Ikarus 620

Эта страница требует существенной переработки. Возможно, её необходимо викифицировать, дополнить или переписать. Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К улучшению/17 апреля 2012. Дата постановки к улучшению — 17 апреля 2012.

Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 17 апреля 2012.

Ikarus 620
Завод-изготовитель	Ikarus Mavaut Puli
Снаряжённая масса, т	8,3
Класс автобуса	средний
Вместимость, чел.
Мест для сидения	23
Габариты
Длина, мм	9 348
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	2 835

Ikarus 620 — автобус производства венгерской фирмы Ikarus. На фоне роскошных предшественников (Ikarus 55 и Ikarus 66) он казался несколько простоватым. В техническом отношении автобус недалеко ушёл от своего предка — Ikarus 60; он также имел рамную конструкцию и расположенный спереди двигатель. Но благодаря рациональной компоновке салона с тремя рядами сидений и большими накопительными площадками он в лучшую сторону отличался от однотипных советских автобусов — ЗИЛ-155, ЗИЛ-158 и ЛАЗ-695.

Эта модель выпускалась сразу тремя предприятиями: Ikarus делал одиночные автобусы (т. н. соло), Mavaut — «гармошки», а Puli — «гармошки» и специальные версии, в том числе экскурсионные. В СССР с 1959 года поставлялись в основном одиночные машины 620-ой модели и реже междугородная модификация Ikarus 630. Последние машины этого типа были сняты с линий в конце 70-х. Часто автотранспортные предприятия изготавливали из списанных машин для своих нужд, грузовые автомобили и фургоны как например Главленавтотранс фургон модели А-820 для перевозки промтоваров.

Фото: http://www.autowp.ru/pictures/ikarus/620/autowp.ru_ikarus_620_1.jpg

Ссылки

• Икарус-620 (1957 - 1960)