ГолАЗ-6228

ГолАЗ-6228
Завод-изготовитель	Голицынский автобусный завод
Выпускался, гг	с 2006 года
Полная масса, т	24,0
Снаряжённая масса, т	14,3
Макс. скорость, км/ч	90(ограничитель)
Класс автобуса	особо большой
ЭКО стандарт	ЕURO-3
Вместимость, чел.
Мест для сидения	37
Полная вместимость (8 чел/м²)	142
Габариты
Длина, мм	14 952
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 010
Низкопольность, %	В передней части
База, мм	7 240 + 1 500
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2+2+2
Двигатель
Модель двигателя	Scania DC903
Система питания	четырехтактный с турбонадувом
Тип топлива	дизельное
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л.с.	300 л.с.
Крутящий момент, Н*м	1 400
Объём, см3	8 970
Трансмиссия
Модель коробки передач	ZF - 5HP 602C
Тип коробки передач	Гидромеханическая
Количество передач	5 / 1
ГолАЗ-6228 на Викискладе

ГолАЗ-6228 — городской низкопольный автобус на базе самоходного шасси Scania L94UB, отвечающий современным требованиям комфорта, экологичности и безопасности. Предназначен для работы на маршрутах с большим пассажиропотоком. Вместительный и просторный салон (длина автомбуса около пятнадцати метров) с удобными антивандальными сидениями в сочетании с низкопольной конструкцией высокого качества, большой накопительной площадкой, оборудованной специальным устройством (аппарелью) для въезда/съезда и крепления инвалидных колясок.

История

Модель ГолАЗ-6228 Голицынского завода впервые была представлена широкой публике в Культурно-выставочном центре «Сокольники» в рамках Международного транспортного Форума ITF-2006 (Москва, 11—14 апреля 2006 года). На тот момент модель считалась перспективной, так как на московских маршрутах успешно зарекомендовали себя подобные автобусы, собранные на других заводах (МАЗ-107 и Волжанин-6270) — ГолАЗ-6228 как и Волжанин-6270, выполнен на шасси Scania L94UB и оснащён двигателем Scania DC 9 03. В конце 2006 года вместе с партией 50 единиц Волжанин-6270-10 в «Мосгортранс» поступили первые 4 автобуса ГолАЗ-6228. На линию первый автобус (№16263) вышел в последних числах декабря и курсировал по 608 маршруту. Остальные 3 автобуса были распределены в Филёвский автобусно-троллейбусный, 10 и 17 парки соответственно, и начали свою работу на маршрутах уже в 2007 году^[1].

C октября 2007 года по апрель 2008 года поступила вторая партия автобусов, после чего «Мосгортранс» вновь переориентировался на закупку трёхосных МАЗов и Волжанинов^[1].

Модификации

ГолАЗ-6228.10 — вариант городской модели, переоборудованный для выполнения междугородных пассажирских перевозок. Автобус 6228.10 соответствует современным требованиям, предъявляемым к транспорту подобного класса^{[источник не указан 208 дней]}. Таким образом, в междугородней модификации 6228.10 была пересмотрена расстановка сидений, увеличен уровень комфорта, повышена безопасность пассажиров.

См. также

• Scania
• МАЗ-107
• Волжанин СитиРитм

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Московский автобус:ГолАЗ-6228.

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Добавить иллюстрации.

• Официальный сайт голицинского автобусного завода
• Московский автобус
• Все произведенные ГолАЗы