Ан-32

Ан-32
Ан-32 ВВС Ирака, 2012 год.
Тип	многоцелевой транспортный самолёт
Разработчик	→ ОКБ Антонова
Производитель	→ Авиант
Главный конструктор	В. А. Гарвардт Ю. П. Сердечный
Первый полёт	9 июля 1976 года
Начало эксплуатации	1984 год
Статус	эксплуатируется, выпускается
Основные эксплуатанты	Индия  СССР (бывший)  Украина
Годы производства	с 1982
Единиц произведено	361[1]
Стоимость единицы	$15,0-16,5 млн (экспортная, 2009 год)[2]
Базовая модель	Ан-26
Изображения на Викискладе

Ан-32 (по кодификации НАТО: Cline)  — советский военно-транспортный многоцелевой самолёт.

Может эксплуатироваться в различных климатических условиях, в том числе в условиях жаркого климата (до 50°C) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м). Основное назначение данного самолёта — перевозка грузов на линиях малой и средней протяжённости. Также его можно использовать для перевозки людей, парашютного десантирования людей и платформ с грузами, а также в санитарном варианте для перевозки раненых.

Характеристики

• Размах крыла (м) — 29,2
• Длина самолёта (м) — 23,7
• Высота (м) — 8,75
• Площадь крыла (м²) — 74,98
• Крейсерская скорость (км/ч) — 470—530
• Крейсерская высота (м) — 8000
• Эксплуатационный потолок (м) — 9400
• Максимальная посадочная масса (кг) — 27000
• Масса пустого самолёта (кг) — 16800
• Масса снаряжённого самолёта (кг) — 17308
• Максимальный запас топлива (кг) — 5500
• Максимальная нагрузка (т) — 7,5
• Дальность полёта (км):
  • с грузом 7,5 т — 1050
  • с грузом 5,0 т — 2000
  • с макс. запасом топлива и грузом 2,8 т — 3200
• Потребная длина ВПП (м) — 1800
• Тип двигателя — 2 х АИ-20Д-5М
• Мощность двигателя, кВт (э.л.с.) — 2 × 3100 (4200)
• Экипаж — 3 — 4
• Количество пассажиров:
  • солдат — 50
  • десантников — 42
  • раненых (на носилках) — 24

Модификации

Противопожарный самолёт Ан-32П, 2006 год

Три проекции Ан-26

• Ан-32 — базовая с индийским БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование).
• Ан-32А — с советским БРЭО.
• Ан-32Б — самолёт для коммерческих грузовых перевозок/ Отличается более мощной ВСУ. Грузоподъёмность увеличена на 500 кг. Разработан в 1987 году. Сертифицирован в 1995 году.
• Ан-32Б-100 — с двигателями АИ-20Д серии 5М. В 2000 году переоборудован 1 самолёт.
• Ан-32Б-110 — вариант Ан-32Б-100 с экипажем из 2 человек.
• Ан-32В — военный вариант Ан-32Б.
• Ан-32Д — дальний. Отличается 2 дополнительными наружными несъёмными топливными баками по 1500 л.
• Ан-32П — самолёт для тушения пожаров. Отличается 2 наружными выливными агрегатами общим объёмом 8000 л.
• Ан-32Б-200 — повышена грузоподъёмность, установлены модифицированные двигатели АИ-20Д серии 5М с увеличенным ресурсом до первого ремонта, имеются дополнительные легкосъёмные топливные баки
• An-32RE — модернизация Ан-32 для ВВС Индии. На самолёте установлено оборудование предупреждения столкновения самолётов в воздухе, оборудование раннего предупреждения столкновения с землей, система спутниковой навигации, самолётные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование, улучшенные кресла экипажа. Грузоподъёмность самолёта увеличена до 7,5 т.

Эксплуатация

Операторы Ан-32 (страны, в которых Ан-32 эксплуатируется только гражданскими авиакомпаниями выделены зеленым цветом)

В настоящее время эксплуатируются более 350 самолётов Ан-32 в странах с различными климатическими условиями, среди которых страны СНГ, Индия, Шри Ланка, Колумбия, Перу, Мексика, Афганистан, Ирак, страны Африки. Модель по-прежнему находится в производстве.

Два противопожарных Ан-32П в мае 2005 года были поставлены в Ливию.^[3]

7 мая 2008 года командование авиационных систем ВМС США (NAVAIR) сообщило о приобретении на Украине четырёх Ан-32 для поставки Афганским ВВС.

4 Ан-32П было закуплено для авиации МЧС Украины. В настоящее время самолёты базируются в Нежине и несут дежурство

11 декабря 2009 года Киев и Багдад заключили договор, по которому в течение трёх с половиной лет Украина должна поставить в Ирак 6 Ан-32Б. В 2011 году Украина передала заказчику 2 самолёта.^[4] В апреле 2012 года Ираку был передан третий Ан-32Б.^[5]

В 2009 году был подписан контракт на модернизацию 105 Ан-32 индийских ВВС стоимостью около $400 млн.^[6] Первые 10 из 40 самолетов проходивших модернизацию на предприятиях Украины в 2011 году уже переданы ВВС Индии. Остальные 65 транспортников модернизируются в Индии на авиазаводе в Канпуре ^[7]. Третья партия самолетов АН-32, в размере 5 самолетов, переданы ВВС Индии в марте 2012 года после прохождения глубокой модернизации. Первые 10 модернизированных самолетов отбыли в Индию в 2011 году: первая партия в мае, вторая — в сентябре.^[8]

Цена

В 2007 году стоимость одного Ан-32П в пожарной модификации составляла 43 млн гривен (8,5 млн долларов).[1]

Катастрофы

По данным на 29 декабря 2010 года было потеряно 62 самолёта типа Ан-32^[9].

Крупнейшая авиакатастрофа с участием самолёта данного типа произошла 8 января 1996 года в Киншасе. Перегруженный самолёт не смог взлететь и рухнул на рыночную площадь. Погибли 237 человек.

В результате авиакатастрофы самолёта Ан-32, произошедшей 26 августа 2007 года в городе Конголо (Демократическая Республика Конго), погибли двое граждан Украины — командир экипажа и второй пилот.

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
н.д.	K2688	н.д.	н.д.	Борт ВВС Индии. Повреждён. Выставлен в музее в Калайкунде.
03.1986	н.д.	Аравийское море	н.д.	Борт ВВС Индии. Разбился.
22.03.86	н.д.	Джаммуин	н.д.	Борт ВВС Индии. Разбился.
25.03.86	K2729	Индийский океан	7/7	Борт ВВС Индии. Пропал над океаном при перегоне из СССР.
14.01.87	D2-FA	н.д.	н.д.	Борт ВВС Анголы. Разбился.
15.06.87	н.д.	близ Кандагара	5/5	Борт ВВС Афганистана. Разбился.
21.06.87	н.д.	близ Кандагара	3/3	Борт ВВС Афганистана. Был сбит.
14.12.87	н.д.	н.д.	н.д.	Борт ВВС Анголы. Разбился.
16.08.88	н.д.	близ Кундуза	39/39	Борт ВВС Афганистана. Был сбит.
07.09.88	н.д.	близ Кундуза	16/16	Борт ВВС Афганистана. Перевозил двух афганских генералов. Был сбит моджахедами из ПЗРК Стингер.
04.10.88	н.д.	Бхаисау	10/н.д.	Военный борт. Разбился.
28.09.89	48095	Черниговская область	9/9	Отключение автопилота в полёте, самолёт вошёл в пике. Перевозил груз ракет с урановым сердечником в Москву.
06.03.90	FAP-377	Сатипо	н.д.	Борт ВВС Перу. Повреждён до степени списания.
15.07.90	н.д.	Шиврахпур	10/н.д.	Борт ВВС Индии. Разбился.
01.04.92	н.д.	Лухди	8/8	Борт ВВС Индии. Летел в группе девяти самолётов. Из-за ошибок экипажа столкнулся с другим Ан-32.
01.04.92	н.д.	Лухди	0/н.д.	Борт ВВС Индии. Летел в группе девяти самолётов. Был повреждён другим Ан-32. Совершил аварийную посадку в поле.
10.06.92	48058	Марромеу	0/5	Выкатился с ВПП на пробеге, развалился на три части.
09.10.92	СССР-48088	Могадишо	1/13	Выкатился с ВПП при посадке ночью.
09.02.93	н.д.	Найроби	н.д.	Борт ООН. Повреждён до степени списания.
27.04.93	н.д.	Ташгурхан	76/76	Борт ВВС Афганистана. Разбился в горах в сложных метеоусловиях.
29.06.94	н.д.	н.д.	50/н.д.	Борт ВВС Афганистана. Был сбит.
06.07.94	UR-48018	Сьерра-де-Мариола	5/6	Задел верхушки деревьев и упал на склон холма при тушении лесного пожара.
08.10.94	HK-3929X	Миту	0/5	Грубая посадка с разрушением шасси и возгоранием.
18.01.95	UR-48074	Киншаса	0/34	Разбился при попытке приземления на закрытую ВПП.
12.09.95	CR-861	близ Коломбо	75/75	Борт ВВС Шри-Ланки. Самолёт упал в море при попытке вернуться на аэродром вылета.
25.10.95	48981	Уфа	7/13	В сложных метеусловиях экипаж промахнулся мимо ВПП.
22.11.95	CR-862	близ Джафны	62/62	Борт ВВС Шри-Ланки. Самолёт упал в море при заходе на посадку.
06.01.96	OB-1604	Чачапояс	0/44	Борт носил имя "Manco Capac". Грубая посадка с разрушением шасси и возгоранием.
08.01.96	RA-26222	Киншаса	237+0/6	Перегруженный самолёт не смог взлететь и упал на рыночную площадь.
11.05.96	OB-1685/325	Андоас	н.д.	Борт ВВС Перу. Повреждён до степени списания.
22.11.96	48104	Байкит	0/26	При рулении застрял в снежном бруствере. При попытке выехать из него самолёт получил серьёзные повреждения.
21.12.96	HK-4008X	Рионегро	4/4	Разбился на подлёте к аэродрому, ошибки в пилотировании.
1996	ER-48077	Калима	0/н.д.	Аварийная посадка с повреждением шасси и планера.
21.02.97	CR-865	Коломбо	3/63	Борт ВВС Шри-Ланки. Прерванный взлёт, самолёт выкатился с ВПП в болото.
21.08.97	н.д.	Бамиан	7/7	Экипаж промахнулся мимо ВПП. В катастрофе погибло несколько афганских оппозиционных лидеров.
13.01.98	н.д.	у Кветты	51/51	Экипаж изменил маршрут из-за сложных метеоусловий, топливо полностью исчерпалось.
28.03.98	OB-1389	Примавера	1+21/55	На подлёте аэродрому отказал двигатель, самолёт столкнулся с трущобами.
07.05.98	3D-DRV	Ваальватер	0/4	Отказ электросистемы в полёте, вынужденная посадка.
02.08.98	н.д.	Кундуз	5/5	Борт сил Талибан. Разбился при подлёте к аэродрому
14.09.98	4K-66759	Локичоггио	0/7	Возгорание двигателя из-за попадания в него птицы. После аварийной посадки самолёт сгорел.
22.12.98	HK-3930X	Рионегро	5/5	Разбился в тумане на подлёте к аэродрому.
07.03.99	K2673	Дели	3+18/18	Борт ВВС Индии. На подлёте к аэророму в условиях тумана столкнулся с бетонным резервуаром для воды.
03.06.99	н.д.	у Хартума	50/50	Борт ВВС Судана. Разбился.
23.02.00	K2690	Виджаянгара	н.д.	Борт ВВС Индии. Разбился.
25.03.00	D2-MAJ	Уамбо	3/30	При взлёте попал в выбоины на ВПП и развалился на две части.
07.06.00	UR-48054	Кардафан (Южный Судан)	0/8	На ВПП выбежало двое местных жителей. Избегая столкновения, самолёт свернул с ВПП, подломилась передняя опора шасси[10].
07.11.00	ER-AFA	Луабо	2/11	На разбеге лопнула шина основной стойки шасси, самолёт выкатился с ВПП и загорелся.
11.12.00	D2-FEO	Лузамба	0/6	Выкатился с ВПП на пробеге.
11.12.00	ER-AEQ	Кафунфо	0/н.д.	Произвёл посадку до ВПП, получил повреждения.
19.04.02	HK-4171X	Попаян	3/8	Прерванный взлёт, самолёт выкатился за ВПП.
04.04.04	EP-837	Пуэрто-Эсперанса	0/н.д.	Борт армии Перу. Повреждён до степени списания после грубой посадки.
01.06.04	9XR-SN	Кигали	0/12	Проблемы с шасси после вылета из Бенина. Аварийная посадка.
26.04.06	ZS-PDV	Лашкар Гах	3+2/16	На ВПП выехал грузовик. Избегая столкновения, самолёт свернул с ВПП и выкатился на поселение кочевников.
16.12.06	FAM-3103	у Акапулько	4/4	Борт ВВС Мексики. Упал в море после выброски десанта.
26.08.07	9Q-CAC	близ Конголо	14/15	Отказ двигателя сразу после взлёта. Самолёт разбился при возврате на аэродром вылета.
27.08.07	HK-4117	Миту	0/4	Пожар из-за разлива груза (бочки с горючим) на стоянке.
11.04.08	ST-AZL	Кишинёв	8/8	Отказ транспондера после взлёта ночью. Самолёт разбился при возврате на аэродром вылета.
16.04.08	3C-5GE	Аннобон	13/13	Борт Национальной Гвардии. При посадке в сложных метеоусловиях выкатился с ВПП и упал в море.
28.05.08	9Q-CMG	Гома	0/5	Отказ двигателя сразу после взлёта. Разбился при аварийной посадке на аэродроме вылета.
08.06.09	н.д.	Аруначал-Прадеш	13/13	Борт ВВС Индии. Разбился в горах.
08.10.09	354	юго-западный Афганистан	н.д.	Борт авиакорпуса армии Афганистана. Разбился при посадке.
24.11.10	FAM-3101	Монтеррей	5/5	Упал правее ВПП сразу после взлёта.

Галерея

• 

  Ан-32 ВВС Мексики, 2009 год.
• 

  Ан-32 ВВС Индии, 2008 год.
• 

  Ан-32 ВВС Хорватии, 2007 год.
• 

  Ан-32 ВВС Афганистана, 2007 год.
• 

  Ан-32 ВВС Шри-Ланки, 2008 год.
• 

  Ан-32 ВВС Бангладеш, 2002 год.

Примечания

1. ↑ Истоия завода «Авиант»
2. ↑ Украина поставила Ираку третий транспортник Ан-32Б
3. ↑ Есть предположение о намерении использования противопожарного самолёта в пустынной Ливии в военном назначении - снаряжение жидкими БОВ.
   Институт Ближнего Востока. Почему поссорились Саркози и Каддафи.
4. ↑ Украина передала Ираку второй Ан-32
5. ↑ Украина поставила Ираку третий транспортник Ан-32Б
6. ↑ В Украину для ремонта и модернизации прибыла пятая партия самолетов Ан-32 ВВС Индии
7. ↑ Украина передала Индии вторую партию модернизированных АН-32
8. ↑ Украина отдала еще пять самолетов АН-32 индийским ВВС
9. ↑ ASN Aviation Safety Database, Antonov 32
10. ↑ Доклад МАК

Ссылки

• Ан-32 на сайте ГП АНТОНОВ
• Ан-32 на страницах Авиа-Мир.
• Авиационный портал «Сервис и технологии»
• США поставили Афганистану украинские самолеты

См.также

• Alenia C-27 Spartan
• CASA C-295