Лиепая


Лиепая
Город государственного значения
Лиепая
Liepāja
Флаг Герб
Флаг Герб
Страна
Латвия
Статус
город республиканского подчинения
Регион
Курземе
Координаты
Внутреннее деление
11 районов
Первое упоминание
Прежние названия
до 1917 года — Либа́ва,
Город государственного значения с
Площадь
60.4 км²
Официальный язык
Население
83 415[1] человек (2011)
Плотность
1381 чел./км²
Этнохороним
лиепайчане, лиепайчанка, лиепайчанин,либавцы, либавец.
Часовой пояс
Телефонный код
(+371) 34
Почтовые индексы
LV-3403, LV-3405, LV-3407, LV-3409, LV-3412, LV-3414, LV-3416, LV-3417[2]
Код ATVK
0170000[3]
Официальный сайт
http://www.liepaja.lv
 (латыш.)  (англ.)  (рус.)  (нем.)
Лиепая (Латвия)
Лиепая
Почтовая марка 2004 года — герб города

Ли́епая (латыш. Звук Liepāja — чит. резко Лы́эпа̄я; до конца 1918Либа́ва, нем. Libau) — третий по величине город Латвии, порт на берегу Балтийского моря.

Содержание

География

Город расположен на юго-западе страны в центральной части восточного побережья Балтийского моря. С суши Лиепая окружена Лиепайским и Тосмарским озёрами. Площадь города составляет около 6037 га.

Воскресная Ярмарка


Северный мол

История города

1300—1800-е годы

Само средневековое название города — Portas Liva, то есть «ливская гавань» — однозначно свидетельствует о том, что в древности здесь проживало финно-угорское племя ливов. Поселение ливов на месте города, возможно, существовало задолго до прибытия в 1198 году в Прибалтику меченосцев. В 1300 году рыцари Ливонского Ордена возвели здесь собор, а в следующем году — соорудили укреплённый замок, а сам город обнесли каменною стеной. Как морская гавань город Portas Liva впервые упоминается в 1253 году

ДОМ ОФИЦЕРСКОГО СОБРАНИЯ

В 1418 году Лиепая была сожжена литовским войском, причём погибло все население. Спустя 4 года под возобновлённый город подступил польский король Владислав, но, не взяв замка, отступил. В 1560 году герцог Курляндский Готхард Кетлер отдал Лиепаю в залог прусскому герцогу Альбрехту, но в 1609 году город был возвращен Курляндии. 18 марта 1625 года населённый пункт официально получил статус города. Вот уже несколько веков лиепайцы отмечают 18 марта как день рождения города.

1800—1900-е годы

Кафедральный собор Святого Язепа

В конце XVIII века здесь были уже фирмы с миллионными оборотами. Город состоял из 2 частей: Старой и Новой Либавы. В Новой была сосредоточена фабрично-заводская промышленность города: фабрики красочная, капсюльная, бумажных приводных ремней и канатов, табачная, 2 спичечные, 2 сельскохозяйственных машин, мебельная, заводы: 4 винокуренных, 5 искусственных минеральных вод, мыловаренный, 3 пивоваренных, маслобойный, железопрокатный (пудлингование), жестяной, 3 чугунолитейных, пробочный, пудретный, корабельных снастей, для производства линолеума, лесопильный, 4 паровых мукомольных мельницы, 4 типографии, 8 книжных лавок с библиотеками, 2 ежедневных немецких и еженедельная латышская газета; 5 гостиниц; отделения Государственного банка с сберегательною кассою, Московского международного торгового банка, Рижского и Московского коммерческих банков, агентство Минского коммерческого банка, Биржевой банк; 40 агентских контор, 20 комиссионных, 4 маклерские, нотариальная, 9 экспортных, 1 экспедиционная и комиссионная; 30 портовых складов. Всех торговых и промышленных заведений было 1435 (1890).Производство фабричное и заводское более чем на 6 000 000 рублей ежегодно. Склады, как и многие другие жилые здания в городе, построены были из дерева и кирпича; обширные хлебные магазины по обоим берегам гавани, все каменные. Церкви православная, римско-католическая, 2 лютеранские. Либавское общество для призрения вдов и сирот (существовало с 1795 года), мариинская богадельня с двумя приютами для мальчиков и девочек. Городская больница на 80 кроватей. Мужская гимназия, прогимназия, мореходные классы, высшее женское училище, двухклассное мужское училище, начальное училище с преподаванием на латышск. языке, реальное училище, православные приходские мужское и женское училища, казенное еврейское училище 1-го разряда, 8 частных школ. Городская публичная библиотека, 2 рынка, 6 площадей. Обширный и тенистый городской сад. В 1893 году доходы города равнялись 471 914 руб. долги 262 000 руб., запасный капитал — 110 696 руб., недоимок 3617 руб. Городу принадлежало 2300 десятин земли. Первоклассная таможня; окружный суд.В указанное время Либава имела большое значение — как портовый город, как военная гавань и верфь и как курорт. Либавская гавань замерзала только в самые сильные морозы; навигация открываласть здесь ранее, чем где-либо на балтийском побережье. Обороты порта были весьма значительны и находятся в периоде возрастания. В 18851894 в Либавском порту бывало ежегодно в среднем 1819 судов ёмкостью 273 186 ластов; в 1894 году — 2062 судна, ёмкостью 372 986 ластов, в том числе из иностранных портов 1357, из русских 304, каботажных 401 судно. Увеличение судоходства отчасти объясняется тем, что либавский биржевой комитет заботился об устройстве удобных амбаров, элеваторов и приобрёл ледокол.

Кафедральный собор Святого Язепа

Кроме того, портовый канал в Либаве был углублен до 19 футов, а устья порта до 22 футов, вследствие чего Либаву посещали суда большей емкости (до 1575 регистровых тонн). В 1894 году навигация не прерывалась ни на один день. Наибольшее число судов в 1894 году прибыло, как обыкновенно, из Германии (470), затем из Дании (342), Великобритании (231), Швеции (230). Из Либавы отправилось в 1894 году 2051 судно — в заграничные порты 1855, из них в Великобритания, как и прежде, наибольшее число, 379, затем в Данию — 311, в Германию — 249. Средняя цифра вывоза Либавы за указанное десятилетие — 36 млн руб. (в 1794 году, она равнялась 2 1/2 млн.), в 1894 году — 40 060 300 руб. Главный предмет вывозной торговли Либавы прежде составляла рожь, теперь овёс; вывоз пшеницы совсем прекратился.

Подвозимая по железной дороге пшеница перерабатывается на муку для обратного вывоза во внутреннюю Россию. Всего вывезено муки из Либавы в 1894 году 724 112 пудов, а за десятилетие в среднем — 713 290 пудов. С 1893 года начали вывозить из Либавы сено; вывоз его в 1893 году был 331 620 пудов, в 1894—399 430 пудов, из них в Англию — 392 439 пудов. Средний вывоз льна за десятилетие был 817 216 пудов, в 1894 году — 630 727 пудов. Спирта вывезено (преимущественно в Германию) в 1894 году 975 201 ведро (против средней за 10-летие — 908 552 ведро).Вывоз яиц в 1894 году достиг 44 1/2 млн шт. (против средней за 10-летие 24 млн и 56 млн в 1890 году), несмотря на то, что в Либаве существует с 1889 года свинобойня, могущая забивать в месяц до 6000 штук свиней и снабженная холодильными машинами и ледниками, дающими возможность убивать и экспортировать животных в течение всего года, вывоз мяса, преимущественно свинины, в 1894 году был только 34 879 пудов, меньше наполовину против 1893 года (70 426 пудов) и далеко ниже средней за десятилетие (51 278). За десятилетие 1885—94, в рублях:

страна Великобритания Германия Бельгия Франция Голландия Швеция Дания Норвегия
вывоз 13 006 219 7 063 913 3 412 232 3 411 947 3 018 500 2 627 147 2 625 086 1 143 943
ввоз 8 129 702 5 426 830 1 319 420 390 243 160 937 641 416 214 085 176 883

Военно-морская гавань Либавы имела особое название — Порт Александра III. Как верфь, Либава исстари славилась искусством судостроения; на городской верфи ежегодно выстраивались 5 кораблей, преимущественно дальнего плавания (бриги, шхуны, пароходы).

Зиму 1898 — 1899 гг. в порту провели: эскадренный броненосец Петропавловск, броненосец береговой обороны Адмирал Ушаков, канонерская лодка Храбрый и транспорт Бакан. Боевые корабли находились в вооруженном резерве, в 12-часовой готовности к выходу в морс. На борту постоянно находилась треть команды и половина офицеров, сохранялись 1/4 запасов угля, смазочного масла и месячный запас провизии. На следующий год остались зимовать в Либаве броненосцы Полтава, Севастополь, Адмирал Ушаков и Адмирал Сенявин, суда Морского кадетского корпуса. Провиант для их экипажей отпускался военным ведомством.

Церковь Св. Анны

Первые опыты пребывания кораблей в новом порту показали, что предусмотренных "Ведомостью работ по сооружению порта..." сооружений недостаточно для нормального функционирования всех его служб. Возникла мысль об изменении программы 1895 г., тем более естественная, что новый управляющий морским министерством вице-адмирал П.П. Тыртов, вовсе не был приверженцем идей своего предшественника. К тому же, после отправки большинства современных кораблей на Дальний Восток Балтийский флот оказался слишком слабым не только для наступательных операций, но даже для эффективной обороны. Видимо, исходя их этих соображений, порт Императора Александра III перевели в более низкий разряд, оставив за ним роль передовой базы. По распоряжению П. П. Тыртова в ноябре 1898 г. было созвано совещание под председательством начальника ГУКиС вице-адмирала В. П. Верховского, которое отменило постройку ряда складов, мастерских, казарм и других сооружений. На высвободившиеся таким образом средства планировалось устроить нефтехранилище, пороховую пристань и несколько хозяйственных построек.

Прошло еще два года. Все рельефнее вырисовывались прежде не замечавшиеся недостатки действующего военного порта. Поэтому в конце 1900 г. совещание под председательством начальника Главного морского штаба (ГМШ) вице-адмирала Ф.К. Авелана приступило к очередному пересмотру программы 1895 г. На этот раз, казалось, были учтены все потребности порта. Однако этот новый план, утвержденный в 1901 г. встретил сопротивление со стороны министра финансов С.Ю. Витте, считавшего расходы на возводившиеся в Либаве сооружения чрезмерными. По его поручению товарищ министра В.Н. Коковцев выступил 20 мая 1902 г. на заседании Департамента государственной экономии с обвинениями в адрес строителей порта и предложил образовать комиссию с участием представителей министерства финансов и государственного контроля для рассмотрения вопроса на месте. Предложение одобрили, и летом 1902 г. комиссия, возглавляемая контрадмиралом С.И. Палтовым, отправилась в Либа-ву. Побывав на строительных площадках, в адмиралтействе и жилом городке, она подтвердила обоснованность последних предложений морского министерства. План 1901 г. был утвержден в Государственном Совете, но его реализация затянулась из-за начавшейся в 1904 г. войны России с Японией.


В качестве курорта значение Либавы падало с каждым годом, несмотря на прекрасный кургауз, хороший берег и слабый прибой. Еще в 187184 годах число приезжавших на купанье бывало от 1500 до 2000 человек, к началу XX века оно едва достигало 500.

Этнография

В конце XIX — начале XX веков

Лютеранская церковь святой Анны

В городе проживало 43 734 жителей, из них — 21 175 женщин.

Этнический состав (по убыванию):

Национальность Численность %
Евреи 10860 24,83%
Немцы 10210 23,35%
Латыши 9945 22,74%
Русские 9133 20,88%
Литовцы 2184 4,99%
Поляки 986 2,25%
Другие 416 0,95%
Всего 43734 100,00%
Мост Оскара Калпака

Конфессиональный состав (по убыванию):

Достопримечательности

Кафедральный собор Святой Троицы

Основная статья: Достопримечательности Лиепаи. Бо́льшая часть достопримечательностей Лиепаи находится в сердце города и северной части города, где улочки до сих пор выложены булыжником и где чувствуется средневековый возраст этого города.

Лютеранская церковь Святой Анны — В старейшем храме Лиепаи находится третий по величине орган в Латвии.

Кафедральный собор Святого Язепа — Крупнейший католический собор в Лиепае.

Кафедральный собор Святой Троицы — Построена в период с 1742 года. Собор с крупнейшим в Европе механическим органом. С церковной башни высотой 55 м открывается прекрасный вид на город между Лиепайским озером и Балтийским морем.

Дом Петра I. Российский царь останавливался здесь в 1697 году. Тогда, в XVII веке, это была гостиница мадам Хойер.

Николаевская купальня — или новое купальное заведение — так называлось это место ранее. Очень говорят любил император Николай II морские купания в Либаве.

Либавской Николаевской гимназии — многие знаменитые ученые, архитекторы и профессора Российской империи заканчивали эту гимназию.

Лиепайский театр — старейший профессиональный латвийский драматический театр, основанный в 1907 году.

Лиепайский СЕВЕРНЫЙ МОЛ — Это гидротехническое сооружение — очень важная составная часть всего комплекса лиепайской Морской крепости и Военного порта. Общая длина мола – 1800 метров, ширина – 7,35 метров.

Лиепайская Водонапорная башня — построена в 1905 году. Она обеспечивала водой всю территорию Военного порта. До наших дней ещё сохранились старые насосы времён строительства башни.

Николая II на освящение собора в 1903 г.

Дом офицерского собрания — является образцом русского югендстиля. Дом является уникальным зданием не только в Латвии, но и в европейском масштабе. Здание спроектировано, по образцу петербургских архитектурных загородных замков в форме подковы, для элиты флота – помещиков и придворной аристократии. Главный фасад дворца выходит на сторону моря, в южной части – большая терраса с колоннами и балконом.

Конный Манеж. Здание манежа построено в 1903 -1904 годах. До Первой Мировой войны по воскресеньям в манеже проходила демонстрация выездки кавалерийских лошадей и конные соревнования всадников. В рабочие дни помещение использовалось для занятий физкультурой и гимнастикой матросов хватало места для 4000 человек.

Станция почтовых голубей. В 1896 году 4 июня царь Николай II утвердил временный список штата порта и крепости. Станция была построена для содержания 450 почтовых голубей.

Мост Оскара Калпака — Один из самых старых мостов из металлических конструкций Лиепаи и Латвии, технический памятник. Проектирован по эскизу французского инженера Александра Густава Эйфеля.

Свято-Никольский православный морской собор - Строительство собора началось в 1901 году, в торжественной церемонии закладки храма участвовал российский император Николай II c семейством и вельможами из Санкт-Петербурга. Освящение церкви и первое богослужение прошли в 1903 году. В нем тоже участвовал император Николая II c своей семьей и придворными.

Северные форты - Северные форты – часть Лиепайской (Либавской) крепости. Крепость была построена в конце 19 – начале 20 века, чтобы защитить Лиепайскую военно-морской базу в случае нападения вероятного противника.

Этнический состав населения по состоянию на 2010 год

Национальный состав населения края на 1 января 2010 года распределён таким образом[4]:

Национальность Численность %
Латыши 44685 52,94 %
Русские 27154 32,17 %
Украинцы 4404 5,22 %
Белорусы 2961 3,51 %
Литовцы 2647 3,14 %
Поляки 965 1,14 %
Другие 1593 1,89 %
Всего 84411 100,00 %

Климат

Лиепая расположена в зоне с умеренным морским климатом. Главный фактор, оказывающий влияние на погоду — близость незамерзающего моря, вызывающая мягкую зиму и прохладное лето (при постоянных пронизывающих прибрежных ветрах).

  • Средние температуры
февраля −3,1 °C
июля +16,7 °C
Морской собор в Лиепае

Море прогревается только в начале августа, что определяет лучший курортный сезон с августа по сентябрь (обычно жаркий или тёплый)

  • Абсолютный минимум температуры −33 °C
  • Абсолютный максимум температуры +34 °C
  • Солнечных дней в году: 196
  • Средняя скорость ветра: 5,8 метров в секунду
  • Среднегодовая норма осадков (в основном дождя): 692 мм (снежный покров на протяжении зимы около 10—15 см, может стаять несколько раз)
до февраля бывала зеленеющая трава, а в марте морозы (март мало отличается от зимних месяцев).
  • Характерные направления ветров
зимой: южный
летом: западный
Климат Лиепаи
Показатель Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек. Год
Средний максимум, °C −0,5 −0,4 3,0 8,4 14,7 18,4 19,9 19,9 16,1 11,3 5,8 2,0 9,9
Средняя температура, °C −3 −3 −0,2 4,6 10,3 14,3 16,4 16,4 12,9 8,5 3,7 −0,3 6,7
Средний минимум, °C −5,7 −5,8 −3 1,6 6,4 10,7 13,2 13,1 9,8 5,9 1,4 −2,8 3,7
Норма осадков, мм 46 31 36 35 40 46 74 80 78 74 83 67 690
Температура воды, °C 0,8 0,3 1,3 5,2 10,7 13,8 17,0 17,7 14,3 10,0 5,5 2,1 8,2
Источник: World Climate ЕСИМО

Экономика

Портовая зона

В 1997 году была создана Лиепайская специальная экономическая зона сроком на 20 лет с целью привлечения инвестиций и развития экономики города. Предприятия зоны пользуются налоговыми льготами. По состоянию на 2007 год общие инвестиции на предприятиях СЭЗ оценивались в 88,97 миллиона латов (около 15 % инвестиций в Лиепае за 10 лет). Было создано более 1000 рабочих мест. [1]

Промышленность

В городе Лиепая функционируют два крупных предприятия. «Лиепайский металлург», который является единственным металлургическим предприятием в Прибалтике и текстильная компания «Лаума», занимающаяся производством женского белья. Обе компании вместе создают более чем 4000 рабочих мест. В городе расположены вокзал и автостанция, есть аэропорт(в данный момент обслуживает только чартерные рейсы).

Транспорт

Вокзал и автостанция города

Основная статья: Транспорт Лиепаи Лиепая — крупнейший транспортный узел запада Латвии и второй в стране после Риги. Он включает в себя железные дороги, морской транспорт, автомобильные дороги и авиалинии. Для снижения загруженности центра города транзитным транспортом реконструирована улица Ганибу и Зирню. Основными трассами, связывающими Лиепаю с другими регионами, являются Рижское шоссе и Клайпедское шоссе.

Вид на город из иллюминатора самолета

На территории Лиепая находятся: Большой порт Лиепайас Портс. В порту перегружаются нефтепродукты, металлы, лесные грузы, контейнеры, уголь, руда, химические грузы, металлолом. Грузооборот Большого порта Лиепайас Портс по итогам первого полугодия 2011 года составил 34 млн тонн. "Лиепайский порт" открыт для захода судов круглый год. В Лаумовской части порта расположен Морской пассажирский терминал для приёма паромов.

Пассажирские воздушные перевозки из Лиепаи осуществляются через аэропорт Лиепая в Цимдиниеки, расположенный на севере города. В аэропорту работают одна Авиакомпания Air Baltic.


Лиепая — крупнейший железнодорожный узел запада Латвии. В городе действует железнодорожный вокзал.

Трассы через Лиепаю

Основная статья: Автомобильные дороги Латвии.

Город является главным транспортным узлом между западом и востоком. Через Лиепаю проходят главные, региональные автодороги.

Главные автодороги:

  • Литовская граница (Руцава) (53.4 км)
  • Рига (198,4 км)

Региональные автодороги:

  • Кулдига
  • Вентспилс

Общественный транспорт

Маршруты и расписание общественного транспорта города Лиепая.

Лиепайский трамвай — функционирующий с 1899 г., является старейшим в Прибалтике.

Лиепайский автобус — автобусное сообщение в Лиепаи началось в 1926 году. На на данный момент действуют 11 маршрутов.

Лиепайское маршрутное такси — представлено частными фирмами.

Конный Манеж

Физкультура и спорт

В городе функционирует ледовый дворец, велотрек, теннисные корты, площадка для мини-гольфа, в каждом районе города есть спортивные площадки. На пляже организована площадка для винтсерфингистов.Тротуары города перестроены, на них нанесены велосипедные дорожки с разметкой и указателями, действует пункт проката велосипедов. В Лиепае весьма развит как любительский, так и профессиональный спорт. В городе 3 стадиона с трибунами более 800 мест, 15 спортивных зала, Олимпийский комплекс, 4 бассейна. Среди них стадион «Даугава»,стадион «Даугава-2»,стадион «Олипс», Ледовый дворец, Спортивний комплекс «Тосмаре». В городе базируются профессиональные клубы: Футбол: «СК Металлургс» — один из сильнейших клубов премьер-лиги чемпионата Латвии; «Варавиксне» и «СК Металлургс-2» — выступает в Первом дивизионе. Хоккей: "СК Металлургс" — один из сильнейших клубов Белорусской Высшей хоккейной лиге. Баскетбол: «Лиепаяс Лаувас». В Лиепаи регулярно проводится лига пляжного волейбола "Вега-1" Флорбол: «Курши» — один из сильнейших клубов чемпионата Латвии среди мужчин. Регулярно проводится Чемпионат мира и европы по виндсерфингу в классе "Формула"

Культура

Герб города 1846 года

В Лиепае действует драматический театр, кинотеатр «Балле», кукольный театр в доме латышского общества.

В театрах Лиепаи проходят спектакли международного театрального фестиваля «Золотая маска». Ежегодно проводится музыкальный фестиваль «Лиепайское лето».

Лиепайский симфонический оркестр выступает круглогодично в помещениях Дома латышского общества и в концертном зале «Променад». В летний период симфонический оркестр устраивает концерты в помещениях лиепайских храмов, акустика которых позволяет осуществлять масштабные проекты. В церкви Святой Троицы ежегодно устраивается фестиваль органной музыки, солисты концертов фестиваля съезжаются со всей Латвии и из других стран, а также регулярно проходят органные концерты.

Посмотреть постоянные экспозиции приглашают посетителей музеи: городской музей, музей «Дом ремесленников», музей завода «Металлург», музей оккупации, музей еврейской общины, а также археологическая экспозиция постоялого двора с подземным ходом. В районе Кароста действует музей гарнизонной гауптвахты, посетителям предлагается испытать на себе все, что испытывают заключенные в тюрьме и поучаствовать в авантюрной игре «Побег из СССР».

Работают художественные галереи «Rožu», «Променад» и галерея в центре «Баата», художественная галерея при «Доме ремесленников».

Охраняются государством сохранившиеся средневековые здания, самые известные среди которых — «Дом Карла XII», «Дом Петра I», складской комплекс амбаров XVI века на улице Яна.

В парке на спортивной арене проводятся ежегодные праздники песни, на городской летней эстраде «Пут-вейини» (латыш. Pūt vējiņi) устраиваются концерты. В парке в летний период работает Луна-парк, на набережной канала работает цирк-шапито.

Рок-певцы выступают на площадке «Рок-кафе» рядом с аллеей звезд, камерные концерты современной песни проходят в ресторане «Barons Bumbiers», городские рок-группы участвуют во всех праздничных мероприятиях города.

Районы Лиепаи

  • Вецлиепая
  • Яунлиепая
  • Эзеркрастс
  • Кароста
  • Лаумовский район
  • Зелёная Роща
  • Тосмаре
  • Шестая группа
  • Юго-западный

Известные люди

В городе родились

Галерея

См. также

  • Либавские деньги

Примечания

  1. Численность жителей в самоуправлениях. 01.01.2011 (латыш.)
  2. Книга почтовых индексов Латвии - апрель 2011  (латыш.)
  3. Классификатор административных территорий и территориальных единиц Латвии - 16 февраля 2011  (латыш.)
  4. Численность жителей в самоуправлениях по национальному составу на 01.01.2010  (латыш.). Управление по делам гражданства и миграции (23 января 2010). Архивировано из первоисточника 7 апреля 2012. Проверено 15 июня 2010.

Ссылки

При написании этой статьи использовался материал из Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона (1890—1907).

Wikimedia Foundation. 2010.

Синонимы:

Смотреть что такое "Лиепая" в других словарях:

  • Лиепая — город, р.ц., Латвия. Впервые упоминается в середине XIII в. как порт в устье р. Лива; название производят от ливск. liiv песок . От этого названия образовалось нем. Либау и официально принятое в России до 1917 г. Ли бава. Название Лиепая (из… …   Географическая энциклопедия

  • лиепая — Либава Словарь русских синонимов. лиепая сущ., кол во синонимов: 2 • город (2765) • либава …   Словарь синонимов

  • ЛИЕПАЯ — (до 1917 официальное название Либава) г. в Латвии. Незамерзающий порт на Балтийском м. Железнодорожный узел. 114 тыс. жителей (1992). База рыболовного флота. Металлургическая, машиностроительная, пищевая, легкая, деревообрабатывающая… …   Большой Энциклопедический словарь

  • Лиепая — (бывшая Либава)         город на З. Латвийской ССР. Незамерзающий порт на Балтийском море. Узел ж. д. линий на Ригу, Вильнюс, Вентспилс. 95 тыс. жителей (1972; 53 тыс. в 1939, 71 тыс. в 1959). Расположен на перешейке, отделяющем Лиепайское озеро… …   Большая советская энциклопедия

  • Лиепая — (Liepāja) (до 1917 официальное название Либава), город в Латвии. Незамерзающий порт на Балтийском море. Железнодорожный узел. 100,3 тыс. жителей (1995). База рыболовного флота. Металлургическая, машиностроительная, пищевая, лёгкая,… …   Энциклопедический словарь

  • Лиепая — город, р.ц., Латвия. Впервые упоминается в середине XIII в. как порт в устье р. Лива; название производят от ливск. liiv песок . От этого названия образовалось нем. Либау и официально принятое в России до 1917 г. Ли бава. Название Лиепая (из… …   Топонимический словарь

  • ЛИЕПАЯ — (б. Либава) город в Латв. ССР, незамерзающий порт на берегу Балтийского м.; пром. центр, ж. д. узел. На 1 янв. 1964 81 т. ж. (в 1897 64 т. ж., в 1913 100 т. ж., в 1939 53 т. ж., в 1959 71 т. ж.). Впервые упоминается как рыбацкий поселок в 1253 и… …   Советская историческая энциклопедия

  • Лиепая — (Liepaja)Liepaja, порт на берегу Балтийского моря в Латвии, основан рыцарями Тевтонского ордена в 13в.; 114000 жителей (1989). В конце 19–начале 20в. был гл. пунктом отправления русских эмигрантов в Америку. Промышленность Л. производит… …   Страны мира. Словарь

  • Металлург (хоккейный клуб, Лиепая) — У этого термина существуют и другие значения, см. Металлург. ХК «Металлург» Лиепая Страна …   Википедия

  • Металлург (футбольный клуб, Лиепая) — У этого термина существуют и другие значения, см. Металлург. Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии …   Википедия

Книги

Другие книги по запросу «Лиепая» >>


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.