Валдай (автомобиль)

ГАЗ-3310 «Валдай»

Общие данные

Производитель:

ГАЗ

Года пр-ва:

2004 - настоящее время

ГАЗ-3310 «Валдай» — российский среднетоннажный грузовой автомобиль городского класса, производящийся с конца 2004 года на Горьковском автомобильном заводе.

История создания

После развала в конце 90-х картеля с АМО ЗИЛ, Горьковский автозавод озаботился созданием, востребованного рынком низкорамного развозного среднетоннажного автомобиля для перевозок по дорогам улучшенных категорий. Первые образцы создавались совместно с Минским автозаводом, однако в дальнейшем минчане в одностороннем порядке отказались от поставок на ГАЗ своих кабин типа МАЗ-5336 и запустили в производство семейство 5-тонных низкорамных грузовиков МАЗ-4370 «Зубрёнок». ГАЗу пришлось самостоятельно разрабатывать кабину под имевшееся шасси. Для нее была использована силовая основа кабины сверхпопулярной ГАЗель (ГАЗ-3302). Под короткий капот, рассчитанный на четырёхцилиндровый двигатель, пришлось «запихивать» рядный шестицилиндровый дизель ГАЗ-562 (лицензия Steyr). Тем не менее компоновка моторного отсека была выполнена удачно и в кабине, несмотря на выступающий кожух двигателя осталось место для второго пассажира (то есть кабина была сохранена «условно трёхместной» — для коротких поездок и двухместной для междугородных). Оформление передка нового грузовика, получившего отраслевой индекс ГАЗ-3310, было удачно модернизировано за счет применения современных сегментованных блок-фар каплевидной формы Опытный образец 4-тонного грузовика ГАЗ-3310, названного «Валдай», был показан на Международном Московском автосалоне 1999 года. Дорогу на конвейер «Валдаю» открыло освоение с 2003 года серийного производства блок-фар, применённых для рестайлинга семейств коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». Для «Валдая» шасси типа ГАЗ-4301 (5-тонного дизельного грузовика) было модифицированно, полностью изменена передняя подвеска, внедрёны новые передний и задний мосты, применены низкопрофильные колёса. Тормозная система была сделана только пневматической и доработана с учётом установки АБС (в видах применения шасси «Валдая» под автобусы). Это позволило создать современный грузовой автомобиль с низкой погрузочной высотой (1000 мм), достаточно комфортабельной подвеской, безопасной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем. В качестве силового агрегата для «Валдая» предлагались дизели ММЗ Д-245.7, ГАЗ(Steyr)-562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. По экономическим причинам предпочтение было отдано минскому Д-245.7 (136 л.с.) — модификация ГАЗ-33104. В 2006 году начат выпуск удлинённой по колёсной базе до 4 м версии ГАЗ-331041. На МИМС-2005 была показана опытная модификация ГАЗ-43483 с усиленным шасси полной массой 8,5 т и дубль-кабиной, предназначенная для междугородных перевозок в составе автопоезда, а также как шасси под перспективные модели автобусов малого класса. На базе «Валдая» созданы перспективные российские автобусы малого класса КАвЗ-32081 и ПАЗ-3202.

Модификации

• ГАЗ-3310 — с турбодизелем ГАЗ-562 (3,13 л, 150 л.с., 420 Н•м);
• ГАЗ-33101 — с удлиненной базой и турбодизелем ГАЗ-562;
• ГАЗ-33104 — c турбодизелем ММЗ-245.7Е2;
• ГАЗ-331041 — с удлиненной базой и турбодизелем ММЗ-245.7Е2 (Евро 2);
• ГАЗ-331042 — с удлиненной базой и турбодизелем ММЗ-245.7Е2
• ГАЗ-331043 — с удлиненной базой, дубль-кабиной и турбодизелем ММЗ-245.7Е2;
• ГАЗ-33106 — экспортная с турбодизелем Cummins 3.9 140 CIV (3,9 л, 141 л.с., 446 Н•м);
• ГАЗ-331061 — экспортная с удлиненной базой с турбодизелем Cummins B140;
• ГАЗ-331063 — экспортная с удлиненной базой, дубль-кабиной и турбодизелем Cummins B140;
• ГАЗ-33104В — перспективный седельный тягач (производство фирмы «Чайка-Сервис») для работы с бортовым полуприцепом;
• ГАЗ-43483 — опытная модификация с усиленной подвеской шасси, полной массой 8,5 т и дубль-кабиной;
• САЗ-2505 — самосвал с задней разгрузкой на шасси ГАЗ-33104, объем кузова 3,78 м³, грузоподъемность 3 т;
• САЗ-2505-10 — самосвал с трехсторонней разгрузкой на шасси ГАЗ-33104, объем кузова 5 м³, грузоподъемность 3,18 т;
• САЗ-3414 — перспективный седельный тягач для работы с бортовым полуприцепом САЗ-9414.

Технические характеристики

• Пассажировместимость, чел — 3
• Снаряженная масса, кг — 3175
• Полная масса, кг — 7400
• Максимальная скорость, км/час — 95
• Время разгона до 60км/ч, сек — 14
• Средний расход топлива, л/100 км (по ГОСТ 20306-90)
  • при скорости 60 км/ч — 14
  • при скорости 80 км/ч — 19
• Двигатель — ММЗ Д-245.7
• Тип двигателя — рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива.
• Рабочий объём, л — 4,25
• Степень сжатия — 15,1
• Номинальная мощность кВт (л.с.)/(об/мин) — 86,2 (117,2) / 2400
• Максимальный крутящий момент, Нм / (об/мин) — 413 / 1500

ГАЗ-3310 «Валдай»