Большое кольцо метрополитена

Большое кольцо Московского метрополитена — проект второй кольцевой линии Московского метрополитена. Разрабатывался с начала 1970-х годов. По мысли проектировщиков, Большое кольцо должно было значительно разгрузить пассажиропоток на станциях Кольцевой линии и облегчить доступ к окраинам города. Проект так и не был воплощён — в рамках строительства большого кольца был построен лишь небольшой участок, ставший позднее Каховской линией. В соответствии с планами развития Московского метро, проект предполагается реализовать к 2035 году.

Первый проект

генплан 1971 года

По Генеральному плану 1971 года предусмотрено строительство второй кольцевой линии Московского Метрополитена, которая включит Каховскую линию и участок Сокольнической линии «Черкизовская» — «Улица Подбельского».

Строительство запланировано к 2035 году. Задел под этот проект хорошо виден на перегоне Черкизовская — Улица Подбельского. Пара туннелей с проложенными в них рельсами, не доходящими до основной ветки видны в туннеле к центру. Это задел под станцию «Черкизовская-2». Существующая станция отойдёт новой кольцевой линии.

В настоящий момент построены участки Каширская — Каховская Замоскворецкой линии и Черкизовская — Улица Подбельского Сокольнической линии. Также существует задел под пересадку на станции Октябрьское Поле.

Третий пересадочный контур

Основная статья: Третий пересадочный контур

Существует проект «третьего пересадочного контура». От станции Деловой центр (по другим сведениям от Международной) через станции Полежаевская и Динамо к станции Савёловская^[1].

Путаница с названиями

Медальон на путевой стене «Курской»

На станции метро Курская (Кольцевой линии) расположена памятная доска с надписью «Курская Большого Кольца». Дело в том, что проектировалось малое кольцо, которое должно было пройти под Бульварным Кольцом Москвы, причём движение должно было осуществляться частично по нынешней Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линии, ответвляясь к собственным станциям, известным как Полянка и Трубная.

Хордовые линии

Основная статья: Хордовые линии

В восьмидесятых существовал проект создания четырёх хордовых линий:

1. Бутово — Митино.
2. Солнцево — Мытищи.
3. Химки — Жулебино.
4. Балашиха — Дудкино.

Предполагалось, что по хордовым линиям будут курсировать десяти-двенадцативагонные составы со средней скоростью 70 — 100 км/ч. Проект так и не был осуществлён. Сейчас по трассе Митинской линии прокладывается «стандартная» пассажирская ветка. Бутовская линия лёгкого метро проложена по трассе соответствующей хорды. Перспективы имеет участок Солнцевско-Мытищинской хорды от «Делового Центра» до Ново-Переделкино.

См. также

• Московский метрополитен
• Каховская линия
• Программа развития Московского метрополитена

Примечания

1. ↑ Московское метро в перспективе — графика РИА Новости

Источники

• http://metro.molot.ru/f_solncevo.shtml
• ng.ru | В московском метро появится вторая кольцевая линия
• utro.ru | Столичное метро обретет второе кольцо
• NEWSru.com | В Москве к 2035 году появится большое кольцо метрополитена

Кольца Москвы

Исторические стены и валы: Кремль | Китай-город | Белый город | Земляной вал | Камер-Коллежский вал

---

Автомобильные кольца: Бульварное кольцо | Садовое кольцо | Третье транспортное кольцо | Четвёртое транспортное кольцо | МКАД

Железнодорожный транспорт и метрополитен: Кольцевая линия метрополитена | Третий пересадочный контур (проект) | Большое кольцо метрополитена (проект) | Малое кольцо МЖД | Большое кольцо МЖД

Кольцевые автодороги Подмосковья: Московское Малое Кольцо | Московское Большое Кольцо | ЦКАД (проект)

---

Кольца высоток : Сталинские высотки | Новое кольцо Москвы (проект)

---

Энергетические кольца: Московский внутренний кольцевой газопровод | Московский внешний кольцевой газопровод | Московский кольцевой нефтепродуктопровод | Московское электроэнергетическое кольцо

---

кольца обороны Золотое кольцо ПВО