Boeing 757

Boeing 757
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Boeing
Первый полёт	19 февраля 1982
Начало эксплуатации	1983
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	American Airlines (143) Delta Air Lines (121) United Airlines (97) United Parcel Service (75)
Годы производства	1982 — 2004
Единиц произведено	1 050
Стоимость единицы	757-200 — $65 млн (2002) 757-300 — $80 млн (2002)
Изображения на Викискладе

Boeing 757 — пассажирский самолёт для маршрутов средней дальности, производившийся американской компанией Boeing с 1982 по 2005 годы. Изначально 757 был создан в качестве замены стареющему Boeing 727 для авиакомпаний British Airways и Eastern Air Lines, но позднее он стал популярным на более загруженных рейсах между городами США, а также трансатлантических полётах между восточным побережьем Северной Америки и Западной Европой. В целом 757 считается одним из наиболее удачных коммерческих проектов Boeing^{[источник не указан 655 дней]}, и этот самолёт до сих пор используется большим числом авиакомпаний, включая перевозчиков стран СНГ. Производство 757 было завершено 28 октября 2004 после 1050 выпущенных экземпляров.^[1] Последний самолёт этого типа был передан 28 ноября 2005 авиакомпании Shanghai Airlines. Имеет 2 турбореактивных (турбовентиляторных) двигателя.

Варианты

• 757-100 — изначально предложенный базовый вариант, рассчитанный как замена Boeing 727, вмещающий 150 человек. В реальности предложение не оказалось популярным, и ни одного самолёта этого варианта не было произведено.
• 757-200 — самый распространённый вариант 757. Вмещает от 200 до 228 пассажиров, в зависимости от индивидуальной конфигурации.
• 757-200F — грузовой вариант 757-200.
• 757-300 — Удлинённый вариант 757-200, который производился с 1998 года. Вмещает от 243 до 280 пассажиров. Отличается увеличенной взлётной массой до 122 т и дальностью полёта до 6500 км. Самолёты этого варианта также оснащены новым пассажирским салоном такого же типа, что и Boeing 737 последнего поколения (-600/700/800/900).

Аварии и катастрофы

За всю историю было потеряно 8 самолётов типа Boeing 757 из 1050 построенных^[2]. Все катастрофы, кроме одной (ошибки в навигации команды рейса 965, разбившегося в Колумбии), произошли из-за трагического стечения обстоятельств или действий террористов, а не из-за отказа техники или ошибок экипажа.^{[источник не указан 158 дней]}

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
02.10.90	B-2812	Гуанчжоу	46/122	Ожидал взлёта, столкнулся с рухнувшим на полосу B-737
20.12.95	N651AA	Буга	160[3]/164	Разбился в горах, экипаж выбрал неверный пункт ориентировки
06.02.96	TC-GEN	Атлантический океан	189/189	Упал с эшелона, датчик скорости был открыт несколько дней до полёта и давал неверные показания
02.10.96	N52AW	Тихий океан	70/70	Упал с эшелона. Датчики на левом крыле были заклеены изолентой, которую забыли снять после мытья самолёта
14.09.99	G-BYAG	Жирона	1/245	Внезапно отключилось освещение ВПП, грубая посадка
11.09.01	N644AA	Вашингтон	64/64+125	Разбит в результате террористической атаки на здание Пентагона.
11.09.01	N591UA	Пенсильвания	44/44	Разбился в поле после того, как пассажиры вступили в борьбу с террористами, направлявшими самолёт на Вашингтон.
01.07.02	A9C-DHL	Боденское озеро	69+2/2	Столкнулся в воздухе с Ту-154 из-за ошибки диспетчера

Лётно-технические характеристики

Boeing-757 — двухмоторный турбореактивный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

	757-200	757-200F	757-300
Первый полёт	19 февраля, 1982 г.		2 августа, 1998 г.
Экипаж	2	2	2
Вместимость	200—228 пасс.	—	243—280 пасс.
Грузовая вместимость	43,3 м³	239 м³	67,1 м³
Пустая масса	58 390 кг		64 110 кг
Максимальная масса при взлёте	115 900 кг		123 600 кг
Запас топлива	43 490 л	42 680 л	43 400 л
Расход топлива при макс. комм. нагрузке	3400 кг/час
Дальность	7 275 км (3 928 морских миль)	5 834 км (3 150 морских миль)	6 421 км (3 467 морских миль)
Крейсерская скорость	М 0.80 (850 км/ч)
Служебный потолок	12 800 м (42 000 футов)
Длина	47,32 м		54,47 м
Размах крыла	38,05 м
Высота	13,56 м
Ширина фюзеляжа	3,7 м
Силовые установки	2 x Rolls-Royce RB211 (179 кН), или 2 x Пратт & Уитни PW2037 (162,8 кН), или 2 x Пратт & Уитни PW2040 (178,4 кН), или 2 x Пратт & Уитни PW2043 (189,4 кН)

Фотогалерея

• 

  Boeing-757-200 авиакомпании «Ўзбекистон Ҳаво Йўллари».

• 

  Boeing 757-200 Туркменских Авиалиний

• 

  Аэропорт Алма-аты. Погрузка багажа в Boeing-757 авиакомпании Uzbekistan Airways.

• 

  Boeing 757-300 в аэропорту Мюнхена

• 

  Boeing 757 American Airlines садится в аэропорту Принцессы Юлианы

• 

  Boeing 757 в аэропорту Алма-Аты

Интересные факты

На самолёте Boeing 757 с собственной окраской летает британская рок-группа Iron Maiden, а командиром воздушного судна является её вокалист Брюс Дикинсон. ^[4]

Практически полный российский аналог Boeing 757 — Ту-204.

Примечания

1. ↑ «Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program»
2. ↑ Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results
3. ↑ 122 самые тяжелые авиакатастрофы в истории авиации
4. ↑ Первые Фотографии Ed Force One.

Ссылки

• Boeing Commerical Airplanes — 757 Family
• Реестр Boeing-757 с описанием каждого борта
• Частный сайт посвящённый Boeing-757