БТ-20

Прототип БТ-20 1938 года
Классификация	опытный легкий танк
Боевая масса, т	16,5
Экипаж, чел.	4 чел.
История
Производитель	Наркомсреднемашпром
Годы производства	1939 год
Количество выпущенных, шт.	1 шт.
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5760
Ширина корпуса, мм	2300
Высота, мм	2440
Клиренс, мм	400
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	25 мм
Борт корпуса, мм/град.	16 мм
Корма корпуса, мм/град.	16 мм
Днище, мм	16 мм
Крыша корпуса, мм	16 мм
Лоб башни, мм/град.	20 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки	45-мм, 20К образца 1934 г.
Тип пушки	нарезная танковая пушка
Боекомплект пушки	152 выстрела
Дальность стрельбы, км	до 1000 м
Прицелы	телескопическим и перископическим прицелами
Пулемёты	2×7,62мм ДТ
Подвижность
Тип двигателя	В-2
Мощность двигателя, л. с.	500
Скорость по шоссе, км/ч	до 65
Скорость по пересечённой местности, км/ч	57
Запас хода по шоссе, км	250—300 км
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,65
Преодолеваемая стенка, м	0.75
Преодолеваемый ров, м	2.50
Преодолеваемый брод, м	1.20

БТ-20 — советский средний опытный танк. Создавался в 1939 году как улучшенная и более бронированная версия танка БТ-7. К 1940 году был выпущен один опытный образец танка, но до производства дело не дошло, так как от него отказались в пользу Т-34.

История создания

13 октября 1937 года АБТУ выдало заводу № 183 техническое задание на проектирование новой боевой машины — колёсно-гусеничного танка БТ-20:

Тип: колёсно-гусеничный, с приводом на 6 колёс по типу Кристи. Боевой вес: 13-14 тонн. Вооружение: 1×45-мм, 3 ДТ, огнемёт для самозащиты или 1×75-мм, 3 ДТ, огнемёт. Каждый 5-й танк должен иметь зенитную установку. Боекомплект: 130—150×45-мм, или 50×76-мм, 2500-3000 патронов. Бронирование: лоб — 25, коническая башня − 20, борт, корма — 16, крыша и дно — 10 мм. Вся броня наклонная, с минимальным углом наклона броневых листов корпуса и башни 18°. Скорость на гусеницах и колёсах одинаковая: макс. 70 км/ч, мин. 7 км/ч. Экипаж: 3 чел. Запас хода: 300—400 км. Двигатель: В-2 мощностью 300—400 л.с. Трансмиссия: по типу колёсно-гусеничного танка БТ-ИС (отбор мощности для колёсного хода после бортовых фрикционов). Подвеска: индивидуальная, в качестве рессор желательно применить торсионные пружины. Установить стабилизатор выстрела «Орион» и горизонтальный стабилизатор башни системы инженера Павлова, установить фары для ночной стрельбы с дальностью до 1000 м.

4 мая на заседании Комитета Обороны СССР обсуждались два проекта — БТ-20 и А-32. В августе их рассматривали на заседании Главного Военного совета. В результате обе машины были одобрены. Однако в соответствии со взглядами руководителей АБТУ предпочтение отдавалось колёсно-гусеничному варианту. К 6 ноября конструкторский отдел завода закончил проект и модель танк БТ-20 и предъявил их комиссии. В первой половине следующего 1939 года танк БТ-20 изготовили в металле.

Описание конструкции

БТ-20 имел полностью сварной корпус из гомогенной брони. Толщина листов корпуса колебалась от 10 до 20 мм, причем верхний лобовой лист располагался под углом 53°.

В сварной башне, конструктивно подобной баше БТ-7 образца 1937 года, но несколько больше по размеру (диаметр погона в свету увеличен на 70 мм), 45-мм танковая пушка образца 1932/38 годов (20-К) а и спаренный с нею пулемёт ДТ. Второй пулемёт ДТ располагается в шаровой установке в лобовом листе корпуса, справа от люка механика-водителя.

Ряд узлов и агрегатов БТ-20 позаимствовали от БТ-7. Кое-что частично переработали, другие разработали заново.

Привод колёсного хода осуществлялся на 6 колёс, так же как у танка БТ-ИС. Ширина гусеницы при том же, что у БТ-7, диаметре опорных катков была увеличена до 400 мм. Масса танка возросла до 18 тонн.

Испытания

Испытания БТ-20 проводились в июле—августе 1939 года на полигоне завода в Харькове. При испытании выявилось, что обе машины в основном соответствуют предъявленным к ним требованиям. Начиная с ноября на ХПЗ велась доработка рабочих чертежей БТ-20, а сам танк, на котором усилили ходовую часть, готовили к испытаниям в январе 1940 года. Что же касается А-32, то решение о серийном производстве приняли в пользу более толстобронной машины А-34 (Т-34).

В связи с этим руководство завода обратилось в наркомат с просьбой освободить ХПЗ от производства БТ-20 и поручить его серийный выпуск другому заводу. Просьба эта объяснялась невозможностью массового производства на ХПЗ двух типов танков.

Но опытный работы по БТ-20 продолжались еще весной 1940 года, что следует из «Перечня необходимых опытных работ на заводе № 183 на 1940 год». Судя по всему последней точкой БТ-20 стало в июне 1940 года постановлением Политбюро ЦК ВКП(б) о производстве танков Т-34 и КВ. О БТ-20 в этом документе ничего не говорилось—завода изготовителя для него не нашлось.

Литература

• Холявский Г. Л. Энциклопедия танков. — Мн.: Харвест, 1998. — 576 с. — 5000 экз. — ISBN 985-13-8603-0

См. также

• Т-34
• Т-32
• БТ-7
• A-20

Ссылки

• «Техника победы» танк Бт-20(А-20)
• Опытные средние танки А-20(БТ-20) и А-32