- ТЭП80
-
ТЭП80 
Тепловоз ТЭП80-0002Основные данные Страна постройки Заводы Годы постройки Всего построено 2
Конструкционная скорость 160 км/ч
Технические данные Осевая формула 2О+2О-2О+2О
Мощность дизеля 6000 л.с.
Тип передачи Выходная мощность ТЭД 4552 кВт
Эксплуатация Тепловоз ТЭП80 — опытный пассажирский тепловоз, производившийся в СССР с 1988 по 1989 год на Коломенском тепловозостроительном заводе. Всего построено 2 тепловоза данной модели.
Конструкция
Кузов тепловоза цельнонесущий, имеет ферменно-раскосную конструкцию с элементами панельного типа. Крыши съёмные. В них расположены фильтры ЦВС, глушитель, электрический тормоз и охладитель наддувного воздуха. Четырёхосные тележки образованы общей жёсткой рамой и попарно сбалансированными колёсными парами, имеют двухступенчатое рессорное подвешивание и индивидуальный опорно-рамный привод. Рама тележки с кузовом и колёсные пары с рамой тележки связаны при помощи цилиндрических пружин с включёнными гидравлическими гасителями колебаний.
На рамках тележек тепловоза установлены тяговые электродвигатели ЭД-121ВУХЛ1 мощностью в 4552 кВт, питающиеся выпрямленным током. На самом тепловозе установлены тяговой генератор переменного тока ГС-519У2 и V-образный четырёхтактный двадцатицилиндровый дизель типа Д49 (20ЧН26/26) мощностью 6000 л.с. с двухступенчатым турбонаддувом и двукратным охлаждением наддувочного воздуха в воздушных охладителях. Система охлаждения дизеля принудительная, закрытая (высокотемпературная), двухконтурная, шахтного типа с двухрядным расположением секций и гидростатическим приводом двух вентиляторов. Дизель и генератор вместе представляют собой дизель-генераторный агрегат 2-10 ДГ.
На тепловозе имеется система подогрева теплоносителей и система автоматического регулирования торможения и электропередачи. Также тепловоз оборудован электрическим реостатным тормозом мощностью тормозных резисторов в 4000 кВт. Кроме этого предусмотрена установка систем, основанных на применении микропроцессорной техники: система диагностики и управления тепловозом (СЦКДУ-Т), система комплексного регулирования и защиты тепловозного дизель-генератора (СКРЗД-1) и система централизованного контроля.
Рекорд скорости
Внешние видеофайлыВидеозапись рекордных испытаний ТЭП80-0002 из кабины машинистов. ТЭП80, вид со стороны, при скорости 253км/ч. 
Памятная запись на кузове локомотива, свидетельствующая об установлении рекорда
Локомотив ТЭП80-0002 считается мировым рекордсменом по скорости среди тепловозов. Рекорд составляет 271 км/ч (1993), запись о чём можно увидеть на кузове тепловоза, находящегося в данный момент в музее железнодорожного транспорта на бывшем Варшавском вокзале Санкт-Петербурга. Второй локомотив, также с памятной надписью, находится в Новосибирском музее железнодорожной техники. Рекорд установлен машинистом Манкевичем Александром Васильевичем, 5 октября 1993 года, но не занесён в «Книгу рекордов Гиннесса» и считается заявленным производителем.
Ссылки
- Тепловоз ТЭП80 на сайте www.scado.narod.ru
- Тепловоз ТЭП80 на сайте www.members.narod.com
- Видеозапись из кабины машиниста при установлении рекорда.
- ТЭП80, вид со стороны, при скорости 253км/ч.
Тепловозы железных дорог СССР и постсоветского пространстваПассажирские С электропередачей С гидропередачей Грузовые С электропередачей С гидропередачей С мех. передачей Маневровые и
промышленныеС электропередачей С гидропередачей С мех. передачей Узкоколейные Для колеи 750 мм Для колеи 1067 мм
(Сахалин)Категории:- Тепловозы по алфавиту
- Локомотивы, появившиеся в 1988 году
- Тепловозы с электропередачей
- Тепловозы пассажирские
- Тепловозы СССР
- Тепловозы Коломенского завода
- Мировые рекорды
Wikimedia Foundation. 2010.
