- Lockheed S-3 Viking
-
S-3 Viking S-3 «Викинг» авиаэскадрильи VS-35 «Blue Wolves» взлетает с катапульты авианосца «Авраам Линкольн» Тип палубный противолодочный самолёт Разработчик Локхид Производитель Локхид (Палмдейл) Первый полёт 21 января 1972 Начало эксплуатации февраль 1974 Конец эксплуатации 30 января 2009[1] Статус снят с вооружения Основные эксплуатанты ВМС США Годы производства 1974—1978 Единиц произведено 187[2] Изображения на Викискладе
Локхид S-3 «Викинг» (англ. Lockheed S-3 Viking) — американский палубный противолодочный самолет.
Производился компанией Lockheed Martin, было построено 187 машин. Первый прототип совершил пробный полёт 21 января 1972 года. Серийное производство продолжалось 1971 по 1978 годы. S-3 Viking стоял на вооружении американского флота с 1974 года. Снят с вооружения в 2009 году. Стоимость в ценах 1974 года — 27 000 000 $.
Содержание
Конструкция
Самолёт конструктивно представляет собой высокоплан со стреловидным крылом (15 градусов по передней кромке) и развитым оперением. Фюзеляж типа полумонокок имеет в поперечном сечении форму квадрата со скруглёнными углами. Трёхстоечное убирающиеся шасси с выпускным тормозным гаком. Четырёхместная кабина 2х2 имеет плотную компоновку, все рабочие места оснащены катапультными креслами. Крыло и киль складываются при хранении самолёта в корабельном ангаре.
На самолёте устанавливаются на подкрыльевых пилонах два турбореактивных с форсажными камерами двигателя "Дженерал электрик" TF34-GE-2, развивающие тягу на форсаже 2х4,2 тс. Запас топлива размещается во внутренних баках, возможна установка двух дополнительных подвесных баков. Имеется штанга дозаправки в воздухе.
Бортовые системы свмолёта объединены в боевую информационно-управляющую систему A-NEW, под управлением сдвоенной (резервированной) БЦВМ AN/AYK-10, что позволяет в значительной мере автоматизировать маршрутный полёт, поиск и поражение надводных и подводных целей. Основным методом поиска ПЛ являются сбрасываемые гидроакустические буи. Также применяется магнитометр, поисковая РЛС, станция радиотехнической разведки и станция ИК-сканирования.
Модификации
S-3A - основная модификация, предназначенная для поиска и поражения надводных и подводных целей, разведки и постановки мин.
S-3B - модификация БРЭО и вооружения (противокорабельные управляемые ракеты)
KS-3A - воздушный заправщик
ES-3A - самолёт радиотехнической разведки
US-3A - транспортная модификация
Тактико-технические характеристики
Приведенные характеристики соответствуют модификации S-3A.
Источник данных: DEPARTMENT OF THE NAVY -- NAVAL HISTORICAL CENTER [3]
Технические характеристики
- Экипаж: 4 (пилот, второй пилот, оператор и офицер боевого управления (TACCO))
- Длина: 16,26 м
- сложенного: 15,06 м
- Размах крыла: 20,93 м
- сложенного: 9,0 м
- Высота: 6,93 м
- сложенного: 4,65 м
- Площадь крыла: 55,56 м²
- База шасси: 5,72 м
- Колея шасси: 4,19 м
- Масса пустого: 12 060 кг
- Масса снаряжённого: 14 430 кг (c 4 × торпедами Mk.46 и 60 гидроакустическими буями)
- Нормальная взлётная масса: 20 390 кг (c 4 × торпедами Mk.46 и 60 гидроакустическими буями)
- Максимальная взлётная масса: 23 830 кг
- Объём топливных баков: 7 317 л (+ 2 × 1 136 л ПТБ)
- Масса топлива во внутренних баках: 5 961 кг (+ 1 851 кг в ПТБ)
- Силовая установка: 2 × ТРДД General Electric T34-GE-2
- Тяга: 2 × 41,26 кН
Лётные характеристики- Максимальная скорость:
- у земли: 795 км/ч
- на высоте 6 100 м: 828 км/ч
- Крейсерская скорость: 641 км/ч
- Скорость сваливания: 145-191 км/ч (в зависимости от массы)
- Боевой радиус: 1 530 км (c 4 × торпедами Mk.46 и 60 гидроакустическими буями)
- Практическая дальность: 5 121 км (без ПТБ без боевой нагрузки)
- Перегоночная дальность: 6 238 км (с ПТБ без боевой нагрузки)
- Практический потолок: 12 470 м
- Скороподъёмность: 22,6 м/с (без ПТБ без боевой нагрузки с полным запасом топлива)
- Нагрузка на крыло: 367 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
- Тяговооружённость: 0,41 (при нормальной взлётной массе)
- Длина разбега: 549-692 м (в зависимости от взлётной массы)
- при нормальной взлётной массе: 674 м
- Длина пробега: 579-652 м (в зависимости от посадочной массы)
Вооружение
- Боевая нагрузка:
- в бомбовом отсеке: 4 × 272 кг
- под крылом: 2 × 1 134 кг
- Неуправляемые ракеты:
- 6 × 4 × 127 мм в блоках LAU 10A/A
- 6 × 7 × 70 мм ракет «Гидра» в блоках LAU 68A
- 6 × 19 × 70 мм ракет «Гидра» в блоках LAU 61A или LAU 69A
- Бомбы:
- свободнопадающие: 10 × 227 кг Mk.82
- кассетные: 6 × Mk.20
- ядерные: 2 × Mk.57/0
- глубинные: 4 × Mk.54
- Торпеды: 4 × Mk.46
- Мины: 4 × Mk.53 или 10 × Mk.36 DST
- Подвесные топливные баки: 2 × 1 136 л Aero 1B
Примечания
- ↑ U.S. Navy Retires Last Lockheed Martin S-3B Viking From Fleet Service; Carrier-Based Multi-Mission Aircraft Completes 35-Year Career (англ.)
- ↑ Самолёты противолодочной обороны. «Военный паритет».
- ↑ Standard Aircraft Characteristics. Navy Model S-3A Aircraft. — Published by Direction of The Commander of The Naval Air Systems Command, 1973. — (NAVAIR 00-110AS3-1).
Ссылки
- S-3A Viking. Энциклопедия «Уголок неба».
- http://www.russianamerica.com/common/arc/story.php?id_cat=24&id=499547
ВМС США в послевоенный период Авианосцы Essex • Independence • Midway • Saipan • United States • Forrestal • Kitty Hawk • Enterprise • Nimitz • Gerald R. Ford • Список
Линкоры Крейсера и ракетные лидеры эсминцев Norfolk • Boston • Galveston • Providence • Long Beach • Albany • Leahy • Bainbridge • Belknap • Truxtun • California • Virginia • Ticonderoga • CGX •
Эсминцы Mitscher • Forrest Sherman • Coontz (Farragut) • Charles F. Adams • Spruance • Kidd • Arleigh Burke • Zumwalt
Фрегаты Bronstein • Garcia • Knox • Glover • Brooke • Oliver Hazard Perry • Littoral Combat Ship
Многоцелевые ПЛ Nautilus • Seawolf • Skate • Triton • Halibut • Skipjack • Tullibee • Thresher/Permit • Sturgeon • Glenard P. Lipscomb • Los Angeles • Seawolf • Virginia • Список
ПЛАРБ Десантные корабли Iwo Jima • Tarawa • Wasp • America
Ashland • Casa Grande • Thomaston • Anchorage • Whidbey Island • Harpers Ferry
Raleigh • Austin • Cleveland • Trenton • San AntonioАртиллерия 406-мм Mk7 • 155-мм AGS • 127-мм Mk42 • 127-мм Mk45 • 76-мм Mk33 • 76-мм Mk75 • 35-мм MDG-351 • 30-мм Mk44 • 25-мм Mk38 • 20-мм Mk15 CIWS • 12.7-мм M2
Ракеты
и ракетные комплексыRegulus • Regulus II • Polaris • Poseidon • Trident • Trident II • Terrier • Tartar • Talos • Weapon Alpha • Harpoon • Tomahawk • Sea Sparrow • ESSM • Standard • SM-1 • SM-2 • SM-3 • SM-6 • RAM • SUBROC • ASROC • Sea Lance • VLA • Помехи: SRBOC • Nulka •
ЗРК: Talos • Terrier • Tartar • Sea Sparrow •Пусковые установки Торпеды Радары ПЛ: AN/BPS-15/16 • 2D-обзор: AN/SPQ-9 • AN/SPS-10 • AN/SPS-29 • AN/SPS-32 • AN/SPS-37 • AN/SPS-40 • AN/SPS-43 • AN/SPS-49 • AN/SPS-55 • AN/SPS-67 • 3D-обзор: AN/SPS-8 • AN/SPS-26 • AN/SPS-30 • AN/SPS-33 • AN/SPS-39 • AN/SPS-42 • AN/SPS-48 • AN/SPS-52 • Управление оружием: AN/SPG-49 • AN/SPG-51 • AN/SPG-53 • AN/SPG-55 • AN/SPG-60 • AN/SPG-62 • Mk 23 • Mk 95 • Mk 115 • Многофункциональные: AN/SPG-59 • AN/SPY-1 • AN/SPY-2 • AN/SPY-3 • РЭБ: AN/SLQ-32 • Траффик-контроль: AN/SPN-35 • AN/SPN-41 • AN/SPN-42 • AN/SPN-43 • AN/SPN-44 • AN/SPN-45 • AN/SPN-46 • Навигационные: AN/SPS-64 • Прочее: AN/SPS-60 • AN/SPS-73 • Системы: SCANFAR • DBR • AMDR • Список
Авиация Сонары
подводных лодокAN/BQG-5 Wide Aperture Array • AN/BQQ-5 • AN/BQQ-6 • AN/BQQ-9 TASPE • AN/BQQ-10 A-RCI • AN/BQR-2 • AN/BQR-7 • AN/BQR-15 • AN/BQR-19 • AN/BQR-20/22/23/23A • AN/BQR-21 • AN/BQS-4 • AN/BQS-13 • AN/BQS-14 • AN/BQS-15 • Буксируемые: TB-16 • TB-23 • TB-29
Сонары
надводных кораблейСтационарные: AN/SQS-23 • AN/SQQ-23 • AN/SQQ-30 • AN/SQS-26 • AN/SQS-29 • AN/SQS-35 • AN/SQS-53 • AN/SQS-56 • Буксируемые: AN/SQR-18 • AN/SQR-19 • AN/SQQ-32 • AN/UQQ-2 • Эхолоты: AN/UQN-1 • AN/UQN-4 • AN/WQN-1 • AN/WQN-2 • Сигнальные процессоры: AN/UYS-1 • AN/UYS-2 • AN/SQQ-28 • TASP • Ложные цели: AN/SLQ-25 Nixie
Гидроакустические буи Средства для проведения спецопераций ASDS • SDV • DDS • CRRC
Программы БИУС и
системы управления огнёмКомпьютеры AN/UYK-7 • AN/UYK-14 • AN/UYK-15 • AN/UYK-20 • AN/USQ-20 • AN/UYK-30 • AN/UYK-43 • AN/UYK-44 •
Категории:- Самолёты США
- Самолёты палубного базирования
- Самолёты Lockheed
- Противолодочные самолёты США
Wikimedia Foundation. 2010.