БАД-1

БАД-1
изображение
Бронеавтомобиль БАД-1 на железнодорожном ходу
БАД-1
Классификация лёгкий бронеавтомобиль-дрезина
Компоновочная схема переднемоторная, заднеприводная
Экипаж, чел. 4
История
Производитель ТО ЭКО ПП ОГПУ
Годы разработки 1931
Годы производства 1931
Годы эксплуатации 1930-е
Количество выпущенных, шт. 1
Основные операторы Flag of the Soviet Union.svg СССР
Бронирование
Тип брони катаная
Лоб корпуса, мм/град. 10 мм
Борт корпуса, мм/град. 6 мм
Днище, мм 4 мм
Крыша корпуса, мм 4 мм
Лоб башни, мм/град. 6 мм
Борт башни, мм/град. 6 мм
Вооружение
Прицелы механический прицел
Пулемёты 3 × 7,62-мм ДТ
Другое вооружение 2 × ДТ (в укладке), устройства для дымопуска
Подвижность
Тип двигателя карбюраторный четырёхтактный рядный четырёхцилиндровый жидкостного охлаждения «Форд-А»
Мощность двигателя, л. с. 40
Скорость по шоссе, км/ч 200
Колёсная формула 4×2
Тип подвески на полуэллиптических листовых рессорах
Дополнительно
Изображения на Викискладе? БАД-1

БАД-1 (Боевая автодрезина 1-го типа) — советский опытный лёгкий по массе бронеавтомобиль-дрезина межвоенного периода. Был построен в 1931 году единственном экземпляре.

Содержание

Предложения по созданию

Бронеавтомобиль был создан конструкторским бюро ТО ЭКО ПП ОГПУ (техническое отделение экономического отдела полномочного представительства ОГПУ) при Ленинградском военном округе. Стимулом к его созданию послужили опыты по установке грузового автомобиля Ford AA на железнодорожный ход в 1931 году. Принимая 15 человек на борт, эта машина развивала максимальную скорость до 80 км/ч, а смена хода занимала всего 20 минут. Конструкторы предложили наладить с помощью подобных грузовиков переброску войск и, как дальнейшее развитие, создать на его основе бронеавтомобиль[1].

Описание

Бронеавтомобиль БАД-1, вид справа. Хорошо видно размещение вооружения машины

Работы по созданию такой бронемашины, получившей название БАД-1 («боевая автодрезина», может также расшифровываться как «бронеавтомобиль-дрезина»), начались осенью того же года. Инженеры установили на модифицированном шасси Ford AA с усиленными передними рессорами корпус, собиравшийся из катаных бронелистов при помощи сварки и стальных уголков. Толщина брони в лобовой части и заслонок смотровых щитков составляла 10 мм, корпуса и башни – 6 мм, крыши и бронекоробки ходовой части – 4 мм, что было типичным для любого танка того времени. Размещение вооружения напоминало бронеавтомобиль «Мгебров-Уайт» 1915 года создания: на крыше боевого отделения (в средней части корпуса) размещалась цилиндрическая башня с пулеметом ДТ в шаровой установке, ещё одна башня идентичной конструкции была установлена на корме (над задней дверцей корпуса) рядом с двумя баллонами по 15 литров с жидкостью для дымопуска, а третий пулемет был установлен в лобовом листе корпуса (справа от места водителя). Также в укладке между сидениями водителя и переднего пулеметчика на специальных стойках размещались ещё два запасных пулемета ДТ. Экипаж БАД-1 состоял из 4 человек (три пулеметчика и водитель). Переход с обычного на железнодорожный ход осуществлялся при помощи домкрата и стальных бандажей и занимал 10 минут. Для растаскивания завалов на корме машины крепились стальные крюки[1].

Сборка и применение

Сборка БАД-1 прошла за 36 дней, и в октябре-ноябре 1931 года бронемашина успешно прошла испытания в районе Ленинграда. По подвижности она уступала БА-27, но это было неудивительно: бронеавтомобиль-дрезина применялся только для внутреннего использования. В декабре машина была принята на вооружение пограничной охраны постоянного представительства ОГПУ в ЛВО. В начале 1930-х годов БАД-1 можно было видеть на военных парадах, где он шел в одном строю с другими бронеавтомобилями. Дальнейшая судьба БАД-1 остается неизвестной[1].

Примечания

  1. 1 2 3 БАД-1 // Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905—1941. — Москва: Экспринт, 2002. — Т. 1. — С. 306—307. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1

Литература

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Поможем решить контрольную работу

Полезное


Смотреть что такое "БАД-1" в других словарях:

  • БАД-2 — Классификация плавающий бронеавтомобиль Экипаж, чел. 4 История Производитель ТО ЭКО ПП ОГПУ завод «Большевик» (Ленинград) Годы производства …   Википедия

  • БАД — бронеавтомобильный дивизион авто БАД бад бомбардировочная авиадивизия бомбардировочная авиационная дивизия авиа БАД бад бомбардировочная авиадивизия бомбардировочная авиационная дивизия …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • БАД — ж. см. БАДы Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

  • бадіка — іменник чоловічого роду, істота старший за віком чоловік діал …   Орфографічний словник української мови

  • БАД — БИОЛОГИЧЕСКИ АКТИВНЫЕ ДОБАВКИ …   Юридическая энциклопедия

  • бад — I [بد] 1. нохуб, ношоиста, нописандида, беадаб, бетарбия; муқоб. хуб, нек, нағз: ахлоқи бад, кирдори бад, нияти бад, одами бад, қасди бад, баду нек; колои бад ба риши соҳибаш (мақ.) 2. зишт, ганда, нобоб, номақбул: бо бад нишинӣ, бад шавӣ (мақ.)… …   Фарҳанги тафсирии забони тоҷикӣ

  • БАДÆНТÆ — Ирон мардæгъдау. Ныр æй кæнынц Ногбоны хæдфæстæ къуырисæры æхсæвы. Афæдзы дæргъы чи амæлы, уыдоны бинонтæ сын уыцы æхсæвмæ алкæмæн дæр йæ уаты æрцæттæ кæнынц фынджыдзаг алыхуызон хæринæгтæй, нозтытæй, халсартæй æмæ адджинæгтæй, стæй – йæ… …   Словарь по этнографии и мифологии осетин

  • бад-ин — [بدين] шакли китобии ба ин: бад ин минвол, бад ин шакл …   Фарҳанги тафсирии забони тоҷикӣ

  • бадӣ — [بدي] 1. шарр, кори зишт; муқоб. некӣ 2. нуқсон, айб; хуб набудан 3. нохушӣ; носозгорӣ: аз бадии толеъ; бадӣ кардан а) рафтори нодуруст кардан; муомилаи дурушт кардан; б) зарар расондан ба касе; ба бадӣ ном баровардан бадном шудан, шармандаву… …   Фарҳанги тафсирии забони тоҷикӣ

  • бадқаҳр — [بدقهر] пурхашм, ғазабнок; бадҷаҳл; бадқаҳр шудан оташин шудан, хашмгин шудан, ба ғазаб омадан …   Фарҳанги тафсирии забони тоҷикӣ


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»