Филёвский автобусно-троллейбусный парк


Филёвский автобусно-троллейбусный парк

Координаты: 55°44′23″ с. ш. 37°31′06″ в. д. / 55.739722° с. ш. 37.518333° в. д. (G) (O) (Я)

Филёвский автобусно-троллейбусный парк
Московский автобус
Московский троллейбус
Логотип ФАТПа.jpg
Страна

Flag of Russia.svg Россия

Город

Flag of Moscow.svg Москва

Дата открытия

Октябрь 1940 года

Руководитель

Касьянов Юрий Александрович[1]

Адрес

Улица Дениса Давыдова, 2

Станция метро

Фили, Парк Победы

Ближайшая остановка

«Площадь Победы»
«Улица Неверовского»

Сеть

Западная

Типы автобусов

ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-6212, ЛиАЗ-5292, ЛиАЗ-6213, Ikarus-280, Ikarus-435, МАЗ-103, МАЗ-105, МАЗ-107, ГолАЗ-6226, ГолАЗ-6228, Волжанин-6270, ТМЗ-6222

Типы троллейбусов

ЗиУ-682Г, ЗиУ-682ГМ, ТролЗа-5275.05, ТролЗа-62052.01, ТролЗа-5265, ТролЗа-6206, МТРЗ-6223, МТРЗ-5279, МТРЗ-6232, АКСМ-20101, АКСМ-321, СВАРЗ-6235.00, ЮМЗ-Т2, БТЗ-52763Т, ВМЗ-5298.01, ВМЗ-5298.01-50, ВМЗ-62151, СВАРЗ-6234, СВАРЗ-6237

Маршруты

А: 11, 16, 17т, 34т, 42, 45, 69, 69к, 77, 91, 107, 109, 111, 116, 116к, 132, 152, 157, 157к, 157э, 178, 180, 190, 198, 205, 205к, 236, 252, 255, 260, 609, 610, 612, 622, 641, 641к, 653, 653к, 688, 688к, 715, 715к, 791, 807, 818, 825, 840, 867, 05, 015, ДАС-МГУ
Тб: 2, 7, 17, 34, 34к, 39, 44, 54, 84

Владелец

ГУП «Мосгортранс»

Филёвский авто́бусно-тролле́йбусный парк (ФАТП) — объединённый парк общественного транспорта, обслуживающий автобусные и троллейбусные маршруты в Москве. Адрес: Москва, улица Дениса Давыдова, дом 2 (ст. м. «Фили», «Парк Победы»).

Содержание

История

Открыт в 1940 году, как 3-й троллейбусный парк. Уже в 1941 году он обслуживал маршруты № 2, 3 и 15 128-ю троллейбусами ЯТБ-4 и ЯТБ-4А. С 1947 года начали эксплуатироваться троллейбусы МТБ-82М, с 1959 — СВАРЗ-МТБЭС. В 1959 году рядом с территорией парка началось строительство нового 8-го автобусного парка, который был открыт в 10 февраля 1961 года, и ещё во время его строительства, в феврале 1960 года, решением Мосгорисполкома был объединён с троллейбусным в одно предприятие — Филёвский автобусно-троллейбусный парк. После открытия автобусное отделение имело 13 маршрутов и 266 автобусов ЛиАЗ-158, а в конце 1964 года было 338 автобусов. В 1968 году парк обслуживал маршруты №№ 11, 16, 45, 69, 73, 77, 89, 91, 103, 104, 107, 109, 116, 120, 127, 130, 132, 135, 139, 155, 157, 180, 187, 190, 505, 567. В 70-е - 90-е годы маршруты №№ 11, 69, 73, 89, 103, 104, 109, 116, 127, 130, 132, 135, 139, 155 и 567 были переданы на обслуживание 5-му автобусному парку, а маршрут № 89 (Улица Герасима Курина - Площадь Ногина) был отменён в 1992 году. На сегодняшний день обратно в ФАТП вернулись маршруты №№ 11, 69, 109, 116, 132 и 867 (бывший 567). В 19681977 гг. была осуществлена реконструкция парка под новые модели ЗиУ-5 и ЛиАЗ-677. В ноябре 1988 года с МТРЗ поступил первый троллейбус СВАРЗ-Икарус, пассажирская эксплуатация которых началась с 1989 года и продолжалась до августа 2004 года. До переделки эти троллейбусы существовали как линейные автобусы Икарус-283. В 1990 году в парке было 150 троллейбусов ЗиУ-682, 32 сочлененных троллейбуса СВАРЗ-Икарус и 18 ЗиУ-683, 423 автобуса ЛиАЗ-677 и 197 автобусов Икарус-280. В начале 1996 года в парке было 170 пассажирских троллейбусов и 425 автобусов. С 1999 года поступают украинские троллейбусы ЮМЗ-Т2. После успешных испытаний автобуса MAN 312SG №08370 в 1999 году, был подписан контракт на поставку 250 таких автобусов для Москвы, но девальвация и дефолт помешали данным идеям воплотиться в жизнь. В январе 2003 года парк обслуживал маршруты автобусов №№ 11, 16, 42, 45, 47, 57, 69, 77, 91, 107, 109, 109к, 111, 116, 120, 157, 157э, 178, 180, 187, 190, 198, 205, 226, 236, 240, 252, 255, 260, 518, 567, 610, 612, 622, 653, 667, 688, 715, 807, 900с, А.

История подвижного состава

  • 1961 — Поступление и эксплуатация автобусов ЛиАЗ-158.
  • 1969 — Поступление и эксплуатация сверхпопулярных автобусов ЛиАЗ-677.
  • 1983 — Поступления модернизированных автобусов ЛиАЗ-677М и Ikarus-280.
  • 1990 — Начало массового поступления «гармошек» Ikarus-283 и новых ЛиАЗ-5256; испытание неизвестных Москве автобусов: Ikarus-Zeman, TAM, Sanos.
  • 1993 — Испытание сочленёного чешского автобуса Karosa B 741.
  • 1994 — Испытание автобуса ГолАЗ-АКА-6226, массовое поступление автобусов Mercedes-Benz O325.
  • 1995 — Испытание автобуса Mercedes-Benz O350G.
  • 1996 — Испытание автобуса Ikarus-435 и дальнейшее массовое поступление автобусов данной марки в ФАТП.
  • 1997 — Мелкое поступление автобусов марки ЯАЗ-5267.
  • 1998 — Испытание автобуса ЛиАЗ-5256 с двигателем Caterpillar и МКПП, и его дальнейшее массовое поступление в ФАТП и другие парки (с АКПП Voith), поступление автобусов марки Ikarus-415.
  • 1999 — Испытание автобусов Breda Menarini Bus и MAN SG312 и дальнейшая эксплуатация последнего вплоть до 2010 года.
  • 2001 — Начало массовых поставок автобусов МАЗ-103.
  • 2002 — Испытание автобусов Ikarus-C83, МАЗ-105, Московит-6222; начало массовых поставок автобусов ЛиАЗ-6212, прекращение поставок автобусов Ikarus-280 по причине закрытия завода в городе Секешфехервар, Венгрия.
  • 2003 — Завершение линейной эксплуатации автобусов ЛиАЗ-677М (последний линейный автобус - 08312), испытание автобуса Scania OmniLink.
  • 2004 — Испытание автобуса Волжанин-6270.00, начало массовых поставок автобусов МАЗ-107.
  • 2005 — Испытание автобусов Волжанин-6270.10 с полностью низкопольной передней частью; ЛАЗ-СИТИ C183.
  • 2007 — Завершение линейной эксплуатации автобусов Ikarus-260.
  • 2008 — Завершение линейной эксплуатации автобусов Mercedes-Benz O325, начало массовых поставок автобусов ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213.
  • 2009 — Начало массовых поставок социальных микроавтобусов марки Fiat Ducato.
  • 2010 — Полное прекращение эксплуатации автобусов ЛиАЗ-677М и Mercedes-Benz O325.
  • 2011 — Начало массовых поставок автобусов с системой кондиционирования воздуха; полное прекращение эксплуатации автобусов Ikarus-260.
  • 2012 — Полное прекращение эксплуатации автобусов Ikarus-415.

Область обслуживания

По состоянию на 2011 год обслуживает маршруты Западного, Юго-Западного и Центрального округов г. Москвы, а также Московской области. До 2006 года ФАТП обслуживал маршрут № 57, проходящий через Южный округ.

Маршруты

Список маршрутов

Автобусные маршруты 8-го автобусного парка (ФАТП)

Пункт «А» Пункт «Б» Колонна Конечная станция Краткая информация
11 Улица Герасима Курина Станция Очаково 5 Улица Герасима Курина
16 66-й квартал Кунцево Метро «Кунцевская» 2 66-й квартал Кунцево Кольцевой. В обратном направлении по кольцу следует под № 255
17т Киевский вокзал Раменки 5 Нет (самоконтроль) Обслуживается микроавтобусами Fiat Ducato. Работает по укороченной трассе троллейбусного маршрута № 17
34т Киевский вокзал Метро «Университет» 5 Нет (самоконтроль) Обслуживается микроавтобусами Fiat Ducato. Работает по укороченной трассе троллейбусного маршрута № 34
42 Матвеевское Метро «Проспект Вернадского» 2 Матвеевская
45 66-й квартал Кунцево Метро «Кунцевская» 3 66-й квартал Кунцево
69 Фили Метро «Краснопресненская» 1 Фили
69к Фили Улица 1905 года 1 Фили
77 Матвеевское Метро «Славянский бульвар» 2 Матвеевская
91 Матвеевское 4-й Сетуньский проезд 2 Матвеевская Работает до 19:00
107 Метро «Филёвский парк» Почта (Матвеевская улица) 1 Метро «Филёвский парк» Работает с 7:00 до 21:00
109 Улица Герасима Курина Метро «Пионерская» 5 Улица Герасима Курина
111 МГУ Калужская площадь 1 МГУ
116 Фили Белорусский вокзал 1 Фили
116к Фили Гостиница «Украина» 1 Фили Неофициальный маршрут (фактически — укороченные рейсы 116)
132 Стадион «Лужники» Киевский вокзал 1 Лужники-южные
152 Филёвский бульвар Метро «Краснопресненская» 1 Филёвский бульвар
157 Беловежская улица Киевский вокзал 3 Беловежская улица
157э Беловежская улица Киевский вокзал 3 Беловежская улица Полуэкспресс. Работает только по будням в часы пик
157к Беловежская улица Метро Славянский бульвар 3 Беловежская улица Работает по укороченной трассе маршрута № 157
178 66-й квартал Кунцево Фили 2 66-й квартал Кунцево
180 66-й квартал Кунцево Беловежская улица 2 66-й квартал Кунцево Кольцевой
190 Беловежская улица Метро «Молодёжная» 3 Беловежская улица К ст. м. «Молодёжная» заходит только в вечернее время
198 66-й квартал Кунцево Матвеевское 2 66-й квартал Кунцево
205 Совхоз «Заречье» Улица Довженко 3 Беловежская улица С 9:30 до 20:30 продлевается от Заречья до Торгового Центра. При следовании к Торговому центру "ЭлитСтройМатериалы", заезжает на отметку на к/ст Беловежская улица.
205к Киевский вокзал Улица Довженко 5 Нет (самоконтроль) Раб. по будням 6:30-20:30. Обслуживается Fiat Ducato. Работает по укороченной трассе маршрута № 205
236 Матвеевское МКАД 2 Матвеевская
252 Беловежская улица Пищекомбинат 3 Беловежская улица
255 66-й квартал Кунцево Метро «Кунцевская» 2 66-й квартал Кунцево Кольцевой. В обратном направлении по кольцу следует под № 16
260 Матвеевское Метро «Университет» 2 Матвеевская
609 Беловежская улица Станция Кунцево 3 Беловежская улица Кольцевой
610 Пищекомбинат Метро «Кунцевская» 3 Пищекомбинат
612 Улица Герасима Курина Троекуровское кладбище 5 Улица Герасима Курина
622 Пищекомбинат Станция Очаково 3 Пищекомбинат
641 Матвеевское Улица Ватутина 2 Матвеевская
641к Матвеевское Улица Ватутина 5 Матвеевская Следует по Веерной, Нежинской, Давыдковской, Кременчугской улицам и Славянскому б-ру, по укороченной трассе маршрута № 641. Обслуживается микроавтобусами Fiat Ducato вместимостью не более 18 человек.
653 Филёвский бульвар Метро «Фили» 1 Филёвский бульвар
653к Метро «Фили» Лес 1 Фили До 2005 года имел номер 109к (трафареты "ЛЕС")
688 Озёрная улица Крылатское 5 Озёрная улица
688к Озёрная улица Метро «Кунцевская» 5 Озёрная улица Работает по укороченной трассе маршрута № 688
715 МГУ Метро «Проспект Вернадского» 1 МГУ
715к Раменки Метро «Проспект Вернадского» 1 МГУ Работает только в часы пик с трафаретом "Раменки"
791 Киевский вокзал 4-й Сетуньский проезд 5 Нет (самоконтроль)
807 Пищекомбинат Станция Очаково 3 Пищекомбинат
818 Международный университет Киевский вокзал 3 Беловежская улица При следовании к Международному университету заезжает на отметку на к/ст Беловежская улица.
825 Беловежская улица Метро «Молодёжная» 3 Беловежская улица Следует через улицы Толбухина, Запорожская, Кубинка, Боженко и Ярцевской улицам.
840 66-й квартал Кунцево Киевский вокзал 2 66-й квартал Кунцево Работает с 6:30 до 22:00
867 Улица Герасима Курина Немчиново 5 Улица Герасима Курина В выходные дни дополняется микроавтобусами Fiat Ducato вместимостью не более 18 человек
05 Стадион «Лужники» Метро «Кропоткинская» 1 Лужники-южные Временный
015 Стадион «Лужники» Трубная площадь 1 Лужники-южные Временный; работает только по будням с 6:00 до 21:00
Б/Н МГУ ДАС 1 МГУ Работает только в направлении ДАС → МГУ в учебное время.

Троллейбусные маршруты 3-его троллейбусного парка (ФАТП)

Пункт "А" Пункт "Б" Колонна Конечная станция Примечания
2 Фили Метро "Китай-город" 3 Фили Работает: В буди до 23:30; в выходные до 0:00
7 Метро "Парк Победы" Калужская площадь 1 Улица Генерала Ермолова Работает до 21:00
17 Озёрная улица Киевский вокзал 2 Озёрная улица
34 Метро Юго-Западная Киевский вокзал 2 Улица Кравченко (Москва) (Северная) Работает: в будни до 23:00; в выходные до 0:00
34к Улица Кравченко (Москва) Киевский вокзал 2 Улица Кравченко (Москва) (Северная) Работает только по будням с 7:00 до 20:00
39 Фили Новый Арбат 1 Фили Работает до 22:00
44 Метро "Парк Победы" Метро "Александровский сад" 1 Улица Генерала Ермолова Работает до 20:30
54 Метро "Филёвский парк" Тишинская площадь 3 Метро "Филёвский парк"
84 Юго-Западная (станция метро, Москва) Калужская площадь 3 Юго-Западная (станция метро, Москва)) Работает только по будням с 7:30 до 20:00

Переданные в другие парки

Маршруты № 622 и 807 в 2007-2008 годах временно обслуживались в 14 автобусном парке

Переданные из других парков

Маршруты №135 и 251 в 2007-2008 гг. также временно обслуживались ФАТПом.

Трассы маршрутов

Конечные станции

Название Маршруты Округ, район Адрес Филиал парка
Улица Герасима Курина 11, 109, 612, 867 ЗАО, Фили-Давыдково Улица Герасима Курина, д. 44, корп. 2 ФАТП
Метро «Филёвский парк» 54 (Тб), 107 ЗАО, Филёвский парк Минская улица, д. 16 5-й автобусный парк
66-й квартал Кунцева 16, 45, 178, 180, 198, 255, 840 ЗАО, Можайский Барвихинская улица, д. 16, корп. 2 ФАТП
Беловежская улица 157, 157к, 157э, 190, 205, 252, 609, 818, 825 ЗАО, Можайский Беловежская улица, д. 10 ФАТП
Матвеевское 42, 77, 91, 236, 260, 641, 641к ЗАО, Очаково-Матвеевское Веерная улица, д. 4 ФАТП
Фили 2 (Тб), 39 (Тб), 69, 69к, 116, 116к ЗАО, Филёвский парк Улица Барклая, д. 22 ФАТП
Стадион «Лужники» (южная) 05, 015, 132 ЦАО, Хамовники Новолужнецкий проезд, д. 2 5-й троллейбусный парк
Метро «Юго-Западная» 84 (Тб) ЗАО, Тропарёво-Никулино Проспект Вернадского, д. 86, стр. 1 14-й автобусный парк
Озёрная улица 17 (Тб), 688, 688к ЗАО, Очаково-Матвеевское Озёрная улица, д. 33 ФАТП
Улица Кравченко (северная) 34 (Тб), 34к (Тб) ЗАО, Проспект Вернадского Улица Кравченко, д. 22 ФАТП
Улица Генерала Ермолова 7 (Тб), 44 (Тб) ЗАО, Дорогомилово Улица Неверовского, д. 13 ФАТП
Филёвский бульвар 152, 653, 653к ЗАО, Филёвский парк Филёвский бульвар, д. 16 ФАТП
Пищекомбинат 252, 610, 622, 807 ЗАО, Можайский Рябиновая улица, д. 44 ФАТП
МГУ 111, 715, 715к, ДАС-МГУ ЗАО, Раменки Мичуринский проспект, д. 3 ФАТП
ФАТП — самоконтроль[2] 17т, 34т, 205к, 791

Модели подвижного состава

Автобусы

Линейные

Модель Кол-во Годы вып. Примечания
ЛиАЗ-5256 82 1998-2005 Самым первым автобусом ЛиАЗ-5256.25 в Москве  был 08120 (бывш. 08202) (списан и порезан)
ЛиАЗ-6212 28 2003-2004 Самый первый ЛиАЗ-6212 в Москве — 08317
ЛиАЗ-5292.20 13 2008-2010
ЛиАЗ-5292.21 88 с 2011
ЛиАЗ-5292.22 54 с 2011
ЛиАЗ-5292.22-01 9 С 2012 Учебный
ЛиАЗ-6213.20 21 2009-2010
ЛиАЗ-6213.21 14 с 2011
Ikarus-280.33М 16 1996-2001 Самым первым автобусом данной модели в Москве был 08392 (бывш. 08383)
Ikarus-435 1 2001 Ныне остался один автобус 08184 (бывш. 08572). Самым первым автобусом этой модели в Москве был 08180 (списан осенью 2011 года)
Московит-6222 2 2003-2004 Самым первым автобусом этой модели в Москве был 08260
МАЗ-103.041 10 2000
МАЗ-103.060 1 2002 08139
МАЗ-103.065 10 2007
МАЗ-103.465 5 2009
МАЗ-105.060 1 2003 08300. Единственный МАЗ-105 в «Мосгортрансе»
МАЗ-107.065 4 2004-2005 Самый первый автобус данной модели в Москве — 08382 (законсервированый в связи с пожаром).
МАЗ-107.066 27 2006-2008
МАЗ-107.466 13 2009
Fiat Ducato 46 2009 Работа на загруженных маршрутах. Маршруты №№ 17т, 34т, 205к полностью обслуживаются Fiat Ducato
Волжанин-6270.00 2 2004 Самый первый автобус данной модели в Москве — 08380
Волжанин-6270.10 9 2005-2007 Самый первый автобус данной модели в Москве — 08580
ГолАЗ АКА-6226 1 2002 08555 — единственный ГолАЗ-6226 в «Мосгортрансе»
ГолАЗ-6228 1 2006 08355 — единственный ГолАЗ-6228 с оригинальным заводским салоном в «Мосгортрансе»

Служебные

Модель Кол-во Годы вып. Предназначение Примечание
ГолАЗ-ЛиАЗ-5256.23-01 13 2008 Школьный автобус
Noge Sprinter 1 2004 Служебный заказной АО 074 77
ЛиАЗ-5256.25-11 1 2001 Учебный (УКК) 08401
ЛАЗ-5207 1 2004 Оперативно-диспетчерский пункт ФАТПа 08914
МАЗ-256 1 2007 Развозной автобус начальства ФАТПа 08980
Mercedes-Benz 0560 1 2002 Туристический автобус для развозки сотрудников ФАТПа на экскурсионные и зрелищные мероприятия АО 090 77
Mercedes-Benz 0350 1 1998 Туристический автобус для развозки сотрудников ФАТПа на экскурсионные мероприятия в дальние российские города 08977
Baumann Wild 1 1996 Учебный (УКК) 08911

Троллейбусы

Линейные

Модель Кол-во Годы вып. Примечания
ТролЗа-5265.00 "Мегаполис 45 2006 - по с.д
ЗиУ-682ГМ1 с широкой дверью 33 2005 - по с.д КВР старых троллейбусов
ЗиУ-682Г-016.02 с широкой дверью 26 2004-2005 гг.
МТрЗ-6223-0000010 16 2002-2004 гг. КВР старых троллейбусов с привариванием передка от автобуса ЛиАЗ-5256
ЗиУ-682Г-016 16 2000-2002 гг. КВР наиболее старых троллейбусов
СВАРЗ-МАЗ-6235.00 15 2010-2011 гг. Создан на базе автобуса МАЗ-103.465
БКМ-321 15 2009 - по с.д
ЗиУ-682ГМ1 12 2004-2005 гг КВР старых троллейбусов
ТролЗа-5275.05 11 2005
ТролЗа-6206.00 "Мегаполис" 8 2007-2008 гг. Первым троллейбусом этой марки был 3670. Ныне законсервирован в ФАТПе
АКСМ-20101 8 2005-2006 гг.
ВМЗ-62151 7 2007-2010 гг.
ТролЗа-62052.01 6 2005 Усовершенствованная версия гармошки ЗиУ-10
СВАРЗ-6237.00 3 2010 Созданы на базе автобуса ЛиАЗ-6213.20
ЗиУ-682Г-017 [ГОН] 3 2002-2003 гг. КВР наиболее старых троллейбусов
ВМЗ-5298.01 "Авангард" 2 2009
ЮМЗ Т2 2 2001
СВАРЗ-6235.01 2 2009-2010 гг. Отечественный прототип троллейбуса БКМ-321
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) 2 2007
МТрЗ-5279.1 2 2003-2004 гг. Изготовлены из автобусов ЛиАЗ-5256.25 (3007 - только кузов, обшивка салона и электрооборудование; 3008 - установлено лишь электрооборудование, все остальное - точная копия городского автобуса)
ТролЗа-6206.01 "Мегаполис" 2 2010
ЗиУ-682ВМ 1 2004 3224. По документам - самый старый троллейбус марки ЗиУ-682ВМ (1990 г/в); в 2004 году прошел КВР.
ТролЗа-5275.00 1 2002 3227. В ФАТПе остался последний представитель этой модификации.
СВАРЗ-БТЗ-52763Т 1 2008 3950. Фактически 2006 г/в, однако он доработан в Москве в 2008 году. До поступления в Москву курсировал в Уфе и Стерлитамаке.
МТрЗ-6232 1 2007 Переоборудован из автобуса ЛиАЗ-6213.00

Служебные

Модель Кол-во Год вып. Предназначения Примечания
ЮМЗ Т2 1 2001 Учебный 0307 (бывш.3904)
ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) 1 2006 Учебный 0308 (бывш.3201-3914)
КТГ-2 1 Неизвестно Грузовой 0303 (бывш.3789)




Нумерация подвижного состава

Автобусы

Троллейбусы

  • 30хх — троллейбусы, выпущенные Московским троллейбусным заводом (МТрЗ) — МТРЗ-6223 и МТРЗ-5279.
  • 31хх, 32хх, 33хх — троллейбусы, выпущенные АО «ТролЗа» и капитально отремонтированные троллейбусы с изменением модели на ЗиУ-682ГМ.
  • 36хх — троллейбусы особо большого класса (сочленённые).
  • 38хх — белорусские троллейбусы (АКСМ-20101, АКСМ-321 и СВАРЗ-6235.00 московской сборки).
  • 39хх — модели других производителей (ВМЗ, БТЗ, ЮМЗ). Старые троллейбусы ЮМЗ-Т2, после модернизации до ЗиУ-682ГМ1, также сохраняют старые бортовые номера.
  • 03хх — техколонна.

Ликвидированные колонны

Во времена СССР

Во времена СССР в ФАТПе числились колонны 0-9:

  • 80хх — экспериментально-опытные автобусы, проходящие испытания, и автобусы редких моделей в единичных экземплярах
  • 81хх, 82хх и 83хх — старые автобусы, которые докатывали пробег до списания
  • 84хх, 85хх и 86хх — автобусы со стажем от 3-х до 5 лет
  • 87хх и 88хх — новые автобусы ЛиАЗ-677
  • 89хх — новые сочлённые Икарусы-280.

В наше время

  • В начале 1990-х годов ликвидирована 4-я колонна и совмещена с 6-й, но некоторые автобусы работали с номером 084ХХ до полного преодоления пробега и списания. Последний автобус с номером 084ХХ был списан в 2001 году, окончательно закрыв историю 4-й линейной колонны ФАТПа.
  • В конце 2006 года ликвидирована 7-я колонна. Совмещена с 2-й и 5-й колоннами. В годы линейности 7-я колонна обслуживала к/ст «Озёрная ул.», «Пищекомбинат», до 1996 года — к/ст «Очаково-южная» и маршруты №№ 47, 57, 120, 187, 226, 261, 610, 622, 807. С 27 декабря 2002 года по 15 марта 2003 года 7-я колонна обслуживала переданные из 5-го автобусного парка маршруты к/ст «Ул. Герасима Курина» №№ 11, 109, 567.
  • В феврале 2007 года была расформирована 8-я колонна. 6-я колонна была расформирована частично, передав часть автобусов в 1-ю и 2-ю колонны. В годы линейности 6-я колонна обслуживала маршруты №№ 11, 16, 91, 109, 144, 201, 240, 255, 567. 8-я колонна присоединена к части 6-й колонны. Обслуживала маршруты №№ 42, 77, 236, 260.
  • В 2007 году в связи со списанием последнего автобуса 08088, ликвидирована «нулевая» (резервная) колонна. После списания большого количества автобусов, нулевая колонна базировалась на к/ст «МГУ», где сейчас отмечаются автобусы 1-й колонны.
  • 1 августа 2011 года расформирована 6-я колонна (автобусы переданы во 2-ю колонну)[6]. Из 2-й, 3-ей и 5-й колонн достаточно много автобусов было передано в 1-ю колонну. При этом нумерация вида 086хх не исчезла, а относится ко 2-й колонне как её продолжение.
  • В начале 90-х годов были ликвидированы нулевая (старая), четвёртая, пятая, седьмая, восьмая (старая) и девятая (старая) колонны троллейбусного отделения.
  • В 2004 году ликвидирована резервная нулевая колонна нумерации 00хх (СВАРЗ-Икарус) из-за «технической катастрофы» на линии. Троллейбус № 0048 расцепился на линии около метро «Кропоткинская» из-за огромных дыр в узле сочления, но по счастливой случайности жертв и пострадавших не было, т.к метро Кропоткинская считается фактической конечной для 44-го марршрута. Данный троллейбус был списан и порезан непосредственно на месте "технического инцидента". После того самого "технического инцидента" последовало массовое списание всех СВАРЗ-Икарусов в ФАТПе. Один троллейбус передан музею ГУП Мосгортранс, а вот другой был разбит вдребезги на съёмках фильма "Дневной дозор", ну а все остальные троллейбусы СВАРЗ-Икарус были порезаны непосредственно в ФАТПе.

Опытные автобусы и троллейбусы

Вид Номера Модель Испытание Эксплуатация Маршруты Примечание
А 08081, 8081 МНА ТАМ 260 А116М 1990-2003 1990-2003 1 колонны Списан и порезан по причине заклинивания двигателя.
А 08393, Н 799 НК 77 Ikarus-435.17 1995-1997 1997-2011 157, 688 Самый первый Икарус-435 в Москве. C 2010 работал под номерами 08180 и 08280
А 08696, 8696 МНА SANOS S200 1990-1998 1990-2002 144 Восстанавливается для музея Мосгортранса.
А 08350, С 967 АТ 99 Mercedes-Benz O345G 1998-1999 1998-1999 157, 688
Тб 3670 ТролЗа-6206 2007 2007-н.в. 44
Тб 3950 БТЗ-52763Т 2007 2007-н.в. 17 Испытывался под номером 3250
А 08001, МІ 8428 (Бел.) МАЗ-105.060 2002 2002 157 В 2003 году отправлен на завод на доработку, затем вернулся под номером 08300.
А 08370, АО 089 77 MAN 312SG 1999 1999-2010 157
А 08384, Т 948 ЕО 197 MAN Lion's City 21.02-4.08.2011 21.02-4.08.2011 157 После испытаний отправлен в Ногинск
А 08380, С 538 ТУ 99 Ikarus-C83 2002-2003 2002-2003 157 После испытаний отправлен в Венгрию

Интересные факты

  • Самым частоходящим маршрутом парка является маршрут № 157 с интервалом от 1 до 8 минут в часы пик, а самым редким — маршрут № 252 с интервалом от 1 до 3 часов.
  • В начале существования ФАТПа, из 1-го автобусного парка был передан автобусный маршрут № 45 (Платформа СетуньКиевский вокзал), который следовал такой трассой вплоть до 1992 года и был укорочен до станции метро «Кунцевская» в связи с автобусным кризисом 90-х годов. В настоящее время (с 1 октября 2010 года) первозданный маршрут № 45 восстановлен по аналогичной трассе от 66 квартала Кунцева до Киевского вокзала, но под новым номером — 840.
  • Маршрут № 05 (номер дан по закрытому маршруту троллейбуса № 5) был открыт летом 2007 года под номером 643. Только через несколько месяцев он получил номер 05. Маршрут № 015 открыт в сентябре того же года, однако в первые дни своего существования обслуживался 14-м автобусным парком (на некоторых автобусах до сих пор можно видеть трафареты 14-го парка, отличающиеся шрифтом). При отправлении с конечных остановок голос информатора называет эти маршруты «пять» и «пятнадцать».
  • В 2008 году уже работал троллейбусный маршрут № 34к (Киевский вокзал — Улица Кравченко). Однако, в связи с отсутствием стрелки после разворота на проспекте Вернадского (совершив разворот, троллейбус, не переставляя штанги, не можг ехать в сторону метро «Университет» без заезда на улицу Марии Ульяновой), был отменён менее, чем через год после запуска. В настоящее время маршрут восстановлен с заездом на к/ст «Улица Кравченко».
  • В кинофильме «День Полнолуния» (1998) Карена Шахназарова снимались автобусы ЛиАЗ-677М № 08118 с трафаретом автобусного маршрута №119, который ранее обслуживался ФАТПом, и 08359 с трафаретом маршрута №205.
  • В кинофильме «Джентельмены удачи» (1971) снимался автобус ЛиАЗ-677 № 8037 (белый, с красной «юбкой»), с трафаретом маршрута № 89 (Ул. Герасима Курина — Площадь Ногина)).
  • В кинофильме «Ландыш серебристый» (2001) снимался автобус Mercedes-Benz O325 № 08344 с трафаретом маршрута № 190.
  • В кинофильме «Берегись автомобиля» (1966) были показаны троллейбусы ФАТПа и сам троллейбусный сектор ФАТПа.
  • Актриса Ольга Аросева перед съёмками в фильме «Берегись автомобиля» специально прошла подготовку для успешных съёмок в троллейбусном секторе ФАТПа, и один месяц Ольга Аросева была на самом деле водителем троллейбуса ФАТПа в качестве стажёра. После успешного прохождения стажа водителя троллейбуса актриса блестяще справилась с ролью водителя троллейбуса в фильме «Берегись Автомобиля».
  • Заместитель директора ФАТПа Тэльман Исмаилов в 20-х числах октября 2011 года был уволен из парка в связи с «диким отношением» к водителям автобусов. Позже Тэльман Исмаилов работал в автобусных парках №№ 2 и 14. Ныне работает в 5-м автобусном парке.

Примечания

  1. Филёвский автобусно-троллейбусный парк на официальном сайте ГУП «Мосгортранс»
  2. Не отмечаются ни на одной конечной станции. Путевой лист выдаются непосредственно в ФАТПе, межрейсовый отстой подвижного состава происходит на площади Киевского Вокзала.
  3. Расширение 2-й колонны
  4. Расширение 1-й колонны
  5. Микроавтобусы Fiat Ducato закреплены за 5-ой колонной
  6. Форум Общественного Транспорта / ФАТП

Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Филёвский автобусно-троллейбусный парк" в других словарях:

Книги



Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.