- ТВ3-117
-
ТВ3-117
ТВ3-117 — семейство авиационных турбовальных двигателей, разработанных в 1965-1972 годах в ОКБ имени В. Я. Климова под руководством С. П. Изотова и С. В. Люневича. Выпускается серийно с 1972 года на ЗПОМ «Моторостроитель» ныне ПАО «Мотор Сич», г. Запорожье. С момента создания было выпущено более 25 000 двигателей ТВ3-117 различных модификаций, общая наработка которых составляет более 16 млн часов. Один из самых надёжных авиационных двигателей в мире[1].
Содержание
Носители
- ТВ3-117В — Ми-24В
- ТВ3-117ВК — Ка-27, Ка-31, Ка-32
- ТВ3-117ВКР — Ка-28
- ТВ3-117ВМ — Ми-8МТ (Ми-17)
- ТВ3-117ВМ-02 — Ми-8МТ (Ми-17)
- ТВ3-117ВМА — Ми-28, Ми-35, Ка-27, Ка-32, Ка-50, Ка-52
- ТВ3-117ВМА-02 — Ка-32[1]
- ТВ3-117ВМА-СБМ1 — Ан-140
- ТВ3-117ВМА-СБМ1В — вертолёты типа Ми-8 и вертолёты типа Ми-24
- ТВ3-117ВМАР — Ка-28
- ТВ3-117М — Ми-14
Технические характеристики
Технические характеристики двигателей ТВ3-117 ТВ3-117В ТВ3-117ВМА Мощность на чрезвычайном режиме: 2200 л. с.[2] 2400 л. с.[2] Мощность на взлётном режиме: 2000 л. с.[2] 2200 л. с.[2] Удельный расход топлива:[3] 0,220 кг/л.с·час 0,215 кг/л.с·час Мощность на крейсерском режиме: 1500 л. с.[2] Длина: 2055 мм Ширина: 660 мм Высота: 728 мм Сухая масса: 295 кг Назначенный ресурс: 7500 часов Модификации
ТВ3-117
ТВ3-117 0-й серии - лидерная партия из 60 двигателей для Ми-24А (1972 г.)
ТВ3-117 1-й серии - партия порядка 200 двигателей для Ми-24А.
ТВ3-117 2-й серии - партия порядка 2000 двигателей.
ТВ3-117 3-й серии - одна из самых массовых серий. Серийный выпуск с 1977 г.
ТВ3-117М
ТВ3-117М («М» — морской) модификация для Ми-14 со специальными мероприятиями для эксплуатации на море. Серийно выпускается с 1976 года.
ТВ3-117МТ
ТВ3-117МТ («МТ» — модернизированный, транспортный) — модификация для вертолетов Ми-8МТ/Ми-17 и их модификаций. Серийный выпуск с 1977 года.
ТВ3-117КМ
ТВ3-117КМ («КМ» — камовский, морской) — модификация для вертолётов Ка-27/Ка-28.
ТВ3-117В
ТВ3-117В («В» — высотный) — модификация для вертолётов Ми-24, эксплуатируемых в горных районах (разработана по опыту войны в Афганистане); взлетная мощность поддерживается до высоты 3600 м. Серийный выпуск с 1980 года. Разработан на ЗПОМ "Моторостроитель" ныне ОАО «Мотор Сич», г. Запорожье., главный конструктор Красников А.С.
ТВ3-117ВК
ТВ3-117ВК («ВК» — высотный, камовский) — аналогичен ТВ3-117В, но для вертолётов Ка-27, Ка-29 и Ка-32. Серийный выпуск с 1985 года. На экспорт вертолёты Ка-28 выпускались с двигателями ТВ3-117ВКР (литера «Р» — режимный) с увеличенными мощностями на номинальном и крейсерском режимах.
ТВ3-117ВМ
ТВ3-117ВМ («ВМ» — высотный, модернизированный) — модификация, разработанная для Ми-28, устанавливалась на вертолеты Ми-8МТ/Ми-17. Отличается введением автоматического чрезвычайного режима. Имеет Сертификаты типа АР МАК, Индии и КНР. Серийный выпуск с 1986 года.Максимальная мощность в 2000 л.с. поддерживается до высоты в 3600м над уровнем моря[4]
ТВ3-117ВМА
ТВ3-117ВМА («ВМА» — высотный, модернизированный, модификация «А») — двигатель, разработанный для боевого вертолёта Ка-50. В настоящее время устанавливается на вертолёты Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ми-24, Ми-28А/Н, Ка-32. Имеет Сертификаты типа АР МАК и Транспорта Канады. Серийный выпуск с 1986 года. Для экспорта Ка-28 применяется модификация ТВ3-117ВМАР (литера «Р» — режимный) с номинальным и крейсерским режимами, аналогичными ТВ3-117ВКР.
ТВ3-117ВМ серии 02
Модификация ТВ3-117ВМ для гражданских вертолетов Ми-8МТ/Ми-17. Имеет Сертификаты типа АР МАК, Индии и КНР. Серийный выпуск с 1993 года.
ТВ3-117ВМА серии 02
Модификация ТВ3-117ВМА для гражданских вертолетов Ка-32. Имеет Сертификаты типа АР МАК, Транспорта Канады и Швейцарии. Серийный выпуск с 1993 года.
ТВ3-117ВМА-СБМ1
Турбовинтовой двигатель для региональных самолётов Ан-140.
19 мая в Конотопе прошли летные испытания вертолета Ми-8МТВ с двигателями новейшей модификации ТВЗ-117ВМА-СБМ1В. Был установлен мировой рекорд, когда вертолет за 13 минут поднялся на высоту в 8100 метров. При этом максимальная мощность двигателя - 2000 л.с. поддерживалась в течение 30 минут. Показанные характеристики позволят многоцелевому вертолету Ми-8, уверенно летать в горах на самых предельных высотах. Ранее в ходе испытаний боевого Ми-24 с такими же двигателями была зафиксирована рекордная для вертолетов скороподъемность. На высоту 5000 метров вертолёт поднялся всего за девять минут.
Двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В разработан украинским предприятием "Мотор Сич". Он прошёл полный цикл государственных испытаний и получил международный сертификат типа СТ267-АМД, который председатель Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина лично вручила председателю совета директоров "Мотор Сич" Вячеславу Богуслаеву. Украинский двигатель отвечает самым жестким международным требованиям, безотказен в условиях высокогорья, а значит разреженности воздуха, и перепадов высоких-низких температур[5].
ТР3-117
Турбореактивный двигатель для беспилотных разведчиков ОКБ Туполева «Рейс» («Рейс-Д»).
ВК-2500
Двигатель ВК-2500 (ТВ3-117ВМА-СБ3) является дальнейшим развитием ТВ3-117ВМА.
- Создан в 2001 году
- Чрезвычайный режим 2700л.с.
- Ресурс
Производство двигателей ВК-2500 в России планируется организовать на площадке ОАО «Климов» в 2012 году.[9]
ВК-1500
В 1998-1999 годах на базе двигателей ТВ3-117ВМА и ВК-2500 создан турбовинтовой двигатель ВК-1500 (ВК-1500С) мощностью 1500 л. с. для установки на самолёты Ан-3, Бе-32 и другие. На базе ВК-1500 спроектирован турбовальный двигатель ВК-1500В для установки на вертолёты Ка-60, Ка-62 и другие.
Примечания
- ↑ 1 2 ТВ3-117 /airwar.ru/
- ↑ 1 2 3 4 5 При Н=0, V=0, Тн=+15°С
- ↑ На взлётном режиме
- ↑ http://engine.aviaport.ru/issues/09/page14.html
- ↑ Сергей Птичкин Российско-украинский вертолет Ми-8МТВ с рекордной скоростью поднялся на рекордную высоту. Российская газета (19 мая 2010 г.).
- ↑ Климов :: Продукция :: Вертолётная программа :: ВК-2500
- ↑ ВЕНЕСУЭЛА ПОЛУЧИТ РОССИЙСКИЕ ВЕРТОЛЕТЫ С ВЫСОТНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ ВК-2500 | Оборонпром
- ↑ Главные новости недели - - AVIA.RU
- ↑ Максим Пядушкин "Климов" осваивает производство ВК-2500. Деловой авиационный портал ATO.ru (12-08-2011). Архивировано из первоисточника 7 июня 2012.
Ссылки
Категория:- Авиационные двигатели
Wikimedia Foundation. 2010.
