Общественный транспорт Минска


Общественный транспорт Минска

Общественный транспорт Минска — система пассажирского общественного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, метро, такси (маршрутное и обычное), городская электричка) в Минске, управляемая КУП Минсктранс.

Содержание

Оплата проезда

Изменение тарифов на
проезд в общественном транспорте
  • январь 2003 — 200
  • октябрь 2003 — 250
  • июль 2004 — 300
  •  ? — 350
  • июнь 2005 — 400
  • декабрь 2005 — 460
  • июль 2006 — 500
  • август 2007 — 600
  • 1 марта 2010 — 700
  • 2 апреля 2011 — 850
  • 4 августа 2011 — 900
  • 10 сентября 2011 — 950
  • 1 ноября 2011 — 1300
  • 5 апреля 2012 - 1500
  • 3 октября 2012 - 1700

С 3.10.2012 тариф на проезд в городском общественном транспорте составляет 1700 белорусских рублей. При приобретении у водителя - 2000 белорусских рублей, а в автобусах экспрессных маршрутов - 2400 белорусских рублей.

Проезд на минском городском общественном транспорте для большинства населения страны платный. Проездные билеты (одноразовые, декадные и на месяц[1]) можно приобрести в киосках по реализации билетной продукции КУП "Минсктранс"[2] или у кондуктора-контроллёра непосредственно в транспорте.

С 7 декабря 2010 года в Минске детям, получающим общее среднее образование, предоставляется право на бесплатный проезд на всех видах городского пассажирского транспорта, кроме такси (приказ КТУП «Минсктранс» Мингорисполкома)[3]. С сентября 2011 года право на бесплатный проезд получили также студенты дневной формы обучения[4].

19 октября 2011 года мэр Минска Николай Ладутько озвучил предложение увеличить тариф на проезд в общественном транспорте до 1850 рублей до конца года в три этапа[5]. 1 ноября был произведён первый этап повышения тарифов, до 1300 рублей.

Если бы Минск до декабря 2010 года принимал участие в рейтинге тарифов на проезд в такси (версия международного туристического портала Price of Travel), то, при стоимости проезда за километр от Br1300 до Br 1750, он попал бы десятку самых доступных по цене такси-сервисов с показателями $1.26 - $1.69[6]. С декабря 2010 года проезд в такси подорожал до Br1400–1500 за 1 километр (через две недели после того, как был опубликован рейтинг[7], по которому тариф на такие поездки в Белоруссии - один из самых низких). Минский общественный транспорт при стоимости поездки Br700 занял бы в этом рейтинге шестую строчку сверху ($0.23).

Если бы общественный транспорт Минска существовал без субсидий, то (на 19 мая 2011 года) стоимость талончика составляла бы Br3 000. За безбилетный проезд штраф – Br7 000[8].

Стоимость внедрения в Минске АСОП (автоматизированная система оплаты проезда) — от 17 до 20 млн долларов (должна начать действовать до конца 2012 года)[9]. В будущем в стране для поездок в автобусах будут применяться электронные билеты[10].

История

  • Первые маршрутные перевозки пассажиров в городе начали осуществляться с 1887 года
  • 10 мая 1892 года в Минске была открыта конка. Она просуществовала до марта 1928
  • 23 октября 1924 года в городе было открыто автобусное движение
  • 13 октября 1929 года в Минске состоялось открытие трамвайного движения
  • 19 сентября 1952 года была введена в строй первая очередь троллейбусной линии
  • 30 июня 1984 года состоялось открытие Минского метрополитена

Городская транспортная система

Анимированная схема строительства метрополитена.

Три вида транспорта (метро, автобус, троллейбус) перевозят абсолютное большинство пассажиров. В 2009 году автобусами было перевезено 35,7% пассажиров, метро — 32,8%, троллейбусами — 26,4%, трамваями — 5,1%[11].

Метро

Станция метро Каменная Горка

Вся информация дана на ноябрь 2012 года. Минское метро представляет собой две линии общей протяжённостью 35,42 км и состоит из 28 станций. Из них 14 станций расположены на 1-й (Московской) линии и 14 на 2-й (Автозаводской) линии метрополитена. Пассажиров обслуживает 337 вагонов метро и два депо — Могилёвское и Московское. Среднесуточный объем перевозок составляет около 700 тыс. человек/день.

Интервал движения в час пик составляет 2 минуты на Московской линии и 2:15 минуты на Автозаводской линии. Первый поезд с конечных станций отправляется в 5:35 утра, последний — в 1:02.

На долю метрополитена приходится около трети пассажиров, перевозимых общественным транспортом Минска. По данным за первое полугодие 2008 услугами подземки воспользовалось 127,7 миллиона человек.

Автобус

Автобус МАЗ-103

Информация дана на 2008 - 2010 годы. Минимум 167 маршрутов минских автобусов обслуживается пятью автопарками в распоряжении которых находятся более 1800 автобусов[12]. Основная часть подвижного состава — автобусы МАЗ-103, -104, -105, МАЗ-203. Встречаются также автобусы МАЗ-206 и Неман-52012. Массовое обновление парка в последние годы позволило руководству города в 2007 году снять с маршрутов последние устаревшие автобусы: Икарус-260, Икарус-280, ЛАЗ-695, ЛиАЗ-5256 и ЛиАЗ-677[13]. В период 2005—2007 было закуплено 826 новых автобусов, в 2008 - 200 автобусов, в 2009 - 124 автобуса. С 2005 года автобусы МАЗ-103 и МАЗ-105 закупаются с двигателями «Мерседес» и автоматической коробкой передач.

Троллейбус

Троллейбус МАЗ-103Т

Впервые троллейбусы появились на улицах Минска 13 октября 1952 года. По состоянию на 2011 год в городе действует 65 маршрутов (из 67 существующих), работает четыре парка, один строится. Подвижной состав включает в себя троллейбусы производства предприятий Белкоммунмаш, АМАЗ. На балансе минских троллейбусных парков по состоянию на 2011 год находится 1012 троллейбусов (это второй показатель в мире после Москвы). С середины 2000-х в Минске поводится масштабный проект по обновлению подвижного состава общественного транспорта, в его рамках в 2004—2007 было закуплено 435 новых троллейбусов. Закупка в период 2008-2009 ещё 401 единицы троллейбусов позволила полностью вывести из эксплуатации старые троллейбусы ЗиУ, в 2010 году списываются устаревшие троллейбусы модели 101, 201 производства ОАО Белкоммунмаш.

Трамвай

Трамвай АКСМ-60102
Схема трамвайных линий на карте города

Первое трамвайное сообщение было открыто в Минске 13 октября 1929. По состоянию на 2011 год протяженность контактной сети составляет 62,8 километра, имеется 8 (1 временно не работает) маршрутов трамвая обслуживаемых 145 линейными машинами. После обретения Белоруссией независимости основную часть парка трамваев составляли машины РВЗ-6 и Tatra T6B5. В 2000-х годах город начал закупать новые трамваи АКСМ-60102 производства завода Белкоммунмаш. Помимо этого, в 2002 немецким городом Карлсруэ Минску были подарены 10 трамвайных вагонов GT8D, которые прослужили до 2009 года, а один из них был сохранён в качестве музейного экспоната. В период 2006—2008 было закуплено 88 трамваев АКСМ-60102. Эти закупки позволили в 2008 году списать последний трамвай РВЗ-6М2 и их модернизированный вариант РВЗ-ДЭМЗ. В 2009—2010 году кроме поставок трамваев модели АКСМ-60102 (13 ед.) в трамвайный парк поступило два современных трёхсекционых трамвая АКСМ-843 производства ОАО «Белкоммунмаш».

Городская электричка

Минская городская электричка — один из видов скоростного общественного транспорта в Минске и прилегающих районах Минской области. Первая линия от станции Минск-Пассажирский до станции Беларусь в тестовом режиме была запущена 1 июля 2011 года. С 10 сентября 2011 года открыто регулярное движение по первому маршруту. В настоящее время на линии «Минск-Пассажирский — ст. Беларусь» поезда курсируют 18 раз в день в прямом и обратном направлениях.

Также открыт второй маршрут — «Минск-Пассажирский — ст. Руденск». Поезда курсируют 4 раза в день в прямом и обратном направлениях, однако без большинства остановок.

Такси

Маршрутное

Маршрутки, как вид транспорта, впервые введены автокомбинатом таксомоторного транспорта в Минске в 1974 году с целью улучшения перевозки пассажиров из центра города в жилые районы. На маршрутах использовались отечественные микроавтобусы РАФ-977ДМ, а с конца 70-х РАФ-2203.

Услуги маршрутных такси предоставляют в Минске как частные компании, так и государственные предприятие «Минсктранс». Помимо микроавтобусов Газель также используются: Mercedes Sprinter (Минсктранс), Volkswagen Transporter (частные перевозчики), Peugeout Boxer (частные перевозчики), Ford Transit (частные перевозчики) и некоторые другие модели различных производителей. Также ЧУП "БМН" использует автобусы малого класса Радзіміч-АО92. Всего парк маршрутных такси насчитывает в Минске более 1000 машин[12]

По данным за первое полугодие 2008 маршрутными такси в Минске было перевезено 2,3 млн человек.

Пассажироперевозки осуществляют как пригородные[14], так и городские маршрутными такси (№1001 - 1097[15], №1102 - 1507[16])

Обычное такси

Ранее в Минске существовала только одна (государственная) служба такси, вызов которой осуществлялся по телефонному номеру 061. Затем появился богатый выбор специализированных служб вплоть до VIP-автомобили (для самых дорогих клиентов)[17].

На сентябрь 2012 года вызов такси в Минске можно было осуществлять по следующим коротким номерам: 107, 135, 152, 155, 156, 157, 158, 181, 184, 7788, 7778.

Междугородние перевозки

Автомобильные перевозки

Авиационные перевозки

  • Аэропорты

В черте города, в 10 минутах езды от центра расположен аэропорт Минск-1. Он обслуживает рейсы в Москву, Калининград и Гомель.

В 42-х километрах восточнее Минска располагается Национальный аэропорт Минск (Минск-2) он обслуживает в основном международные рейсы белорусских авиакомпаний «Белавиа» и «ТрансАвиаЭкспорт» и зарубежных компаний «Австрийские авиалинии», «Лот» (Польша), «Люфтганза» (Германия), «Эль-Аль» (Израиль) и др.

Железнодорожные перевозки

Детская железная дорога была открыта в Минске 9 июля 1955. Длина пути составляет 4,5 км, на дороге расположены 3 станции — Заслоново, Пионерская, Сосновый Бор. Дорога открывается 1 мая и закрывается в последнее воскресенье сентября.


  • станции

Железнодорожный вокзал

Пункты посадки/высадки

Примечания

  1. Фото билетов
  2. Где купить проездной в Минске?
  3. Школьники Минска могут бесплатно ездить в общественном транспорте
  4. С 12 сентября вводится бесплатный проезд для минских студентов дневной формы обучения
  5. Власти Минска хотят в 2 раза повысить стоимость проезда в общественном транспорте
  6. Минск попадает в десятку мирового рейтинга тарифов на такси
  7. Минские таксисты подняли цены после ознакомления с тарифами других стран
  8. Талончик по Br3 000 – цена самоокупаемости
  9. В сумму от 17 до 20 млн долларов обойдется внедрение в столице автоматизированной системы оплаты проезда
  10. Проехать в автобусе можно будет по электронному билету//Постановление Совета министров от 4 октября 2011 года №1323
  11. В минувшем году минчане и гости столицы личным авто и такси чаще предпочитали общественный транспорт, Минский курьер (2 марта 2010)
  12. 1 2 http://www.mk.by/archiv/13.06.2008/rub6.php#1
  13. TUT.BY | НОВОСТИ — В Минске автобусы марки ЛАЗ сняты со всех регулярных маршрутов пассажирского транспорта — Авто — 17.07.2007, 12:43
  14. Пригородные маршрутные такси Минска
  15. Маршрутные такси Минска (№1001 - 1097)
  16. Маршрутные такси Минска (№1102 - 1507)
  17. Столичное такси

См. также

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "Общественный транспорт Минска" в других словарях:

  • Транспорт Кишинёва — Транспорт Кишинёва[1]. совокупность транспортных систем г. Кишинёв, включающая внутригородские и междугородные перевозки. Внутригородские перевозки в Кишинёве осуществляются автобусами[2], троллейбусами[3], маршрутными такси[4] и таксомоторными… …   Википедия

  • Малиновка (микрорайон Минска) — Микрорайон Малиновка Малінаўка(бел.) Город: Минск Административный район города: Московский район …   Википедия

  • Список улиц Минска — Список улиц Минска …   Википедия

  • Чижовка (микрорайон Минска) — У этого термина существуют и другие значения, см. Чижовка. Микрорайон Чижовка Город: Минск Административный район города: Заводской район …   Википедия

  • Восток (микрорайон Минска) — У этого термина существуют и другие значения, см. Восток (значения). Микрорайон Восток Усход …   Википедия

  • Ангарская (микрорайон Минска) — У этого термина существуют и другие значения, см. Ангарская. Микрорайон Ангарская Город: Минск Административный район города: Заводской район …   Википедия

  • История Минска — Содержание 1 Название города 2 Ранняя история …   Википедия

  • Юго-Запад (микрорайон Минска) — У этого термина существуют и другие значения, см. Юго Запад. Микрорайон Юго Запад Город: Минск Административный район города: Московский район …   Википедия

  • Административное деление Минска — Содержание 1 История 2 Центральный район 3 Советски …   Википедия

  • Достопримечательности Минска — Застройка Минска преимущественно молодая, так как город сильно пострадал в годы Великой Отечественной войны. Тем не менее, в городе сохранилась и часть значимых для города исторических построек. Некоторые же здания были восстановлены по… …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.