- Пассажирский водный транспорт Москвы
-
Водный общественный транспорт (речные трамваи) — одним из видов городского транспорта Москвы, в большей мере являющийся экскурсионно-рекреационным, нежели общественным пассажирским транспортом. Он представляет собой совокупность маршрутного движения по Москве-реке на трёх независимых участках, движение по каналу им. Москвы (к 90-м годам имеющего только рекреационную роль) и водные переправы через Москва-реку (последние одна за другой закрываются с начала 2000-х годов). В настоящее время мэр Москвы Лужков неоднократно высказывает идею развития водного транспорта с целью разгрузки других видов общественного транспорта.
Содержание
История
В Москве речные трамвайчики появились в 1923 году. Первоначально ими заведовало Московско-Окское управление речного транспорта, а в 1933 году было организовано специальзированное Московское пригородное пароходство. Флот пароходства состоял из 70 небольших катеров производства Городецкой верфи, бравших на борт 40 — 100 пассажиров. В довоенной Москве популярностью пользовались маршруты Каменный мост — Заозёрье и Дорогомиловский мост — завод АМО.
Начиная с шестидесятых годов действовали пригородные линии, обслуживавшиеся скоростными судами на подводных крыльях; так, например, популярны были линии по каналу имени Москвы к бухте Радости и Пестовскому водохранилищу.
Постепенно водный транспорт в Москве перестал выполнять роль общественного и перешёл в экскурсионно-прогулочную нишу. Оператором московских рейсовых речных трамваев является Столичная судоходная компания.
Флот
После Великой Отечественной войны в Москве получили распространение речные трамваи типа «Москвич» (которые строились тут же, в Москве). Потом их сменили более современные суда типа «Москва».
На пригородных линиях работали скоростные суда «Ракета».
Маршруты
Москва-река
Единственный регулярно работающий в течение всей навигации маршрут: Киевский вокзал — Новоспасский мост (работает ежедневно, интервал движения составляет ок.50):
- Киевский вокзал
- Воробьёвы горы (800 м от станции метро «Воробьёвы горы»)
- Фрунзенская набережная
- Парк культуры
- Крымский мост (400 м от станции метро «Парк культуры»)
- Театр Эстрады (Большой Каменный мост) (на Берсеневской набережной, в настоящее время рейсовые теплоходы на этом причале не останавливаются)
- Большой Устьинский мост (на Москворецкой набережной)
- Новоспасский мост (750 м от станции метро «Пролетарская»)
В 2008 году цена билета на маршрут «Киевский вокзал — Новоспасский мост» составляет 300 рублей для взрослых и 150 — для детей. Льготы не предоставляются никому.
Маршрут выходного дня (3 — 4 рейса в день) Парк культуры — Печатники c остановкой на Южном речном вокзале.
Маршрут Коломенское — Братеево — Марьино. Активно используется для доставки жителей одноимённых районов к зоне отдыха и историческому комплексу Коломенское.
Источники
Игорь Шухин, «Речной трамвай» (историческая серия) // Техника-молодёжи, 1986, № 12
Ссылки
- Прогулки по воде.Станет ли Москва-река полноценной транспортной магистралью города?//Московские новости
- На Москве-реке в этом году появятся первые водные такси - РИА Новости, 04/04/2007
- Движение речных судов в Москве (2000 год)
- Схема движения речных трамваев по центру города
- Cхема расположения причалов Москвы
Wikimedia Foundation. 2010.
