МиГ-29К

МиГ-29К (9-31, 9-41)
МиГ-29К (изд. «9-31») во время показательного выступления на авиасалоне МАКС-2003
Тип	палубный многоцелевой истребитель
Разработчик	ОКБ Микояна и Гуревича
Производитель
Первый полёт	Миг-29К 23 июня 1988 года Миг-29КУБ 20 января 2007[1]
Статус	Проходит испытания, принят на вооружение ВМС Индии
Основные эксплуатанты	Авиация ВМФ Индии Авиация ВМФ России (заказанное)
Базовая модель	МиГ-29
Варианты	МиГ-29КУБ
Изображения на Викискладе

МиГ-29К — («9-31», «9-41», двухместный МиГ-29КУБ («9-47»), по кодификации НАТО: Fulcrum-D — рус. Точка опоры) — советский/российский палубный многоцелевой истребитель четвертого поколения, являющийся дальнейшим развитием МиГ-29.

История создания

МиГ-29КВП.

МиГ-29К был разработан взамен проекта МиГ-23К, разрабатывавшегося в начале 70-х годов для комплектования смешанной группы корабельной авиации. В группу должны были входить: Су-24К, МиГ-23К, Ан-71, а также перспективный самолёт-торпедоносец. Однако в связи со смещением времени постройки полноценного авианесущего крейсера на более поздний срок, а также благодаря стараниям конструкторов наших КБ, удалось убедить Министерство обороны в необходимости разработки проектов на основе будущих перспективных самолётов Су-27 и МиГ-29. В группе палубной авиации для 29-ки отводилась роль многофункциональной машины (аналогично американскому F/A-18): как штурмовика, так и самолёта завоевания превосходства в воздухе на небольших дистанциях, также предполагалось использовать истребитель в роли разведчика.

Разработка концепции самолёта началась с 1978 года, а непосредственное проектирование машины началось в 1984 году, однако к испытаниям на комплексе НИТКА от ОКБ МиГ приступили сперва на обычном МиГ-23, а потом на МиГ-29ЛЛ-летающая лаборатория (от обычного МиГ-29 он отличался отсутствием РЭО и усиленым шасси) и 21 августа 1982 г. летчик-испытатель А. Г. Фастовец впервые выполнил взлёт с трамплина. Посадку на палубу авианесущего крейсера и первый взлёт с него МиГ-29К совершил 1 ноября 1989 года под управлением Токтара Аубакирова.

Однако проект МиГ-29К с начала 1990-х годов не мог рассчитывать на госзаказ, продвижение Симоновым машины Су-25УТГ в качестве учебно-тренировочного самолёта и его связи, как бывшего замминистра, не позволили сделать авиагруппу смешанной. Этому же способствовал экономический кризис, государство не могло финансировать одновременно два проекта, поэтому проект МиГ-29К был закрыт, однако его в инициативном порядке за свои деньги продвигало КБ. Сейчас эта машина оборудована аналогично МиГ-29М2 (МиГ-35).

Первый этап ГСИ был начат в августе 1991, на 2 Миг-29К в общей сложности провели 450 полётов, МО РФ дало разрешение на серийное производство, но из-за кризиса 90-х программа была заморожена.

В 1999 РСК Миг возобновляет программу МиГ-29К, корпорация значительно усовершенствовала Миг-29К. ^[2]

Испытания Миг-29К продолжаются с 2002 по 2006, по программе выполнено 700 полётов^[3]

20 января 2007 первый полёт МиГ-29КУБ.

19 марта 2008 в подмосковных Луховицах состоялся первый полет серийного МиГ-29КУБ (бортовой номер 113).

Описание

МиГи палубного базирования представляют собой многофункциональные всепогодные машины поколения «4++». В их задачу входит противовоздушная и противокорабельная оборона соединения кораблей, нанесение ударов по наземным объектам противника.

МиГ-29К (9-41) с выпущенным шлангом ПАЗ-МК

Перечень изменений внесённых в палубную версию истребителя: улучшена антикоррозийная защита планера, усилены стойки шасси, а механизм передней стойки полностью перестроен под условия работы, усилен планер, доля композитных материалов доведена до 15%, убран посадочный парашют, установлен гак (посадочный крюк), сделаны складывающимися крылья, улучшена механизация крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик, увеличен запас топлива, установлена система дозаправки в воздухе, увеличена масса вооружения, снижена заметность самолёта в радиолокационном диапазоне, на самолёте установлена многофункциональная многорежимная импульсно-доплеровская бортовая радиолокационная станция "Жук-МЭ", двигатели РД-33МК, новая ЭДСУ с четырёхкратным резервированием, БРЭО стандарта MIL-STD-1553B с открытой архитектурой^[4].

МиГ-29К могут базироваться на авианесущих кораблях способных принимать самолёты массой свыше 20 тонн, оборудованных взлетным трамплином и посадочным аэрофинишером, а также на наземных аэродромах. Самолеты вооружены управляемыми ракетами РВВ-АЕ и Р-73Э для воздушного боя; противокорабельными ракетами Х-31А и Х-35; противорадиолокационными ракетами Х-31П и корректируемыми авиабомбами КАБ-500Кр для поражения наземных и надводных целей.

Контракты

МиГ-29К победил в конкурсе на комплектование авиакрыла индийского авианосца «Vikramaditya» и перспективного авианосца ВМС Индии.

Индия заключила контракт от 20 января 2004 года,^[5], ценой в $730 млн на разработку и поставку 16 истребителей(4 Миг-29КУБ, 12 Миг-29К), контракт предусматривал опцион на 30 Миг-29 со сроком поставок до 2015 года^[5], который был реализован в октябре 2009.^[6].

По состоянию на август 2011, Индия получила 11 МиГ-29К.^[7]. Поставки были начаты с 2009^[8]

В 2012 ВМФ России заключило контракт на поставку 20 Миг-29К и 4 Миг-29КУБ^[9]. Срок исполнения 2015 год.

Потери

В июне 2011 в Астраханской области разбился МиГ-29КУБ (первый опытный экземпляр), пилоты погибли.^[10]

Модификации

МиГ-29К (изд. «9-41») во время показательного выступления на авиасалоне МАКС-2007. Хорошо виден опущенный тормозной гак.

Другой ракурс МиГ-29К с опущенным гаком.

МиГ-29К "салютует" зрителям на авиасалоне МАКС-2007

• МиГ-29К 9-31
• МиГ-29К 9-41
• МиГ-29КУБ 9-47

Эксплуатация

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Как ожидается, ресурс стоящих на вооружении ВМФ России Су-33 истечет в 2015 году. В дальнейшем основу палубной истребительной авиации России, по планам Министерства обороны, составят самолеты МиГ-29К[1].

Тактико-технические характеристики МиГ-29К

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек (2 для МиГ-29КУБ)
• Длина: 17,37 м
• Размах крыла: 11,99 м
• Высота: 5,175 м
• Площадь крыла: 42 м²
• Масса:
  • пустого: ~12700 кг
  • нормальная взлётная масса: 17770 кг
  • максимальная взлетная масса: 22400 кг
• Объём топлива:
  • внутренний: 5670 л
  • с 3*ПТБ: 9470 л
  • с 5*ПТБ: 11070 л
• Двигатель:
  • тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой
  • модель: «РД-33МК»
  • тяга:
    • максимальная: 2 × 5500 кгс
    • на форсаже: 2 × 8800 кгс
    • на взлетном режиме: 2 × 9400 кгс
  • масса двигателя: 1055 кг

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • на высоте: 2300 км/ч (М=2,17)
  • у земли: 1400 км/ч (М=1,17)
• Перегоночная дальность:
  • на большой высоте:
    • без ПТБ: 2000 км
    • с 3 ПТБ: 3000 км
      • с 5 ПТБ: 4000 км
        • с 5 ПТБ и одной дозаправкой: 6500 км
• Боевой радиус:
  • Без ПТБ: 850 км
    • С 1 ПТБ: 1050 км
      • С 3 ПТБ: 1300 км
• Практический потолок: 17500 м
• Скороподъёмность: 18000 м/мин
• Длина разбега: 110—195 м (с трамплином)
• Длина пробега: 90—150 м (с аэрофинишером)
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,5 g
• Нагрузка на крыло:
  • при нормальной взлётной массе: 423 кг/м²
  • при максимальной взлётной массе: 533 кг/м²
• Тяговооружённость:
  • при максимальной взлётной массе: 0,84
  • при нормальной взлётной массе: 1,06
  • с 3000л топлива(2300кг) и 4*Р-77 : 1,20

Вооружение

• Пушечное: 30-мм авиационная пушка ГШ-30-1, 150 патронов
• Боевая нагрузка: 4500 кг
• Точки подвески: 8(9)

На вооружении

•  Индия 15^[11]

Примечания

1. ↑ Корпорация МиГ
2. ↑ Корпорация МиГ
3. ↑ Обзор развития программы палубного истребителя МиГ-29К/КУБ » Военное обозрение
4. ↑ Официально с сайта МАПО МиГ
5. ↑ ^{1 2} Корпорация МиГ
6. ↑ Национальная оборона / Рынки вооружений / «МиГ» начинает новую партию
7. ↑ Минобороны возобновило полеты палубных МиГ-29 // lenta.ru, 03.08.2011
8. ↑ Самолеты МиГ-29К приняли участие в президентском параде ВМС Индии // АвиаПорт
9. ↑ Министерство обороны России и РСК "МиГ" подписали контракт на поставку самолетов МиГ-29К
10. ↑ МиГ-29К снова взлетит - Информационный транспортный портал
11. ↑ Lenta.ru: Оружие: Индия вооружилась 15 палубными истребителями МиГ-29