Mexicana

Mexicana
ИАТА MX ИКАО MXA Позывной MEXICANA
Дата основания	1921
Прекращение деятельности	28 августа 2010
Девиз	Fly in the highest
Альянс	oneworld
Размер флота	66 (+4 заказано)
Количество пунктов назначения	48
Штаб-квартира	Мехико, Мексика
Руководитель	Мануэль Борджа Чико (CEO)
Сайт: mexicana.com

Mexicana (официальное название — Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V.) — мексиканская авиакомпания, крупнейший авиаперевозчик страны по количеству перевезенных пассажиров. Выполняет полеты в Северную и Центральную Америку, на острова Карибского моря и в Европу. Старейшая авиакомпания Северной Америки. 10 ноября 2009 года Mexicana вступила в альянс Oneworld^[1].

История

1921—1960

Компания была образована 12 июля 1921 года двумя гражданами США, когда компания «Compañía Mexicana de Transportación Aérea, S.A» была допущена к выполнению полетов по маршруту Мехико-Тампико правительством Мексики. Целью этого была доставка денежных средств к нефтяным месторождениям вблизи Тампико. Первыми самолетами авиакомпании были два двухместных биплана Линкольн Стандарт. Позже авиакомпания стала перевозить почтовые отправления и осуществлять аэрофотосъемку. В 1924 году «Compañía Mexicana de Transportación Aérea, S.A» была выкуплена «Compañía Mexicana de Aviación», которая и существует по сей день. В феврале 1929 Джуан Трип, основатель компании Pan Am, стал основным акционером компании, после чего Mexicana стала выполнять свой первый международный рейс по маршруту Мехико-Туспан-Тампико-Браунсвилл (США).

В 1930х годах Mexicana увеличила число своих маршрутов и усовершенствовала обслуживание. Был открыт маршрут Браунсвилл-Гватемала с остановкой в Велакрусе, Икстепеке и Тапачуле. Так же были запущены полеты в Коста-Рику, Сальвадор и Кубу, а сотрудничество с Pan Am позволило выполнять полеты в Никарагуа и Панаму. В 1936 году Mexicana стала первой иностранной авиакомпанией выполняющей полеты в Лос-Анжелес. Флот авиакомпании так же расширился, за счет покупки восьми новых Fairchild FC2s и трех Fokker F10s. Сороковые годы, прежде всего характеризуются бурным ростом внутримексиканских маршрутов компании, хотя был открыт и международный маршрут Мехико-Гавана. А покупка самолетов DC-4 позволила сделать маршрут Мехико-Лос-Анджелес беспосадочным. В следующем десятилетии Mexicana развивалась достаточно медленно, но были приобретены несколько самолетов DC-6s и была открыта собственная школа стюардесс.

1960—1990

В 1960-х Mexicana купила 3 реактивных De Havilland Comet, первый полет на которых состоялся 4 июля 1960 года по маршруту Мехико-Лос-Анджелес. Но владельцем компании все ещё оставалась Pan Am, и новые реактивные самолеты были призваны заменить Boeing 707, но они не оправдали ожиданий руководства Pan Am. Несмотря на использование современных самолетов, конкуренция была очень жесткой и к концу 1960-х над компанией нависла угроза банкротства. Несмотря на трудности компания все же получила свои первые Boeing 727, но позже в 1969 году два самолета этого типа были потеряны в авариях. В 1971 году Mexicana начала выполнять рейсы в Сан-Джуан и Денвер. В это время компания обладала самым большим флотом реактивных самолетов (19 самолетов) в Латинской Америке и эксплуатировала самое большое число самолетов Boeing 727 за пределами Соединенных Штатов.

В 1982 году правительство Мексики выкупило 58% акций компании, а в августе 1989 года полностью национализировало авиаперевозчика^[2]. В 1984 году было закончено строительство новой штаб-квартиры компании, своим видом напоминающей авиадиспетчерскую вышку. В марте 1986 года с одним из Боингов 727, принадлежавших компании, произошла катастрофа. Самолет следовавший в Пуэрто-Вальярту внезапно загорелся и упал в горах западного Мехико, при этом все пассажиры и члены экипажа погибли^[3].

1990-настоящие дни

В начале 1990-х рынок авиаперевозок Мексики перестал регулироваться государством, поэтому у авиакомпании появились новые конкуренты. Чтобы идти в ногу со временем компания приобрела несколько Airbus A320 в 1991 году и Fokker F100s в 1992. В середине 90х в связи с девальвацией мексиканского песо, авиакомпания попала в сложное финансовое положение, после чего последовала смена руководства. Также Mexicana была вынуждена отказаться от нескольких нерентабельных маршрутов и использования самолетов DC-10s. Но вместе были открыты и новые направления. Начали выполняться полеты в Лиму, Перу, Буэнос-Айрес и Монреаль. Чтобы успешно выполнять полеты по этим новым маршрутом, компания взяла в лизинг Boeing 757, который был гораздо современнее DC-10. В это же время Mexicana начала сотрудничество United Airlines, что позже в 2001 позволило вступить ей в Star Alliance. Но уже в 2004 компания покидает альянс из-за банкротства United Airlines.

В 2005 году авиакомпания была выставлена на продажу правительством Мексики и 25 ноября была продана мексиканской сети отелей Grupo Pasadas за 165,5 миллионов долларов. В 2008 году Mexicana получила официальное приглашение для вступления в Oneworld^[4], причем спонсором выступала испанская компания Iberia. 10 ноября 2009 года компания официально присоединилась к альянсу Oneworld.

Флот

На ноябрь 2009 года флот авиакомпании Mexicana состоит из 66 самолетов следующего типа^[5]:

Тип	Всего	Заказано	Пассажиров (Бизнес/CЭконом)	Маршруты
Airbus A318-100	10	0	100 (12/88)	Короткие и средние дистанции Канада, Центральная Америка, Мексика и США
Airbus A319-100	21	4	120 (12/108)	Средние дистанции Канада, Центральная Америка, Мексика, Карибы и США
Airbus A320-200	29	0	150 (12/138)	Средние дистанции Куба, Мексика, Южная Америка и США
Airbus A330-200	2	0	211 (48/163)	Длинные дистанции Мадрид
Boeing 767-200ER	2	0	156 (40/116)	Длинные дистанции Сан Пауло и Лондон
Boeing 767-300ER	2	0	169 (42/127)	Длинные дистанции Буэнос Айрес

Пункты назначения

Европа

• Англия
  • Лондон
• Испания
  • Мадрид

Северная Америка

• Канада
  • Калгари
  • Эдмонтон
  • Монреаль
  • Торонто
  • Ванкувер
• Мексика
  • Мехикали
  • Тихуана
  • Сан-Хосе-дель-Кабо
  • Тустла-Гутьеррес
  • Мехико
  • Леон
  • Акапулько
  • Гвадалахара
  • Пуэрто-Вальярта
  • Морелия
  • Монтеррей
  • Оахака-де-Хуарес
  • Канкун
  • Сакатекас
• США
  • Чикаго
  • Далас
  • Денвер
  • Фресно
  • Лас-Вегас
  • Лос-Анджелес
  • Майами
  • Нью-Йорк
  • Окленд
  • Орландо
  • Сакраменто
  • Сан-Антонио
  • Сан-Франциско
  • Сан-Хосе
  • Вашингтон

Карибские Острова

• Куба
  • Гавана

Центральная Америка

• Коста-Рика
  • Сан-Хосе
• Сальвадор
  • Сан-Сальвадор
• Гватемала
  • Гватемала
• Панама
  • Панама

Южная Америка

• Аргентина
  • Буэнос-Айрес
• Бразилия
  • Сан-Паулу
• Колумбия
  • Богота
• Венесуэла
  • Каракас

Примечания

1. ↑ Nasdaq.com Mexicana Airlines To Join Oneworld Alliance In November
2. ↑ "Mexico to sell Mexicana Airline, " Houston Chronicle, May 24, 1989.
3. ↑ Mexicana Flight 940
4. ↑ Oneworld (21 сентября 2009). Mexicana to become part of oneworld on 10 November. Пресс-релиз. Проверено 22 сентября 2009.
5. ↑ Fleet of Mexicana

Ссылки

• Официальный сайт авиакомпании