- ГАЗ-62
-
ГАЗ-62Общие данные
Производитель: ГАЗ Годы пр-ва: 1959—1962 Компоновка: кабина над двигателем ГАЗ-62 Производитель: ГАЗ Марка: ГАЗ-62 Тип: Бензиновый Объём: 3 480 см3 Максимальная мощность: 80 л.с., при 3000 об/мин Максимальный крутящий момент: 215 Н·м Конфигурация: рядный, 6-цилиндр. Цилиндров: 6 Клапанов: 12 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 механическая 4-ступ. Производитель: ГАЗ Тип: механическая Число ступеней: 4-ступ. Передаточные отношения: 1 передача: 6,4 2 передача: 3,09 3 передача: 1,69 4 передача: 1 Задняя передача: 7,82 Синхронизаторы: нет Переключение: напольный рычаг ХарактеристикиМассово-габаритныеДлина: 4850 мм Ширина: 2100 мм Высота: 2250 мм Клиренс: 285 мм Колёсная база: 2700 мм Колея задняя: 1680 мм Колея передняя: 1700 мм Масса: 2570 кг ДинамическиеМакс. скорость: 80 км/ч На рынкеДругоеГрузоподъёмность: 1100 кг Объём бака: 105 л ГАЗ-62 — советский десантный грузовой автомобиль с колесной формулой 4×4 и кабиной над двигателем. Рассчитан на транспортировку 12 человек или 1,1 т груза в сложных дорожных условиях.
Под индексом ГАЗ-62 были также созданы несколько прототипов с капотной компоновкой, но малой серией была выпущена только модель с бескапотной компоновкой.
Содержание
История
На испытаниях в роли ближайшего зарубежного аналога ГАЗ-62 выступал немецкий Unimog, при этом отечественный вездеход не уступал ему по проходимости. При массе 2570 кг ГАЗ-62 без прицепа преодолевал подъем в 32 градуса, с прицепом — 22 градуса. Максимальная глубина проходимого брода доходила до 0,8 м. Прошедший все испытания ГАЗ-62 стали собирать на конвейере и направлять в армию. Выпуск 1959 г. составил 40 машин, 1960 — 21, в 1961 г. изготовили пять автомобилей, в 1962 г. — три. В 1962 выпуск вездехода был прекращён, и ему даже не нашлось места в заводском музее истории ОАО ГАЗ.
Описание
ГАЗ-62 представляет собой грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 1,1 тонны[1] предназначенный для движения в сложных дорожных условиях и по бездорожью. Высокая проходимость обеспечивается использованием кулачковых самоблокирующихся дифференциалов и большим дорожным просветом. При преодолении песчаных и заболоченных грунтов шины ГАЗ-62 позволяли двигаться автомобилю с давлением в них всего 0,5 кгс/см2, что было существенным достижением для машин тех лет. Благодаря брезентовому верху кабины, откидному ветровому стеклу и съемным верхним боковинам дверей со стеклами ГАЗ-62 мог разместиться внутри вертолета Ми-4 и десантироваться на парашюте (тут, скорее всего, ошибка в первоисточнике, грузоподъёмность Ми-4 всего 1600 кг и перевозить он мог ГАЗ-67 или ГАЗ-69). Для облегчения доступа к силовому агрегату кабина откидывалась вперед с помощью двух пружин. Вездеход оснастили более экономичным вариантом 6-цилиндрового двигателя ГАЗ-11, имевшего систему форкамерно-факельного зажигания[2]. Межколесные дифференциалы кулачкового типа, главные передачи мостов с гипоидным зацеплением, телескопические амортизаторы и шины с распорными кольцами в дальнейшем можно было увидеть на всех последующих полноприводных моделях завода.
Модификации
- ГАЗ-62 — базовая модель
- ГАЗ-62А — с лебедкой, устанавливаемой за передним бампером
Технические характеристики
Тип Двухосный грузовой автомобиль Грузоподъёмность 1100 кг Максимально допустимая масса прицепа 1200 кг Полная масса без лебёдки 3670 кг длина 4850 мм ширина 2100 мм высота по кабине без нагрузки 2250 мм высота по тенту без нагрузки 2250 мм колёсная база 2700 мм дорожный просвет 285 мм Колея передних колес 1700 мм Колея задних колес 1680 мм двигатель шестицилиндровый четырёхтактный, с жидкостным охлаждением рабочий объём 3480 см³ мощность 80 л.с. при 3000 об/мин крутящий момент 21,5 кгсм КПП механическая 4-ступенчатая с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах Раздаточная коробка С понижающей передачей и отключаемым передним мостом привод задний или полный колёса специальные с бортовым кольцом; Шины 11,00-16 максимальная скорость с полной массой 80км/ч ёмкость топливного бака 105 контрольный расход топлива, л/100 км при скорости 40 км/ч 16 марка топлива A-66 Ссылки
- «Несчастливый» индекс (ГАЗ-62) («Грузовик Пресс» № 6/2004)
- "ГАЗ-62 1959 года - предшественник Шишиги" - история трех моделей ГАЗ-62 в фотографиях
Примечания
Грузовые
автомобили ГАЗГАЗ-АА • ГАЗ-ММ • ГАЗ-ААА • ГАЗ-42 • ГАЗ-51 • ГАЗ-62 • ГАЗ-62 • ГАЗ-63 • ГАЗ-52 • ГАЗ-53 • ГАЗ-56 • ГАЗ-66 • ГАЗ-3307 • ГАЗ-3308 «Садко» • ГАЗ-33086 «Земляк» • «ГАЗель» • «ГАЗель-Бизнес» • ГАЗ-3310 «Валдай» • «Соболь» Автобусы ГАЗ ГАЗ-03-30 • ГАЗ-05-193 • ГАЗ-55 • ГЗА-651 • «ГАЗель» • «ГАЗель-Бизнес» • «ГАЗель-Next» • «Соболь» Спецтехника ГАЗ ГАЗ-ВМ • ГАЗ-46 • Полугусеничный автомобиль на базе ГАЗ-63 • ГАЗ-47 (ГТ-С) • ГАЗ-71 (ГТ-СМ) • ГАЗ-34039 (ГТ-СМ) • ГАЗ-34039K • ГАЗ-2330 «Тигр» • ГАЗ-2975 «Тигр» • ГАЗ-3409 • ГАЗ-3937 • ГАЗ 5903 • ГАЗ-5903Ж • ГАЗ-59402 «Пурга» Категории:- Автомобили, представленные в 1959
- Автомобили 1950-х
- Автомобили 1960-х
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили ГАЗ
- Колёсные автомобили военного назначения
- Автомобили СССР
- Грузовые автомобили
Wikimedia Foundation. 2010.