АПЛ «Акула»


АПЛ «Акула»
ТРПКСН проекта 941 «Акула»
Основные характеристики
Тип корабля ТРПКСН
Обозначение проекта 941 «Акула»
Разработчик проекта ЦКБМТ «Рубин»
Главный конструктор С. Н. Ковалёв
Классификация НАТО SSBN «Typhoon»
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 25 узлов
(46,3 км/ч)
Рабочая глубина погружения 400 м
Автономность плавания 180 суток (6 месяцев)
Экипаж 160 человек (в т.ч. 52 офицера)
Размеры
Водоизмещение надводное 23 200 (28 500) т
Водоизмещение подводное 48 000 (49 800) т
Длина наибольшая (по КВЛ) 172 м
Ширина корпуса наиб. 23,3 м
Средняя осадка (по КВЛ) 11 м
Силовая установка
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
6 ТА калибра 533 мм[2];
22 торпеды 53-65К, СЭТ-65, САЭТ-60М, УСЭТ-80 и ракето-торпеды «Водопад»
Ракетное вооружение 20 БРПЛ Р-39 (РСМ-52)
ПВО 8 ПЗРК «Игла»
Изображения на Викискладе

Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» (SSBN «Typhoon» по классификации НАТО) — самые большие в мире атомные подводные лодки. Проект разработан в ЦКБМТ «Рубин» (Санкт-Петербург). Задание на разработку было выдано в декабре 1972 года.

Содержание

История

Тактико-техническое задание на проектирование было выдано в декабре 1972 года, главным конструктором проекта был назначен С. Н. Ковалёв[3]. Новый тип подводных крейсеров позиционировался как ответ на строительство США ПЛАРБ типа «Огайо».[4] Размеры нового корабля обуславливались габаритами новых твердотопливных трёхступенчатых межконтинентальных баллистических ракет Р-39 (РСМ-52), которыми планировалось вооружить лодку. По сравнению с ракетами «Трайдент-I», которыми оснащались американские «Огайо», ракета Р-39 обладала лучшими характеристиками дальности полёта, забрасываемой массы и имела 10 блоков против 8 у «Трайдента». Однако, при этом Р-39 оказалась почти вдвое длиннее и втрое тяжелее американского аналога. Для размещения столь больших ракет стандартная схема компоновки РПКСН не подошла. 19 декабря 1973 года правительством было принято решение о начале работ по проектированию и строительству стратегических ракетоносцев нового поколения.

Первая лодка этого типа ТК-208 (что означает «тяжелый крейсер»[3]) была заложена на предприятии «Севмаш» в июне 1976 года, спуск на воду состоялся 23 сентября 1980 года[5]. Перед спуском в носовой части ниже ватерлинии на борт подлодки было нанесено изображение акулы, позднее нашивки с акулой появились и на форме экипажа.[5]. Несмотря на более поздний запуск проекта, головной крейсер вышел на морские испытания на месяц раньше американской «Огайо» (4 июля 1981 года).[6] ТК-208 вступил в строй в 12 декабря 1981 года[7]. Всего с 1981 по 1989 год было спущено на воду и введено в строй 6 лодок типа «Акула». Планировавшийся седьмой корабль так и не был заложен; для него готовились корпусные конструкции (см. ниже).

Строительство «9-ти этажных» подводных лодок обеспечивало более 1000 предприятий Советского Союза.[8] Только на «Севмаше» 1219 человек, участвовавших в создании этого уникального корабля, получили правительственные награды[9].

Впервые о создании серии «Акула» заявил Леонид Брежнев[10] на XXVI съезде КПСС[11], сообщив:

« Американцами создана новая подводная лодка „Огайо“ с ракетами „Трайдент-I“. Аналогичная система — „Тайфун“ имеется и у нас.[10][11] »

Брежнев специально назвал «Акулу» «Тайфуном», чтобы ввести противников по холодной войне в заблуждение[12].

Для обеспечения перезарядки ракетами и торпедами в 1986 году был построен дизель-электрический транспорт-ракетовоз «Александр Брыкин» проекта 11570 с полным водоизмещением 16 000 т, он принимал на борт до 16 БРПЛ.[13]

В 1987 году ТК-12 «Симбирск» осуществил длительный высокоширотный поход в Арктику с неоднократной заменой экипажей.[3]

27 сентября 1991 года во время учебного пуска в Белом море на ТК-17 «Архангельск» в шахте взорвалась и сгорела учебная ракета. Взрывом была сорвана крышка шахты, а боевая часть ракеты — выброшена в море. Во время инцидента экипаж не пострадал; лодка была вынуждена встать на небольшой ремонт.

В 1998 году на Северном флоте прошли испытания, в ходе которых был произведён «одновременный» пуск 20 ракет Р-39.[14]

Конструкция

Энергетическая установка выполнена в виде двух независимых эшелонов, расположенных в разных прочных корпусах. Реакторы оснащены системой автоматического гашения при потере электроснабжения и импульсной аппаратурой для контроля состояния реакторов. При проектировании в ТТЗ включался пункт о необходимости обеспечения безопасного радиуса, для этого были разработаны и проверены экспериментами в опытных отсеках методы расчёта динамической прочности сложных узлов корпуса (крепление модулей, всплывающих камер и контейнеров, межкорпусные связи).[15]

Для постройки «Акул» на «Севмаше» был специально возведён новый цех № 55 — самый большой крытый эллинг в мире[9][16]. Корабли обладают большим запасом плавучести — 31,3 %. В погруженном состоянии ровно половина водоизмещения приходится на балластную воду, за что лодки получили неофициальное название «водовоз»[17]. Одной из причин такого решения являлось требование к разработчикам обеспечить наименьшую осадку корабля для возможности использования существующих пирсов и ремонтных баз, а также наложенное на длину лодки ограничение, позволившее строить на одной стапельной «ветке» два корабля. Также, именно большой запас плавучести, вкупе с прочной рубкой, позволяет лодке проламывать лёд толщиной до 2,5 метров, что впервые позволило вести боевое дежурство в высоких широтах вплоть до северного полюса[18].

Корпус

«Акула», вид сзади и немного сверху

Особенностью конструкции лодки является наличие внутри лёгкого корпуса пяти обитаемых прочных корпусов. Два из них являются основными, имеют максимальный диаметр 10 м и расположены друг параллельно другу, по принципу катамарана. В передней части корабля, между главными прочными корпусами, расположены ракетные шахты с ракетными комплексами Д-19. Кроме того, имеются три отдельных герметичных отсека: торпедный отсек, отсек модуля управления с центральным постом и кормовой механический отсек. Вынос и размещение трёх отсеков в пространство между основными корпусами позволило повысить пожаробезопасность и живучесть лодки.[19] По мнению генерального конструктора С. Н. Ковалева

« То, что произошло на «Курске» (проект 949А), на 941 проекте таких катастрофических последствий иметь не могло. На «Акуле» торпедный отсек выполнен в виде отдельного модуля. И взрыв торпеды не привел бы к разрушению нескольких носовых отсеков и гибели всего экипажа.[6] »

Оба главных прочных корпуса соединены между собой тремя переходами через промежуточные прочные отсеки-капсулы: в носу, в центре и в корме[5]. Общее число водонепроницаемых отсеков лодки — 19. Две всплывающие спасательные камеры, рассчитанные на весь экипаж, размещены у основания рубки под ограждением выдвижных устройств.

Прочные корпуса изготовлены из титановых сплавов, лёгкий — стальной, покрыт нерезонансным противолокационным и звукоизолирующим резиновым покрытием общим весом 800 т[20] . По мнению американских специалистов, звукоизолирующими покрытиями снабжены и прочные корпуса лодки.

Корабль получил развитое крестообразное кормовое оперение с горизонтальными рулями, размещёнными непосредственно за винтами. Передние горизонтальные рули выполнены убирающимися.

Для того, чтобы лодки были способны нести дежурства в высоких широтах, ограждение рубки выполнено очень прочным, способным проламывать лёд толщиной 2-2,5 м (зимой толщина льда в Северном ледовитом океане варьирует от 1,2 до 2 м, а в некоторых местах достигает 2,5 м[21]). Снизу поверхность льда покрыта наростами в виде сосулек или сталактитов значительных размеров. При всплытии подводный крейсер, убрав носовые рули, медленно прижимается к ледяному потолку специально приспособленным для этого носом и рубкой, после чего резко продуваются цистерны главного балласта.[22]

Силовая установка

Главная ядерная энергетическая установка спроектирована по блочному принципу и включает в себя два водо-водяных реактора на тепловых нейтронах ОК-650[23] с тепловой мощностью по 190 МВт и мощностью на валу — 2×50 000 л. с., а также две паротурбинные установки, расположенные по одной в обоих прочных корпусах, что значительно повышает живучесть лодки. Применение двухкаскадной системы резинокордной пневматической амортизации и блочной компоновки механизмов и оборудования позволило значительно улучшить виброизоляцию агрегатов и, тем самым, снизить шумность лодки.

В качестве движителей используются два низкооборотных малошумных семилопастных гребных винта фиксированного шага. Для уменьшения уровня шума винты установлены в кольцевых обтекателях (фенестронах).

На лодке имеются резервные средства движения — два электродвигателя постоянного тока по 190 кВт. Для маневрирования в стеснённых условиях имеется подруливающее устройство в виде двух откидных колонок с электродвигателями по 750 кВт и поворотными гребными винтами. Подруливающие устройства размещены в носовой и кормовой частях корабля.

Размещение экипажа

Экипаж размещён в условиях повышенной комфортности. На лодке имеются салон для отдыха, спортзал, плавательный бассейн размером 4х2 м и глубиною 2 м, заполняемый пресной или солёной забортной водой с возможностью подогрева[5], солярий, обшитая дубовыми досками[5] сауна, «живой уголок». Рядовой состав размещается в маломестных кубриках, командный состав — в двух- и четырёхместных каютах с умывальниками, телевизорами и системой кондиционирования. Есть две кают-компании: одна — для офицеров, другая — для мичманов и матросов.[5] Моряки называют «Акулу» «плавучим „Хилтоном“»[10].


Вооружение

Основное вооружение — 20 трёхступенчатых твердотопливных баллистических ракет Р-39 «Вариант». Эти ракеты обладают наибольшей стартовой массой (вместе с пусковым контейнером — 90 т) и длиной (17,1 м) из принятых на вооружение БРПЛ. Боевая дальность ракет — 8300 км, боевая часть — разделяющаяся: 10 боеголовок с индивидуальным наведением по 100 килотонн в тротиловом эквиваленте каждая. Из-за больших габаритов Р-39 лодки проекта «Акула» были единственными носителями этих ракет. Конструкция ракетного комплекса Д-19 испытывались на специально переоборудованной по проекту 619 дизельной субмарине К-153, но на ней смогли разместить только одну шахту для Р-39 и ограничились семью запусками бросковых макетов[24]. Старт всего боекомплекта ракет «Акулы» может быть осуществлён одним залпом с малым интервалом между стартом отдельных ракет. Запуск возможен как из надводного, так и из подводного положений на глубинах до 55 м и без ограничений по погодным условиям.[25] Благодаря амортизационно ракетно-стартовой системе АРСС старт ракеты осуществляется из сухой шахты с помощью порохового аккумулятора давления, что позволяет уменьшить интервал между запусками и уровень[26] предстартового шума. Одна из особенностей комплекса — с помощью АРСС ракеты подвешиваются у горловины шахты. При проектировании предусматривалось размещение боекомплекта из 24 ракет, но, по решению главнокомандующего ВМФ СССР адмирала С. Г. Горшкова, их число было сокращено до 20.

В 1986 году было принято постановление правительства о разработке усовершенствованного варианта ракеты — Р-39УТТХ «Барк». В новой модификации планировалось увеличение дальности стрельбы до 10 000 км и реализация системы прохождения через лёд. [14] Перевооружение ракетоносцев планировалось проводить до 2003 года — срока истечения гарантийного ресурса произведённых ракет Р-39. В 1998 году после третьего неудачного пуска Министерство обороны решило прекратить работы над готовым на 73 % комплексом. Разработать другую твердотопливную БРПЛ «Булава» поручили Московскому институту теплотехники, разработчику «сухопутной» МБР «Тополь-М». (см. ниже)

Кроме стратегического вооружения, на лодке установлено 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм, предназначенных для стрельбы торпедами и ракето-торпедами, а также для постановки минных заграждений.

Противовоздушная оборона обеспечивается восемью комплектами ПЗРК «Игла-1».

Ракетоносцы проекта «Акула» оснащаются следующим радиоэлектронным вооружением:

  • боевая информационно-управляющая система «Омнибус»;
  • цифровой гидроакустический комплекс «Скат-3» (на выведенных из боевого состава флота и утилизируемых ТК-202, ТК-12 и ТК-13 был установлен аналоговый «Скат-КС» (Текст не верен - фактически изначально на всех 6-ти корпусах установлен "СКАТ-КС" и только на ТК-208 установлен "СКАТ-3" после среднего ремонта);
  • гидроакустическая станция миноискания МГ-519 «Арфа»;
  • эхоледомер МГ-518 «Север»;
  • радиолокационный комплекс МРКП-58 «Буран»;
  • навигационный комплекс «Симфония»;
  • комплекс радиосвязи «Молния-Л1» с системой спутниковой связи «Цунами»;
  • телевизионный комплекс МТК-100;
  • две всплывающие антенны буйкового типа, позволяющие принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении на глубине до 150 м и подо льдами.

Сравнительная оценка

«Акула» во льдах

У ВМС США находится на вооружении только одна серия стратегических лодок — «Огайо», относящаяся ко второму поколению (построено 18, из них 4 впоследствии переоборудованы под крылатые ракеты «Томагавк»). Первые АПЛ этой серии вступали в строй одновременно с «Акулами». За счёт заложенной в «Огайо» возможности последовательной модернизации (в том числе и шахтами с запасом места и со сменными стаканами) на них используется один тип баллистических ракет — Trident II D-5 вместо первоначальных Trident I D-4. По количеству ракет, их дальности и числу РГЧ «Огайо» превосходят советские «Акулы» и российские «Борей». По оценкам ряда публичных военных экспертов, ракеты Trident II превосходят по точности проектные возможности «Булавы», хотя приняты на вооружение в 1990 году, в то время как «Булава» по состоянию на октябрь 2007 года ещё только проходит этап испытаний. К подобным оценкам следует относиться с осторожностью, так как информация про точность и дальность баллистических ракет является не точной.

Следует отметить, что «Огайо», в отличие от российских подводных лодок, предназначены для боевых дежурств в открытом океане в сравнительно тёплых широтах, тогда как российские субмарины часто дежурят в Арктике, находясь при этом на относительном мелководье шельфа и вдобавок под слоем льда, что оказывает существенное влияние на конструкцию лодок. В частности, для «Акул» забортная температура выше +10 °C может послужить причиной существенных механических проблем[5]. У подводников ВМС США плавание на мелководье под льдами Арктики считается очень рискованным.[27]

Предшественники «Акул» — подводные лодки проектов 667А, 670, 675 и их модификации, из-за повышенной шумности были прозваны американскими военными «ревущими коровами», районы их боевых дежурств находились у берегов США — в зоне действия мощных противолодочных сое­динений, к тому же им приходилось преодолевать противолодоч­ный рубеж НАТО между Гренландией, Исландией и Великобританией.[28]

В СССР и России основную часть ядерной триады составляют наземные РВСН[4]. По оценке генерал-лейтенанта РВСН Льва Волкова:

« Не имеет смысла вложение средств в стационарные пусковые установки РВСН. При достигнутой точности на ракетах США «Трайдент-II» и «МХ» наши ракеты поражают одним блоком с вероятностью, близкой к единице. Это значит, что стационарные ПУ усиливают лишь потенциал упреждающего удара и не могут служить надежным средством сдерживания[29]. »

После принятия в боевой состав ВМФ СССР подводных лодок стратегического назначения типа «Акула» США согласились с подписанием предложенного им договора ОСВ-2[30], также США выделили средства по программе «Совместного уменьшения угрозы» на утилизацию половины «Акул» с одновременным продлением срока службы их американских «ровесниц» до 20232026 годов.

34 декабря 1997 года в Баренцевом море при утилизации ракет по договору СНВ-1 методом отстрела с борта АПЛ «Акула» произошёл инцидент: в то время, как с борта российского судна за отстрелом наблюдала делегация США, многоцелевая АПЛ типа «Лос-Анджелес» совершала манёвры около АПЛ «Акула», приближаясь на расстояние до 4 км. Лодка ВМС США покинула район стрельб после предупредительного подрыва двух глубинных бомб.[31]

После распада СССР и начала утилизации «Акул» в США была прекращена программа постройки сверхсовременных и сверхдорогих ($ 4,3 млрд) атакующих субмарин типа «Сивулф».

Начальник оперативного Управления Северного флота В. Лебедько в 1982 году после перехода на ТК-208 так охарактеризовал «Акулу»[32]:

« Если эту лодку выставить в Москве где-нибудь рядом с Царь-Пушкой, то, смотря на нее, человечество осознанно и добровольно навсегда откажется вести какие-либо войны »

Цитата из новостного выпуска ЦКБ МТ «Рубин» по случаю 25-летия вступления в строй первого тяжёлого крейсера:

« Вступление в строй ВМФ СССР тяжёлых атомных подводных крейсеров стратегического назначения во многом предопределило завершение мирового политического противостояния и прекращение холодной войны на море.[33] »
Флаг ВМФ России 941 «Акула» Флаг ВМС США «Огайо» Флаг ВМФ России 667БДРМ «Дельфин» Флаг ВМФ России 955 «Борей»
Внешний вид
Годы постройки 19761989 19761997 19811992 19962017 (план)
Годы службы 19812004 19812026 (план) 1984—н.в.
Построено 6 18 7 1 (8 план)
Водоизмещение надводное (т) 23 200 16 746 11 740 14 720
Водоизмещение подводное (т) 48 000 18 750 18 200 24 000
Число ракет 20 Р-39 24 Трайдент II 16 Р-29РМУ2 16 «Булава»
Забрасываемый вес (кг) · дальность (км) 2250 · 8250 2800 · 11300 2800 · 8300 1150 · 8000
Выполнено походов  ? 1000 (2009)  ? — (2009)


Представители

Первая лодка этого типа, ТК-208, была заложена на предприятии «Севмаш» в июне 1976 года и вступила в строй в декабре 1981 года, практически одновременно с аналогичной ПЛАРБ ВМС США типа «Огайо». Первоначально планировалось построить 7 лодок этого проекта, однако по договору ОСВ-1 серию ограничили шестью кораблями (седьмой корабль серии — ТК-210 был разобран на стапеле).

Название Заводской номер[34] Закладка[18] Спуск на воду Вступление в строй Текущий статус
ТК-208
«Дмитрий Донской»
711 17.06.1976 23.09.1980[5] 12.12.1981[7]
26.07.2002 (после 12-летней модернизации)
Модернизирован по проекту 941УМ. Используется для испытаний новой БРПЛ «Булава».
ТК-202 712 22.04.1978 (01.10.1980) 23.09.1982 (24.06.1982) 28.12.1983 В 2005 году разделан на металлолом при финансовой поддержке США[35].
ТК-12
«Симбирск»
713 19.04.1980[36] 17.12.1983[36] 26.12.1984 15.01.1985[36](в состав СФ) В 1998 году исключён из состава ВМФ[36]. 26 июля 2005 года доставлен в Северодвинск для утилизации в рамках российско-американской программы «Совместного уменьшения угрозы».[35] Утилизированна.[37]
ТК-13 724 23.02.1982 (05.01.1984) 30.04.1985 26.12.1985 (30.12.1985) 15.06.2007 американской стороной подписан контракт на утилизацию на ФГУП «Звёздочка».
ТК-17
«Архангельск»
725 24 февраля 1985 август 1986 6 ноября 1987 Из-за отсутствия боекомплекта в 2004 году выведен в резерв. Возможно, будет модернизирован по проекту 941УМ.
ТК-20
«Северсталь»
727 6 января 1987 июль 1988 4 сентября 1989 Из-за отсутствия боекомплекта в 2004 году выведен в резерв. Возможно, будет модернизирован по проекту 941УМ.
ТК-210 728 - - - Не закладывался. Готовились корпусные конструкции. Разобраны в 1990 году.

Все 6 построенные ТРПКСН базировались на Северном флоте в Западной Лице (губа Нерпичья) в 45 км[38] от границы с Норвегией.

Утилизация

В соответствии с договором об ограничении стратегических вооружений ОСВ-2, ввиду отсутствия средств на поддержание лодок в боеспособном состоянии (на один тяжёлый крейсер — 300 млн рублей в год, на 667БДРМ — 180 млн руб)[39] и в связи с прекращением производства ракет Р-39, являющихся основным вооружением «Акул», было принято решение утилизировать три из шести построенных кораблей проекта, а седьмой корабль, ТК-210, не достраивать вовсе. В качестве одного из вариантов мирного применения этих гигантских субмарин рассматривалось переоборудование их в подводные транспорты[40] для снабжения Норильска или в танкеры[41], однако эти проекты реализованы не были[41][42].

Процесс утилизации протекает следующим образом: из двух реакторов выгружается отработанное ядерное топливо, затем демонтируется оборудование. После этого лодка переводится в сухой док, где из неё, вместе со смежными, вырезаются объединённые в блок[43][44] реакторные отсеки, которые затем герметизируются. После этого они спускаются на воду и переводятся в пункт длительного хранения[45] в губе Сайда в Мурманской области[46]. Водоизмещение блока — более 8000 тонн, для транспортировки он оборудуется буксирными и аварийными устройствами, а также сигнальными огнями[46].

Стоимость утилизации одного крейсера составляет около $10 млн, из них $2 млн выделяется из бюджета России, остальное — средства, предоставленные США и Канадой[47].

ТК-202

В 1996 году крейсер выведен из боевого состава ВМФ в резерв, в 1997 году планировалась перегрузка активных зон реакторов. В 1999 году отправлен в Северодвинск на утилизацию. В 2003 году выгружено отработанное ядерное топливо. Трехмесячная выгрузка стала «горячим испытанием» для нового комплекса береговой базы выгрузки завода «Звёздочка». Ранее подобные операции проводили военные, и топливо с АПЛ сначала попадало на плавтехбазу класса «Малина».[48] 2005 году — разрезан корпус и спущен на воду реакторный блок. 2 августа 2007[49] года реакторный блок двумя буксирами: «Евгений Егоров» и «Константин Коробцов», был отправлен в пункт длительного хранения, расположенный в губе Сайда.[46]

ТК-12 «Симбирск»

В 1996 году крейсер выведен из боевого состава ВМФ в резерв, в 1997 году планировалась перегрузка активных зон реакторов, но в 1998 году корабль был исключён из состава ВМФ. В ноябре 2001 года исключёному из состава ВМФ крейсеру присвоено имя «Симбирск», над ним взял шефство город Ульяновск.

В 2004 году с министерством обороны США заключён контракт на утилизацию ТК-12[36].

26 июля 2005 года корабль был доставлен в Северодвинск для утилизации в рамках российско-американской программы «Совместного уменьшения угрозы»[35], предусматривающей содействие странам бывшего СССР в уничтожении оружия массового поражения по договору СНВ-1 и также известной как «инициатива Нанна — Лугара». В Северодвинске состоялась официальная передача гражданскому экипажу Севмаша. Для выгрузки отработанного топлива были восстановлены системы живучести корабля.[50]

В апреле 2006 года начата, а 23 июня того же года успешно завершена выгрузка отработанного ядерного топлива из обоих реакторов[36]. 21 ноября 2006 года корабль был заведён в док-камеру ФГУАП «Звёздочка» для окончательной разделки.

30 августа 2007 года на судоверфи «Звёздочка», во время работ по разрезке корпуса в носовой части, произошло возгорание изоляции. По словам представителя пресс-службы: площадь возгорания составила 15 м². На тушение потребовалось 6 минут. Люди и техника не пострадали. Последствия происшествия были устранены в течение получаса. Возникновение было связано с технологическими особенностями: разделка ведётся огненной резкой, а полная очистка от изоляционных материалов в труднодоступных местах «нереальна».[51][52]

ТК-13

В 1997 году крейсер выведен из боевого состава ВМФ в резерв, в 1998 году исключён из состава ВМФ. 15 июня 2007 года подписан контракт о утилизации на ФГУП «Звёздочка». 21 июля 2007 года крейсер прибыл на завод для утилизации. 4 июля 2008 года поставлен в док-камеру завода «Звёздочка» для утилизации.[53][54] Утилизация выполняется в рамках программы Глобального партнёрства, на средства США и Канады.[53]

Современный статус

По состоянию на 2007 год один корабль проекта 941 (ТК-202) утилизирован. ТК-12 «Симбирск» и ТК-13 выведены из боевого состава российского флота и находятся на утилизации.

В связи с хроническим отсутствием финансирования, в 1990-е годы планировался вывод из строя всех единиц, однако, с появлением финансовых возможностей и пересмотром военной доктрины оставшиеся корабли (ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь») прошли поддерживающий ремонт в 19992002 годах. ТК-208 «Дмитрий Донской» прошёл капитальный ремонт и модернизацию по проекту 941УМ[55] в 1990—2002 годах и с декабря 2003 года[56] используется в рамках программы испытаний новейшей российской БРПЛ «Булава». При испытании «Булавы» было принято решение отказаться от ранее используемой процедуры испытаний:

  1. броски с погружаемого стенда в Балаклаве,
  2. броски со специально переоборудованной опытной подводной лодки
  3. на следующем этапе — серия пусков с наземного стенда
  4. только после успешных пусков с наземного стенда ракета допускалась до летных испытаний с подводной лодки — ее штатного носителя

Для бросковых и пусковых испытаний использовался модернизированный ТК-208 «Дмитрий Донской». Генеральный конструктор С. Н. Ковалёв так объясняет принятое решение:

« Сегодня Балаклавы у нас уже нет. Опытную подводную лодку строить дорого. Наземный стенд под Северодвинском не в лучшем состоянии. И под новый ракетный комплекс его надо приспосабливать, отстраивать заново. Поэтому с нашей подачи было принято довольно смелое – с точки зрения конструкторов – оправданное решение: все испытания баллистической ракеты (БР) «Булава» проводить с переоборудованной головной подводной лодки проекта 941У «Тайфун».[6] »

По сообщению отстранённого от должности командующего Северным флотом адмирала Г. А. Сучкова, 29 апреля 2004 года решением главнокомандующего ВМФ была расформирована 18-я дивизия подводных лодок, в которую входили все «Акулы» (!Информация не верна - по состоянию на май 2009 года 18-я дивизия не расформирована, но скорее всего полное сокращение дивизии произойдет в декабре 2009 года). ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» после выработки рабочего ресурса ракет «главного калибра» (последнее боевое дежурство — 2002 год) выведены в 2004 году в резерв (!Информация не верна - последнее боевое дежурство ТК-17 - с октября 2004 г. по январь 2005 года) и более трёх лет находились в ожидании решения на утилизацию или перевооружение на новые БРПЛ, пока в августе 2007 года главком ВМФ адмирал флота В. В. Масорин сообщил, что до 2015 года не предусматривается модернизация АПЛ «Акула» под ракетный комплекс «Булава-М»[57]. В настоящее время судьба двух кораблей по прежнему не определена, рассматриваются варианты переоборудования их для размещения крылатых ракет, мин, или под проведение спецопераций.

При условии успешного завершения программы перевооружения эти корабли будут находиться в строю российского флота ещё достаточно долгое время, по крайней мере до окончания постройки серии РПКСН четвёртого поколения типа «Борей».

Интересные факты

  • На АПЛ этого проекта ракетные шахты были впервые размещены впереди рубки[58].
  • Командиру первого ракетного крейсера капитану 1 ранга А. В. Ольховикову за освоение уникального корабля в 1984 году[9] было присвоено звание Героя Советского Союза[59][60].
  • Водоизмещение АПЛ проекта «Акула» больше, чем водоизмещение тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков»[61].
  • 6 АПЛ проекта «Акула» занесены в Книгу Гиннесса как самые большие[62].
  • Кресло командира в центральном посту неприкосновенно, в том числе и для командиров дивизии, флота или флотилии и даже министра обороны. Единственный, кто в 1993 году нарушил эту традицию, был П. Грачев во время своего посещения «Акулы» с инспекцией, за что заслужил неприязнь подводников.[5]
  • 17 февраля 2004 года во время стратегических командно-штабных учений на борту АПЛ ТК-17 «Архангельск» присутствовал Владимир Путин[63]. А 7 октября 2007 года офицеры с подводного крейсера ТК-17 «Архангельск» были приглашены на 55-летний юбилей и последний день рождения В. Путина в должности президента.[64] Во время встречи он обратился к присутствующим:
« Сегодня у нас не подведение итогов, не совещание и даже не награждение, я встречаюсь сегодня с людьми, которых глубоко уважаю, уважаю за все, что сделали вы и ваши подчиненные для возвращения престижа армии.[64] »
  • В существующем проекте «Центра морской славы России» в Кронштадте одно из двух зданий задумано в виде атомной подводной лодки «Акула» в натуральную величину.[65]

  • Одна из записей в вахтенном журнале:
« Осенний воздух свеж и чист,

Кружит по небу желтый лист,
Укрыты синей дымкой дали,
По утру легкие морозцы стали.
Тиха природа, и повсюду благодать -
Все это хочется скорее увидать.[22]

»

Примечания

  1. Энергетические блоки атомного подводного флота, proatom.ru
  2. «23 сентября 1980 г. Спущен на воду первый РПКСН „Тайфун“», Служба информации и общественных связей ВМФ РФ, 25.09.2007
  3. 1 2 3 «СОВРЕМЕННЫЙ ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ». Минатом. Источник: Страж Балтики (Калининград), В.СТЕПАНОВ. minatom.ru (29.12.2005 №220). Проверено 24 сентября 2007.
  4. 1 2 Год после гибели «Курска»: причины не установлены. Оправдан ли гигантизм.. Георгий Костев, Игорь Костев, «Независимое военное обозрение». nvo.ng.ru (10.08.2001). Проверено 7 октября 2007.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Скляров А.И. Подводный ледокол стратегического назначения // Наука и Жизнь. — 1998. — № 7.
  6. 1 2 3 Лодка получилась уникальной (html/pdf) (12.07.2007). — источник: Журнал «Атомная стратегия» № 31, июль 2007. Проверено 16 ноября 2007.
  7. 1 2 «Памятные даты за сентябрь месяц». Официальный сайт Министерства обороны. mil.ru. Проверено 13 сентября 2007.
  8. Юбилей «Донского». Анастасия НИКИТИНСКАЯ, пресс-служба Севмаша, «Северная неделя». vdvsn.ru (19.12.2006). Проверено 22 марта 2008.
  9. 1 2 3 «АКУЛЕ» – 25!. Пресс-служба ФГУП «ПО «Севмаш» / РОСПРОМ. whiteworld.nsinfo.ru (20.12.2006). Проверено 15 сентября 2007.
  10. 1 2 3 «На 'плавучем 'Хилтоне' Путина кормили блинами с красной икрой», ng.ru, 18.02.2004. Проверено 13.09.2007
  11. 1 2 «Корабли проходят испытания». А. И. Сорокин, В. Н. Краснов, издательство Судостроение. warships.ru (1982 год). Проверено 18 сентября 2007.
  12. «НЕ БОЛИТ «БУЛАВА» У ДЯТЛА». П. Фельгенгауэр, «Новая Газета». novgaz.ru (№ 82 от 30.10.2006). Проверено 18 сентября 2007.
  13. «19 марта – День моряка-подводника. Помощники "атомарин" действовали практически без серьезного прикрытия.». Константин Чуприн. nvo.ng.ru (18.03.2005). Проверено 22 сентября 2007.
  14. 1 2 «Синева» поднимется над морем. Дмитрий Литовкин, «Независимая газета». nvo.ru (12.05.2000). Проверено 6 октября 2007.
  15. Научные проблемы кораблестроения и их решение: Введение. Взрывостойкость. navy.ru. Проверено 23 октября 2007.
  16. По состоянию на 2008 год эллинг сохранился, съёмки запрещены. См. Как субмарины уходят под нож, news.ntv.ru, 18.09.2008
  17. «У кораблей бывают не только имена, но и прозвища.». Константин Чуприн. nvo.ng.ru (25.05.2007). Проверено 22 сентября 2007.
  18. 1 2 «АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ С БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ Проект 941 «Акула» • Typhoon class». atrinaflot.narod.ru. Проверено 9 сентября 2007.
  19. «Огайо» и «Тайфун», militaryparitet.com, 2007
  20. Проект 941 - Крейсер Акула (фото + видео) (31.05.2007). Проверено 20 марта 2008.
  21. См. Атомный ледокол
  22. 1 2 Скляров А.И. Подводный ледокол стратегического назначения // Наука и Жизнь. — 1998. — № 8.
  23. Аналогичный тип реакторов устанавливался на ледоколах класса «Сибирь».
  24. Проект 619 (NATO – “Golf V”). Модернизация ПЛ проекта 629.. Николаев А.С.. «Штурм Глубины» // deepstorm.ru (2002-2006). Проверено 12 января 2008.
  25. «АПЛ "Дмитрий Донской" завершил второй этап ходовых испытаний.». ИHТЕРФАКС-АВН / Федеральное агентство по промышленности. faprom.gov.ru / rosprom.gov.ru (27.08.2004). Проверено 15 сентября 2007.
  26. «Забытое детище „Арсенала“. Новое предложение.». Алексей Спиридонов, «Независимая газета». nvo.ru (23.03.2007). Проверено 5 октября 2007.
  27. Подводная лодка Queenfish: история времен холодной войны. Уильям Броуд, The New York Times. inosmi.ru (18 марта 2008). Проверено 19 марта 2008.
  28. 23.09.1980 г. Спущен на воду первый РПКСН типа «Тайфун». А.Н.Болосов, Общероссийское движение поддержки флота. rosflot.ru (2005). Проверено 6 октября 2007.
  29. Неуязвимые и эффективные. Владимир Заборский, «Независимое военное обозрение». nvo.ng.ru (30.08.2002). Проверено 7 октября 2007.
  30. Серийная «Булава-М». На одну из трех АПЛ типа «Тайфун» установят ракетный комплекс.. gzt.ru (05.08.2007). Проверено 20 сентября 2007.
  31. Столкновение американских атомных подводных лодок 19 марта 1998 г. Евгений Мясников. armscontrol.ru (1998). Проверено 28 сентября 2007.
  32. НАШ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ…. gazeta.navy.ru. Проверено 11 октября 2007.
  33. 25-летие вступления в состав ВМФ тяжелого атомного подводного крейсера проекта 941. Официальный сайт ЦКБ МТ «Рубин». ckb-rubin.ru (15.12.06). Проверено 25 сентября 2007.
  34. «Проект 941 ТЯЖЕЛЫЙ РАКЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ». legion.wplus.net. Проверено 24 августа 2007.
  35. 1 2 3 «Атомная подводная лодка серии „Тайфун“ доставлена в Северодвинск для утилизации». ИТАР-ТАСС. a-submarine.ru (26.07.2005). Проверено 9 сентября 2007.
  36. 1 2 3 4 5 6 «Вооруженные Силы России и проблемы военной политики на страницах центральных российских СМИ». Управление информациии общественных связей Министерства обороны Российской Федерации. mil.ru (24 июня 2006). Проверено 13 сентября 2007.
  37. Самую большую российскую АПЛ утилизировали. Статья на сайте lenta.ru
  38. http://www.bellona.ru/reports/NothernFleet/1181047816.65 «Губа Западная Лица», bellona.ru
  39. Последняя «усталая подлодка». Владимир Гундаров, «Независимая газета». nvo.ng.ru (08.06.2007). Проверено 28 сентября 2007.
  40. «Подводное транспортное судно». Официальный сайт ФГУП ЦКБ МТ «Рубин». ckb-rubin.ru. Проверено 23 сентября 2007.
  41. 1 2 «Использование АПЛ в коммерческих целях». Игорь Кудрик, БЕЛЛОНА. bellona.ru (01.07.97). Проверено 28 сентября 2007.
  42. «Энциклопедия кораблей. Подводный транспорт». Андрей Пупко. ship.bsu.by. Проверено 23 сентября 2007.
  43. Законсервированный реакторный блок сформирован из шести отсеков, по схеме «три плюс три».«В Северодвинске завершена утилизация атомной подлодки». minatom.ru (15.11.05). Проверено 24 сентября 2007.
  44. «В Северодвинске распилили на „иголки“ самую большую подлодку в мире», Правда. Ру, 16.08.2007
  45. «На Севмаше завершена выгрузка отработавшего топлива из реакторов АПЛ». РИА Новости. rian.ru (26.06.2006). Проверено 22 сентября 2007.
  46. 1 2 3 «Реакторный блок утилизированной АПЛ ТК-202 отправлен в пункт временного хранения в губе Сайда». По информации пресс-службы ФГУП ПО «Севмаш». a-submarine.ru (20.08.07). Проверено 22 сентября 2007.
  47. «Россия разрежет самые большие субмарины мира на американские деньги». lenta.ru (2004/05/26). Проверено 13 сентября 2007.
  48. «Комплекс по выгрузке ОЯТ в Северодвинске допущен к работе. На береговой базе завода „Звёздочка“ впервые было выгружено отработанное ядерное топливо с АПЛ „Тайфун“. Береговая база выгрузки допущена к постоянной эксплуатации». Владислав Никифоров. bellona.ru (15.04.03). Проверено 22 сентября 2007.
  49. «Севмаш» отправил реакторный блок атомной подлодки 202 в пункт временного хранения в Мурманск, Murman.Ru, 3 августа 2007
  50. Передача АПЛ зав.№ 713 гражданскому экипажу. ФГУП «ПО «Севмаш». sevmash.ru (2006). Проверено 20 марта 2008.
  51. «На отжившей свое атомной подлодке в Северодвинске вспыхнул пожар». Со ссылкой на ИТАР-ТАСС. izvestia.ru (30.08.07). Проверено 17 сентября 2007.
  52. «ЧП на северодвинской «Звездочке»: АПЛ «Акула» горела всего 6 минут». Со ссылкой на ИТАР-ТАСС. rusnord.ru (30/08/2007). Проверено 17 сентября 2007.
  53. 1 2 На «Звездочке» распилят самую большую «Акулу», rosbalt.ru, 04/07/2008
  54. Последняя стоянка «Акулы», vdvsn.ru, 08/07/2008
  55. «Прошли успешные испытания ракетного комплекса „Булава-30“». Военно-промышленный курьер / РОСПРОМ. rosprom.gov.ru (05.10.2004). Проверено 15 сентября 2007.
  56. «Новейшие российские стратегические подлодки будут вооружены ракетами „Булава-М“ — главком ВМФ России». Обзор прессы и новостей Интернет / ФСВТС России. fsvts.gov.ru (09.02.2007). Проверено 15 сентября 2007.
  57. «Россия начинает серийное производство новейшей баллистической ракеты». «Подробности». podrobnosti.ua (5 августа 2007). Проверено 12 сентября 2007.
  58. «Развитие морских стратегических сил СССР и России с конца 50-х по середину 90-х годов». arms.ru. Проверено 24 августа 2007.
  59. ВМС России получают «Акулу». whiteworld.nsinfo.ru. Проверено 25 августа 2007.
  60.  Ольховиков, Александр Васильевич на сайте «Герои страны»
  61. «Тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 Акула». rusarmy.com. Проверено 24 августа 2007.
  62. «Экспозиция музея-заповедника «Куликово поле» на подводном ракетном крейсере стратегического назначения «Дмитрий Донской»». kulpole.ru. Проверено 24 августа 2007.
  63. «В. Путин с борта тяжелого подводного ракетного крейсера наблюдает за учениями в Баренцевом море». Газета «Жэнминь Жибао». russian.people.com.cn (18.02.2004). Проверено 24 августа 2007.
  64. 1 2 День рождения последний раз в году. Газета.Ру. gazeta.ru (08.10.2007). Проверено 8 октября 2007.
  65. «Кронштадтское чудо света». Павел Гуров, «МК в Питере». mk-piter.ru (03.10.2007). Проверено 7 октября 2007.
  66. На самой большой подлодке в мире открылся музей «Куликово поле». Правда.Ру (26.01.2008). Проверено 29 января 2008.

Ссылки

Фото и видео

Литература



Wikimedia Foundation. 2010.

Смотреть что такое "АПЛ «Акула»" в других словарях:

  • АПЛ «Нерпа» — К 152 «Нерпа» схема проекта 971У История корабля Государство флага …   Википедия

  • АПЛ «Комсомолец» — Координаты: 73°43′18″ с. ш. 13°16′54″ в. д …   Википедия

  • АПЛ Класса "Борей" — РПКСН проекта 955 «Борей» схема проекта Основные характеристики Тип корабля РПКСН …   Википедия

  • Акула (значения) — В Викисловаре есть статья «акула» Акулы  надотряд хрящевых рыб. Подводные лодки …   Википедия

  • Подводные лодки проекта 941 «Акула» — Не следует путать с проектом 971 «Щука Б», «Akula» по классфикации НАТО. ТРПКСН проекта 941 «Акула» …   Википедия

  • Проект Акула — ТРПКСН проекта 941 «Акула» Основные характеристики Тип корабля …   Википедия

  • Подводные лодки проекта 941 «Акула» — Подводная лодка Название = ТРПКСН проекта 941 «Акула» Оригинал названия = Иллюстрация: Подпись = Флаг = Порт = Спущен = Выведен = Статус = Тип = ТРПКСН Проект = 941 «Акула» КБ = Главный конструктор = КБ = ЦКБМТ… …   Википедия

  • Дмитрий Донской (АПЛ) — ТК 208 «Дмитрий Донской» «Дмитрий Донской» на испытаниях в море после переоборудования История корабля Государство флага …   Википедия

  • Утилизация АПЛ — Утилизация атомных подводных лодок является дорогим, опасным и долгим мероприятием.[1] Атомные подводные лодки состоят на вооружении 5 стран, средний срок службы составляет около 25 лет. Только в СССР было построено около 200 подлодок и после… …   Википедия

  • Подводные лодки проекта 941 — ТРПКСН проекта 941 «Акула» Основные характеристики Тип корабля …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.