Ижевский трамвай

Ижевский трамвай
Трамвайная система
Страна	Россия
Город	Ижевск
Дата открытия	18 ноября 1935 года
Количество маршрутов	11+1
Количество маршрутов в период максимального развития	13
Длина контактной сети	75,5 км[1]
Общая длина маршрутов	120,1 км[2]
Общая длина маршрутов в период максимального развития	134,1 км[2]
Количество трамвайных парков	2
Количество вагонов	227[3]
Количество вагонов в период максимального развития	244[4]
Модели эксплуатируемых трамваев	Tatra T3SU, Tatra T6B5, Tatra T3RF, 71-619 (КТМ-19), 71-402 (СПЕКТР-1) и другие
Ширина колеи	1524 мм
Тип питания	контактная сеть
Протяжённость самого длинного маршрута	14,7 км (№ 5)
Компания-перевозчик	МУП «ИжГЭТ»
Сайт компании	http://izhget.ru

Ижевский трамвай — трамвайная система города Ижевска. Насчитывает 11 трамвайных маршрутов. Средний годовой пассажиропоток — 80 миллионов человек^[5]. Относительно стабильная система — в отличие от многих трамвайных систем России, было закрыто всего 2 маршрута (были заменены другими), пути поддерживаются в приличном состоянии, количество вагонов с 1990 по нынешние дни уменьшилось менее чем на 7 %. В 2010 году Ижевскому трамваю исполнилось 75 лет.

Стоимость проезда — 14 руб. — наличными, 13 руб. — транспортной картой (c 1 июля 2012 года).

История

Открытие движения

Трамвайное движение открылось 18 ноября 1935 года. С этого момента по улице Карла Маркса от Вятского переулка до Воткинской ж/д линии курсировал первый маршрут, длина которого составила 5 километров. Спустя год, маршрут был продлен с обоих концов — до старого железнодорожного вокзала (район современной остановки «Хозяйственная база») и до ПКиО им. Кирова. В 1941 году открылось трамвайное движение по улицам Труда (сейчас Ленина) и Орджоникидзе, образовался второй маршрут.

С момента открытия трамвайного движения и вплоть до конца 1943 года вагоны обслуживались в деревянном боксе, либо на открытых канавах без соответствующей производственной базы. Развитие трамвайного движения привело к открытию первого депо. В 1949 году маршрут № 2 продлили по новой ветке на улице Кирова. В 1957 и 1958 годах трамвайные пути появляются в городке Металлургов и по улице Гагарина — первый маршрут обретает свой нынешний облик. Параллельно с этим начинается экспуатация новых вагонов: КТМ/КТП-1 в 1955-м году и КТМ/КТП-2 семью годами позже.

Бурное развитие

В 60-х годах трамвайная сеть бурно развивается: состоялось внедрение бескондукторского метода взымания платы за проезд, к однопутным путям повсеместно достраивается второй путь, в 1964 году строятся новые линии по улицам Халтурина, линия на улице Ленина расширяется. Начинается прокладывание путей по улице Автономной, Огнеупорной; в 1966 году пути на Кирова продляются до Буммаша, вводится в строй второе депо. Улучшения затрагивают и вагонный состав: в 1968 списываются последние вагоды с деревянным кузовом, спустя ещё три года списываются последние вагоны КТМ/КТП-1, ещё через 2 года с улиц исчезают трамваи КТМ/КТП-2. В работе остались только Татры, впервые поступившие в Ижевск в 1966.

Спад темпов роста; скоростной трамвай

Сцепка трех вагонов на 10-м маршруте, 1985

Схема трамвайных маршрутов Ижевска

Трамвайная система Ижевска на карте города

Открытие троллейбусного движения в 1968 году замедлило развитие трамвайного: с момента запуска скоростного трамвая в 1982 году, трамвайное полотно не претерпевает никаких изменений, последний маршрут открыт в 1988 и с тех пор новых маршрутов не появлялось. В 1985 году празднуется полвековая история трамвайного движения, тогда же проводятся тесты с трехвагонными составами.

Спустя год происходит перенумерация — к трехзначным номерам вагонов спереди добавили «1» (для первого депо), и «2» (для второго). В 1987 году первые вагоны Татра Т3М появляются в Ижевске. Пассажиропоток за 1990-й год составил 143,8 миллиона человек^[6].

Нынешнее время

Вагон Tatra T6B5 и Tatra T3 на остановке «Центральный универмаг»

После крупнейшего потопа в 1991 году, которое привело к длительному выводу из экспуатации первого депо, дальнейшее развитие трамвайного движения складывается достаточно неторопливо: первые эксперименты с автоматическим объявлением остановок в 1995, закупка 4 вагонов Татра Т3Р в 1997, появление кондукторов в 1998, закупка 10 вагонов Т3М в 2003, расцепление двухвагонных составов в 2011.

В 2011-м развитие трамвая (и общественного транспорта Ижевска в целом) встало на новую ступень — трамваи оснастились электронными терминалами, отрывные талоны за проезд заменились печатаемыми квитанциями с информацией о времени, маршруте, конечных пунктах и сумме оплаты, появились электронные проездные, пополняемые через терминалы^[7]. В июне 2012 на сайте управляющей компании появился сервис, позволяющий узнать точное время прибытия трамваев на любую остановку^[8][9].

История маршрутов

• 3-й маршрут открылся уже на существующих путях в 1959 году и с тех пор не менялся. Он же стал основным полигоном для обкатывания и тестирования новых технологий: почти все новые вагоны, поступающие в Ижевск, начинают свой путь на третьем маршруте^[10][6].
• 4-й маршрут начал своё движение в 1963, также, как и третий, уже на существующих путях. История маршрута изменяется по наклонной: в советское время он курсировал с раннего утра и до поздней ночи, в девяностые только до 21 часа, с 2002 года маршрут перешел на 12-часовой режим работы, а с продлением 10-го маршрута и вовсе стал работать только в «часы пик»^[11].
• Появившийся в 1964 году, 5-й маршрут первоначально не играл большой роли. Постронная для него линия пролегала по деревянным и застраивающимся территориям. Все изменилось с продлением линии трамвая в 1966: маршрут стал кратчайшим способом добраться от Буммаша до Ленина и открыл второй поток до Центра^[12].
• В 1967 году открылся 6-й маршрут, проходивший по грунтовым дорогам деревянных окраин города (по Автономной и Кирпичной), став чуть ли не единственным общественным транспортом в том районе^[13].
• Бурное развитие города привело к необходимости связать между собой районы Металлурга и Буммаша. С этим благополучно справился 7-й маршрут, открытый в 1969 году, ставший первым маршрутом, не проходящим через Центр^[14].
• В том же году открылся второй отдаленный от Центра маршрут. Появившаяся «восьмёрка» связывала Промышленную и Буммаш наиболее коротким и оптимальным путем и позволяла добраться до конечных станций в полтора раза быстрее «двойки»^[15].
• В 1982 состоялось открытие 9-го трамвая — последнего маршрута в рамках старой сети. Соединив Московскую и Буммаш, он стал одним из популярнейших маршрутов на сегодняшний день^[16].
• Маршруты 10-й, 11-й и 12-й открывались один за другим по новой линии трамвая: в 82-м, 85-м и 88-м годах. Причем полноценной была только «десятка» — 11-й работал только в «часы пик», а 12-й только в летнее время.
• В 1995 году очень непродолжительное время стал курсировать 13-й маршрут от Ворошилова до Огнеупорной. Эксперемент был вновь повторен в 1999, в мае которого 13-й маршрут вновь вышел на улицы города. Но опыт снова оказалася неудачным и маршрут был упразднен в октябре того же года из-за небольшого пассажиропотока^[17].
• В июле 2009 года 10-й маршрут продлён до г-ка Металлургов. В вечернее время курсирует укороченный маршрут 10к по старой схеме — от Ворошилова до Центра.
• В августе 2009 года 12-й маршрут запущен в ежедневный оборот.
• 10 апреля 2010 года 6-й маршрут объединён с 5-м, который стал курсировать от Буммаша до Огнеупорной.

Маршруты

Коллектив первого депо на фоне 13-го маршрута, 1999

Действующие маршруты

Номер маршрута	Ключ	Путь следования	Время в пути
№ 1	1	ул. Московская — ул. Гагарина — ул. Магистральная — ул. К.Маркса — Центр — ул. Кирова — городок Металлургов	45 мин
№ 2	2	ул. Промышленная — ул. Ленина — ул. К.Маркса — ул. Кирова — Центр — ул. Серова — Буммаш	41 мин
№ 3	3	ул. Промышленная — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Гагарина — ул. Московская	37 мин
№ 4	4	ул. Промышленная — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Кирова — городок Металлургов	36 мин
№ 5	5	Буммаш — ул. Серова — ул. Халтурина — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Автономная — ул. Огнеупорная	58 мин
№ 7	7	Буммаш — ул. Серова — ул. Кирова — городок Металлургов	34 мин
№ 8	8	Буммаш — ул. Серова — ул. Халтурина — ул. Ленина — ул. Орджоникидзе — ул. Промышленная	26 мин
№ 9		Буммаш — ул. Серова — ул. Кирова — Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Гагарина — ул. Московская	50 мин
№ 10	10	ул. Ворошилова — ул. 40 лет Победы — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Кирова — городок Металлургов	47 мин
№ 11	11	ул. Ворошилова — ул. 40 лет Победы — ул. Ленина — ул. Орджоникидзе — ул. Промышленная	21 мин
№ 12	1 2	ул. Ворошилова — ул. 40 лет Победы — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Гагарина — ул. Московская	49 мин
Подсвечены маршруты, работающие в «часы пик».

Закрытые маршруты

Номер маршрута	Ключ	Путь следования	Время в пути
№ 6	6	Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Автономная — ул. Огнеупорная	27 мин
№ 13	13	ул. Ворошилова — ул. 40 лет Победы — ул. Ленина — Центр — ул. К.Маркса — ул. Магистральная — ул. Автономная — ул. Огнеупорная	57 мин

Центр — костяк трамвайной сети. Там сходятся 8 маршрутов из 11.

Депо

В Ижевске есть два трамвайных депо: № 1, обслуживает маршруты 1, 3, 5, 9, 12 и депо № 2, обслуживает маршруты 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 12.

Нумерация вагонов: депо № 1 — 1ххх, № 2 — 2ххх.

Подвижной состав

Основу парка составляют Татры — Tatra-T3 и Т6В5. В 2003 году поставлен вагон «СПЕКТР», который получил парковый номер 1300. Также есть 71-619КТ-01 под номером 2100.

Тип	Штук
Tatra T3SU	172
Tatra T3R	7
T6B5	45
71-402	1
KTM-19KT	1

Перспективы

Кроме ежегодных капитальных и текущих ремонтов отдельных участков трамвайных путей, согласно генеральному плану развития города Ижевска от 2006 года, предусматривается прокладывание линий трамвая в районах: Александровский, Северный, Аэропорт, Восточный^[18], однако по факту, спустя 6 лет, никаких действий в этом направлении не было.

Проект развития трамвайной системы

1. Линия от ул. 40 лет Победы по ул. 10 лет Октября, 7-ая Подлесная до ул. Школьной. Протяжённость по оси улицы 5,45 км.^[19]
2. Линия от ул. 40 лет Победы по ул. Ленина до проектируемого трамвайного депо №3 (ул. Союзная). Протяжённость 1,998 км.
3. Линия от ул. Кирова по ул. К. Маркса до ул. 10 лет Октября протяжённостью по оси улицы 1,2 км.
4. Линия от ул. Московская по ул. Гагарина до УТП «Транссельхозтехника» протяжённостью 1,462 км.
5. Линия от ул. Кирова по ул. Школьной до ул. 4-ая Подлесная протяжённостью 0,6 км.
6. Линия от ул. 50 лет ВЛКСМ по ул. Школьной до переулка Школьного протяжённостью 0,54 км.
7. Строительство трамвайного депо № 3 в Устиновском районе по ул. Союзной.

Интересные факты

• В Ижевске работает старейший линейный трамвайный вагон в России — Tatra T3SU №2213 1968 года выпуска^[20].

См. также

• Ижевский троллейбус
• Ижевский автобус

Примечания

1. ↑ МУП «ИжГорЭлектроТранс» — История
2. ↑ ^{1 2} http://izhtram.ru/routes.htm#r01
3. ↑ Фото: Волгоград — Схемы; Краснотурьинск — Схемы; Санкт-Петербург — Схемы; Москва — Схемы сети; Калининград — Схемы; Рязань — Схемы; Владиво …
4. ↑ Фото: Волгоград — Схемы; Краснотурьинск — Схемы; Санкт-Петербург — Схемы; Москва — Схемы сети; Калининград — Схемы; Рязань — Схемы; Владиво …
5. ↑ МУП «ИжГорЭлектроТранс» — Предприятие сегодня
6. ↑ ^{1 2} МУП «ИжГорЭлектроТранс» — История
7. ↑ ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
8. ↑ Жители и гости столицы Удмуртии могут узнать расписание движения трамваев он-лайн. ИА "Интерфакс" (20 июня 2012). Проверено 23 ноября 2012.
9. ↑ Расписание движения ижевских трамваев можно узнать через Интернет. ИА "Сусанин" (9 июня 2012). Архивировано из первоисточника 2 декабря 2012. Проверено 23 ноября 2012.
10. ↑ http://izhtram.ru/routes.htm#r03
11. ↑ http://izhtram.ru/routes.htm#r04
12. ↑ http://izhtram.ru/routes.htm#r05
13. ↑ http://izhtram.ru/routes.htm#r06
14. ↑ http://izhtram.ru/routes.htm#r07
15. ↑ http://izhtram.ru/routes.htm#r08
16. ↑ http://izhtram.ru/routes.htm#r09
17. ↑ Ижевск — СТТС
18. ↑ РЕШЕНИЕ ГОРОДСКОЙ ДУМЫ Г. ИЖЕВСКА ОТ 06.06.2006 N 96 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА ГОРОДА ИЖЕВСКА. Правовые акты России
19. ↑ Генеральный план города Ижевска
20. ↑ Фото: Ижевск, трамвай Tatra T3SU двухдверная № 2213 — СТТС

Ссылки

• Расписание ижевского трамвая онлайн
• Сайт Ижевского Трамвая
• Ижевский трамвай на сайте СТТС