Советский Союз (теплоход)

У этого термина существуют и другие значения, см. Советский Союз (значения).

Советский Союз
Albert Ballin
Лайнер Albert Ballin, середина 1920-х годов
Флаг	Германия →  СССР
Класс и тип судна	лайнер, круизное судно
Организация	HAPAG
Спущен на воду	1922 год
Введен в эксплуатацию	1923 год
Выведен из состава флота	1980 год
Основные характеристики
Длина	191,2 м
Ширина	22,18 м
Двигатели	2 турбинных двигателя
Мощность	13 500 л. с. (9929 кВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	16 узлов (30 км/ч)
Пассажировместимость	1800 человек

Внешние изображения
	Теплоход на Камчатке, 1958 год
	Теплоход в порту Владивосток, 1961 год
	Теплоход в бухте Золотой Рог (Владивосток), 1970-е годы

Колокол теплохода

Советский Союз — советский океанский лайнер, бывшее германское судно, носившее названия «Альберт Баллин» (нем. «Albert Ballin») и «Ганза» (нем. «Hansa»). Списано в 1980 году под названием «Тобольск».

История

Под немецким флагом

Судно было заложено в Гамбурге 24 августа 1921 года на верфи Blohm & Voss для трансатлантических рейсов из Германии в Америку^[1]; получило строительный номер 403 и название «Альберт Баллин» в честь крупнейшего судовладельца компании «Гамбург-Америкалайн» (Hamburg Amerika Linie - HAPAG) — Альберта Баллина. Оно могло перевозить более 1800 человек в каютах первого, второго и третьего класса.

16 декабря 1922 года судно было спущено со стапелей, а 17 июня 1923 года — передано заказчику — компании HAPAG.

В середине 1923 года «Альберт Баллин» отправился в первый пробный рейс на Нью-Йорк.

В 1935 году «Альберт Баллин», носящий имя этнического еврея, решением нацистских властей был переименован в «Ганзу». В годы второй мировой войны «Ганза» вошла в состав военно-морского флота Германии и перевозила военные грузы и войска.

В конце января 1945 года «Ганза» должна была участвовать в конвое по перевозке немецких войск вместе с другим лайнером — «Вильгельм Густлов». Однако через четыре часа после выхода из Данцига на «Ганзе» произошла поломка главной машины. Конвой остановился для перегрузки и распределения контингента по другим судам.

В марте 1945 года во время эвакуации гитлеровцев из Восточной Пруссии «Ганза» подорвалась на мине и затонула на 20-метровой глубине в 9 милях от берега.

Под советским флагом

В соответствии с решениями Потсдамской конференции руководителей трех союзных держав военно-морской флот и торговый флоты Германии были разделены поровну между странами-победителями в счет репараций. В число судов, предназначенных для передачи СССР, попала и «Ганза».

В 1947 году аварийно-спасательная служба Балтийского флота обследовала затонувшую Hansa, после чего было принято решение о её подъёме. Сложность подъёма состояла в том, что судно оказалось сильно заиленным, а малая глубина осложняла постановку его на ровный киль. Работы продолжались около двух лет. 15 декабря 1949 года судно подняли и отвели в Варнемюнде, где на заводе «Варновверфт» (ГДР) произвели восстановительный ремонт. В связи с отсутствием в Варнемюнде дока достаточной величины корпусные работы провели в Антверпене (Бельгия) на верфи группы компаний «Джон Коккериль». В ходе восстановительных работ из двух дымовых труб осталась одна, от четырех мачт с грузовыми стрелами остались только две.

В 1953 году судно получило официальное название «Советский Союз» и вступило в состав морского флота СССР.

В марте 1957 года «Советский Союз» прибыл во Владивосток^[2] и стал работать на Камчатской экспрессной линии Владивосток — Петропавловск.^[3]

За период с 1957 по 1980 годы лайнер перевез почти 60 000 пассажиров.

Приказом министра морского флота СССР № 256 от 5 декабря 1980 года лайнер «Советский Союз» был списан с баланса транспортного флота, после чего приказом начальника ДВМП переименован в «Тобольск». Причиной переименования послужило соображение о неприемлемости возможных инсинуаций о «сдаче „Советского Союза“ в металлолом». Весь 1981 год «Тобольск» простоял на приколе во Владивостокском морском торговом порту.

5 марта 1982 года паротурбоход «Тобольск» с экипажем 60 человек самостоятельно вышел в последний рейс на разделку, а 17 марта того же года судно было официально передано для разделки на металл одной из компаний Гонконга.

Факт

В 1974 году с теплохода «Советский Союз» во время безвизового круиза к экватору без заходов в иностранные порты, в момент прохождения у берегов Филиппин, бежал советский океанограф Станислав Курилов. С ластами, маской и трубкой без еды и питья в течение 3 суток он проплыл до острова Сиаргао около 100 км^[4][5][6][7].

Примечания

1. ↑ Самый большой пассажирский лайнер СССР
2. ↑ «Советский Союз» в порту Владивостока
3. ↑ Четыре жизни «Советского Союза»
4. ↑ Нери Ливне Учёный Слава Курилов бежал из Советского Союза вплавь. 23 года спустя он утонул в озере Кинерет (иврит) // Га-Арец. — 2009-02-15.
5. ↑ Schweidel, Ze'ev. Memoir / Unending swim to freedom  (англ.), Га-Арец (18 June 2009). Проверено 16 декабря 2012.
6. ↑ Новые книги в феврале 2009 года. Один в океане  (иврит). text.org.il (9 февраля 2009). Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012. Проверено 16 декабря 2012.
7. ↑ Один в океане. © 2012 «Государственный интернет-канал «Россия-1» (16 декабря 2012). Архивировано из первоисточника 20 декабря 2012. Проверено 16 декабря 2012.

Ссылки

• Легенды и правда «Советского Союза»
• Пассажирский лайнер «Советский Союз»
• История «Советского Союза»