Таганско-Краснопресненская линия


Таганско-Краснопресненская линия
Таганско-Краснопресненская линия
Московский метрополитен
Map Tagansko-Krasnopresnenskaya.png
Открытие первого участка:

31 декабря 1966 года

Длина, км:

35,9

Количество станций:

19 (и одна законсервированная станция «Спартак»)

Время поездки:

50 мин.

Максимальное число вагонов в составе поезда:

8

Число вагонов в составе поезда:

8

Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки:

965 (2011)

Самая напряжённая станция:

Выхино

Наземные участки:

Перегон «Волгоградский проспект» — «Текстильщики», станция «Выхино»

Электродепо:

ТЧ-6 «Планерное», ТЧ-11 «Выхино»

Таганско-Краснопресненская линия
условные обозначения
ТЧ-6 «Планерное»
Планерная
Сходненская
Тушинская
Спартак
Щукинская
Октябрьское поле
Полежаевская
Беговая
ТЧ-4 «Красная Пресня»
Улица 1905 года
Баррикадная






Пушкинская






Кузнецкий мост






Китай-город
ССВ к Курской
ССВ к Площади Ильича
Таганская






Пролетарская






Волгоградский проспект
Текстильщики
Кузьминки
Рязанский проспект
Выхино
ТЧ-11 «Выхино»
Доступ для людей с ограниченными способностями Лермонтовский проспект
Доступ для людей с ограниченными способностями Жулебино
Котельники

Тага́нско-Краснопре́сненская линия (до 1989 года — Жда́новско-Краснопре́сненская) — седьмая линия Московского метрополитена, пролегает с северо-запада на юго-восток города. Единственная линия (не считая монорельса), полностью расположенная на левом берегу Москвы-реки. На картах и схемах обозначается фиолетовым (иногда бордовым, редко — сиреневым) цветом.

Линия является самой загруженной в Московском метрополитене: её среднесуточный пассажиропоток в 2011 году составлял 965 тыс. человек[1].

Содержание

История

  • 31 декабря 1966 года. Открытие Ждановской линии. Открытие станций «Таганская» с переходом на Кольцевую линию, «Пролетарская», «Волгоградский проспект», «Текстильщики», «Кузьминки», «Рязанский проспект», «Ждановская».
  • 3 января 1971 года. Открытие станции «Площадь Ногина» с кроссплатформенным переходом на Калужскую (сейчас Калужско-Рижская) линию.
  • 30 декабря 1972 года. Открытие Краснопресненской линии. Открытие станций «Октябрьское поле», «Полежаевская», «Беговая», «Улица 1905 года», «Баррикадная» с переходом на Кольцевую линию.
  • 17 декабря 1975 года. Соединение Ждановской и Краснопресненской линии в Ждановско-Краснопресненскую. Открытие станций «Пушкинская», «Кузнецкий мост» с переходом на Кировско-Фрунзенскую (сейчас Сокольническая) линию.
  • 30 декабря 1975 года. Открытие станций «Планерная», «Сходненская», «Тушинская», «Щукинская».
  • 20 июля 1979 года. Открытие перехода на Горьковско-Замоскворецкую (сейчас Замоскворецкая) линию со станции «Пушкинская».
  • 30 декабря 1979 года. Открытие перехода на Калининскую линию со станции «Таганская».
  • 1984 год. Окончательный перевод на восьмивагонные составы (первая линия с восьмивагонными составами в Московском метрополитене).
  • 31 декабря 1987 года. Открытие перехода на Серпуховскую (сейчас Серпуховско-Тимирязевская) линию со станции «Пушкинская».
  • 13 января 1989 года. Переименование Ждановско-Краснопресненской в Таганско-Краснопресненскую линию. Переименование станции «Ждановская» в «Выхино».
  • 5 ноября 1990 года. Переименование станции «Площадь Ногина» в «Китай-город».
  • 23 июля 1997 года. Открытие перехода на Люблинскую (сейчас Люблинско-Дмитровская) линию со станции «Пролетарская».

Общие сведения

Средняя скорость движения: 43 км/ч
Максимальная глубина заложения: 51 м, станция «Пушкинская»
Средняя глубина заложения: 15,5 м
Прежнее название: Ждановско-Краснопресненская

Система сигнализации: АРС с автостопами и защитными участками. В 1974 году на Краснопресненском радиусе применялась система КСАУП. После объединения Краснопресненского и Ждановского радиусов система была модернизирована (введена новая система КСАУДП с автоведением системы САММ). В настоящее время автоведение на линии не используется.[источник не указан 465 дней]

Хронология открытия

Участок Дата открытия
«Таганская» — «Выхино» 31 декабря 1966
«Таганская» — «Китай-город» 1971
«Баррикадная» — «Октябрьское поле» 1972
«Баррикадная» — «Китай-город» 1975
«Октябрьское поле» — «Планерная» 30 декабря 1975

Депо, обслуживающие линию

Депо Года обслуживания
ТЧ-11 «Выхино» с 1966 г.
ТЧ-4 «Красная Пресня» 1972-1975 гг.
ТЧ-6 «Планерное» с 1975 г.

Количество вагонов в составах

Количество вагонов Года
4 (Краснопресненская линия) 1972-1975 гг.
6 (Ждановская линия) 1966-1975 г.
7 19751984
8 с 1983 г.

По данным 2010 года, на линии задействовано более 610 вагонов[2].

Типы вагонов

Таганско-Краснопресненская — единственная линия Московского метрополитена, на которой до сих пор эксплуатируются вагоны устаревших типов Еж3 и Ем508Т.

В начале 2000-х гг. началась модернизация вагонов Еж3, Ем-508Т и Еж6 на ЗАО «ЗРЭПС».[3] Полную замену подвижного состава на более современные вагоны планируется завершить в 2018 году. По предварительной информации, на линии планируется эксплуатировать поезда нового поколения, которые, вполне вероятно, будут иностранного производства. В 2011 году была предпринята попытка увеличения парности составов на линии. Так как модели вагонов, которые эксплуатируются на линии в данный момент, давно не выпускаются, было предложено сформировать два дополнительных состава из немодернизированных вагонов серии 81-717/714 первых выпусков (в целях максимальной схожести с эксплуатируемыми, хотя и там отличия достаточно существенные), однако по результатам пробной их обкатки, данное решение было признано нерациональным из-за различий как в оборудовании, так в особенностях управления составами. В итоге два необходимых состава было сформировано из сохранившихся вагонов, находившихся в резерве и на хранении в других депо. График в 40 пар составов в час (при том, что Таганско-Краснопресненская линия рассчитана лишь на 38) «продержался» чуть более месяца — с 28 сентября по 16 ноября 2011 года. Планируется, что к 2013 году в связи с открытием участка «Выхино» — «Жулебино» будут закуплены 10 составов серии 81-760[источник не указан 182 дня], но скорее всего они поступят на другие линии, откуда на Таганско-Краснопресненскую линию будут переданы вагоны 81-717/714. В итоге, с 25 октября 2012 года на линии начата пассажирская эксплуатация вагонов серии 81-717/714, переданных из электродепо «Новогиреево» в дополнение к вагонам Еж-3, Ем-508Т.

Типы вагонов Года использования
Е 1966-1974 гг.
Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509 1971-1980 гг.
Еж3, Ем-508Т, Еж6 с 1974 г.
81-717/714 с 2012 г.

Средства сигнализации и связи

Основное средство сигнализации — двузначная автоблокировка с автостопами и защитными участками, а также АЛС-АРС и сигналами «один жёлтый огонь», «один жёлтый и один зелёный огни». Напольное оборудование АЛС-АРС — 1/6.

Канал радиосвязи — первый.

Аварии и теракты

Взрыв в 2000 году

8 августа 2000 года в 17:55 в подземном переходе на Пушкинской площади в Москве сработало взрывное устройство. Погибли 13 человек, 118 получили ранения.

Авария энергосети 25 мая 2005 года

25 мая 2005 года движение поездов на линии частично отсутствовало из-за аварии на энергосети.

Пересадки

# Пересадка на линию Со станции На станцию
1 Сокольническая линия Кузнецкий мост Лубянка
2 Замоскворецкая линия Пушкинская Тверская
5 Кольцевая линия Баррикадная
Таганская
Краснопресненская
Таганская
6 Калужско-Рижская линия Китай-город Китай-город
8 Калининская линия Таганская Марксистская
9 Серпуховско-Тимирязевская линия Пушкинская Чеховская
10 Люблинско-Дмитровская линия Пролетарская Крестьянская застава
12 Третий пересадочный контур Полежаевская Хорошёвская
13 Кожуховская линия Лермонтовский проспект Косино

Перспективы

По официальному плану строительства метрополитена в 2013 году планируется открытие участка длиной 5,1 км в район Выхино-Жулебино[4][5] со станциями «Лермонтовский проспект» и «Жулебино». Поскольку восточный радиус значительно перегружен, в дальнейшем планируется дублировать линию Кожуховской хордой метро. Таким образом, это приведёт к разгрузке участка «Текстильщики» — «Лермонтовский проспект».

Также предполагается достройка станции метро «Спартак» в 2013 году после постройки на Тушинском аэрополе стадиона «Спартак» и продление линии до станции «Котельники» к 2016 году. Продление Краснопресненского радиуса в настоящее время не рассматривается, но технически остаётся возможность протянуть линию в Химки либо в Куркино.

Примечания

Ссылки



Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Таганско-Краснопресненская линия" в других словарях: