Mercedes-Benz W211

Эта статья или раздел носит ярко выраженный рекламный характер. Это не соответствует правилам Википедии. Вы можете помочь проекту, исправив текст согласно стилистическим рекомендациям Википедии.

Mercedes-Benz W211

Mercedes-Benz W211 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Mercedes-Benz

Годы пр-ва:

2002—2009

Сборка:

Зиндельфинген, Германия Бремен, Германия Штутгарт, Германия Грац, Австрия Пекин, Китай Пекан, Малайзия Тегеран, Иран

Класс:

бизнес-класс

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан (5‑мест.) 4‑дв. универсал (5‑мест.)

Компоновка:

переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная

Двигатели

1,8 (184 л.с.) R4
2.5 (204 л.с.) V6
3.0 (231 л.с.) V6
3.5 (272 л.с.) V6
5.5 (388 л.с.) V8
6.2 (514 л.с.) V8

Трансмиссия

6-ст МКПП
5-ст АКПП
7-ст АКПП 7G-Tronic

Модификации кузова

Седан (W211)
Тип кузова:	4‑дв. седан (5‑мест.)
Колёсная база:	2854 мм
Длина:	4852 мм
Ширина:	1822 мм
Высота:	1483 мм
Колея передняя:	1577 мм
Колея задняя:	1570 мм

Универсал (S211)
Тип кузова:	5‑дв. универсал (5‑мест.)
Колёсная база:	2854 мм
Длина:	4884 мм
Ширина:	1822 мм
Высота:	1506 мм
Колея передняя:	1559 мм
Колея задняя:	1552 мм

Характеристики

Динамические

Макс. скорость:

250 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник W210

Преемник Преемник W212

Связанные:

Mercedes-Benz CLS-Class

Сегмент:

E-сегмент

Другое

Объём бака:

65л (E200, E230, E280) 80л (E350, E500, E63 AMG)

В январе 2002 года состоялась премьера нового седана Е-класса (кузов типа W211). Машина ещё немного «прибавила» в размерах, а внешность её обрела более стремительный облик — великолепная скульптурная форма из стекла и стали. Высочайший уровень комфорта как для водителя, так и пассажиров соответствует тому же уровню активной и пассивной безопасности.

Внешне автомобиль сохранил стиль своего предшественника: те же раздельные круглые фары спереди, только теперь они состоят из нескольких светильников, спрятанных под одним колпаком. Задняя часть нового E-Class выполнена в стиле представительского седана Mercedes-Benz S-Class. Салон автомобиля теперь значительно просторнее благодаря увеличенной колёсной базе, а также заново разработанному интерьеру. Информативные приборы в виде жидкокристаллических столбиков сообщат лишь самую необходимую и актуальную информацию, а звук работающего двигателя и шум городских улиц не побеспокоит, благодаря практически идеальной шумоизоляции.

Изначально создатели не только обеспечили автомобили Е-класса богатой комплектацией, но и оснастили самой инновационной техникой. Специально для Е-класса была разработана полуактивная пневматическая подвеска Airmatic Dual Control, которой серийно оборудуется модель Е500. Она позволяет автомобилю «не замечать» неровностей и парить над дорогой.

19 декабря 2008 года Mercedes-Benz сообщила что Е-класс в 211 кузове выпущен уже в полуторамиллионом количестве, из которых 1.270.000 седанов и 230.000 универсалов. Автомобили с дизельным двигателем составляют 40 %.^[1]

Модели

	E200	E240	E280	E320	E350	E500	E55 AMG	E63 AMG
Конфигурация	Р4	V6	V6	V6	V6	V8	V8	V8
Объём двигателя	1796 см³	2596 см³	2999 см³	2989 см³	3498 см³	4966 см³	5461 см³	6208 см³
Мощность	184 л.с. при 5500 об/мин	204 л.с. при 6100 об/мин	231 л.с. при 6000 об/мин	220 л.с. при 5500 об/мин	272 л.с. при 6000 об/мин	306 л.с. при 5400 об/мин	388 л.с. при 6000 об/мин	514 л.с. при 6800 об/мин
Крутящий момент	250 Нм при 3500-4000 об/мин	245 Нм при 2500-5500 об/мин	300 Нм при 2500-5000 об/мин	320 Нм при 2400-5000 об/мин	460 Нм при 2800-4800 об/мин	530 Нм при 2800-4800 об/мин	630 Нм при 5200 об/мин
Разгон с места 0-100 км/час, с	9,1	9,1	7,3	6,7	5,7	5,1	4,5
Максимальная скорость, км/час	236	240	248	240	250	250	250
Расход топлива: городской загородный смешанный, л/100 км	11,7-12,4 6,3-6,7 8,2-8,8	13,9-14,2 7,3-7,6 9,7-10,0	13,5-13,8 7,0-7,3 9,4-9,7	13,0-13,4 7,2-7,8 9,7-10,2	16,9 8,5 11,2	20,8 9,0 13,7	22,8 9,8 14,3

Intelligent Light System

Intelligent Light System — новинка, появившаяся впервые на W211, это новое поколение адаптивных фар. Система автоматически подстраивает пучок света фар под условия движения и погодные условия. Представляет собой биксеноновые фары с 5 функциями:^[2]

• Шоссейный свет: используется вместо ближнего света, увеличена дальность практически на 10 м
• Автомагистральный свет имеет 2 ступени работы: первая включается при скорости 90 км/ч, вторая при достижении 110 км/ч. По сравнению со стандартными фарами обеспечивает на 50 м бо́льшую дальность видимости.
• Расширенные функции противотуманных фар: Противотуманные фары в условиях тумана освещают всю ширину дороги, от края до края, снижая риск самоослепления. Такой режим работы включается при работающих противотуманных фарах и скорости менее 70 км/ч, при скорости движения 100 км/ч и выше — отключается.
• Динамический поворотный свет: Фары поворачиваются вслед за движением руля. Динамический поворотный свет впервые стал устанавливаться в 2003 году на Е-классе, в 2006 году технология была модернизирована.
• Система активног

Brabus E V12

В 2005 году тюнинг-ателье Brabus предоставила модифицированную версию седана Е-класса в 211 кузове — Brabus E V12 Biturbo, обладающий двигателем V12 мощностью 640 л.с. и крутящим моментом 1026 Н*м. Автомобиль поставил рекорд скорости для седанов: на гоночном треке Нардо развил максимальную скорость 350,2 км/ч и был занесен в книгу рекордов Гиннеса. В октябре 1996 года рекорд максимальной скорости также принадлежал Brabus E V12 в 210 кузове со значением в 330 км/ч^[3]. Позднее этот рекорд был побит другим седаном под маркой Brabus — Brabus Rocket на базе CLS^[4].

Безопасность

Euro NCAP[5]
Рейтинги	Пассажир		33
	Пешеход		4
Протестированная модель: Mercedes-Benz E-Class 220CDi Elegance (2002)

Автопробег Париж-Пекин

21 октября 2006 года с Елисейских полей в Париже стартовал автопробег в Пекин. 33 автомобиля Mercedes-Benz E-класс в 211 кузове (30 автомобилей E320 CDI и 3 машины E320 Bluetec) отправятся в 28-дневный автопробег из Парижа в Пекин. Автопробег состоял из пяти этапов и финишировал 17 ноября в Пекине. Торжественный финиш состоится 18 ноября на Пекинском автосалоне AutoChina 2006.

Автопробег является посвящением Mercedes-Benz легендарному историческому пробегу Пекин—Париж, который был проведен летом 1907 года. Маршрут первой в истории трансконтинентальной автогонки, которая продолжалась 62 дня, остался почти без изменений. Различие гонки 1907 года и этой заключается в том, что историческая стартовала из Пекина в направлении Парижа^[6].

Примечания

1. ↑ Компания Mercedes-Benz отметила выпуск 1,5-миллионного E-Class. Lenta.Ru. Архивировано из первоисточника 19 марта 2012.
2. ↑ Intelligent Light System
3. ↑ Brabus E V12 Biturbo. Опять рекорд!
4. ↑ Тюнинг Mercedes-Benz. Рекордсмен
5. ↑ Результаты Euro NCAP теста (2002) (англ.)
6. ↑ Автопробег Mercedes-Benz из Парижа в Пекин. Коммерсантъ (20 октября 2006). Архивировано из первоисточника 19 марта 2012. Проверено 17 сентября 2010.

Ссылки

• Страница Е-класса на официальном сайте
• Сайт-презентация Е-класса