- Киевская (станция метро, АПЛ)
-
Станция «Киевская» Арбатско-Покровская линия Московский метрополитен 
Дата открытия 5 апреля 1953 Тип Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения Архитекторы Л. В. Лилье, В. А. Литвинов, М. Ф. Марковский, В. М. Доброковский Архитекторы вестибюлей И. Г. Таранов, Г. С. Тосунов Выход к улицам Киевская ул., 2-й Брянский проезд Переходы на станции «Киевская» КЛ, «Киевская» ФЛ Работающие операторы
сотовой связиМТС, Билайн, Мегафон Код станции 042 
Картина "Железнодорожники" на станции «Киевская»Ки́евская — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Смоленская» и «Парк Победы».
Открыта 5 апреля 1953 года в составе участка «Площадь Революции» — «Киевская». Архитекторы: Л. В. Лилье, В. А. Литвинов, М. Ф. Марковский, В. М. Доброковский. Название получила по Киевскому вокзалу, как и одноимённые станции Филёвской линии и Кольцевой линии. Станция была конечной на протяжении 50 лет (1953—2003).
Содержание
Вестибюли и пересадки
Ещё одна из картин на станции «Киевская»Станция имеет пересадки на одноимённые станции Кольцевой линии и Филёвской линии. На станции один вестибюль, совмещённый со станцией Кольцевой линии и находящийся в здании Киевского вокзала. Для выхода в город служат лестницы слева от глухого западного торца станции. Переход на станцию Филёвской линии осуществляется через тот же вестибюль. Напротив лестниц перехода на Филевскую линию находятся закрытые в данный момент лестницы, которые предположительно ведут к заделу под дополнительный выход. Переход на Кольцевую линию осуществляется как через совмещённый вестибюль, так и по эскалаторному наклону в восточном торце станции. Лестницы в центре зала служат для спуска пассажиров из вестибюля на станцию.
Станция в цифрах
Глубина залегания станции — 38 метров. Высота над уровнем моря 89 м. Пикет ПК38+32. Ежедневный пассажиропоток по вестибюлям составляет 75 270 чел., пересадочный на Кольцевую линию — 30 900 чел., на Филёвскую линию — 40 300 чел.
Техническая характеристика
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала 9,5 м, боковых 8,5 м.
Оформление
Часть панно на торцевой стене залаОформление станции посвящено Советской Украине и теме воссоединения Украины с Россией. Украшена большим количеством живописных полотен. На своде над пилонами размещены 24 фрески, изображающих трудящихся Советской Украины. Со стороны платформ также размещены фрески, преимущественно с изображениями фантастических растений. Пилоны отделаны светлым мрамором и дополнительно украшены цветным керамическим карнизом. Торец станции занимает крупное мозаичное панно, изображающее народные гуляния на праздновании 300-летия воссоединения Украины с Россией. Авторы живописных произведений — большой творческий коллектив художников: В. А. Коновалов, В. Н. Аракелов, П. М. Михайлов, Л. А. Карнаухов, Т. В. Коновалова, А. К. Ширяева, К. П. Аксенов, И. В. Радоман, Г. И. Опрышко.
Путевое развитие
За станцией расположены два тупика, использовавшиеся для оборота составов, когда станция была конечной. В настоящее время, после продления линии в Строгино оборот составов на «Киевской» производится редко, ранее он использовался в часы пик, поскольку только часть поездов следовала до бывшей конечной станции «Парк Победы». Также тупики используют для ночного отстоя. Ранее они использовались для технического обслуживания поездов, в настоящее время всё это производится в оборотных тупиках за станцией «Молодёжная».
См. также
Ссылки
- Киевская на www.metro.ru
- Киевская на www.mymetro.ru
- Киевская на www.mosmetro.ru
- Киевская на news.metro.ru
- Схема пересадочного узла на www.metroreklama.ru
Wikimedia Foundation. 2010.
