ЗиЛ-131

ЗИЛ-131

ЗИЛ-131 — армейский грузовик Московского автозавода имени Лихачёва, основная модель. Являлась заменой Грузовика ЗИЛ-157. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии.

Технические характеристики

• Колёсная формула 6 х 6
• Снаряжённая масса:
  • без лебёдки — 6135 кг
  • с лебёдкой — 6400 кг
• Полная масса:
  • без лебёдки — 10 185 кг
  • с лебёдкой — 11 925 кг
• Грузоподъёмность:
  • по дорогам с асфальтобетонным покрытием — 5000 кг
  • по грунту — 3500 кг
• Допустимая масса прицепа:
  • по дорогам — 6500 кг
  • по грунту — 4000 кг
• Длина — 7040 мм
• База — 4600 мм
• Ширина — 2500 мм
• Колея — 1820 мм
• Высота (по кабине) — 2480 мм
• Дорожный просвет:
  • под передней осью — 330 мм
  • под задней осью — 355 мм
• Двигатель: — ЗиЛ-508.10 (карбюраторный бензиновый, 8 цилиндров)
• Мощность двигателя — 110 кВт (150 л.с.)
• Рабочий объём двигателя — 5 996 см³
• Коробка передач — механическая, пятиступенчатая
• Подвеска:
  • передняя — рессорная
  • задняя — балансирная рессорная
• Максимальная скорость — 80 км/ч
• Объём топливных баков — 2 х 170 л
• Расход топлива на 100 км и скорости 40 км/ч — 40 л
• Запас хода — 850 км
• Радиус поворота — 10,8 м
• Тормозной путь со скорости 50 км/ч — 29 м

ЗИЛ-131

Кузов — деревянная платформа с откидным задним бортом, в решетках боковых бортов предусмотрены откидные скамейки на 16 посадочных мест, имеется дополнительная средняя съёмная скамейка на 8 мест, кузов накрывается тентом на устанавливаемые дуги.

История и модификации

Специализированный автомобиль армии ГДР на шасси ЗИЛ-131

ЗИЛ-131 выпускался с 1966 до 1986, а с 1986 года выпускается ЗИЛ-131Н.

Для бортового ЗИЛ-131 существовали основные варианты машины: (с лебёдкой и без нее):

Автомобиль с неэкранированным электрооборудованием обозначался ЗИЛ-131А, а с 1986 года производится как ЗИЛ-131НА.

Седельный тягач ЗИЛ-131В, а ЗИЛ-131НВ — выпускался с 1983 года. Полноприводный автопоезд ЗИЛ-137 (10x10), состоявший из седельного тягача ЗИЛ-131В и двухосного десятитонного полуприцепа с активными осями.

Для холодного климата ЗИЛ-131С и ЗИЛ-131НС, ЗИЛ-131НВС, а для условий Арктики ЗИЛ-131АС и ЗИЛ-131НАС.

Также большой объём в производстве занимало шасси для монтажа различного специального оборудования.

Производство ЗИЛ-131Н в Москве было прекращено в 1994 году в связи с началом выпуска ЗИЛ-4334, но на Уральском автомоторном заводе производство ЗИЛ-131Н продолжалось до 2002 года, там его сменил ЗИЛ-433420.

См. также

• ЗИЛ-131Н

Ссылки

Фотографии ЗИЛ-131

Послевоенные БКМ и автомобильная техника военного назначения СССР и России  п·о·р
Грузовые автомобили
МАЗ-502 | ЗиС-151 | ЗиЛ-131 | ЗиЛ-131Н | ЗиЛ-157 | ЗиЛ-135 | ГАЗ-63 | ГАЗ-66 | ГАЗ-33097 «Садко» | Урал-375Д | Урал-4320 | КрАЗ-214 | КрАЗ-255Б | КрАЗ-260 | КамАЗ
Бронетранспортёры
БТР-40 | БТР-50 | БТР-60 | БТР-70 | БТР-80 | БТР-90 | БТР-152 | БТР-Д
Бронированные разведывательные машины	Артиллерийские тягачи и прочие автомобили
БРДМ-1 | БРДМ-2 | БРМ-1К | БРМ-3К	АТС | ЗиС-485 | МТЛБ | ПТС | АТ-Т | МТ-Т | АТ-Л | ГАЗ-69 | УАЗ-469 | ЛуАЗ-967