Площадь Революции (станция метро, Москва)

Площадь Революции (станция метро, Москва)

Координаты: 55°45′23″ с. ш. 37°37′17″ в. д. / 55.756389° с. ш. 37.621389° в. д. (G) (O) (Я)

«Площадь Революции»
Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Ploshchad revolyutsii Metro 2010.jpg
Выход на поверхность:

55°45′23.57″ с. ш. 37°37′09.64″ в. д. / 55.756547° с. ш. 37.619344° в. д. (G) (O)
55°45′23.4″ с. ш. 37°37′24.01″ в. д. / 55.7565° с. ш. 37.623336° в. д. (G) (O)

Дата открытия:

13 марта 1938 года

Район:

Тверской

Округ:

ЦАО

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м.:

34

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

А. Н. Душкин[1]

Архитекторы вестибюлей:

А. Н. Душкин (западный), Ю. П. Зенкевич (восточный)

Инженеры-конструкторы:

Н. А. Комаров
А. Н. Пирожкова
М. В. Головинова

Выход к улицам:

Никольская ул., Богоявленский пер., площадь Революции

Переходы на станции:

Moskwa Metro Line 2.svg Театральная

Наземный транспорт:

А К, 12ц; Тб 2, 12, 33

Время открытия:

5:30

Время закрытия:

1:00

Работающие операторы
сотовой связи:

МТС, Билайн, Мегафон

Код станции:

045

«Площадь Революции» на Викискладе

«Пло́щадь Револю́ции» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Курская» и «Арбатская». Находится на территории Тверского района Центрального административного округа города Москвы. Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.

Открыта 13 марта 1938 года в составе участка «Улица Коминтерна» (ныне «Александровский сад») — «Курская» (вторая очередь строительства). Станция является работой архитектора А. Н. Душкина и имеет статус выявленного объекта культурного наследия[2]. Название получила по одноимённой площади (до 1918 года она носила название Воскресенская). Имеет переход на станцию «Театральная» Замоскворецкой линии и общий с ней вестибюль.

Содержание

История

Арбатско-Покровская линия
условные обозначения
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
ТЧ-3 «Измайлово»
Первомайская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская
Бауманская
Курская
ССВ к Тверской
Площадь Революции
ССВ к Охотному ряду
ССВ к Александровскому саду
Арбатская





Смоленская





Киевская
Парк Победы
съезд к Ломоносовскому проспекту
Доступ для людей с ограниченными способностями Славянский бульвар
Доступ для людей с ограниченными способностями Кунцевская
съезд к Кунцевской
Молодёжная
Крылатское
Притоннельный объект «Д»
Троице-Лыково
Доступ для людей с ограниченными способностями Строгино
Мякинино
Мякининский метромост через р. Москву
Доступ для людей с ограниченными способностями Волоколамская
Доступ для людей с ограниченными способностями Митино
Доступ для людей с ограниченными способностями Пятницкое шоссе
ТЧ «Митино»

История проектирования станции «Площадь Революции» связана с историей проектирования Покровского радиуса Московского метрополитена, который должен был начинаться возле библиотеки имени Ленина и заканчиваться в Измайлово. Трассировка Покровского радиуса несколько раз менялась. По планам 1932 года планировалось построить между станциями «Библиотека Ленина» и «Ильинские Ворота» станцию «Красная Площадь», которую планировалось расположить под одноимённой площадью. Там же проектировался пересадочный узел трёх линий: Арбатско-Покровской, Таганско-Тверской и Дзержинско-Замоскворецкой[3].

В 1934 году было решено не строить пересадочный узел под Красной площадью. Вместо этого пересадочный узел перенесли к Театральной площади. В том же году в планах впервые появляется станция «Площадь Революции». Её планировалось построить между станциями «Библиотека Ленина» (сооружена как «Улица Коминтерна») и «Ильинские Ворота» и соединить с ответвлением первой очереди («Улица Коминтерна» — «Смоленская»). Впоследствии станцию «Ильинские Ворота» и следующую за ней «Покровские Ворота» исключили из плана[3].

Станция была открыта 13 марта 1938 года в составе участка «Улица Коминтерна» — «Курская» второй очереди строительства. Поезда поехали по новой линии Московского метрополитена от станции «Киевская» до станции «Курская»[4][5].

В 1946 году построен переход из центра зала по лестницам и коридору в торец станции «Театральная». 21 декабря 1947 года был открыт восточный вестибюль в Богоявленском переулке. В 1974 году был сооружен ещё один, дополнительный переход из торца станционного зала на станцию «Театральная»[1].

После попадания бомбы в тоннель мелкого заложения «Арбатская» — «Смоленская» в 1941 году стала очевидной незащищённость этого участка метро, который носил стратегический характер. Было принято решение о замене этого участка новым, глубоким. Поэтому к 1953 году был построен новый участок Арбатско-Покровской линии «Площадь Революции» — «Киевская», полностью дублировавший старый, при этом участок мелкого заложения «Калининская» (так называлась станция «Улица Коминтерна» с 1946 года) — «Киевская» был закрыт и открыт заново лишь в 1958 году в составе Филёвской линии.

C 25 июня 2002 года по 25 декабря 2003 года западный вестибюль был закрыт для замены эскалаторов 1938 года выпуска[6].

С марта 2007 года на станции «Площадь Революции» предоставляется услуга беспроводного доступа в интернет (Wi-Fi)[7].

С 8 декабря 2008 года по 29 марта 2010 года восточный вестибюль был закрыт на реконструкцию[8]. К открытию вестибюля были выпущены памятные билеты[9].

Архитектура и оформление

Вестибюли

У станции два наземных вестибюля.

Вестибюль станций «Театральная» и «Площадь Революции»

Западный вестибюль «Площади Революции» является общим со станцией «Театральная», его архитектор А. Н. Душкин. Изначально предполагалось, что этот вестибюль в будущем будет встроен в здание Академического кинотеатра. Поэтому перед архитектором стояла задача сделать такой вестибюль, чтобы его можно было встроить в большое здание и чтобы при этом он мог существовать самостоятельно. Вестибюль был спроектирован и таким образом, чтобы его не приходилось закрывать на время строительства кинотеатра[10].

Эскалаторы обеих станций начинаются в большом овальном зале, который задумывался как часть будущего здания кинотеатра. Предполагалось, что вход в метро будет в одной из частей кинотеатра. До сооружения этого здания выход был устроен в отдельном павильоне, который предполагался временным. Входной павильон несколько отдалён от эскалаторного зала и соединён с ним проходом. Это было сделано для того, чтобы работы по сооружению будущего здания не мешали пассажирам[10]. Выход из метро находится в самом эскалаторном зале. В эскалаторном тоннеле три эскалатора типа ЭТ-3М, установленные в 2004 году[11].

Архитектура интерьеров западного вестибюля достаточно лаконична[12]. Стены эскалаторного зала облицованы тёмным мрамором «садахло». Потолок обработан рельефными тягами. Пол покрыт гранитом. Стены кассового зала и прохода облицованы тёмно-жёлтым «бьюк-янкоем». Эскалаторный зал освещают круглые подвесные светильники, а кассовый зал и проход — настенные бра. В вестибюле установлен бюст В. И. Ленина. Снаружи павильон решён в виде портика с шестью квадратными колоннами, облицованными тёмным лабрадоритом. Наружные стены павильона покрыты белым подмосковным известняком[13].

Интерьер восточного вестибюля

Восточный вестибюль, встроенный в линию домов в Богоявленском переулке[14], представляет собой большой полуциркульный зал с кассами и верхней аркой эскалаторного тоннеля[15]. Стены с выступающими полуколоннами облицованы серовато-белым мрамором[15]. На торцевой стене в технике флорентийской мозаики изображён герб СССР в окружении алых знамён[15]. Ниже выложены даты «1917» и «1947» и строки одного из первых советских гимнов[14]. Зал освещает находящаяся перед аркой эскалаторного тоннеля гигантская висячая люстра[15] с 24 рожками[14]. По сторонам арки на постаментах расположены колоннообразные торшеры, обложенные бронзовыми листами причудливой фигурной чеканки[16].

Восточный вестибюль был закрыт на реконструкцию 8 декабря 2008 года[17]. Ранее на станции уже проводились плановые капитальные работы помещений и эскалаторов, но комплексная реконструкция вестибюля была осуществлена впервые[8]. После проведения реконструкции восточный вестибюль в полдень 29 марта 2010 года был открыт в рабочем порядке[18][19]. Из-за терактов в московском метрополитене, произошедших за несколько часов до планируемого открытия восточного вестибюля после реконструкции, торжественная часть мероприятия была отменена[20]. В восточном вестибюле во время реконструкции было установлено три эскалатора типа Э55Т[11].

Станционные залы

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала 9,5 метров, боковых залов — 8,5 метров.

В отделке станции использован чёрный армянский мрамор «давалу», сочетающийся с белым, серым и золотистым мрамором других пород. Пол выложен в виде шахматной доски из серого и чёрного габбро[15]. Станционный зал освещается двумя рядами круглых плоских люстр-«тарелок».

Проходы между узкими в основании пилонами оформлены в виде крутых полуцилиндрических арок, опирающихся на невысокие широкие постаменты[21]. На этих постаментах установлены 76 бронзовых фигур, изображающих советских людей. Скульптурным оформлением станции занимался один из виднейших советских скульпторов — М. Г. Манизер. Изначально скульптур было 80, но в 1947 году в связи с открытием восточного наземного вестибюля 4 были сняты (также был демонтирован барельеф Ленина и Сталина, который находился в тупиковом торце центрального зала[15]). Всего на станции 20 различных образов (18 из них повторяются четырежды, а 2 — дважды)[22].

В 1941 году скульптуры со станции «Площадь Революции» были эвакуированы в Среднюю Азию и были возвращены обратно в 1944 году. Во время эвакуации скульптуры пострадали. От них остались лишь разрозненные части — головы, туловища, руки, оружие и другие детали[22]. Однако за счёт того, что каждая скульптурная композиция повторялась четырежды, все скульптуры удалось полностью восстановить[22].

Пограничник с собакой

Скульптурные изваяния расставлены в хронологическом порядке от событий октября 1917 до декабря 1937[23]:

  • Арка I
    • Революционный рабочий (бант на груди) с винтовкой и гранатой.
    • Революционный солдат с винтовкой.
  • Арка II
    • Крестьянин в лаптях, взявшийся за оружие.
    • Революционный матрос с наганом.
  • Арка III
  • Арка IV
  • Арка V
    • Стахановец с отбойным молотком.
    • Молодой инженер. В левой руке он держит шестерню, а в правой держал циркуль (в настоящее время у всех четырёх скульптур он отсутствует).
  • Арка VI
    • Птичница с курицей и петухом.
    • Хлебороб-механизатор.
  • Арка VII
    • Студент.
    • Студентка с книгой.
  • Арка VIII
  • Арка IX
    • Отец с ребёнком.
    • Мать с ребёнком.
  • Замурованный арочный проход. Скульптуры есть только со стороны платформ.
    • Пионеры-авиамоделисты.
    • Пионерки-географы.

Все фигуры (кроме фигур пионеров) для того, чтобы уместиться в ограниченный сводчатый объём арочных проходов, изображены либо вставшими на колено, либо согнувшимися, либо сидящими. В связи с этим говорили, что статуи представляют образ советского народа — «он весь или сидит, или стоит на коленях»[24].

Почтовая марка СССР «Станция „Площадь Революции“» (1938)

Для фигуры матроса-сигнальщика «Марата» позировал курсант военно-морского училища Олимпий Рудаков (в 1953 году, уже будучи капитаном 1-го ранга, он танцевал вальс с королевой Великобритании Елизаветой II в день её коронации). Прототип революционного матроса Манизер нашёл в Ленинградском Краснознамённом высшем военно-морском училище имени М. В. Фрунзе — это был Алексей Никитенко. Во время войны с Японией он командовал монитором, а закончил службу также капитаном 1-го ранга. По одной из версий, автором обеих этих фигур был сам Манизер[25], по другой — их изваял под его руководством один из лучших его учеников — Алексей Андреевич Дивин[26].

В связи с этой скульптурной галереей существуют некоторые поверья. Например, если ранним утром потрогать флажок в руках у сигнальщика с «Марата», день будет удачным[26]. Впоследствии такое же поверье сложилось и о нагане революционного матроса, поэтому его постоянно воруют[26]. Студенты говорят, что верная примета сдать экзамен — потереть нос бронзового пса у «Пограничника с собакой»[22]. В результате носы и половина морды у всех собак натёрты до блеска[22].

Переходы

Переход c «Площади Революции» на «Театральную»

Переход с «Площади Революции» соединяет эту станцию с торцом «Театральной», его архитектор — Н. Н. Андриканис[27]. Он был открыт 9 мая 1946 года, и его оформление посвящено теме Победы. В барельефах над арками перехода изображения знамён и оружия. В барельефе у глухой стены в начале перехода слова «Наше дело правое — мы победили» (ранее там была ещё фамилия Сталина, но потом её убрали)[27]. Свод перехода украшен лепниной. Его стены облицованы жёлтой и белой керамической плиткой различной формы, имеются металлические вставки. Изначально переход освещали подвесные светильники[27], но затем их заменили на люминесцентные лампы, размещённые над карнизами. Над аркой в конце перехода есть барельеф с датой его открытия[27].

В 1974 году был построен переход из центрального зала «Театральной» к торцу «Площади Революции».

Путевое развитие

Обе действующие соединительные ветви, связывающие Арбатско-Покровскую линию с другими линиями Московского метрополитена, находятся вблизи станции. При движении в сторону «Арбатской» можно увидеть двухпутный тоннель, который ведёт к станции «Александровский сад»[7]. Эта единственная сохранившаяся в Москве двухпутная служебная соединительная ветвь ранее (в 19381953 годах) использовалась для пассажирского движения по линии, объединявшей участки нынешних Арбатско-Покровской и Филёвской линий. Вплоть до 1997 года поезда с пассажирами иногда переезжали с Арбатско-Покровской на Филёвскую линию, так как составы депо «Измайлово» расставлялись на ночь в тупиках за станцией «Киевская» Филёвской линии[7]. С 1997 года пассажирские перевозки по всем служебным соединительным ветвям были запрещены. Другая ССВ ответвляется от перегона «Курская» — «Площадь Революции» и соединяет его с Замоскворецкой линией[7].

Станция в цифрах

  • Код станции — 045[1].
  • Глубина залегания станции — 33,6 метра.
  • Высота над уровнем моря составляет 116 метров.
  • Пикет ПК08+25,3[28].
  • В марте 2002 года ежедневный пассажиропоток по входу составлял 38 700 человек[29].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[30]:
Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
По чётным числам
По нечётным числам
В сторону станции «Митино» 5:46:50 5:49:05
5:50:10 5:48:40
В сторону станции «Щёлковская» 5:46:20 5:46:35
5:46:40 5:46:35

Расположение

Станция метро «Площадь Революции» расположена в самом центре Москвы. Западный вестибюль выходит на площадь Революции. Здание, в которое встроен восточный вестибюль, расположено на углу Богоявленского переулка и Никольской улицы.

Наземный общественный транспорт

Вблизи северного вестибюля станции на Театральном проезде расположена остановка «Театральная площадь» автобусов № К, 12ц и троллейбусов № 2, 12, 33.

Маршруты автобусов и троллейбусов (данные на 2012 год)[31][32]

Маршрут Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
авт. № К (кольцевой) «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Китай-город», «Александровский сад» Театральная площадь Улица Балчуг
авт. № 12ц «Белорусская», «Маяковская», «Тверская», «Пушкинская», «Чеховская», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Китай-город», «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина» Ледовый дворец Ст. метро «Китай-город»
тр. № 2 «Багратионовская», «Парк Победы», «Кутузовская», «Арбатская», «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Китай-город» Фили Ст. метро «Китай-город»
тр. № 12 «Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Белорусская», «Маяковская», «Тверская», «Пушкинская», «Чеховская», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Китай-город», «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина» Больница МПС Ст. метро «Китай-город»
тр. № 33 «Ленинский проспект», «Октябрьская» (кольцевая), «Октябрьская» (радиальная), «Александровский сад», «Библиотека имени Ленина», «Лубянка», «Кузнецкий мост», «Китай-город», «Кропоткинская», «Боровицкая» Улица Кравченко Ст. метро «Китай-город»

Достопримечательности

Рядом со станцией метро «Площадь Революции» находится большое количество достопримечательностей[33].

Выход на площадь Революции:

Выход на Богоявленский переулок:

Станция «Площадь Революции» в культуре

Станция «Площадь Революции» упоминается в постапокалиптическом романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033». Согласно книге, станция принадлежит Союзу Советских Социалистических Станций Московского метрополитена, чаще именуемому «Красной линией»[34].

Примечания

  1. 1 2 3 Площадь Революции. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 11 марта 2012.
  2. Перронный зал. reestr.answerpro.ru. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 26 апреля 2012.
  3. 1 2 Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 14 августа 2011. Проверено 15 ноября 2011.
  4. Арбатско-Покровская линия. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 19 апреля 2012.
  5. Филевская линия. metro.molot.ru. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 19 апреля 2012.
  6. Арбатско-Покровская линия. Станция «Площадь Революции». news.metro.ru. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 18 октября 2011.
  7. 1 2 3 4 Чередниченко, 2010, с. 263
  8. 1 2 Буклет к открытию восточного вестибюля станции «Площадь Революции». Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 21 мая 2012.
  9. Праздничные и юбилейные билеты. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 25 января 2012. Проверено 18 марта 2011.
  10. 1 2 Зеленин, Кравец, Маковский, 1941, с. 28
  11. 1 2 Основные характеристики эскалаторов. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011. Проверено 6 февраля 2012.
  12. Зиновьев, 2011, с. 76
  13. Зеленин, Кравец, Маковский, 1941, с. 30
  14. 1 2 3 Чередниченко, 2010, с. 262
  15. 1 2 3 4 5 6 Наумов, 2010, с. 200
  16. Наумов, 2010, с. 201
  17. Станция «Площадь Революции» закрывается. Дни.ру (3 декабря 2008). Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 22 апреля 2012.
  18. Буклет к открытию восточного вестибюля станции «Площадь Революции». Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 22 апреля 2012.
  19. Восточный вестибюль станции «Площадь Революции» открылся сегодня после реконструкции. Радио Культура (29 марта 2010). Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 22 апреля 2012.
  20. Торжественное открытие вестибюля метро «Площадь Революции» отменено. РИА Новости (29 марта 2010). Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 22 апреля 2012.
  21. Наумов, 2010, с. 197
  22. 1 2 3 4 5 Чередниченко, 2010, с. 261
  23. Наумов, 2010, с. 199
  24. Чередниченко, 2010, с. 260
  25. Образ и натура: Беседа со скульптором М. Г. Манизером // Смена. — 1945. — № 23—24.
  26. 1 2 3 Мареев Д. Алексей Андреевич Дивин. Богородицк — тульский Петергоф (21 сентября 2011). Архивировано из первоисточника 26 мая 2012. Проверено 15 марта 2012.
  27. 1 2 3 4 Зиновьев, 2011, с. 83
  28. Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Архивировано из первоисточника 28 августа 2011. Проверено 14 марта 2011.
  29. Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Архивировано из первоисточника 25 января 2012. Проверено 26 апреля 2012 года.
  30. Время отправления первых поездов. Официальный сайт Московского метрополитена. Архивировано из первоисточника 12 февраля 2012. Проверено 25 января 2012 года.
  31. Поиск автобусного маршрута Москвы. Площадь Революции. Я приеду.ру. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 18 марта 2012.
  32. Поиск троллейбусного маршрута Москвы. Площадь Революции. Я приеду.ру. Архивировано из первоисточника 22 июня 2012. Проверено 18 марта 2012.
  33. В статье указаны только те достопримечательности, которые перечислены на информационных щитах станции
  34. Глуховский Д. А. Метро 2033. — М.: Популярная литература, 2007. — 400 с. — Доп, тираж 100 000 экз. — ISBN 978-5-903396-09-2

Литература

  • Зверев В. Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8
  • М. А. Зеленин, С. М. Кравец, В. Л. Маковский Архитектура Московского метрополитена. — М.: Государственное архитектурное издательство академии архитектуры СССР, 1941.
  • Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4
  • Кравец С. М. Архитектура Московского метрополитена имени Л. М. Кагановича. — М.: Издательство Всесоюзной академии архитектуры, 1939. — 83 с.
  • Наумов М. С., Кусый И. А. Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2006. — 360 с. — ISBN 5-98652-061-0
  • Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5
  • Чередниченко О. Метро-2010. Путеводитель по подземному городу. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Нужна помощь с курсовой?

Смотреть что такое "Площадь Революции (станция метро, Москва)" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»