Осинниковский

Трамвайная система города Осинники Кемеровской области основана в 1960 году, движение открыто 1 ноября 1960. В составе системы 19 линейных вагонов^[1], эксплуатируемый на трёх маршрутах. В 1990-е и 2000-е годы производилось обновление подвижного состава вагонами ПТМЗ. Система поддерживает регулярный график движения и пользуется заметным вниманием местной администрации.

Развитие сети

Схема трамвайных линий

Существующая система представляет собой три линии неравной длины и извилистой конфигурации, расходящиеся от общего тройника на улице Ленина. Депо расположено в одной остановке от этого пересечения. Достопримечательность системы — однопутное сплетение без стрелок на путепроводе над железнодорожными путями.

• 1960 — первая трамвайная линия «Осинниковская — Вокзал»
• 1962 — линия «Ленина — Стадион»
• 1976—1978 — перевод большей части системы с однопутного на двухпутное движение
• 1991 — новая трамвайная линия «Южная — Соцгород» с закрытием параллельной ветки «Южная — стадион»^[2]

Подвижной состав

• РВЗ-6М2 — 7 шт. 1984—1989 гг. выпуска
• ЛМ-93 — 9 шт. 1994—1999 гг. выпуска
• ЛМ-99 — 3 шт. 2000—2007 гг. выпуска^[1]

Все вагоны оборудованы бугелями. Вагоны производства УКВЗ эксплуатировались в Осинниках, но не вписывались в кривые местных путей и были в итоге переданы в Прокопьевск и Новокузнецк^[2].

В 2008 году прибыл четвёртый вагон модели ЛМ-99, который пока в постоянную эксплуатацию не запущен.

Маршруты (нумерация показана условно)

1. Шахта - Вокзал (Закрыт)

2. Шахта - Южная

3. Вокзал - Южная.

4. РМЗ - Южная. (в часы пик)

Примечание: маршрут №4 на всей своей трассе дублирует часть маршрута №2.

Номера маршрутов не указаны на табличках. Маршрут 2 - "Южная", маршрут 3 "Вокзал", маршрут 4 "РМЗ"

Источники

1. ↑ ^{1 2} Ааре Оландер. Подвижной состав осинниковского трамвая, 2007
2. ↑ ^{1 2} Юрий Маллер. Описание осинниковской трамвайной системы