Ol49

Ol49
Основные данные
Страна постройки	Польша
Завод	Fablok
Годы постройки	1951-1954
Всего построено	116
Ширина колеи	1435 мм
Конструкционная скорость	100 км/ч
Технические данные
Длина паровоза	20675 мм
Служебный вес паровоза	144,9 т
Cила тяги	9,6 т
Диаметр бегунковых колёс	850 мм
Диаметр движущих колёс	1750 мм
Диаметр поддерживающих колёс	850 мм
Давление пара в котле	16 ат
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	162,9 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	72,9 м²
Площадь колосниковой решётки	3,7 м²
Диаметр цилиндров	500 мм
Ход поршня	630 мм
Объём баков для воды	25 т
Запас топлива	12 т
Эксплуатация
Страна	Польша Северная Корея
Ol49

Паровоз Ol49 — пассажирский паровоз строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув.

Всего было построено 116 паровозов, из них 112 были переданы на PKP и ещё 4 на железные дороги Северной Кореи.

Паровозы предназначены для работы с пассажирскими поездами и лёгкими скорыми поездами (польск. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы серий Ok1 и Ok22, выпуск которых начался ещё в довоенные годы.

Локомотивы этой серии предназначены для работы пассажирского поезда и легким поездов поспешным. Были заменить довоенного локомотивов OK1 и Ok22 работу поездом. Она производится в Польше, самой молодой пассажирские локомотивы — первым ушел с завода в декабре 1951.

Паровозы были предназначены для угольного отопления. Несколько паровозов из паровозных депо в городах Торунь и Ольштын были приспособлены для отопления мазутом. Один Ol49 находится в паровозном депо Скерневице. До наших дней сохранилось 38 паровозов этой серии.