- Петрозаводск (аэропорт)
-
Петрозаводск (Бесовец)
Petroskoin lendoažemuСтрана:
Регион:Россия
Республика КарелияТип: совместного базирования Код ИКАО:
Код ИАТА:ULPB (УЛПБ)
PESВысота:
Координаты:+46 м
Местное время: UTC +4 Время работы: 05.00-15.30 UTC Эксплуатант: БУ РК «Аэропорт Петрозаводск» Сайт: airport-petrozavodsk.ru/ Взлётно-посадочные полосы (ВПП) Номер Размеры Покрытие 01/19[1] 2500х48 м бетон Список аэропортов
Петрозаводск (Бесовец) [2] (карельск. Petroskoin lendoažemu, фин. Petroskoin lentoasema) — аэропорт города Петрозаводск. Расположен в 12 километрах к северо-западу от города вблизи деревни Бесовец. Основан в августе 1939 года.Аэродром способен принимать самолёты Ил-76Т (с частичной загрузкой), Ту-134, Ан-12, самолёты 3-4 классов (Ан-24, Як-40 и все более лёгкие), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 38/R/А/Х/T [2]. Максимальный взлётный вес 150 тонн.[3]
Бесовец является аэродромом совместного базирования: на его территории работает аэропорт и базируется авиабаза на вооружении которой состоят истребители СУ-27. Авиабаза образованна из 159-го Гвардейского истребительного авиаполка, а также из 177-го истребительного полка и 9 Гвардейского Виленского истребительного полка. Переведенных сюда из аэродромов Лодейное Поле и Килп-Явр соответсвенно. Таким образом аэродром используется военной авиацией и авиацией Пограничных войск ФСБ России.
Содержание
Пункты Назначения
Авиакомпании Назначения РусЛайн Москва (Домодедово) Dexter Хельсинки (Вантаа), Санкт-Петербург (Пулково) Мурманское авиационное предприятие Костомукша История
Краткая историческая справка
- 1939 — 1964 годы: Аэродром Бесовец
- 1964 — 1994 годы: Аэропорт Петрозаводск-2
- 1994 — 2002 годы: Государственное авиационное предприятие «Аэропорт Бесовец»
- 2002 год: Закрытое акционерное общество «Аэропорт Бесовец-1»
- 2002 — 2009 годы: Закрытое акционерное общество «Аэропорт Петрозаводск»
- 2009 — 2011 годы: Автономное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»
- с 2012 года: Бюджетное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»
История аэропорта
Военный аэродром Бесовец в Карелии был создан на базе дома отдыха «Маткачи» в районе деревни Бесовец. В августе 1939 года на аэродром приземлился истребительный авиаполк.[4][5]
В период оккупации (1941 — 1944 годы) аэродром использовался военной авиацией Финляндии.
Строительство нового аэродрома началось 1 сентября 1950 года.[6][7] Изначально аэродром эксплуатировался Министерством обороны СССР.
В 1964 году аэродром преобразован в аэропорт Петрозаводск-2. В аэропорту построены служебные здания, Петрозаводским авиаотрядом организованы полёты гражданских судов.[8][9]
В 1990 году из аэропорта открыты международные рейсы.[10]
В 1994 году, в связи с реорганизацией Петрозаводского авиапредприятия, аэропорт преобразован в Государственное авиационное предприятие (ГАП) «Аэропорт Бесовец».[11]
В 1995 году присвоен статус аэродрома совместного базирования для Министерства обороны России и Минтранса России.[12][13]
В 2001 году на предприятии введено внешнее наблюдение [14], затем — управление по признакам банкротства[15]. В 2003 году введено конкурсное производство. Имущество предприятия выкупается ЗАО «Группа „Калевала“». Новый владелец создаёт Закрытое акционерное общество «Аэропорт Петрозаводск».
8 июня 2004 года введён в строй новый аэровокзальный терминал аэропорта. Общая стоимость объекта составила 19 миллионов рублей. Большая часть необходимых средств на строительство была заложена в инвестиционной программе республиканского бюджета.[16]
27 ноября 2008 года Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) запретила принимать и отправлять самолёты аэропорту Петрозаводск.[17]. Компания оказалась на грани банкротства[18][19]
19 февраля 2009 года Законодательное Собрание Республики Карелия одобрило предложение Главы республики Сергея Катанандова о выделении из регионального бюджета около 47 миллионов рублей на приобретение в государственную собственность аэропорта.[20]
24 апреля 2009 года создано Автономное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»[21].
1 декабря 2009 года завершилась модернизация светосигнального оборудования аэропорта, после чего у аэропорта появилась возможность работать и в тёмное время суток.[22]
В июле 2011 года глава Карелии Андрей Нелидов и министр обороны России Анатолий Сердюков решили, что военные передадут часть земель аэропорта Бесовец в республиканскую собственность. Это необходимо для того, чтобы республика имела законное основание для вложения инвестиций в расширение и модернизацию аэропорта вблизи посёлка Бесовец.[23]
Пассажирские авиаперевозки из Петрозаводска
Пункт назначения[24] Гидроаэропорт Петрозаводск Аэропорт Петрозаводск-1 (Пески) Аэропорт Петрозаводск-2 (Бесовец) Аэродром Деревянное Авдеево 1950-е—1970-е — — — Беломорск — 1950-е — — Валаам — 1950-е—1980-е — — Великая Губа 1950-е—1977 1977—1987 — — Видлица — 1950-е — — Летнереченский — 1950-е — — Калгалакша — 1950-е — — Калевала 1935—1941, 1944—1950-е 1959—1990-е — — Кемь 1940, 1950-е — — Кереть — 1950-е — — Кижи 1950-е—1977 1977—1987, с 1990-х — — Костомукша 1950-е, 1982—1991, 2009 2009 — Куганаволок 1956—1977 1977—1987 — — Ламбасручей 1956—1977 1977—1987 — — Летняя — 1950-е — — Лоухи 1950-е—1960-е 1970-е — — Лёкшмозеро — 1970-е — — Медвежьегорск 1934—1941, 1950-е—1960-е — — — Муезерский — 1950-е—1970-е — — Олонец — 1950-е—1960-е — — Паданы — 1950-е—1970-е 1970-е—1991 — Петровский Ям — 1950е—1960-е — — Питкяранта — 1950-е—1977 — — Повенец 1934—1930-е — — — Поросозеро — 1950-е — — Пудож 1935—1941, 1944—1956 1956—2003 — — Пяльма — 1960-е—1991 — — Реболы — 1950-е—1960-е — — Салми — 1950-е—1960-е — — Святозеро — 1950-е—1960-е — — Сегежа — 1960-е—1993 — — Сенная Губа 1952—1977 1977—2000-е (?) — — Сортавала 1944—1950-е 1956—1990-е — — Суккозеро — 1950-е — — Суоярви — 1950-е — — Толвуя 1950-е—1977 1977—1991 — — Химпески — 1950-е — — Чупа — 1964—1960-е — — Шала — 1950-е — — Шуньга 1934—1930-е — — — Юшкозеро — 1950-е — — Алакуртти — 1940 — — Анапа — — 2001 — Архангельск — 1950-е—1965 1966 — 1993, 2011 — Белозерск — 1960-е—1990-е — — Брянск — — 1995 — Великий Новгород — — 1970-е—1990-е — Вельск — — 1988—1990 — Вознесенье — 1970-е — — Вологда — — 1970-е—1994 — Выборг 1941 — — — Вытегра — 1960-е—1991 — — Зашеек — 1960-е — — Кандалакша 1940 — — — Каргополь — 1965—1989 1989—1990 — Кировск — — 1965—1992, 2000 — Лодейное Поле 1932—1930-е — — — Минеральные Воды — — 2000-е — Москва — 1944—1965 1965—1991, 2000, 2002, 2004, 2007, с 2010 Мурманск 1940 1960-е 1962—1993 — Никель — — 1989—1991 — Никольск — — 1989 — Приозерск 1941 — — — Псков — — 1975—1980-е — Санкт-Петербург 1932—1941, 1944—1947 1947—1950-е 1965—1992, 2009—2011 — Соловки — — 2006, 2009—2011 — Сочи — — 1969, 2000-е — Сыктывкар — — 1976—1990 — Тула — — 1980 — Шола — 1960-е—1991 — — Череповец — 1964—1991 2000—2011 — Анталья — — 2005 — Витебск — — 1980-е — Львов — — 1976-(?) — Минск — — 1976-(?) — Йоэнсуу — — 1990-е — Рига — — 1970-е—1991 — Таллинн — — 1974—1991 — Хельсинки — — 1993—1990-е, 2000—2011 — Происшествия
В ночь с 20 июня на 21 июня 2011 года при заходе на посадку вблизи аэропорта потерпел катастрофу самолёт Ту-134. Из 52 человек, находившихся на борту, погибли 47 человек.
В 9.50 утра 28 июня 2012 года в 1.6 километрах от аэродрома разбился истребитель Су-27. Двум пилотам удалось катапультироваться[25]. Вооружения на борту не было. Жертв и разрушений нет[26].
См. также
- Аэропорт Пески — второй аэропорт Петрозаводска
- Гидроаэропорт Петрозаводск — третий аэропорт Петрозаводска
- Деревянное — аэродром вблизи Петрозаводск
- Транспорт Петрозаводска
Примечания
- ↑ http://aviadocs.net/aip/notam/notam_rus.pdf "(А0461/10 НОТАМН Щ)УЛПБ/ЩМРЬЬ/ИЖ/НБО/А/000/999/6153С03409В003 А)УЛПБ Б)1002050000 Ц)ПОСТ Е)МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ: 11 ГРАД. В МПУ ВПП: 012/192 ГРАД, ОБОЗНА4ЕНИЕ ВПП 01/19."
- ↑ 1 2 Сборник № 11 - Европейская часть Российской Федерации. ЦАИ ГА, 2010.
- ↑ avia.ru
- ↑ Всемирная история — Советско-финляндская война. Боевые действия 8-й армии
- ↑ Soviet Fighter Aces of 1936—1953 years
- ↑ Постановление Совета Министров Карельской АССР от 01.09.1950 года № 705/3с
- ↑ Постановление Совета Министров СССР от 14.12.50 года № 20405сс
- ↑ Директива Главнокомандующего ПВО страны от 04.02.1964 года
- ↑ Протокол совещания руководств ПВО и ГВФ от 28.02.1964 года
- ↑ Распоряжение Совета Министров СССР от 12.07.1990 года № 1101р
- ↑ Распоряжение Государственного комитета Республики Карелия по управлению госсобственностью от 28.12.1993 года № 762
- ↑ Постановление Правительства России от 28.10.1994 года № 1194-56
- ↑ Приказ Министерства обороны России от 03.03.1995 года № 27
- ↑ Определение Арбитражного суда от 10.08.2001 года
- ↑ Определение Арбитражного суда от 31.10.2001 года
- ↑ День Республики начался в Карелии с открытия нового пассажирского терминала аэропорта «Бесовец» — Новости — AVIA.RU
- ↑ Из-за отсутствия лицензии закрыт аэропорт «Бесовец» в Петрозаводске, 1.12.2008
- ↑ Карелия намерена выкупить аэропорт «Бесовец», 20.02.2009
- ↑ ЗАО «Аэропорт Петрозаводск» привлечен к административной ответственности за работу без специального разрешения
- ↑ Бюджет Карелии выделил почти 47 миллионов рублей на выкуп имущества Петрозаводского аэропорта, 19.02.2009
- ↑ Распоряжение Правительства Республики Карелия от 24.04.2009 года № 141р-П "О создании автономного учреждения Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»
- ↑ Аэропорт «Бесовец» к полётам готов. ГТРК Карелия 1.12.09
- ↑ Часть земель аэропорта Бесовец военные передадут в республиканскую собственность. «Российская газета», 22.07.2011
- ↑ Указаны современные названия городов
- ↑ http://www.ria.ru/incidents/20120628/686834810.html Летчики разбившегося Су-27 в Карелии отделались легкими царапинами
- ↑ http://www.rg.ru/2012/06/28/reg-szfo/su-anons.html Под Петрозаводском упал военный самолет
Категории:- Аэропорты России
- Аэродромы совместного базирования России
- Аэродромы Карелии
- Транспорт Петрозаводска
Wikimedia Foundation. 2010.
