Williams FW14

Williams FW14/FW14B
Категория	Формула-1
Разработчик	Williams
Конструктор	Патрик Хэд (Технический директор) Эдриан Ньюи (Главный дизайнер)
Технические характеристики
Шасси	Монокок из углепластика
Подвеска (передняя)	Гидропневматическая активная подвеска с пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя)	аналогично передней
Двигатель	Renault RS3, RS3C, RS4 (FW14B), 3.5 л., 730 л.с. V10 атмосферный среднерасположенный
Трансмиссия	Williams/XTrac 6 скоростей + задняя передача, поперечного расположения, полуавтоматическая, антипробуксовочная система
Вес	510 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Elf
Шины	Goodyear Диски: SEP/AP
История выступлений
Команды	Canon Williams Team
Пилоты	5. Найджел Мэнселл 6. Риккардо Патрезе
Дебют	Гран-при США 1991 года
Гонки   Победы    Поулы     БК    32 17 21 19
Кубок Конструкторов	2 место в 1991, 1 место в 1992
Личный зачёт	Мэнселл: 2-е в 1991, чемпион в 1992 Патрезе: 3-е в 1991, 2-е в 1992
Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при Формулы-1

Williams FW14 — гоночный автомобиль команды Canon Williams Team, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1991 года. Модифицированная версия, получившая индекс FW14B, принимала участие в сезоне 1992 года.

История

FW14

К сезону 1991 года перешедший в Williams из Leyton House Эдриан Ньюи и главный конструктор Патрик Хэд разработали совершенно новый автомобиль FW14, в отличие от своих прямых конкурентов, McLaren и Ferrari (последние подготовили модифицированные версии предыдущих моделей). В Williams приняли решение использовать в конструкции приподнятую носовую часть, но переднее крыло осталось прямым, с небольшим изгибом в месте его крепления. На максимальной скорости автомобиль генерировал прижимную силу в 1.7 тонн, половина которой приходилась на переднее и заднее антикрыло, а оставшая часть производилась за счет диффузора в задней части днища. Максимально зарегистрированное поперечное ускорение — 4g. За рулем FW14 в 1991 году Найджел Мэнселл выиграл пять гонок, а его напарник, Риккардо Патрезе, еще две.

Несмотря на 7 побед в сезоне, команда уступила McLaren первое место в Кубке конструкторов, а Мэнселл — чемпионский титул Айртону Сенне. FW14 стала самой быстрой машиной в пелотоне лишь в середине сезона, на старте и были потеряны очки, которых не хватило для борьбы за титулы в 1991 году.

FW14B

На следующий год появилась модернизированная версия FW14B. Williams FW14B имела эффективную аэродинамику: по бокам переднего крыла FW14B применялись удлиненные дефлекторы; направляя воздушный поток мимо передних колес, они уменьшали тем самым сопротивление при движении на высоких скоростях. Передняя часть машины была приподнята, за счет этого в область днища поступало больше воздуха и производилась дополнительная прижимная сила. В 1992 году в Williams использовали полуавтоматические коробки передач. Применение в конструкции FW14B коробок передач такого типа косвенно способствовало улучшению аэродинамики монокока: благодаря расположению переключателей на рулевом колесе освободилось место традиционно располагавшегося на полу рычага переключения передач.

Williams стала единственной командой чемпионата, использовавшей во всех Гран-при сезона управляемую с помощью электроники активную подвеску, устройство, обеспечивавшее постоянство расстояния между полотном гоночной трассы и днищем автомобиля. Конкуренты не смогли успешно реализовать такое техническое решение, Ferrari использовала активную подвеску только на двух завершающих сезон Гран-при, а в McLaren — только во время тренировок, предваряющих Гран-при Италии. Кроме того, Williams оснастила FW14 электронной антипробуксовочной системой, позволявшей более эффективно стартовать и ускоряться на выходе из медленных поворотов.

До середины сезона на FW14B устанавливали двигатель Renault RS3B V10, после Гран-при Венгрии в Williams стали использовать модернизированную версию, Renault RS4. Десятицилиндровый двигатель Renault RS4 имел уменьшенный с 72° до 67° угол развала и, по сравнению предыдущей версией мотора, раскручивался на 1000 об/мин больше.

Благодаря всем технологиям болид имел подавляющее преимущество над соперниками. В квалификации Мэнселл и Патрезе выигрывали по 2-3, а иногда и по 5 секунд на круге. FW14B считается одним из самых технологически продвинутых автомобилей в истории Формулы-1. Он позволил Мэнселлу стать Чемпионом мира, а команде завоевать Кубок конструкторов с огромным преимуществом.

Результаты в гонках

Легенда к таблице   

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	#	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1991	Williams FW14	Renault RS3 V10 3.5	G			СОЕ	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС	2	125
				5	Мэнселл	Сход	Сход	Сход	2	6	2	1	1	1	2	Сход	1	ДСК	1	Сход	2
				6	Патрезе	Сход	2	Сход	Сход	3	1	5	Сход	2	3	5	Сход	1	3	3	5
1992	Williams FW14B	Renault RS3C (RS4) V10 3.5	G			ЮЖН	МЕК	БРА	ИСП	САН	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС	1	164
				5	Мэнселл	1	1	1	1	1	2	Сход	1	1	1	2	2	Сход	1	Сход	Сход
				6	Патрезе	2	2	2	Сход	2	3	Сход	2	2	8	Сход	3	5	Сход	1	Сход

Навигаторы

Награды и достижения
Предшественник: Jordan 191	Autosport Гоночный автомобиль года 1992	Преемник: Williams FW15C

Шасси Формулы-1 cезона 1991

McLaren MP4/6 • Tyrrell 020 • Williams FW14 • Brabham BT60Y • Footwork A11C • Footwork FA12 • Lotus 102B • Fondmetal FA1M-E • Fondmetal Fomet F1 • Leyton House CG911 • AGS JH25/JH25B • AGS JH27 • Benetton B190B • Benetton B191 • Dallara F191 • Minardi M191 • Ligier JS35/JS35B • Ferrari 642 • Ferrari 643 • Larrouss Lola L91 • Coloni C4 • Jordan 191 • Lamborghini 291

 

Шасси Формулы-1 cезона 1992

McLaren MP4/6B • McLaren MP4/7A • Tyrrell 020B • Williams FW14B • Brabham BT60B • Footwork FA13 • Lotus 102D • Lotus 107 • Fondmetal GR01 • Fondmetal GR02 • March CG911 • Benetton B191B • Benetton B192 • Dallara F192 • Minardi M191B • Minardi M192 • Ligier JS37 • Ferrari F92A • Ferrari F92AT • Venturi Larrousse LC92 • Jordan 192 • Moda S921