1-й автобоевой отряд

1-й автобоевой отряд ВЦИК
1-й автобоевой отряд при Всероссийском Центральном Исполнительном Комитете
Страна:	РСФСР
Создана:	22.02.1918
Распущена (преобразована):	в 1921 г. реформирован в ОСНАЗ[1]
Юрисдикция:	СНК РСФСР
Средняя численность:	в разное время от 30 до 400 человек.
Руководство
Руководитель:	Юлиан Конопко

1-й автомобильный боевой отряд (автобоевой отряд) при Всероссийском Центральном Исполнительном Комитете — специальное подразделение для охраны членов советского правительства.

На момент создания автобоевой отряд (позже автобронеотряд), учитывая возложенные на него задачи, метод комплектования личным составом, уровень подготовки бойцов, материально-техническое обеспечение и вооружение, представлял собой, фактически, первое подразделение специального назначения (спецназ) РСФСР. Подразделение структурно не входило ни в состав Красной Армии, ни в состав ВЧК, подчинялось непосредственно Я.М. Свердлову.

Задачи

• охрана и оборона высших должностных лиц рабоче-крестьянского правительства;
• охрана и оборона здания ВЦИК (позже Московского Кремля);

История

Боевая машина 1-го автомобильного боевого отряда.

24 февраля 1918 г. — председатель ВЦИК Я. М. Свердлов подписал Постановление о формировании специального воинского подразделения под названием «1-й автобоевой отряд при Всероссийском Центральном Исполнительном Комитете».

Первоначально численность подразделения была небольшой — до трёх десятков бойцов. Однако вооружены они были по тем временам неплохо: два броневика «остин», четыре грузовика «фиат» с установленными в кузовах на специальной вертушке спаренными пулемётами «максим», несколько легковых автомобилей и мотоциклов с ручными пулемётами. В списках автоотряда числился С.К. Гиль — личный шофёр В. И. Ленина.

Первым серьёзным заданием стало обеспечение безопасности переезда советского правительства из Петрограда в Москву в марте 1918 года. Это особо важное мероприятие проводилось как настоящая чекистская специальная операция с соблюдением строжайшей секретности. Были выделены два бывших царских поезда с великолепно оборудованными вагонами. Их подогнали ночью к тихой и безлюдной железнодорожной платформе «Цветочная». Туда же были тайно доставлены охраняемые броневиками отряда ВЦИК члены рабоче-крестьянского правительства и перевезено все имущество. С погашенными огнями поезда медленно покинули место погрузки.

На станции Малая Вишера правительственный поезд был остановлен солдатами-анархистами, однако бойцы отряда окружили состав с нападавшими и под угрозой пулемётов разоружили их. Правительственный поезд благополучно проследовал дальше. До Москвы больше происшествий не случилось.

16 марта 1919 года после смерти Я. С. Свердлова, автобоевой отряд был переименован в 1-й Автоброневой отряд имени Якова Свердлова.

В начале 1921 года автобронеотряд переподчинён ВЧК, но продолжал выполнять задачи по охране советского правительства.

В апреле 1921 года был создан Отряд особого назначения (Отряд ОСНАЗ) ВЧК (с 1922 года ОГПУ) в составе трёх стрелковых рот, пулемётной команды, кавалерийского эскадрона, команды связи, хозяйственной команды и обоза. В октябре в состав отряда ОСНАЗ был введён 1-й автобронеотряд. Штат отряда ОСНАЗа насчитывал 1 097 человек.

В 1924 году отряд ОСНАЗ ОГПУ пополнился стрелковым полком и Суздальским дивизионом ОГПУ. 17 июня был переформирован в Дивизию особого назначения (ДОН). С этого момента задачи дивизии расширились — она принимала участие в охране общественного порядка в Москве и борьбе с бандитизмом.

Формированием дивизии занимался лично Дзержинский, Феликс Эдмундович. В июле 1926 году после смерти Джержинского, дивизии присвоено его имя. С этого момента официальное название соединения — Дивизия особого назначения войск ОГПУ имени Ф. Э. Дзержинского.

В двадцатые годы части дивизии принимали активное участие в подавлении контрреволюционных мятежей и борьбе с басмачеством в Средней Азии.

Впоследствии дивизия пополнилась новыми частями и была переименована в омсдОН — Отдельную мотострелковую дивизию особого назначения внутренних войск МВД СССР им. Ф. Э. Дзержинского.

В таком виде она просуществовала до 1994 года, когда была переименована в одОН внутренних войск МВД России.

В 1930-е годы жизнь многих бывших телохранителей советских вождей закончилась у стенки. В 1938-м как «враг народа» был расстрелян бывший командир отряда Ю.В. Конопко. Та же участь постигла интернационалиста и трижды орденоносца Ю.Я. Марцинка. Другой трижды герой Гражданской войны, В.В. Игнатович, при странных обстоятельствах скончался в психиатрической больнице.

C историей и боевыми делами автобронеотряда ВЦИК имени Свердлова можно ознакомиться в Центральном музее внутренних войск МВД России. Вниманию посетителей предложены фотографии, боевые награды, личное оружие командиров и бойцов отряда. Здесь Красное Знамя от ВЦИК «За подвиги», которым когда-то так гордились «свердловцы». Дата создания отряда — 24 февраля ежегодно отмечается как День части одного из полков одОНа — бывшей дивизии имени Ф. Дзержинского.

Примечания

1. ↑ ДИВИЗИИ ВНУТРЕННИХ ВОЙСК ОГПУ-НКВД-МВД-МГБ-МВД СССР (РОССИИ)

Источники

• И. Г. Беликов «Имени Дзержинского» Москва 1976 год.
• Личная гвардия Свердлова
• ДИВИЗИИ ВНУТРЕННИХ ВОЙСК ОГПУ-НКВД-МВД-МГБ-МВД СССР (РОССИИ)

Ссылки

• Альбом автоброневого отряда № 1 имени Я.М.Свердлова. 1921.