Су-31

Су-31
Тип	Спортивный самолёт
Разработчик	ОКБ Сухого
Первый полёт	1992 год
Статус	Эксплуатируется
Базовая модель	Су-26
Изображения на Викискладе

Су-31 — спортивно-пилотажный самолёт разработки ОКБ Сухого.

История

Су-31 является развитием самолёта Су-26М с использованием решений, отработанных при разработке Су-29. От Су-26М, на который очень похож внешне, отличается ещё большим применением композиционных материалов в конструкции планера (~70% против ~50%), слегка уменьшенными размерами перекомпонованного фюзеляжа и на 30кг меньшей массой. При установке двигателя М-14ПФ (400 л.с.) тяговооружённость самолёта стала достигать единицы, что позволяет выполнять "вертолётные" зависания.

Первый полёт самолёт совершил в июне 1992 года, а в июле того же года дебютировал на чемпионате мира по высшему пилотажу в Гавре (Франция). Впервые Су-31 демонстрировался на авиационной-космической выставке Фарнборо-92, затем на всех крупнейших авиасалонах. На данных самолётах национальная сборная России по высшему пилотажу весьма успешно выступает на чемпионатах Европы и мира с 1994 года.

Модификации

• Су-31М — оснащён катапультным креслом для спасения пилота и новым фонарем кабины, а также встроенными крыльевыми баками.
• Су-31 Х — экспортный вариант, имеет встроенные крыльевые баки.

Лётно-технические характеристики

Характеристика	Показатель
Производитель	ОКБ Сухого
Двигатель	1 ПД М-14ПФ (М-14П)
Размах крыла	7,80 м
Длина	6,78 м
Высота	2, 78 м
Площадь крыла	11,80 м²
Вес пустого самолёта	650 кг
Нормальная взлетная масса	780 кг
Экипаж	1
Максимально допустимая скорость:	450 км/ч
максимальная скорость горизонтального полета:	380 км/ч
Дальность полёта	290 км
Максимальная скороподъёмность	1440 м/мин
Практический потолок	4000 м
Макс. эксплуатационная перегрузка	12

См. также

• Су-26, Су-29
• Як-55
• Як-54
• CAP 232
• Extra EA 330SC
• Zivko Edge 540

Ссылки

• Официальный сайт ОКБ Сухого
• История спортивной авиации Су на официальном сайте ОКБ Сухого