Pt31

Pt31 (Пт31)
Pt31-64 в железнодорожном музее в Чабовке
Основные данные
Страна постройки	Польша
Завод	Fablok
Годы постройки	1932 — 1940
Всего построено	110
Ширина колеи	1435 мм, 1524 мм
Конструкционная скорость	100 км/ч
Технические данные
Осевая формула	1-4-1
Длина паровоза	14 990 мм
Служебный вес паровоза	106,2—105,0 т
Порожний вес паровоза	97,7 т
Сцепной вес	73,0 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	18,25 тс
Мощность	1472 кВт
Cила тяги	13 500 кгс
Диаметр бегунковых колёс	1000 мм
Диаметр движущих колёс	1850 мм
Диаметр поддерживающих колёс	1200 мм
Давление пара в котле	15 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	238,8 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	90,2 м²
Площадь колосниковой решётки	4,5 м²
Паровая машина	Простая
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	730 мм
Ход поршня	700 мм
Объём баков для воды	32 м³
Запас топлива	10 т
Эксплуатация
Страна
Pt31 (Пт31)

Паровоз Pt31 (польск. Pasażerski — пассажирский, t — тип 1-4-1) — серия польских пассажирских паровозов. Строились с 1932 (по другим данным — с 1931) по 1940 на польском заводе Fablok (г. Хшанув). Данный паровоз предназначался для обслуживания тяжёлых пассажирских поездов, его прототипом послужил паровоз типа 2-4-1 серии Pu29. До начала Второй мировой войны (сентябрь 1939) было выпущено 98 паровозов, а в период немецкой оккупации — ещё 12. На дорогах Польши они считались сильными пассажирскими локомотивами, способными водить пассажирские поезда массой до 650 тонн.

В 1941 году, в связи с заключением пакта Молотова-Риббентропа, часть этих паровозов (по данным НКПС — 36 шт, по немецким — 45 шт) оказалась на территории Советского Союза, где их перешили на колею 1524 мм и присвоили обозначение серии П_т31 (в некоторых справочниках встречается ПТ-31).

13 февраля 1980 года на Польских железных дорогах был списан последний паровоз серии — Pt31-45, который в настоящее время числится экспонатом музея в Явожина-Слёнска. Ещё один паровоз серии, а именно Pt31-64, является экспонатом музея в Хабувке.