Су-25Т

Су-25Т
Су-25Т в Липецком авиацентре
Тип	штурмовик
Разработчик	ОКБ Сухого
Производитель	Тбилисское авиационное государственное объединение Улан-Удэнский авиационный завод
Главный конструктор	Бабак В. П.
Первый полёт	17 августа 1984 года
Начало эксплуатации	1994 год
Статус	эксплуатируется
Основные эксплуатанты	ВВС России
Годы производства	1991—1996
Единиц произведено	~20
Стоимость единицы	не менее 10 млн $
Базовая модель	Су-25
Варианты	Су-39
Изображения на Викискладе

Су-25Т (изделие «Т-8М», по кодификации НАТО: Frogfoot, Фрогфут — англ. "Лягушачья лапа") — советский и российский штурмовик, предназначенный для уничтожения бронетехники, огневых средств, кораблей (до эсминца включительно), вертолётов, транспортных самолётов, мостов, укрытий, комплексов ПВО и живой силы противника днём и ночью, на поле боя и на глубине до 450 км за линией фронта, в диапазоне высот от 30 до 5000 м. Первый полёт состоялся 17 августа 1984 года. Серийное производство началось в 1990 году на Тбилисском авиазаводе. В ноябре 1991 года Су-25Т (прототип Т8-М3) был впервые продемонстрирован публике на авиасалоне в Дубаи (ОАЭ). Государственные испытания продолжались до сентября 1993 года, после чего самолёт был принят на вооружение.

Конструкция самолёта аналогична Су-25УБ (унификация 85 %). Отличие заключается в одноместной кабине (при этом сохранён бронеблок Су-25УБ), предкабинном отсеке увеличенной длины, в котором размещёна аппаратура прицельного комплекса «Шквал», киле увеличенной площади. Силовая установка состоит из 2 ТРД Р-195 (мотогондолы соответственно доработаны). В закабинном отсеке и хвостовой части фюзеляжа установлены 2 дополнительных топливных бака. Пушечная установка ВПУ-17А заменена на ННПУ-8М с переносом самой установки из подкабинного отсека под среднюю часть фюзеляжа (ствольная часть пушки вынесена из обводов фюзеляжа). Под крылом могут подвешиваться 2 съёмные подвижные установки СППУ-687 с пушками ГШ-301 (боекомплект 200 снарядов). В состав вооружения добавлены ракеты «воздух-поверхность» с лазерной и телевизионной системой наведения, противолокационные ракеты, противотанковые управляемые ракеты «Вихрь» (до 16 шт.). В хвостовой части фюзеляжа установлена аппаратура РЭБ «Иртыш» со станцией ИК-помех «Сухогруз».

Всего ТАГО успел до развала СССР выпустить опытную партию самолетов Су-25Т в количестве 12 машин. Согласно ряду источников, только 8 из 12 само­летов были получены Россией. Еще 12 Су-25Т были построены для ВВС Грузии, эти самолеты оснащались упрощенным БРЭО, так как новые системы Россия Грузии не пре­доставила. В официальных списках ВВС Грузии Су-25Т не числятся.^[1] После распада СССР производство переведено в Улан-Удэ (к 2003 году изготовлено 4 модернизированных самолётов Су-25ТМ, ещё 4 недостроены). Там же производится модернизация ранее выпущенных Су-25Т.

Число таких самолетов в ВВС РФ крайне ограничено: на сегодняшний день «в строю» находится около 6 Су-25Т (в начале 2000 г. 2 самолета после предпродажной подготовки были поставлены на экспорт).

Модификации

• Т8-М1 — первый экземпляр Су-25Т, создан путем переделки недостроенного Т-8УБ (сборка завершена в Тбилиси в 1984 г., первый полет совершил 17 августа 1984 г., пилот — А. Н. Исаков), построено 3 летных прототипа и 1 для статиспытаний (1985-1986 гг.).
• Су-25Т — серийный. Всего было выпущено около 20-ти таких самолётов.
• Су-25ТМ (Т-8ТМ)— модернизированный. Отличается усовершенствованным прицельным комплексом «Шквал-М», наличием радиолокатора управления огнём «Копьё-25» (в подвесном контейнере), радиотехнической системы дальней навигации, спутниковой системы навигации А-735. Предусмотрена установка контейнера с тепловизионным оборудованием. Разработан в 1986-1995 годах. Первый полёт 15 августа 1995 года (лётчик-испытатель О. Г. Цой). Выпускается в Улан-Удэ.
• Су-25ТК— экспортный. Отличается составом бортового оборудования.

Боевое применение

В 1999 году при проведении контртеррористической операции в Чечне 4 штурмовика Су-25Т наносили точечные удары. Тогда штурмовики совершили более 20-ти боевых вылетов. С высокой эффективностью применялись как управляемые ракеты, так и КАБ. Дешифровка полученных результатов и видеозаписей позволяла зафиксировать точность попадания УР с лазерным наведением — 0,5 метра, корректируемых авиабомб с телевизионным наведением — 1 метр.
Первым и возможно последним покупателем Су-25Т стала воюющая с Эритреей Эфиопия. Контракт на поставку был подписан в конце 1999, а поставщику самолеты были доставлены уже в начале 2000. Такая скорость обусловлена тем, что взяли уже готовые штурмовики из состава Липецкого центра (там же прошли подготовку летчики) и оперативно доработали на 121-м авиаремонтном заводе в Кубинке до стандарта Су-25ТК (несколько изменили оборудование). Самолеты очень удачно «выступили» в войне, частенько используя наряду с обычными боеприпасами управляемые ракеты Х-25МП и Х-29Т. «Супер Грач» так же показал прекрасную выживаемость, так 20 мая 2000 года во время удачной атаки позиции ЗРК «Квадрат» один из штурмовиков выдержал близкий разрыв ракеты, но благополучно добрался до базы. На 2002 год Эфиопия еще эксплуатировала два свои Су-25ТК.

Лётно-технические характеристики

Су-25Т в Фарнборо.1992 год

Технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Су-25Т:

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 15,33 м (с ПВД)
• Размах крыла: 14,36 м
• Высота: 5,2 м
• Площадь крыла: 30,1 м²
• Масса пустого: 9 500 кг
• Масса нормальная взлётная: 16 500 кг
• Масса максимальная взлетная: 19 500 кг
• Масса топлива: 4890 кг
• Двигатели: 2х ТРД Р-195
• Тяга: 2х 40 кН (4 500 кгс)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 950 км/ч
• Крейсерская скорость: 750 км/ч
• Посадочная скорость: 230 км/ч
• Дальность полёта максимальная (с ПТБ): 2250 км
• Радиус действия с боевой нагрузкой 2000 кг:
  • у земли: 400 км
  • на высоте: 700 км
• Практический потолок: 10 000 м
• Скороподъёмность: 60 м/с
• Длина разбега/пробега: 600—700 м
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: 6,5 G

Вооружение

• Стрелково-пушечное: двухствольная 30-мм пушка ГШ-30 с боезапасом 200 патронов (встроенная)
• Управляемые ракеты:
  • ракеты «воздух-воздух»: 2 х Р-60М; 2 х Р-73
  • ракеты «воздух-поверхность»: 16 х ПТУРС «Вихpь»; 6 х Х-25МЛ (МТ, МР, МП, МПУ); 8 х С-25Л; 2 х Х-29Л (Т, МЛ, ТЭ, ТМ, ТД); 2 х Х-58Э (У).
• Неуправляемые ракеты:
  • Блоки НАР — 8 х блоков Б-5 с НАР С-5 (256 НАР);
  • 8 х блоков НАР Б-8; х НАР С-8 (160 НАР);
  • 8 х блоков НАР Б-13Л; х НАР С-13 (40 НАР);
  • 8 х НАР С-24 Б; х НАР С-24 ОФМ;
  • 8 х НАР С-25; х НАР С-25 ОФМ.
• Бомбы: свободнопадающие и корректируемые различного назначения, бомбовые кассеты
  • 2 х КАБ-500Кp;
  • 10 х АБ-100; 32 х АБ-100 совместно с МБД-2-67У
  • 10 х АБ-250;
  • 8 х АБ-500;
  • 8 х РБК-250;
  • 8 х РБК-500;
  • 8 х КМГУ-2;
  • 8 х ЗБ-500;
• Пушечные контейнеры: 4 СППУ-22-1 с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23 с 260 патронов

Использование противорадиолокационных ракет (ПРР) возможно только с авиационной станцией целеуказания Л-081 «Фантасмагория».

Оборудование

• Система упpавления вооpужением:
  • Оптико-электpонная пpицельная система «Шквал» — применяется в дневное время суток;
  • Низкоуровневая обзорно-прицельная система «Меркурий»— применяется в ночное время суток.
• Система целеуказание для противорадарных ракет Х-58 и Х-25МПУ:
  • Подвесная станция целеуказания «Фантасмагория» ;
  • Подвесная станция целеуказания «Вьюга»;
• Навигационный комплекс:
  • Система воздушных сигналов;
  • Сдвоенная инеpциальная куpсовеpтикаль;
  • Радиотехническая система ближней навигации и посадки (РСБН);
  • Доплеровский измеритель путевой скоpости и угла сноса (ДИСС);
  • Радиовысотомер;
  • Аппаpатуpа pадиотехнической системы дальней навигации (РСДН);
  • Спутниковая системы навигации «Уpаган».
• Система РЭБ «Иртыш»:
  • Станция pадиотехнической pазведки (СРТР)— устанавливается в контейнеpах, подвешиваемых на внешних подкpыльевых точках подвески;
  • Устройство выброса ЛТЦ УВ-26 (192 помеховых патрона) — защита от УР с ТГС;
  • Станция оптико-электронных помех типа «Сухогруз»;
  • Станции активных помех типа МПС-410 «Омуль»

Ссылки

• «Грач» возмездия. Статья в «Красной газете»
• Информация о Су-25Т на BRAZD.ру
• Военная авиация.ру
• ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЕННАЯ ТЕХНИКА (после 1945 г.)
• Всё об авиа на uka.ru
• Новости АвиаПорт. Ruна Army.lv.ru
• www.airforce.ru Военно-воздушные силы России в 2003 году Николай Красковский
• Уголок Неба. Статья о Су-25Т
• Lock On: Горячие скалы. Игра-Симулятор штурмовика Су-25Т

См. также

• Су-25
• Су-39
• А-10
• Список самолётов
• Шквал

Примечания

1. ↑ Серия и модификации | Су-25ТМ (Су-39)