Москва-Бутырская

Координаты: 55°47′39″ с. ш. 37°35′17″ в. д. / 55.794167° с. ш. 37.588056° в. д. ^(G)55.794167, 37.588056

Станция Москва-Бутырская
Савёловское направление
Московская железная дорога
Дата открытия	1902 (дата постройки вокзала)
Тип платформ(ы)	боковые, высокие
Форма платформы	прямая
Расположена	Площадь Савёловского вокзала
Переходы на станции	«Савёловская» СТЛ «Савёловская» МЖД
Расстояние до Москвы, км	0
Тарифная зона	0
Код станции	196004
Код в «Экспресс-3»	2000009

Савёловский вокзал (первоначальное название — Бутырский) — пассажирский терминал станции Москва-Бутырская, один из 9-ти железнодорожных вокзалов Москвы, единственный вокзал в городе, обслуживающий только пригородные электропоезда. Код станции: 196004.

Краткая характеристика

От Савёловского вокзала отправляются электропоезда до Дубны (в частности, курсирует комфортабельный экспресс с остановками в Дмитрове и на Большой Волге) и Савелово (Кимры), по пути их следования — Долгопрудный, Лобня, Дмитров, Талдом и т. д. Часть поездов идут на Белорусское направление.

Действует маршрут до аэропорта «Шереметьево» (движение открыто 10 июня 2008 года). Ранее поезда ходили до Лобни с последующей доставкой пассажиров до аэропорта автобусами. В 2009 году планируется открытие сообщения между аэропортом «Шереметьево» и Белорусским вокзалом^[1].

История

Инициатором строительства Савёловской линии был Савва Иванович Мамонтов, председатель Правления Общества Московско-Ярославской железной дороги.

В 1897 году общество получило разрешение императора и приступило к изысканиям, а затем и к прокладке новой железной дороги от Москвы до села Савёлово, длиной 130 км. В дальнейшем дорогу планировалось продлить до Калязина, Углича и Рыбинска.

Интерьер вокзала

Сам вокзал из-за различных проволочек строили долго (1897—1902 гг.). Руководил работами и, предположительно, был автором проекта А. С. Сумароков. Место было выбрано за пределами Москвы, у Бутырской заставы, где цена на землю была невысока (однако в 1900 году Московская городская Дума, понимая, какие перспективы возникли у данного района, изменила границы Москвы и Московского уезда, включив вокзал в состав города). Туда уже завезли строительные материалы, однако часть дороги предложила купить Виндаво-Рыбинская железная дорога, настаивавшая на расположении вокзала в другом месте. Сделка так и не состоялась, летом 1900 года, когда Московско-Ярославско-Архангельская дорога была передана в казну, строительство вокзала было возобновлено. 10 (23) марта 1902 работы завершились и состоялось торжественное открытие и освящение. Изначально вокзал назывался Бутырским (от Бутырской заставы).

Здание было одноэтажным, двухэтажным лишь в центре, где размещались служебные квартиры. В отдалении располагались казармы и грузовой двор.

Линия Москва-Савёловская — Савёлово

Легенда  Белорусский вокзал  0 Савёловская +М, Москва-Савёловская +М, метро Савёловская 1.1  Рижский вокзал – Шаховская, Ржев, Рига   Курский вокзал  3 Тимирязевская +ММТС +М, метро Тимирязевская 4.8  Ленинградский вокзал – Санкт-Петербург  6.2 Окружная 6.6  Владыкино – Лихоборы  7.1 р.Лихоборка 8.3 Дегунино 9.9  Бескудниковская железнодорожная ветка  10.3 Бескудниково 12.3 Лианозово 13.8 Марк 14.6 Граница Москвы и Московской области 15.9 Новодачная 17.5 Долгопрудная 19.3 Водники 19.9 Клязьминское водохранилище 21.2 Хлебниково 22.8 Шереметьевская 28 Аэропорт Шереметьево 26.1 Лобня 27.7 Депо, моторвагонное депо ТЧ-14 Лобня 30.2 Луговая 33.4 Некрасовская 35.0 Катуар 38.1 Трудовая 44.1  Поварово-2  44.9 Икша 49.1 Морозки 53.3 Турист 55.6 Канал им. Москвы 58.5 Яхрома 61.1  Пост 81 км  64.5 Дмитров 70.0 Каналстрой 74.3 75 км 77.5 Орудьево 88.9 Вербилки 89.2  Большая Волга, Дубна   97.8 Соревнование 102.3 Запрудная 112.5 Темпы 115.2 Мельдино 118.9 119 км 122.0 Карманово 126.9 Большая Волга 132.1 Дубна 93.5 94 км 100.2 Власово 110.0 Талдом-Савёловский 118.6 Лебзино 120.6 Граница Московской области и Тверской области 124.0 124 км 129.5 Савёлово  На Калязин, Углич, Сонково  [править]

Изменения с 1980-х годов

К 1980-м вокзал сильно обветшал и перестал справляться с возросшим пассажиропотоком. В 1987 года под руководством Я. В. Шамрая было начато его расширение, оконченное 1 сентября 1992 года. Движение поездов во время работ не прекращалось. В результате вокзал стал двухэтажным, увеличил внутреннюю площадь в 2,5 раза, но не потерял стилевых особенностей. В 1988 году к вокзалу была протянута линия метрополитена (см. Савёловская (станция метро)).

Вид со стороны города от входа в метро

В начале 2000-х в связи с низким пассажиропотоком предполагалось закрыть Савеловский и Рижский вокзалы, однако это не было сделано. Тем не менее, последние поезда дальнего следования (два до Рыбинска, по одному до Углича и Санкт-Петербурга по ветке через Сонково) с Савёловского вокзала были переведены на Белорусский, и теперь он обслуживает только пригородные электропоезда. С этого же времени касса поездов дальнего следования перестала работать круглосуточно (а периодически не работает вообще), и вокзал стал «дневным», в отличие от почти всех остальных вокзалов Москвы (Рижский ныне открыт с 07:00 до 22:00).

Аэроэкспресс

В 2005 году началась реконструкция и переоборудование вокзала и платформ. Часть территории вокзала была превращена в терминал компании «Аэроэкспресс», занимающейся доставкой пассажиров в аэропорт Шереметьево. С 2005 по 2008 год действовала смешанная схема: экспрессы ходили только по маршруту Москва-Савёловская — Лобня, а дальнейшая доставка пассажиров в аэропорт происходила специально организованным маршрутом автобуса. В ходе реконструкции была построена новая пассажирская платформа, реконструированы три уже существующих, установлена новая информационная система.

Работы были завершены летом 2008 года, к пуску прямых экспрессов в аэропорт Шереметьево. В 2008 году была повторно заменена информационная система.

Движение полностью было открыто 10 июня. На момент открытия по ветке должны ходить 21 пара поездов, с их помощью интервал должен быть около получаса. Поезда планируется оснастить беспроводным интернетом, минимальная стоимость билета на момент открытия (в эконом-классе) — 200 рублей.^[2]

Примечания

1. ↑ Интерфакс: «Со вторника начнут ходить поезда с Савёловского вокзала до «Шереметьево»
2. ↑ Росбизнесконсалтинг — новости дня Поездка от Савеловского вокзала до аэропорта Шереметьево обойдется в 200 руб // Росбизнесконсалтинг. — 9 июня 2008.

Ссылки

• Расписание электропоездов Савёловского вокзала
• Схема маршрутов электричек с Савёловского вокзала
• Савёловский вокзал — историческая справка
• «Савеловская глухомань» (города, станции, расписания, история)
• Назад в будущее. Что было — что стало: Савёловский вокзал. Краткая история, сравнение фотографий 1912 и 2006 годов.

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая станция: -	Савёловское направление МЖД	Следующая станция: Тимирязевская
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая станция: Москва Смоленская	Внутренняя линия между Белорусским и Курским вокзалами	Следующая станция: -

Остановочные пункты электропоездов на железной дороге Москва — Савёлово

Москва-Савёловская ^{М, ж/д} | Тимирязевская ^{М, ММТС} | Окружная | Дегунино | Бескудниково | Лианозово | Марк | Новодачная | Долгопрудная | Водники | Хлебниково | Шереметьевская | Лобня | Депо | Луговая | Некрасовская | Катуар | Трудовая | Икша¹ | Морозки | Турист | Яхрома² | Дмитров² | Каналстрой | 75 км | Орудьево | Вербилки³ | 94 км | Власово | Талдом | Лебзино | 124 км | Савёлово

¹ Икша — соединение с дорогой от Поварово.

² Яхрома и Дмитров — ответвление на Костино — Жёлтиково и дорога на Александров I.

³ Вербилки — ответвление на Дубну.