Су-10

Су-10
Тип	Фронтовой бомбардировщик
Производитель	Завод №134 (Москва)
Главный конструктор	П. О. Сухой
Статус	наземные испытания, списан[1]
Единиц произведено	1

Су-10 (Изделие "Е") — советский экспериментальный скоростной бомбардировщик, разработанный в ОКБ П.О. Сухого и построенный в 1947 году. Испытаний в воздухе не проходил: на основании решения МАП в 1948 году работы по нему были прекращены и самолет был передан в качестве учебного пособия в МАИ.

Конструктивные особенности

Самолет представлял собой цельнометаллический моноплан с высоко расположенным крылом. Крыло — двухлонжеронное, фюзеляж — полумонокок с внутренним бомбовым отсеком большой емкости (до 4000 кг бомб). Двигатели размещались на крыле попарно друг над другом. Такая установка была вынужденной — выгоднее было бы взять два двигателя вдвое большей мощности, но их тогда не было. Хвостовая часть фюзеляжа (ХЧФ) со стрелковой кормовой установкой аварийно отделялась для обеспечения покидания самолета стрелком кормовой установки.

Схема — высокоплан, крыло неразъемное, прямое, как и горизонтальное оперение, установленное на вершине стреловидного киля (угол 45°). Конструкция цельнометаллическая. Элемент новизны — гидравлическое бустерное управление элеронами и рулями.

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 4 человека
• Длина: 19.06 м
• Размах крыла: 20,60 м
• Высота: 6.56 м
• Масса:
  • Пустого самолета: 11 300 кг
  • Нормальная взлетная: 18 950 кг
  • Максимальная взлетная: 21 230 кг
• Двигатель: 4 ТРД ТР-1
• Тяга: 4 × 1400 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость на высоте: 850 км\ч
• Дальность полёта: 1500 км
• Практический потолок: 12 000 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное вооружение :
  • Пять пушек Б-20Э: одна неподвижная вперед, спаренная на верхней турели и две — в хвостовой установке под вертикальным оперением
• Бомбовая нагрузка : 1000-4000 кг

Примечания

1. ↑ Су-10 в Энциклопедии вооружений

Ссылки

• Информация о Су-10
• Су-10 на Уголке Неба

См. также

• North American B-45