашека», № 15 «Улица Гашека — Посёлок Чкаловский» и № 16 «Левобережье — Посёлок Юбилейный».

Троллейбусы в центре Омска (лето 2009 года)

Троллейбусная сеть Омска насчитывала 16 маршрутов:

  • № 1. Улица Энтузиастов — ПО «Полёт».
  • № 2. Улица Энтузиастов — Радиозавод имени Попова.
  • № 3. Вокзал — Посёлок Чкаловский.
  • № 4. Вокзал — Нефтекомбинат.
  • № 5. Посёлок Юбилейный — ПО «Полёт».
  • № 6. Кинотеатр имени Маяковского — Посёлок Чкаловский.
  • № 7. Вокзал — Левобережье.
  • № 8. Кинотеатр имени Маяковского — Улица Гашека.
  • № 9. Вокзал — Улица Гашека.
  • № 10. Левобережье — Шинный завод.
  • № 11. Левобережье — Телецентр — Кинотеатр имени Маяковского — Ленинградский мост — Левобережье.
  • № 12. Вокзал — Радиозавод имени Попова.
  • № 13. Левобережье — Нефтекомбинат.
  • № 14. Левобережье — Радиозавод имени Попова.
  • № 15. Улица Гашека — Посёлок Чкаловский.
  • № 16. Левобережье — Посёлок Юбилейный.

В городе действовало 2 троллейбусных депо, имелось 274 троллейбуса.

1989 — Открыт маршрут № 17 «Левобережье — Телецентр — Кинотеатр имени Маяковского — ж. д. Вокзал — Ленинградский мост — Левобережье», который носил экспериментальный характер и обслуживался 2-мя машинами. Этот маршрут просуществовал всего несколько месяцев.

1992 — Закрыты маршруты № 11 «Левобережье — Телецентр — Кинотеатр имени Маяковского — Ленинградский мост — Левобережье» и № 16 «Левобережье — Посёлок Юбилейный». Демонтирована контактная сеть по улице 3-й Транспортной. Маршрут № 5 переведён на работу по укороченной схеме «Посёлок Юбилейный — Площадь Ленина». Маршрут № 10 переведён на работу по изменённой схеме «Левобережье — Посёлок Чкаловский».

1995 — Введена в эксплуатацию линия на Левобережье по улице Ватутина до посёлка Солнечный протяжённостью 10 км. Маршруты № 13 «Левобережье — Нефтекомбинат» и № 14 «Левобережье — Радиозавод имени Попова» продлены до посёлка Солнечный. В город поступили 2 сочленённых троллейбуса ЗиУ-683, они были закреплены за маршрутом № 4 «Вокзал — Нефтекомбинат», где и работают по сей день. Больше сочленённых троллейбусов город не закупал. Вскоре с улиц города были убраны троллейбусные поезда на базе ЗиУ-682. Маршрут № 1 «Улица Энтузиастов — ПО „Полёт“» был продлён до Улицы Гашеки, в связи с этим отменён маршрут № 8 «Кинотеатр имени Маяковского — Улица Гашека». Произошёл отказ от бескассовой системы обслуживания пассажиров. В салоны троллейбусов вновь вернулись кондукторы.

1996 — В Омск поступили первые троллейбусы АКСМ-101 производства завода «Белкоммунмаш». Эти машины имели бело-розовую окраску и получили инвентарные номера с 3-го по 13-й и с 234-го по 246-й.

1997 — Открыт маршрут № 9 «Посёлок Солнечный — Улица Гашека».

1998 — Открыты маршрут № 6 «Вокзал — Посёлок Юбилейный» и № 16 «Посёлок Солнечный — Радиозавод имени Попова» (через Ленинградский мост). Отменён маршрут № 5 «Площадь Ленина — Поселок Юбилейный».

2001 — Отменён маршрут № 1 «Улица Энтузиастов — Улица Гашека».

2005 — Отменен маршрут № 13 «Посёлок Солнечный — Нефтекомбинат». В Омск поступили первые троллейбусы МТРЗ-5279 производства Московского троллейбусного завода, а также модели 52642, выпускаемые ОАО «Тролза» (г. Энгельс). От хорошо знакомых ЗиУ-682Г они имеют следующие внешние отличия: полностью измененная передняя оптика, панорамное лобовое стекло (вместо прежнего раздельного), стекла салона имеют объёмную тонировку, изменённая панель приборов водителя, конструкция и планировка пассажирских сидений, двери салона поворотного типа (вместо прежних поворотно-складных).

2006 — Отменён маршрут № 10 «Левобережье — Посёлок Чкаловский».

2007 — В связи со строительством подземного перехода у арены «Омск», закрыт маршрут № 14 «Посёлок Солнечный — Радиозавод имени Попова» и изменён маршрут № 11 «Улица Гашека — Левобережье» на «Улица Гашека — ЖД Вокзал». Позже открыт маршрут № 67 «Посёлок Солнечный — Нефтекомбинат», полностью копирующий закрытый ранее маршрут № 13.

2008 — Отменён маршрут № 9 «Улица Гашека — Посёлок Солнечный».

2009 — В Омск начали поступать и ЛиАЗ-52803 производства Ликинского автобусного завода. За последние годы в Омске число маршрутов троллейбуса уменьшилось до 10, а количество машин сократилось до 217.

Принятым в 2007 году Генеральным планом развития Омска, однако, предусмотрено строительство новых троллейбусных линий в ряде районов Омска — это микрорайон «Радуга», микрорайон 40 лет Октября, новые линии на Левобережье, по набережным Иртыша и т. д.

2011 — произведена модернизация троллейбуса модели АКСМ-101 с заменой элементов кузова, элементов салона, а также с заменой тягового электродвигателя на асинхронный с частотно-регулируемым приводом.[2]

Маршруты

Маршрутная сеть представлена на 2012 год:

Действующие маршруты

Троллейбусные маршруты в Омске
№ марш. Конечный остановочный пункт 1 Трасса Конечный остановочный пункт 2 Примечание
2 Завод им. Попова ул. 10 лет Октября — Театральная площадь — КДЦ «Маяковский» — Телецентр — Городок нефтяников пос. Ермак
3 пос. Чкаловский Кинотеатр «Космос» — ул. Лизы Чайкиной — Парк Культуры — Академия транспорта Ж/д вокзал
4 Ж/д вокзал Академия транспорта — Площадь Ленина — Телецентр — Городок нефтяников — пос. Ермак Нефтезавод
7 Ж/д вокзал Академия транспорта — Парк Победы — Торговый город — ул. 70 лет Октября — ул. Ватутина Левобережье
8 пос. Юбилейный КДЦ «Кристалл» — Городок водников — Академия транспорта — ул. Лизы Чайкиной — ПО «Полёт» — пос. Южный — Сибирский пр. ул. Гашека
11 Ж/д вокзал Академия транспорта — Парк Культуры — ПО «Полёт» — пос. Южный — Сибирский пр. ул. Гашека копия троллейбусного маршрута № 5
12 Ж/д вокзал Академия транспорта — Театральная площадь — ул. 10 лет Октября Завод им. Попова
15 ул. Гашека Сибирский пр. — пос. Южный — ПО «Полёт» — ул. Лизы Чайкиной — Кинотеатр «Космос» пос. Чкаловский
16 пос. Солнечный ул. Ватутина — Торговый город — Парк Победы — Театральная площадь — ул. 10 лет Октября Завод им. Попова
67 Нефтезавод пос. Ермак — Городок нефтяников — Автовокзал — ул. Дианова пос. Солнечный копия трол. маршрута № 13 и автобусного № 67

Закрытые маршруты

Закрытые троллейбусные маршруты в Омске
№ марш. Конечный остановочный пункт 1 Трасса Конечный остановочный пункт 2 Примечание
1 пос. Ермак КДЦ «Кристалл» — Городок водников — Академия транспорта — ул. Лизы Чайкиной — ПО «Полёт» — пос. Южный — Сибирский пр. ул. Гашека
5 пос. Юбилейный КДЦ «Кристалл» — Городок водников пл. Ленина
6 пос. Юбилейный КДЦ «Кристалл» — Городок водников — Академия транспорта — ул. Лизы Чайкиной — Кинотеатр «Космос» пос. Чкаловский
9 ул. Гашека Сибирский пр. — пос. Южный — ПО «Полёт» — ул. Лизы Чайкиной — Академия транспорта — Парк Победы — Торговый город — Автовокзал — ул. Ватутина/пр. Комарова пос. Солнечный
10 пос. Чкаловский Кинотеатр «Космос» — ул. Лизы Чайкиной — Академия транспорта — Парк Победы — ул. 70 лет Октября — пос. Садовый — ул. Ватутина Левобережье
10 ПО «ОмскШина» 3-я Транспортная — ПО «Полет» — Академия транспорта — Парк Победы — ул. 70 лет Октября — пос. Садовый — ул. Ватутина Левобережье
11 Левобережье ул. Лукашевича — Автовокзал — Телецентр — Городок водников — КДЦ «Маяковский» — Парк Победы — Торговый город — ул. Ватутина — Левобережье Левобережье кольцевой
11 Левобережье ул. Лукашевича — Автовокзал — Телецентр — Городок водников — ул. Ленина — ул. Маяковского ул. Гашека
13 Нефтезавод пос. Ермак — Городок нефтяников — Автовокзал — ул. Дианова пос. Солнечный вновь введён как № 67
14 пос. Солнечный ул. Лукашевича — Телецентр — КДЦ «Маяковский» — Театральная площадь — ул. 10 лет Октября — завод им. Попова Завод им. Попова действует во время перебоя в движении маршрута №16
17 Левобережье ул. Ватутина — ул. 70 лет Октября — Торговый город — Парк Победы — проспект Маркса — КДЦ «Маяковский» — Телецентр — ул. Лукашевича Левобережье кольцевой
18 пос. Солнечный — ул. Ватутина — пос. Садовый — Торговый город — Парк Победы — Театральная площадь КДЦ «Маяковский»

Временно вводившиеся маршруты

  • 5 Ж/д вокзал — Академия транспорта — Парк Культуры — ПО «Полёт» — пос. Южный — Сибирский пр. — ул. Гашека (вновь введён как № 11)
  • 6 пос. Юбилейный — КДЦ «Кристалл» — Городок водников — Академия транспорта — Ж/д вокзал

Подвижной состав

Троллейбусное движение открывали троллейбусы МТБ-82Д. Их эксплуатация продолжалась до 1969 года. С 1965 года их стали заменять троллейбусами ЗиУ-5, которые проработали на улицах города до 1983 года. В свою очередь ЗиУ-5 были заменены ЗиУ-9, которые поставлялись в Омск с 1974 года.

C 2005 года подвижной состав наполовину обновлён. В 2010 году на омских маршрутах работает 62 новых троллейбуса, в том числе 10 полунизкопольных[3].

В настоящее время в Омске эксплуатируются троллейбусы:

С 23 марта 2011 года в Омске проходил опытную эксплуатацию троллейбус АКСМ-321[4]. В настоящий момент обкатка завершена и троллейбус возвращён на завод.

Источники и примечания

См. также

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Поможем написать реферат

Полезное


Смотреть что такое "Омский троллейбус" в других словарях:

  • Омский трамвай — Трамвайная система Страна Россия Город Омск Тип системы пассажирская …   Википедия

  • Омский автобус — Омский автобус …   Википедия

  • Улицы Омска — Омск  город с миллионным населением, в котором широко развита сеть дорожной инфраструктуры. В начале XXI века в городе насчитывается более 1400 улиц, переулков, проспектов и бульваров. Содержание 1 История 1.1 До революции …   Википедия

  • Трамвай — У этого термина существуют и другие значения, см. Трамвай (значения). Трамвай Прив …   Википедия

  • Улицы Уфы — Содержание 1 История уфимских улиц 2 0..9 2.1 1 й Ди …   Википедия

  • Транспорт Кургана — Основная статья: Курган (город) Содержание 1 Магистральный транспорт 1.1 Автомобильный 1.2 Железнодорожный …   Википедия

  • Харьковский военный округ — История Харькова …   Википедия

  • Соборная площадь (Омск) — У этого термина существуют и другие значения, см. Соборная площадь. Соборная площадь Омск Общая информацияОмск Город Омск Район …   Википедия

  • Метрополитен — Привод электродвигатель с 1890 г …   Википедия

  • Томск — У этого термина существуют и другие значения, см. Томск (значения). Город Томск Флаг Герб …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»