Изделие 117

Изделие 117

«Изделие 117»
"Изделие 117С" на МАКС-2007
Тип:	ТРДДФ
Страна:	Россия
Использование:
Годы эксплуатации:	с 2010 года
Применение:	Изделие 117 - ПАК ФА Изделие 117С - Су-35С
Создан на основе:	АЛ-31Ф и АЛ-41Ф[1]
Развитие:	Изделие 127 (второй этап)
Производство:
Конструктор:	НПО «Сатурн»
Производитель:	УМПО
Обозначение:	Изделие 117
Годы производства:	с 2008 года
Варианты:	Изделие 117 Изделие 117С
Массогабаритные характеристики
Сухая масса:	1380 кг
Длина:	4950 мм
Диаметр:	1180 мм
Рабочие характеристики
Тяга:	9800 кгс
Тяга на форсаже:	15000 кгс
Ресурс:	4000 ч
Зажигание:	плазменное
Управление:	цифровое
Удельная тяга:	10,87 кгс/кг

«Изделие 117» - авиационный высокотемпературный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный НПО «Сатурн» для перспективных истребителей пятого поколения. Основан на двигателе поколения 4+ с управляемым вектором тяги АЛ-31ФП и не вошедшим в серию двигателе пятого поколения АЛ-41Ф, созданным для проекта МиГ 1.44.^[2]

Варианты

• «Изделие 117» для ПАК ФА
• «Изделие 117С» для Су-35С

Изделие 117

В отличие от реактивных двигателей прошлого поколения, несмотря на схожую с АЛ-31Ф схему, «Изделие 117» на 80% состоит из новых деталей. Основные из них:

• компрессор низкого давления
• камера сгорания^[3]
• турбина с увеличенным до 932 мм диаметром^[2]
• всеракурсное управление вектором тяги, ±20° в плоскости, ±16° в любом направлении
• компрессор высокого давления
• цифровая АСУ с элементами распределенных параметров
• плазменная система зажигания^[3]

Благодаря этим мерам удалось значительно повысить силу тяги (15000 кгс против 12500 у АЛ-31Ф), увеличить ресурс (4000 часов против 1000), надежность и снизить расход топлива.^[2] Впервые была реализована плазменная система зажигания, благодаря чему обеспечена возможность бескислородного запуска двигателя:

До сих пор во всех системах розжига для повышения высотности, возможности запуска ТРДД на высоте применялась кислородная подпитка. Она требовала наличия целой кислородной системы на борту и соответствующей инфраструктуры на аэродроме. При создании ПАК ФА была поставлена задача обеспечить бескислородный запуск двигателя. Плазменная система розжига установлена в основной камере сгорания и в форсажной. По словам Евгения Марчукова, ноу-хау заложено в самой форсунке с плазменной системой: в ней одновременно с подачей керосина организуется дуга плазмы. Также очень серьезное ноу-хау заложено в самих агрегатах зажигания, где нужно за короткое время подать очень высокое напряжение.

Система управления двигателя — цифровая с полной ответственностью, гидравлические агрегаты являются только исполнительными. Предусмотрен один центробежный генератор, благодаря которому, в случае отказа всей электроники (например, из-за воздействия ядерного взрыва), двигатель, работая на пониженном режиме, позволит вернуть самолет на базу.

29 января 2010 года начались испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации с двигателем «Изделие 117».

Изделие 117С

Авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги (УВТ) поколения 4++, созданный ОАО «НПО „Сатурн“» по заказу ОАО «ОКБ Сухого» для истребителя Су-35С, является одним из вариантов двигателя «Изделие 117».

Двигатели 117С отличаются от АЛ-31Ф увеличенной тягой (14500 кгс против 12500), бо́льшим межремонтным ресурсом (4000 часов против 1000), пониженным расходом топлива, управляемым всеракурсно вектором тяги, а так же позволяют самолету развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, что является одним из основных требований к истребителю пятого поколения. От «Изделия 117» двигатель отличается применением электромеханической системы управления и сниженной на 500 кгс тягой.^[4]

В феврале 2008 года НПО «Сатурн» сообщило о завершении испытания двигателя 117С, что позволило начать лётные испытания самолёта Су-35С.^[5]

20 февраля 2008 года прошли успешные испытания истребителя Су-35С с двигателями 117С.^[6]

См. также

• ТРДДФ
• АЛ-31ФП
• АЛ-41Ф
• Pratt & Whitney F119
• Pratt & Whitney F135
• Изделие 127

Примечания

1. ↑ http://www.redstar.ru/2007/08/11_08/5_02.html
2. ↑ ^{1 2 3} http://www.redstar.ru/2010/03/24_03/2_03.html
3. ↑ ^{1 2} Двухконтурная интеграция — Aviaport.ru
4. ↑ «Су»дарь расправляет крылья
5. ↑ http://lenta.ru/news/2008/02/07/engines/
6. ↑ http://lenta.ru/news/2008/02/20/su35/

Ссылки

• В «НПО Сатурн» завершены испытания изделия 117С
• Интервью с А. Давиденко
• ПАК ФА - тендерные условия

Турбореактивные авиационные двигатели марки «АЛ» и самолёты, на которых они устанавливались
Прототипы	ТР-1  · ТР-3  · ТР-2	Су-11, Ил-22, И-211
АЛ-5		Ил-46
АЛ-7	АЛ-7Ф  · АЛ-7Ф-1  · АЛ-7Ф-2  · АЛ-7П  · АЛ-7ПБ	Ил-54, Ла-250, Су-7Б, Су-9, Су-11, Ту-28, Бе-10, Ту-110
АЛ-21Ф	АЛ-21Ф-3	Су-24, Су-17, МиГ-23Б
АЛ-31Ф	АЛ-31ФП  · АЛ-31К  · АЛ-31ФН  · Изделие 117С  · Изделие 117	Су-27 и его модификации, ПАК ФА (117)