Когг

«Ubena» (Бремен) - современная реконструкция ганзейского когга.

Lisa von Lübeck («Любекская Лиза») - современная репликация «ганзейского когга» XV века. В действительности 3-мачтовая каравелла.

Когг, ког (от др.-в.-нем. kogho и ср.-нижн.-нем. kogge) — средневековое одномачтовое парусное палубное судно, с высокими бортами и мощным корпусом, оснащённое прямым парусом площадью 150—200 м². Использовалось как основное грузовое торговое, а также военное боевое судно союза ганзейских городов.

Этимология

Слово «когг» родственно немецкому «кугель», англ. Kugel - шар, шароподобный^[1]. В этом значении оно перешло в старофранцузский, староскандинавский и другие европейские языки.

В русскоязычных источниках также указывается происхождение названия «когг» от древнегерманского «kugg» — выпуклый ^[2].

История

Когги появились в регионе ваттового побережья Фрисландии 7-8 вв. Первое документальное письменное упоминание о когге относится к 948 году ^[3].

В дальнейшем^{[когда?]}, когги были вытеснены каракками^{[где?][источник не указан 21 день]}. В этот переходный период встречаются корабли, которые назывались «хулк» (hulk), к данному типу судов относили как увеличенные когги позднего периода, так и ранние североевропейские каракки.

Конструкция

Предшественником североевропейского когга является кнорр, торговых судов норманов.

На коггах впервые появился руль, прикрепленный к ахтерштевню, снабженный румпелем. До этого в качестве руля судна служило рулевое весло.

Характерной чертой коггов были высокие зубчатые надстройки на баке и юте, предназначенные для размещения вооруженной команды, пращников и стрелков из луков и арбалетов.

Мачта на североевропейских коггах была одна, с одним прямым рейковым парусом. На Средиземном море встречались когги с двумя мачтами и косыми латинскими парусами.

Особенности

Характерной особенностью когга является навесной руль. В носу и корме судна сооружали надстройки с зубчатым ограждением для защиты, в них размещались воины и орудия. При наличии киля, судно практически является плоскодонным, благодаря повышенной ширине средней части корпуса. Прототипом гайзейского когга являлся средиземноморский неф^{[источник не указан 1315 дней]} или кнорр. В отличие от нефа, гладкую обшивку (встык) когг первоначально имел только на днище, борта обшивались внакрой. В XIV веке Когг окончательно вытесняет неф, и занимает господствующее положение в морских флотах Северной Европы. В XIII—XV веке Когг являлся основным торговым и боевым судном Ганзейского союза.

Ширина судна составляла 7 м, длина — 23,4 м, высота борта — 7,5 м, осадка — 3 м, грузоподъёмность до 200 тонн. В ходе дальнейшего развития грузоподъёмность увеличилась до 500 тонн.^{[источник не указан 1315 дней]}

Современные репликации (полноразмерные копии) коггов

Современныая постройка или репликация ганзейских коггов началась с восстановления и реконструкции поднятых со дна моря археологами остатков оригинальных судов.

• Построенное в Любеке на рубеже 1990—х-200-х годов «когго-подобное» 3-мачтовое парусное судно «Lisa von Lübeck» - по такелажу в действительности является ганзейской каравеллой, по своим параметрам превосходящая испанские каравеллы Христофора Колумба «Нинья», «Пинта» «Санта-Мария».

См. также

• Бременский ког

Примечания

1. ↑ Duden. Deutsches Universalwörterbuch. - Dudenverlag, Bibliogr. In-t Brockhaus AG: Mannheim-Leipzig-Wien-Zürich, 6. Aufl., 2007. - S. 975
2. ↑ Морской энциклопедический словарь. Санкт-Петербург. Судостроение. 1993. ISBN 5-7355-0281-6
3. ↑ Dudszus A., Henriot E., Köpcke A., Krumrey F. Das große Buch der Schiffstypen. Berlin 1987. ISBN 3-613-59313-1

Ссылки

• Ганзейский когг

В данной статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок, но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок. Вы можете улучшить статью, внеся более точные указания на источники.

Типы парусных судов

 

	Древний мир
Древний Восток	Египетская папирусная лодка • Египетский торговый корабль • Финикийское торговое судно • Финикийская бирема
Древняя Греция	Гексера • Гоплитагагос • Гиппагагос • Октера • Пентеконтера • Септера • Триаконтера • Триера • Эннера
Древний Рим	Актуария • Бирема • Децимрема • Квадрирема • Квинкверема • Либурна • Римский торговый корабль • Судно этрусков • Трирема • Унирема
	Средние века и эпоха великих географических открытий
Средиземное море	Барбарский корабль • Венецианская каракка • Галеон • Генуэзский торговый корабль • Дромон • Каракка • Каравелла • Неф • Чайка
Северная Европа	Гукор • Драккар • Кнорр • Когг • Ладья • Фламандская каракка • Шнека
Ближний Восток	Бум • Гей-бао • Зарука • Доу
Новый Свет	Каяк • Пирога
Дальний Восток	Гуари • Китайская джонка • Кобуксон • Японская джонка • Катамаран • Проа
	Век паруса
Линия баталии	Линейный корабль • Фрегат
Вспомогательные	Бомбардирский корабль • Бот • Брандер • Бриг • Гекбот• Гукор • Кеч • Корвет • Куттер • Люгер • Пакетбот • Пинас • Пинк • Прам • Тендер • Шлюп • Шнява • Шхуна • Яхта
Парусно-гребные	Акат • Баркас • Галеас • Галиот • Галера • Гичка • Кайка • Пинас • Пинк • Скампавея • Шебека • Шхоут
Торговые и грузовые суда	Аак • Багала • Балтийский кеч • Барк • Барка • Баркентина • Бригантина • Билландер • Габара • Йект • Карбас • Коф • Коч • Лихтер • Мокшан • Пинас • Пинк • Полакр • Сайк • Саколева • Самбук • Скафо • Скиф • Скуче • Трабакколо • Тьялк • Фелука • Флейт • Шаланда • Шмак • Шхуна
Промысловые	Гукер-яхта • Йол • Доггер • Мулета • Тартана • Фиш-гукер • Шаланда • Шхуна
	Век пара
Парусные	Бостонский китобоец • Винджаммер • Клипер •
Парусно-паровые	Броненосец • Клипер • Пароходофрегат
Промысловые	Китобойное судно
	Новейшее время
Яхты и прочие	Крейсерская яхта • Катамаран • Тримаран • Пентамаран • Динариг